La saison humide arrive..

Ptit Seb · 24-09-2018 00:28:39

Bonjour à tous,
Vraiment content de ma F4, moteur 1.1 de 86, pratique, cool, au top quoi!
Sauf quand arrivent les jours humides.. idem l’été après un nuit d’orages, difficile voir impossible à démarrer comme aujourd’hui.
Auriez-vous des astuces ne pour pas passer - encore- un hiver de galères?
Merci d’avance.
Sébastien

Publicité · 24-09-2018 00:28:39

Cyril · 24-09-2018 07:34:21

Ça vient peut être de ta tete d allumeur . Essai de la changer

Dernière modification par Cyril (24-09-2018 07:35:12)

Ptit Seb · 24-09-2018 09:08:10

Merci Cyril, je vais regarder ça. Le modèle de tête ne dépend que de l'allumeur ( ducellier ou femsa) ou aussi du modèle du moteur? Perso j'ai un femsa, mais y a encore pas mal de modèles, j'imagine que chez oscaro, un valeo par exemple pourrait être bon?

Dernière modification par Ptit Seb (24-09-2018 09:17:25)

cambouis2 · 24-09-2018 09:49:42

Bonjour
+ faisceau HT

Jeffy2 · 24-09-2018 15:13:34

Des astuces...

Je dirais qu'il n'en y a qu'une, d'astuce...
Celle d'avoir un allumage au top est le plus sûr moyen d'éviter
un hiver de galère !!!
Main'nant, un filtre à air propre et une batterie efficace
ne serait pas pour gâcher l'ambiance

matrel 55 · 25-09-2018 05:12:42

Salut,
Visiblement sur ta F4, tu as un Cléon 1108. Ton moteur est monté avec un allumeur Femsa.
Si tu changes les vis + le doigt + la tête d'allumeur, tu dois commander tes pièces en Femsa et non ducellier ou autres.
De plus tu en auras pas pour des milles et des cents Exemple: bougies + tête d'allumeur+ doigt + vis platinée + faisceau bougie + filtre à air + condo, environ 80€, chez MPR.

Attention chez Oscaro, il parait qu'il on déposé le bilan???? c'est des bruits de couloirs
A+

verdô · 25-09-2018 07:51:59

Ptit Seb · 25-09-2018 15:38:59

merci matrelle, j'avais regardé ça effectivement sur -aussi- les conseils d'un pote, je garde ça sous le coude, et dès que les soucis re- commencent, j'investis!;)

Chicon59 · 25-09-2018 17:20:29

Bonjour, après avoir arrêté le moteur je remets le starter surtout pour une longue période de "repos" (l’humidité est alors limitée dans le carburateur)

cambouis2 · 25-09-2018 18:51:28

Bonsoir Chicon
le papillon est étanche ? et tu arrêtes ton moteur soupapes fermées ???

alain0462 · 25-09-2018 19:01:53

verdô a écrit :

https://i.postimg.cc/sMKTJjjJ/42466783_10215748052007860_3350422774072999936_n.jpg

et bien verdô , super ta couverture d'hiver oû là tu trouver cher une dentellier bretonne ça doit être un casse tète a faire

verdô · 25-09-2018 19:35:13

alain0462 a écrit :

verdô a écrit :
https://i.postimg.cc/sMKTJjjJ/42466783_10215748052007860_3350422774072999936_n.jpg

et bien verdô , super ta couverture d'hiver oû là tu trouver cher une dentellier bretonne ça doit être un casse tète a faire

trouvé sur le net

Ptit Seb · 26-09-2018 11:33:02

Bonjour
je testerais ça aussi pourquoi pas, j'ai notamment quelques gouttes d'eau liée à l'humidité qui sortent du pot pendant le temps de chauffe une fois démarrée.
A+
Seb

Chicon59 · 26-09-2018 19:00:11

Ptit Seb a écrit :

Bonjour
je testerais ça aussi pourquoi pas, j'ai notamment quelques gouttes d'eau liée à l'humidité qui sortent du pot pendant le temps de chauffe une fois démarrée.
A+
Seb

Les goutes d'eau pendant le temps de chauffe c'est normal c'est de la condensation (pot échappement froid gaz échappement chaud)

Chicon59 · 26-09-2018 19:02:42

cambouis2 a écrit :

Bonsoir Chicon
le papillon est étanche ? et tu arrêtes ton moteur soupapes fermées ???

J'avoue que l'on m'a dit de faire cela pour limiter l’humidité dans le carburateur, mais je ne pense pas que le pavillon soit étanche.

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La saison humide arrive..

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