Gros problème de « flottaison » sur ma 4l

vercetti13 · 26-06-2020 17:42:51

Salut à tous, cela fait un moment que je n’ai pas était par ici, mais aujourd’hui j’ai grand besoin de votre aide !!!

Pour rappel j’ai une 4l GTL de 83 et je bloque sur un problème :
La 4l est inconduisible, en ligne droite à partir de 50-60 km/h on a l’impression qu’elle flotte, comme si le train avant était complètement desserré de tous les côtés. Je suis en permanence à jouer avec le volant pour garder la trajectoire et la voiture balance sur les côtés … et cela va en s’empirant avec la vitesse. Mais toujours en vitesse stabilisé. En accélération ou freinage la sensation disparaît … T_THUM%7E1.GIF

J’ai changé la crémaillère par une refabriqué, puis une autre d’origine avec les rotules et le flector neuf, les cales sont celles d’origine et sont correctement montés j'ai meme fait plusieurs essaies en les interchangeant mais ça n'a rien fait.

J’ai changé l’ensemble jantes et pneus qui ne posent pas problème sur une autre 4l, toujours pareil.

J’avais un problème de réglage sur le train avant gauche, j’ai changé le triangle supérieur, le triangle inférieur, les rotules, la fusée complète avec les roulements, le support des triangles sur le châssis côté gauche… rien n’a changé.

J’avais aussi un léger problème de chasse droite, j’ai changé les deux tirant par des réglable, mais rien de plus.

J’ai essayé sans la barre stab avant et sans la barre stab arrière, mais pas de changement …

J'ai changer les amortisseurs avant, même problème ...

Bien sûr j’ai vérifié tout les serrages …

Votre aide est là bien venu !!!!! D_SMIL%7E1.GIF
Merci Guillaume

Publicité · 26-06-2020 17:42:51

papytravaux · 27-06-2020 22:20:30

bonsoir

bien des choses ont été faites......autres pistes
- pressions des pneus
- amortisseurs
en appuyant pour compresser au maximum chaque amortisseur et en le relâchant la caisse doit se stabiliser de suite arrivée en point haut, avec maxi un petit débattement avant la stabilisation..
si il y a plusieurs débattements il est souhaitable de les vérifier de façon plus " technique "
- barres de torsions trop tendues pour relever la hauteur de caisse

44R1120 · 27-06-2020 23:38:44

Bonjour,
qui a réglé tes trains avants ?
.... le train arrière se règle également.

matrel 55 · 28-06-2020 06:05:25

Salut,
Tu nous dis que tu as vérifié le serrage
Vu que tu as changer pas mal de pièces, pour moi si c'est remonté dans la règle de l'art, tu as certainement un oubli quelque part de serrage

Ce qui m'interpelle, c'est que quand je tire dessus pour prendre de la vitesse ou quand je freine plus rien se passe
Sa veut dire que tu provoques une contrainte dans un sens ou dans l'autre sur ton train avant, puisque en roulant à l'accélération ou au freinage sa ne le fait plus

Pour moi il y a une défaillance quelque part au niveau de la fixation de ton train avant du certainement au serrage des boulons ou écrous, ou de la boulonnerie utilisée ou les sections ne sont pas respectées.
A+

Francis14 · 28-06-2020 22:49:42

tu as ce que l'on appelle une instabilité de la direction.

Dernière modification par Francis14 (14-07-2020 18:08:07)

patcatcat · 30-06-2020 23:34:53

Poids sur les roues trop différents? Il y a a peu de temps un forumeur nous a expliqué qu'il avait réglé le poids sur chaque roues et que maintenant sa 4L avait retrouver sa stabilité....

cat-trelle · 01-07-2020 09:54:29

bonjour Pat,

on règle ça comment, le poids sur chaque roue ?
on joue sur quoi ?

Etienne33 · 01-07-2020 12:43:24

Bonjour à tous,
J'avais aussi ce problème suite au remplacement des silentblocs des bras supérieurs. J'ai résolu le problème en réglant la hauteur des bras. Depuis elle est beaucoup plus stable

cat-trelle · 01-07-2020 13:10:13

bonjour Etienne

comment avez vous procédé à ces reglages de hauteur ?

Etienne33 · 01-07-2020 15:57:46

extrait de la 4ldesylvie:
Lorsque la voiture est au sol :
- Mesurer la hauteur H1 de l'axe des roues
- Mesurer la hauteur H2 du longeron dans l'axe des roues
Ces mesures doivent être réalisées : réservoir plein, véhicule vide, avec une pression conforme dans
les pneumatiques et sur une surface plane.
La voiture est dans la position de serrage des coussinets élastiques lorsque H1 - H2 = 80 mm.
Pour obtenir ces 80mm j'ai charger le châssis avec des poids et aussi mis un cric hydraulique sous le bras inférieur. J'ai serré quand j'ai obtenu la cote de 80mm

MarcJP4 · 03-07-2020 20:52:21

Salut à tous,

le réglage de nos 4L n'est pas si simple que cela est demande une attention particulière.

j'ai fait un tuto sur l'ensemble des réglages.

en résumé il faut tout reprendre sur ta voiture:
parallélisme avant et arrière
la chasse
le carrossage avant
la hauteur de crémaillère
la hauteur de caisse avant et arrière
le poids sur chaque roue droite gauche doit être le plus proche possible.

une fois que tu as fait ça tu dois avoir une voiture parfaite.

attention pour ceux qui ont modifié le train avant avec des freins à disque, les fusées ne sont pas identiques entre les r5 et r4 l'ensemble des roulements hauteur largeur de la fusée idem Mais l'angle de la barre de direction n'a pas le même angle sur la r4 par rapport à la r5 et cela se ressent fortement sur la stabilité de la voiture.

bon courage
A+
Marc

MarcJP4 · 03-07-2020 20:55:44

tu as le tuto ici

https://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=15515

A+
Marc

Francis14 · 04-07-2020 08:54:15

on en est ou de cette direction mou ?

Dernière modification par Francis14 (14-07-2020 18:09:10)

#1 26-06-2020 17:42:51

Gros problème de « flottaison » sur ma 4l

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Re : Gros problème de « flottaison » sur ma 4l

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Re : Gros problème de « flottaison » sur ma 4l

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Re : Gros problème de « flottaison » sur ma 4l

#7 01-07-2020 09:54:29

Re : Gros problème de « flottaison » sur ma 4l

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Re : Gros problème de « flottaison » sur ma 4l

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#13 04-07-2020 08:54:15

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