détermine épaisseur joint de culasse

seb55 · 09-10-2019 20:18:21

salut a tous,

Mon moteur de 4L a été refait par un amis mécano il y a 5 ans et environ 13500 km ... ce soir en rentrant du taf, le témoin de chauffe moteur s'allume au bout de 3 km .. ça bouillais dans le vase d’expansion ..

Je démonte donc le calorstat retente de démarrer sans et rebelote ca chauffe ... en plus des bulle dans le bocal .. je pense donc fortement au joint de culasse, mais .. car y a un mais ... en discutant avec ce pote celui ci me dit qu'il y a 5 ans, il a pas fait gaffe a l’épaisseur du joint .

ma question est donc comment bien choisir l’épaisseur du joint par rapport au dépassement de piston ? un calcule a faire ?

merci bcp de votre aide .

Publicité · 09-10-2019 20:18:21

Cyril · 09-10-2019 20:43:19

Si ça chauffe, je pense pas au Joint de Culasse, mais plutôt au circuit de refroidissement, le joint pète à une chauffe prolongée, soit ton Liquide de Refroidissement va dans l'huile, et tu te retrouves avec de la mayonnaise dans le moulin,
soit il va dans l’échappement, tes durites sont dures comme de la pierre et tout ressort par le pot, ça fume bleu etc...

Ton radiateur est peut être bouché, ta PAE fonctionne t'elle ??

Quand tu achètes un JDC il n'y a pas d’épaisseur à choisir, il ont tous la même.

Attends de voir ce quand pense les mécanos du forum...

papytravaux · 09-10-2019 20:46:45

bonsoir,

déjà, déconnecter une durite pour retirer le calorstat nécessite une purge du circuit de refroidissement...
si ça n'a pas été fait, il est tout à fait normal que tu aies les problèmes que tu décris..

pour en revenir à çà : " ce soir en rentrant du taf, le témoin de chauffe moteur s'allume au bout de 3 km ..
ça bouillais dans le vase d’expansion .."

il y a essentiellement deux causes possibles :

1) une entrée d'air dans le circuit de refroidissement...
- soit après avoir ouvert un bouchon
- soit par une fuite sur le circuit (échappement du liquide en chauffant et entrée d'air
en refroidissant)
2) une défaillance du joint de culasse entre une chambre de combustion et le circuit de refroidissement...

de ce que tu décris je pencherais davantage pour le cas 1)

pour le cas 2), il suffit moteur froid de laisser tourner au ralenti bouchon de radiateur ouvert....ça devrait rapidement déborder....

Le joint de culasse plus épais ne se monte qu'après un surfaçage de la culasse pour compenser la perte de volume des chambres de combustion...

ça n'est pas une question de dépassement des pistons....et le moteur n'aurait jamais fait 13500 kms si il y avait eu problème...

contrôles-tu régulièrement le niveau dans le vase d'expansion ?

si tu n'es pas intervenu sur ton circuit, il peut être utile de bien faire le tour de ton moteur pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite de liquide..

seb55 · 09-10-2019 20:57:25

je vais les niveau tout les dimanches, huile et eau. tout avais ete remonter a neuf sauf la pompe a eau et le calorstat .. j'ai controler celui ci, il s'ouvre aux alentours de 88 degres.

le probleme est survenu aujourdhui, le circuit n'avais pas ete ouvert depuis quelques mois deja

seb55 · 09-10-2019 21:17:49

pour compléter ma réponse, j'ai bien penser a purger le système et a vérifier la présence de fuite . Pour ce qui est de la pompe a eau, je pense que je devrais la démonter pour être sur qu'elle n'est pas endommagée

4LRAID32 · 10-10-2019 07:36:59

seb55 a écrit :

salut a tous,
Mon moteur de 4L a été refait par un amis mécano il y a 5 ans et environ 13500 km ... ce soir en rentrant du taf, le témoin de chauffe moteur s'allume au bout de 3 km .. ça bouillais dans le vase d’expansion ..
Je démonte donc le calorstat retente de démarrer sans et rebelote ca chauffe ... en plus des bulle dans le bocal .. je pense donc fortement au joint de culasse, mais .. car y a un mais ... en discutant avec ce pote celui ci me dit qu'il y a 5 ans, il a pas fait gaffe a l’épaisseur du joint .
ma question est donc comment bien choisir l’épaisseur du joint par rapport au dépassement de piston ? un calcule a faire ?
merci bcp de votre aide .

QUESTION: le resserage culasse du 1/4 d'heure et vers 1000 à 3000 kms a-t-il été effectué ??
attente réponse merci

seb55 · 10-10-2019 12:07:31

oui oui, il a bien ete fait

patcatcat · 10-10-2019 12:11:11

Fumée blanche?
Mayonnaise dans l'huile et/ou sur le bouchon?

seb55 · 10-10-2019 19:45:44

pas de fumee, mayo sur bouchon j'ai toujour eu, elle roule 3 km s'arrete pendant 4 hr et rebelotte .. 12 km par jour en 4 fois. Donc je mettais ca sur le dos de la condensation .

En rentrant j'ai retenter une purge, bocal en l'air ca coule bien par la purge quand le bocal est fermer, si bocal ouvert ca coule pas ..

matrel 55 · 11-10-2019 08:00:00

Salut,
Tu nous parles bien d'une 4L et un moteur qui chauffe... Plusieurs réponses ont été données...

Sauf erreur de ma part, et après avoir relu le sujet, C'est quoi comme moteur? Un cléon ou un Billancourt

Car le circuit de refroidissement n'est pas tout à fait le même
Sur le Billancourt tu as l'hélice de refroidissement qui tourne en permanence, et si le moteur chauffe, cela pourrait venir d'un colmatage de radiateur, d'un circuit mal purgé, le calorstat défaillant (contrôlé).
Si c'est un cléon, ton hélice de refroidissement, elle se déclenche? Peut-être la sonde qui est hs.
La purge sur un Cléon doit-être minutieuse, la moindre bulle d'air peut faire le bordel.
A+

seb55 · 11-10-2019 13:02:55

c'est vrai que je n'ai pas preciser, il s'agit d'in cleon c1c .

L'helice de refroidissment fonctionne parfaitement, le circulation se fit bien aussi car toute les durite chauffe bien egalement

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détermine épaisseur joint de culasse

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#3 09-10-2019 20:46:45

Re : détermine épaisseur joint de culasse

#4 09-10-2019 20:57:25

Re : détermine épaisseur joint de culasse

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Re : détermine épaisseur joint de culasse

#6 10-10-2019 07:36:59

Re : détermine épaisseur joint de culasse

#7 10-10-2019 12:07:31

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#8 10-10-2019 12:11:11

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#9 10-10-2019 19:45:44

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#10 11-10-2019 08:00:00

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#11 11-10-2019 13:02:55

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