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#1 24-05-2020 17:58:50
- patcatcat
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- Lieu : 30170 Cros
- Inscription : 16-11-2005
- Messages : 7 986
Conseils réglages MIG
Salut la compagnie!
Afin d'optimisé mon travail dans le bouchonnage et le point de chainette, car à l'heure actuelle je trouve avoir trop de meulage à faire.
Je possède un MIG GYS Universal 3P.(équivalent actuel smartmig3P)
Le tableau de bord ci-dessus peut facilement être interpréter pour mon Universal 3P
J'utilise un mélange Argon+CO²8%
Vaut-il mieux utiliser le fil de 0,6 ou le 0,8mm bouchonnage & chainette
quels serait les réglages le plus approprié pour les opérations sur châssis tôles de 1,5 voir 2mm par endroit ; et pour la carrosserie ou là les tôles sont plus fines.....
A vos claviers!
Pat
cat cat que du 4x4
Rodéo 6 sinpar (4x4) 74 reconstruction
F6 sinpar (4x4)84
S128 somac (4x4)91
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24-05-2020 17:58:50
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#2 24-05-2020 21:35:31
- Cyril
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- Lieu : Darney (88)
- Inscription : 08-08-2007
- Messages : 4 231
Re : Conseils réglages MIG
Moi je l'utilise le smartmig 3P
Pour la carrosserie, Je me mets sur A en mini, ensuite pour l'avancée du fil, je regle à l'oreille, tu l'entends quand ca crepite comme ca doit crépiter, suivant les toles il faut ajuster ton reglage.
Je fais toujours un essai sur la tole avant, pour ajuster le reglage.
J'utilise du 0,8
Pour la chassis je me mets sur A en maxi.
Renault 4 ex-Gendarmerie de 1988
Renault 4 ex-Gendarmerie de 1974 avec custodes tolées
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#3 24-05-2020 22:12:01
- jose176930
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- Inscription : 07-04-2020
- Messages : 77
Re : Conseils réglages MIG
salut patcatcat et les autres ,
moi j'utilise un starmig 162 qui est du même genre . Pour les réglages en tôle carrosserie je suis sur A et Max et je règle à l'oreille aussi j'utilise du 0.6 pour le fil . Pour le châssis j'ai réglé sur B et mini mais quelque fois j'ai mis sur B et Max et toujours l'oreille pour le crépitement.
mais j'essai de le régler sur une vielle aile ou un bout de tôle d’épaisseur similaire.
@+
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#4 06-06-2020 22:36:53
- Touche-à-tout
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- Messages : 14
Re : Conseils réglages MIG
Pour le diamètre du fils tout dépend t'es travaux. Si tu bosses sur le châssis 0.8 convient voir même 1 mm sont top, par contre sur la carrosserie maximum 0.8 mm l'idéal étant 0.6mm
Pour les réglages du poste il te faudra descendre assez bas voir même très bas en tension pour limiter l'échauffement de la tôle et la création de trou souvent lié à un mauvais réglage et/ou une mauvaise préparation.
Voici un petit tableau qui rejoint le tiens :
Avec ton post je mettrais donc l'intensité la plus basse et je réglerais le vitesse de déroulement très basse également (l'idéal étant de tester et s'entraîner sur des tôles test)
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#5 07-06-2020 09:31:34
- papytravaux
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- Lieu : Proche de Reims (51).
- Inscription : 27-10-2014
- Messages : 9 828
Re : Conseils réglages MIG
bonjour,
pat, j'ai un dossier qui devrait t'intéresser mais je ne suis capable que de l'adresser par mail en pièce jointe...
" les fondamentaux du procédé MIG MAG "
donc si tu le veux tu sais ce qui te reste à faire
Dernière modification par papytravaux (07-06-2020 09:32:56)
- l'art d'être utile est de faire en sorte de devenir inutile après partage de savoirs et d'expériences...
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#6 18-03-2021 20:34:01
- spiderfab
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- Inscription : 22-04-2013
- Messages : 106
Re : Conseils réglages MIG
bonjour à tous !
@Pat : j'ai fais l'acquisition de ce poste dernièrement et tu dis que l'interprétation avec les réglages de la table SMART peut facilement etre faite... tu aurais des exemples stp
A et B correspondent à 1 et 2 sur l'universal , le dévidage correspond au plages de couleur indiquées sur le tableau Mais quand il y a écrit min tu te situe plutôt sur quel chiffre (2/3?)du potentiomètre de voltage ? pareil pour max (8/9)?
@papy travaux : comme vous l'aurez compris je débute....et je suis donc trèèèèèèès intéressé par les fondamentaux que tu proposes . comment veux tu procéder ; )
merci d'avance à tous les 2 pour vos conseils
@+Fab
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