Impossible de purger les freins

lemex59 · 29-11-2020 02:04:42

Bonjour à tous,
Je continue la restauration de ma belle 4L et cet après midi j'ai décidé de remettre du liquide de frein dans mon circuit de frein tout neuf.
Pour rappel vous pouvez suivre la restauration ici : https://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=38138

Le souci c'est qu'après avoir effectué 3 purges complètes la pédale est toujours molle et les roues avant ne freinent absolument pas. Pédale de frein enfoncée à fond et j'arrive à tourner la roue à la main.
Cependant, les roues arrières se bloquent lorsqu'on freine.
Je n'ai aucune fuite de liquide de frein mais le maitre cylindre fait un bruit très étrange lorsqu'on freine. Il fait pschit !
Voici une video que j'ai posté pour vous aider à comprendre (l'image ne s'affiche pas mais vous aurez le son) : https://youtu.be/3ZSzvDd-Ank
Au début de la purge je me suis dit que c'était normal car l'entièreté du circuit était vide et donc on entendait l'air se comprimer. Mais non le bruit persiste.
Est ce normal ?

Voici un recap des travaux concernant les freins :
- liquide utilisé : DOT5 silicone
- tuyauterie, durites, répartiteur, disques, plaquettes et machoires, cylindre de roue AR et maitre cylindre sont neufs

Dernière modification par lemex59 (29-11-2020 02:33:44)

Publicité · 29-11-2020 02:04:42

Francis14 · 29-11-2020 08:56:43

dot5silicone totalement incompatible avec dot 3,4,5.1 .
si tout n'est pas neuf et tuyauterie lavée il ya des restes de dot4

Dernière modification par Francis14 (29-11-2020 08:59:15)

francky43 · 29-11-2020 09:30:47

On dirait une fuite interne du maître-cylindre. Si tu as purgé "à la pédale", il se peut que les coupelles se soient retournées pendant la manip par le fait d'avoir enfoncer la pédale de frein trop loin (voir en butée sur le plancher).

Cyril · 29-11-2020 11:13:49

+1 je me suis dit la même chose.

Francis, il a indiqué que tout est neuf, tuyauterie également, c'est simple il a tout changé, donc il n'y a plus aucune trace nul part de DOT 4...

lemex59 · 29-11-2020 11:55:32

Francis14 a écrit :

dot5silicone totalement incompatible avec dot 3,4,5.1 .
si tout n'est pas neuf et tuyauterie lavée il ya des restes de dot4

L'entièreté du circuit étant neuf, il n'y avait aucune trace d'un ancien liquide de frein.
J'ai dû tout remplir et tout purger.

lemex59 · 29-11-2020 11:59:38

francky43 a écrit :

On dirait une fuite interne du maître-cylindre. Si tu as purgé "à la pédale", il se peut que les coupelles se soient retournées pendant la manip par le fait d'avoir enfoncer la pédale de frein trop loin (voir en butée sur le plancher).

Merci pour ta réponse.

Ça se répare ? Ou c'est définitif ?
La pièce ayant été achetée neuve il y a moins de 6 mois, elle est sous garantie. C'est peut être plus simple de demander un échange.
Vous en pensez quoi ?

Je suis dégouté, devoir redemonter le maître cylindre.
Puis je vais perdre pas mal de liquide de frein dans l'opération, alors que ça coûte quand même cher ce produit.

Bref... Va me falloir quelques jours pour accepter le truc.

Dernière modification par lemex59 (29-11-2020 12:01:23)

verdô · 29-11-2020 12:31:42

en échange c'est pas gagné , si la coupelle c'est retournée ...., le mieux tu le démontes complètement et tu vas trouver la cause

patcatcat · 29-11-2020 12:50:31

Quand je purge, avec l'aide de mon épouse, je met une cale de bois sous la pédale sinon elle va à fond de course (aucune notion de mécanique.. ).

Il se peut aussi que stocker trop longtemps une coupelle c'est déchirée car collée au corps...

lemex59 · 29-11-2020 13:46:11

patcatcat a écrit :

Quand je purge, avec l'aide de mon épouse, je met une cale de bois sous la pédale sinon elle va à fond de course (aucune notion de mécanique.. ).
Il se peut aussi que stocker trop longtemps une coupelle c'est déchirée car collée au corps...

J'ai acheté la pièce neuve en juin, sachant que la pièce dégoulinait de graisse Beurk !
Une sorte de graisse appliquée d'usine.

Par contre, j'ai refait quelques coup de pédale doucement ce matin et j'ai l'impression que le Pschit a lieu au niveau du caoutchouc entre le maitre cylindre et le bocal de liquide de frein.
On est d'accord que pour monter le bocal il suffisait de pousser fort pour le clipser ?

Si c'est une coupelle alors pourquoi ça freine derrière et pas devant ?
Et ma femme me fait savoir que quand j'ouvrais la vis de purge d'une roue arrière alors la pédale s'enfonçait complètement alors que quand j'ouvrais une vis de purge d'une roue avant la pédale ne bougeait pas.
?

Francis14 · 29-11-2020 18:46:30

purgeurs étriers bouchés
as tu refait les étriers ?

pons48 · 01-12-2020 21:44:10

bonsoir , si une coupelle s'est retournée dans la maitre cylindre ça expliquerait que le liquide ne sorte pas lorsque la pedale est en pression . Demonter le maitre cylindre et reparer . Voilà je n'ai pas la science infuse et je peux me tromper . D'accord avec Verdô

lemex59 · 02-12-2020 03:53:11

Merci à tous pour vos messages et votre aide.
Je suis en contact avec le vendeur pour un remboursement car la piste d'une défaillance du maître cylindre ce dessine.
Je ne vais pas le démonter car je dois leur renvoyer.
Je vous tiens informé de la suite et encore merci

Francis14 · 02-12-2020 15:19:12

Francis14 a écrit :

purgeurs étriers bouchés
as tu refait les étriers ?

?? pas de réponse donc !!!

lemex59 · 02-12-2020 23:16:33

Francis14 a écrit :

Francis14 a écrit :
purgeurs étriers bouchés
as tu refait les étriers ?
?? pas de réponse donc !!!

Bonsoir Francis14, oui j'ai refait les étriers (nettoyage, changement joint du piston, changement anti poussière et mise en peinture)
Les purgeurs ne sont pas bouchés car j'ai bien du liquide de frein qui est sorti lorsqu'on a fait la purge mais pour autant la pédale est restée molle et les roues ne freinaient pas.

lemex59 · 09-12-2020 21:51:45

Bonsoir,
Voici le fin mot de l'histoire, j'ai démonté le maitre cylindre et je l'ai renvoyé.
Le revendeur me confirme qu'il y a un souci (lequel je ne sais pas), ils ont donc décidé de me rembourser la pièce.
En parallèle j'ai acheté un nouveau maitre cylindre, je l'ai monté sans souci et grâce à vos conseils (le coup de la cale en bois merci patcatcat), j'ai réussi à faire la purge de frein.

J'ai juste une dernière question, après 4 ans sans avoir conduit une 4L, je ne me souviens plus trop du comportement de la pédale de frein. Et j’avoue être habitué aux pédales modernes.
Est ce normal que la course soit longue et que ça freine uniquement au bout des 3/4 ?

Merci

lainlain41 · 09-12-2020 23:02:49

Me concernant j'ai un peu le même ressenti, pourtant le maitre cylindre, les étriers, les cylindres arrières, tout est neuf, purgé correctement. Je pensais que la course de la pédale serait moins longue après ces travaux, mais c'est pas beaucoup mieux.
En même temps, il n'y a pas d'assistance, et on s'est habitué au freinage des "modernes".

lemex59 · 10-12-2020 00:39:29

lainlain41 a écrit :

Me concernant j'ai un peu le même ressenti, pourtant le maitre cylindre, les étriers, les cylindres arrières, tout est neuf, purgé correctement. Je pensais que la course de la pédale serait moins longue après ces travaux, mais c'est pas beaucoup mieux.
En même temps, il n'y a pas d'assistance, et on s'est habitué au freinage des "modernes".

Ouf ! ça me rassure.
Sur le coup, j'étais plutôt septique donc je n'ai pas hésité question purge. Vu la quantité de liquide de frein que j'ai sorti par les purgeurs, je pense qu'on est bon

francky43 · 10-12-2020 06:20:47

Super, affaire réglée .

#1 29-11-2020 02:04:42

Impossible de purger les freins

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Re : Impossible de purger les freins

#3 29-11-2020 09:30:47

Re : Impossible de purger les freins

#4 29-11-2020 11:13:49

Re : Impossible de purger les freins

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#6 29-11-2020 11:59:38

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#7 29-11-2020 12:31:42

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#8 29-11-2020 12:50:31

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#10 29-11-2020 18:46:30

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#11 01-12-2020 21:44:10

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