R1123. 1983. Gendarmerie

thibaud Lefort · 26-08-2018 19:30:31

Bonjour a tous,

Comme convenue dans ma présentation https://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=42782 vous trouverez ici l'avancer de ma remise en l’état de cette belle R4 de la gendarmerie de 1983.

Pour la petite histoire de cette R4, elle a dormi dehors pendant 5 ans et a servie de refuge pour 2 chèvres durant ces longues années de solitude.

Cela explique l’état intérieur / extérieur

Apres un petit nettoyage voici les premiers dégâts.

Le planche avant G/D est complètement bouffe par la rouille.
(Avt. G)
(Avt. D)
+
Longeron Avt. D perce Int./Ext.
(Int.)
(Ext.)

Le plancher et plage arrière me sembles correctes.

Elle a déjà meilleure mine maintenant ! Mais ce n'est que superficiel... le plus dur reste a venir.

Maintenant je m'attaque au moteur ! Pas une mince a faire vue mon niveau en mecanique... Mais je suis la pour apprendre !

J'ai donc commencer avec un dégraissant et chiffon brosse a dent. Puis un nettoyage individuel de toutes les pièces facilement accessibles (carbu/alternateur/roulement/bougies etc..)

(Je ne sais pas si la suite du poste est dans la bonne rubrique..)

J'ai remarque que sur mon alternateur deux câbles sont débranches

Selon le schéma électrique de 83 trouve sur internet ces deux câbles iraient sur la borne Masse.??

De plus quel est ce petit câble jaune sur la borne + qui n’apparaît pas sur mes schémas?

Pour poursuivre dans la lancée du câblage, je suis a la recherche de la "masse boite de vitesse" pour connecter ma borne - de la batterie?? elle se trouve sur la boite de vitesse j’imagine mais ou...?

Pour avoir confirmation des branchements sur la batterie :

Borne +
-Câble jaune depuis alternateur
-Câble noir depuis démarreur

Borne -
-Câble noir depuis masse boite de vitesse

Merci d'avance pour vos confirmations!

Par curiosité j'ai lancer le moteur avec les nouvelles courroies.... sans grand résultat... pour le moment le moteur s'est lance 3x sans tenir...

Est ce que :
- les câbles non branche sur alternateur.
- pas de câble de masse sur la batterie.
affecte le démarrage ?

depuis j'ai juste le pignon du démarreur qui vient se s’imbriquer dans le volant moteur sans faire la rotation.
J'ai regarde tous les postes possible sur le démarreur mais, sans multimètre je ne pas vérifier grand chose..

Voila ou j'en suis aujourd'hui !

J’espère réussir a faire tourner cette belle demoiselle grâce a vos infos

Merci pour votre lecture.
A+

Dernière modification par thibaud Lefort (26-08-2018 19:39:10)

Publicité · 26-08-2018 19:30:31

jembraille · 26-08-2018 19:49:14

- Alors bon courage a toi et bonne restauration, a tout hasard, tu ne porte pas la barbe, car après les 2 biquettes il y aurait un bouc au volant

alain0462 · 26-08-2018 20:05:54

courage pour la mécanique le forum est là et la formule habituel y a plus qu'à

Cyril · 26-08-2018 21:58:20

En effet les chevres ne lui ont pas fait de cadeaux, bon courage pour ta resto.

J'ai vu que tu as retiré l'interrupteur du bas sur la console, le concerves tu??

Car je serai interessé si le pictogramme est bien un trompette.

thibaud Lefort · 26-08-2018 22:26:31

Cyril a écrit :

En effet les chevres ne lui ont pas fait de cadeaux, bon courage pour ta resto.
J'ai vu que tu as retiré l'interrupteur du bas sur la console, le concerves tu??
Car je serai interessé si le pictogramme est bien un trompette.

Bonsoir cyril,

Le pictogramme est bien une trompette mais l'interrupteur est toujours monte sur la console, desole !

Merci de ta visite

Cyril · 26-08-2018 22:33:41

Je suis en train de chercher pour tes deux cables, ils n'ont pas l'air de se brancher sur l'alterno, à confirmer.

Pour ta masse, je crois qu'elle est sur le bloc moteur, là aussi à confirmer.

Il faudrai que je regarde sur la mienne pour en etre sur.

thibaud Lefort · 26-08-2018 22:46:43

Cyril a écrit :

Je suis en train de chercher pour tes deux cables, ils n'ont pas l'air de se brancher sur l'alterno, à confirmer.
Pour ta masse, je crois qu'elle est sur le bloc moteur, là aussi à confirmer.
Il faudrai que je regarde sur la mienne pour en etre sur.

Pourtant (si je lis correctement le schéma electrique)

Les cables numero :
-125
-90
-91
-10
Sont sur la borne Masse de l'alternateur

Ce qui correspondrait au deux câbles non branches...?

Merci pour ton intérêt, j'attend ton retour avec impatience.

Cyril · 27-08-2018 00:17:42

heu... non.

Le 125 est bien une Masse
Le 90 alimente un relais arret fixe essuie projecteur
Le 91 est raccordé sur un connecteur du TB, donc c'est un plus
Le 10 est raccordé sur un relais de bobine d'allumage réservé aux pays grand froid.

Donc tes deux cables non branchés sont le 90 et le 10.

thibaud Lefort · 27-08-2018 00:31:11

Cyril a écrit :

heu... non.
Le 125 est bien une Masse
Le 90 alimente un relais arret fixe essuie projecteur
Le 91 est raccordé sur un connecteur du TB, donc c'est un plus
Le 10 est raccordé sur un relais de bobine d'allumage réservé aux pays grand froid.
Donc tes deux cables non branchés sont le 90 et le 10.

Donc si j'ai bien compris,

sur ma borne + de l'alternateur j'ai :
- Câble jaune vers cosse + batterie
- Câble vert vers neiman borne 3
- Câble gris vers fusible n5
- Câble noir vers connecteur TB (n91)

sur ma borne Masse de l'alternateur j'ai :
- Câble noir vers relais arrêt fixe essuie projecteur
- Câble noir vers masse avant droite

Le câble noir n10 reste non connecte a l'alternateur.

Cyril · 27-08-2018 12:53:33

D'apres le schéma ca doit etre ca

thibaud Lefort · 27-08-2018 13:24:59

Cyril a écrit :

D'apres le schéma ca doit etre ca

Merci bien pour toutes tes informations précieuses !!

Je vais aller acheter une platine pour pouvoir connecter la câble n91.

Je pense avoir trouver la masse de la boite de vitesse :

Merci pour vos confirmations !

seulement je ne comprend pas pourquoi il y a deux cosses... il y a seulement le câble venant du - de la batterie qui vient se connecter a ces bornes de masse boite de vitesse non ?

Dernière modification par thibaud Lefort (27-08-2018 13:25:58)

Cyril · 27-08-2018 17:45:36

Non il y en a un qui est pour les feux de recul, oui tu n'en n'a pas, l'autre ne me dit rien, ca fait trop leger pour une masse, c'est plutot un ecrou

thibaud Lefort · 27-08-2018 18:08:10

Cyril a écrit :

Non il y en a un qui est pour les feux de recul, oui tu n'en n'a pas, l'autre ne me dit rien, ca fait trop leger pour une masse, c'est plutot un ecrou

Je crois l'avoir trouvé !

Quel serait la section du cable pour le - de la batterie vers la masse ?

patcatcat · 27-08-2018 18:16:59

le plus gros que tu trouves. Sans aller jusqu'à de 70mm²

verdô · 27-08-2018 18:47:07

16² ou du 25² si tu trouves ( en souple ) regardes sur LBC les tresses de terre

Dernière modification par verdô (27-08-2018 18:50:20)

Cyril · 27-08-2018 20:15:38

Mais avant de rebrancher tes deux cables, qui semblerai avoir ete jamais branché, laisses les comme ca, remets ton moulin et là tu pourras controler ce qui ne fonctionne pas.

Si elle tournait comme ca avant, pourquoi tu veux rebrancher des cables qui ne te serviront pas??

thibaud Lefort · 27-08-2018 21:00:36

Cyril a écrit :

Mais avant de rebrancher tes deux cables, qui semblerai avoir ete jamais branché, laisses les comme ca, remets ton moulin et là tu pourras controler ce qui ne fonctionne pas.
Si elle tournait comme ca avant, pourquoi tu veux rebrancher des cables qui ne te serviront pas??

Elle ne démarre pas pour le moment... L'ancien proprio ma certifie quelle tournait.

Je cherche alors toutes les pistes possibles pour faire démarrer la belle.

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