Ralenti de carburateur

guido70 · 01-10-2019 15:26:08

4Lraid 32 , explique par le fait pourquoi je pouvais rouler à l'éthanol en jouant sur le starter en modulant l'ouverture d'admission d'air qui enrichissait mon mélange au détriment de la consommation , il est vrai !! Mais finalement , si peu puisque sur + de 2000 km j' oscillais entre 7.2 et 7.4 l aux 100km !
Mais l'éthanol a un rendement énergétique très faible et c'est pourquoi qu'il faut un climat chaud pour pouvoir s'en servir avec efficacité !

Publicité · 01-10-2019 15:26:08

jbwillys · 01-10-2019 16:53:57

Comme tu le précises très bien: " au détriment de la consommation".
Tout est dit !
Faites 100 kms volet de starter en position fermée , vous comprendrez très vite que l'essence coûte cher et que vous n'avez pas que diminué l'arrivée d'air.

Jean.

patcatcat · 01-10-2019 18:03:00

Plus le passage d'air à la striction du venturi est petit plus la dépression est importante. Que la striction soit fixe ou variable.

4LRAID32 · 01-10-2019 18:49:31

guido70 a écrit :

4Lraid 32 , explique par le fait pourquoi je pouvais rouler à l'éthanol en jouant sur le starter en modulant l'ouverture d'admission d'air qui enrichissait mon mélange au détriment de la consommation , il est vrai !! Mais finalement , si peu puisque sur + de 2000 km j' oscillais entre 7.2 et 7.4 l aux 100km !
Mais l'éthanol a un rendement énergétique très faible et c'est pourquoi qu'il faut un climat chaud pour pouvoir s'en servir avec efficacité !

tu as tout compris en fermant le volet de départ tu enrichis le mélange pour compenser le moindre pouvoir calorifique.
a+

jbwillys · 02-10-2019 17:23:56

#36 01-10-2019 15:26:08

Re : Ralenti de carburateur

01-10-2019 15:26:08

#37 01-10-2019 16:53:57

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#38 01-10-2019 18:03:00

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#39 01-10-2019 18:49:31

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#40 02-10-2019 17:23:56

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