Présentation 4l Tl 81

Balou63 · 03-06-2020 19:25:56

Bonjour à tous !

Tout d’abord merci ! ce forum m’a beaucoup aidé jusque là grace aux nombreuse contributions d’experts !

Voilà venue le temps des présentations :

Je m’appelle Léo et je suis originaire d’un petit village au sud de Clermont Ferrand. Je suis étudiant et aussi auto entrepreneur spécialisé dans l’animation de Mariage.

Agé de 22 ans je viens d’acheter ma deuxième 4l dans le but d’en faire une voiture de tous les jours. La première n’est plus entre mes mains car elle a été revendu après notre périple marocain.

Je me lance donc dans ce projet un peu fou de restauration en m’appuyant sur mes quelques notions mais aussi et surtout sur les nombreuses ressources présentes ici et ailleurs sur internet.

Assez parlé de moi voilà quelques photos de ma 4l Tl de 1981 totalisant 95000kms. C’est une 1126 avec moteur 782cc.

Les puristes remarqueront surement que les baguettes chromées semblent être rajoutées mais je compte les garder car je trouve cela plus sympa !

Ma restauration se porte d’abord sur une bonne revision mécanique (joint de culasse, circuit refroidissement, allumage, carbu, vidanges...) puis sur une petite beauté carrosserie et intérieur.

Le chassis et les planchers sont sains. J’ai seulement eu à traiter ( avec du rustol et de la peinture antirouille) des points de rouilles non perforants sur le plancher avant, cacheés par une saleté de plaque goudronnante prévu pour les toitures...

A bientôt sur ce forum j’espère !

Dernière modification par Balou63 (04-06-2020 11:07:01)

Publicité · 03-06-2020 19:25:56

cl50 · 03-06-2020 21:48:05

Bonjour et bienvenue

Riton71 · 04-06-2020 12:36:24

Salut et bienvenue à Toi sur le forum !

Elle est bien jolie cette TL ! Les joncs chromés lui vont bien effectivement. En accord avec tes pare-chocs et le bouchon de réservoir.

Petite question : tu comptes remettre la galerie de toit ?

Balou63 · 04-06-2020 12:51:57

Merci pour votre accueil !

@Riton71 Non car après une nouvelle peinture j'ai trop peur de l’abîmer ...

mazu28 · 04-06-2020 14:39:01

bonjour et bienvenu a toi ami Auvergnat j'ai vécu un certain temps au dessus d'Issoire

GTL4Bear · 04-06-2020 14:39:20

Bonjour,
Bienvenue à toi Léo, Elle est très propre cette telle ; bonne révision mécanique et belles balades sur les routes d'Auvergne !:)

Riton71 · 04-06-2020 16:52:35

Au niveau des jantes, tu vas refaire quoi ? Car à priori tu as un mixe avec en plus des pneus hiver à l'avant...

Balou63 · 04-06-2020 16:59:07

@mazu28 Merci ! Et bien je suis à mi chemin entre clermont et issoire !

@GTL4BEAR Elle est propre mais il ne faut pas trop s’approcher...

@Riton71 J’ai récupéré les mêmes jantes qu’a l’arrière. il faut poncer et peindre. Bien sur les pneu seront changés pour des neufs ! Et pourquoi pas mettre des enjoliveurs chromés par la suite !

Riton71 · 04-06-2020 17:33:23

Comme ça ?

R45 · 05-06-2020 07:51:10

Bonjour et bienvenue dans le forum, et sympa ta 4L
Bonne route avec...
@+Christian

matrel 55 · 05-06-2020 08:21:08

Bienvenue sur le forum
Très belle R4 et très belle présentation

diengo · 05-06-2020 18:59:01

Bonjour et bienvenu

Balou63 · 05-06-2020 22:53:47

@riton Tout à fait ! Merci pour ce petit montage en passant !
Merci à tous !

romuald31 · 07-06-2020 10:51:01

Bienvenue.

Balou63 · 02-11-2020 01:20:59

Bonjour à toutes et à tous !

Je profites de ce nouveau confinement pour vous donner de mes nouvelles ou plutôt des nouvelles de ma petite 4l.

La restauration touche à sa fin et c’est l’occasion de vous faire un petit bilan.

S’il faut que je créer un autre sujet dans la rubrique restauration faites le moi savoir. Je poste ici dans le doute et cela permet d’avoir l’histoire dès le début.

Voilà donc brièvement les travaux effectués :

J’ai donc commencé par réviser comme prévu la partie mécanique. Tout s’est bien passé malgré mon inexpérience, j’ai pu à l’aide de différents tutos sur ce forum, la 4l de sylvie et parfois la rta redonner un petit coup de jeune à cette mécanique.

J’ai d’abord commencé par le système de refroidissement : joint de culasse, calorstat, pompe à eau, courroie, roulement de galet tendeur neuf nettoyage des radiateurs aussi.

Puis pour l’allumage je me suis offert de nouvelles bougies, vis platinées, condensateur, tête de delco, rotor, fil d’allumage neufs également.

Le carburateur a été nettoyé et plusieurs éléments repeints comme le cache culbuteurs.

Une fois les réglages opérés j’ai pu m’atteler à la carrosserie. J’ai décidé de décaisser pour faciliter la mise en peinture chez le carrossier et avoir un compartiment moteur recevant une peinture neuve.

En relisant mon premier message je decrouvre la naïveté dont j’ai fait preuve en vous expliquant l’etat « sain de mon chassis ».

Il en était bien loin... Le travail du précédant carrossier n’était que maquillage au mastic, ou tôle soudé par dessus la misère. Jugez en par vous même (le mastic a été gratté) :

N’ayant aucune expérience en soudure, je décide, sans grande alternative possible faute de budget, je decide de m’armer d’un mig no gaz pour rattraper ce sacrilège. Les soudures ne sont parfois pas très belles mais on notera une amélioration sur les dernières soudures.

J’ai retourné la caisse sur un matelas pour souder de nouvelles tôles. J’aurais probablement dû régler un peu plus fort le poste pour faire de belles soudures pénétrantes mais ce sont mes premières. Et la tôle fine de la caisse n’était surement pas l'idéal pour commencer dans la soudure.

Un petit coup de CIP sur les soudures, on emmène la caisse chez le carrossier et on attaque le chassis :

Je n’ai pas de photo du demi longeron mais il a bien sur été remplacé. Le deuxième avait été changé donc je n’y ai pas touché. (Enfin si j’ai rajouté une soudure qui avait été « oubliée »...)

J’ai ensuite traité le chassis au rustol et a la peinture antirouille noire. J’ai aussi pulvérisé ce rustol dans les corps creux.

Un mois s'écoule et je récupère la caisse peinte chez le carrossier. On positionne le mastic sur le chassis, on presente la caisse et on visse !

Après quelques semaines je récupère les joues d’ailes, les ailes et le capot :

Puis les ouvrants.

Voilà le résultat final de ma restauration qui aura duré 4 mois et demi !

verdô · 02-11-2020 07:54:14

bonjour , très beau travail , bravo

Gyorgy92 · 02-11-2020 12:34:12

Bonjour, bravo pour ton travail

M'zelle trelle · 02-11-2020 19:09:40

Bonjour,
Jomie comme tout cette 1126 , belle couleur et belle resto !

GTL4Bear · 02-11-2020 19:46:53

Hello Balou,

Félicitations ! elle est superbe en rouge original les jantes à trous avec les enjoliveurs ; tu l'as acheté comme ça mais je pense que ce sont soit des jantes de R5TL, mais moins probables des jantes de R4 Espagne ?

Belles balades avec ta belle !

Balou63 · 02-11-2020 22:35:28

Merci à tous pour vos compliments !

@Gtl4bear Pour les jantes j'en avait deux comme celles ci lors de l'achat et j'ai complété par deux autres achetées auprès de deux propriétaires de 4l différents.
Je pensais donc ce modèle d'origine (peut être pas de l'année de ma 4l). Peut être qu'un membre éclairé de ce forum saura nous renseigner ?

Elles présentent surtout l'avantage de pouvoir y monter des pneus tubless en permettant le montage d'enjoliveurs. D'où mon choix

Boub le trelleur · 03-11-2020 09:42:28

Les jantes à trou-trou ne sont pas d' origine . Elle viennent soit d' une R5 tl du début des années 70 ou plus certainement d' une R6 TL . Et les enjoliveurs sont de R4 .

GTL4Bear · 03-11-2020 16:07:38

salut à tous,

Merci Boub pour la précision ! quand il s'agit de trous tues le meilleur j'avais omis la R6....pourtant de bonnes routières aussi

cl50 · 03-11-2020 20:31:09

Bravo pour ta restauration.

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Présentation 4l Tl 81

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