Forum 4L

seb05

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Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Salut tous le monde
Je démonte mon moteur et Je voudrais savoir si on peut mélanger les poussoir de tige de culbuteur une fois démontée si il faut les remettre à la même place.

Et savoir si ce boulon blanc est une purge

Voilà pour la culasse je vais attendre de dégoter le reste pour tout emmener a l atelier de rectification

J ai reposé la rampe de culbuteur  pour le transport. Merci pour vos réponses

Alexandre Nagel

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Bonjour à toi,
Pour avoir démonté un moteur de 4l avec un mécanicien ayant beaucoup d'expérience,
L'ordre des tiges de culbuteurs n'est pas important.
tu peux les mettre dans un sacs et les mélanger, pas un problème.
Cordialement,
Alex

Alexandre Nagel

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Et oui pardon, de même pour les poussoirs

Alexandre Nagel

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Le boulon que l'on voit sur la deuxième photo est ton bouchon de vidange d'eau pour le bloc, il s'agit bien d'un moteur Cléon.
Sur le Billancourt le bouchon est au dessus à droite du démarreur.
Ta purge pour le système de refroidissement se trouve sur la caisse, il s'agit du petit tube avec un bouchon qui dépasse près des plaques d'identification du véhicule.

cat-trelle

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

hello

la même en image

cleon 688....

billancourt 800....

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повага до україни !

patcatcat

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Je ne suis pas du même avis qu’Alexandre Nagel :
les poussoirs avec l'AAC se sont rodés avec les tiges de culbuteurs et le fond des poussoirs.
Imaginons que la sphère de 2 tiges  et ses deux poussoirs, ne se soient pas usées de manière identique (ce qui serait étonnant) et n'ont pas le même diamètre.
Si tu prends la grosse sphère de la tige avec la petite du culbuteur l'appui se fera sur une génératrice dans ce cas un cercle
Si tu prends la petite sphère de la tige avec la grosse sphère du poussoir l'appui ce fera sur un point.
Les pressions engendrées sur la génératrice ou le point peuvent être la cause d'une rupture du film d'huile avec des conséquences néfastes...

C'est mon analyse qui est peut-être que théorique mais je préfère garder l'appariement des pièces de réemploi dans leur position au démontage.

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Alexandre Nagel

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Cela serait en effet le cas si les pièces sont usées, et visiblement usées à l'œil.
Ainsi, il faudrait les changer.
En revanche, lorsque il s'agit de moteurs de compétions, il faut évidement être plus rigoureux et tout numéroter.
Mais pour nos 4L, un contrôle visuel de ces pièces suffit, et l'ordre n'est pas important (sans usure visible).
Je suis tout à fait d'accord avec ce qui est dit, mais pour les 4L, pas de soucis à se faire.
Bien cordialement,
Alex

seb05

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Merci. J avais fait un carton avec le plan du moteur pour les tiges de culbuteur.
Je les ai rangés dans l ordre  pour les remettre à leurs places au remontage .
Encore  une question, pour changer le joints spi du vilebrequin il faut obligatoirement le démonté ou on peut le changer comme ca.
Dans la journée,je reposerai des questions qui me reviendrons en roulant (je suis chauffeur).

verdô

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

bonjour , pour le joint spi du vilbrequin tu sorts ta boîte , l'embrayage et il est accessible

par la même occasion changes aussi celui de l'AAC

Dernière modification par verdô (04-06-2021 06:37:05)

seb05

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Merci Alex pour tes conseils
Merci vers d'eau pour tous tes conseils et tes photos.
Samedi si j'ai le temps j'essaie de tout faire et je mettrai 3 photos
Verdo pourquoi ton moteur est bleu point je sais c'est une question un peu con.
Seb

Dernière modification par seb05 (04-06-2021 06:47:31)

verdô

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

ce n'est pas mon moteur , photo trouvée sur le net

Dernière modification par verdô (04-06-2021 07:30:36)

JP26

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Remonter dans l'ordre de démontage est une règle de base de la mécanique, quelle que soit cette mécanique ( de la tondeuse à gazon à la Ferrari)

Ceci dit, il y a les mécaniciens méticuleux et les bordéliques....chacun est libre d'appliquer ou ignorer les règles

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Comme le disait le Très Grand LAO TSEU (Philosophe chinois de l'antiquité) :  La 4L n'est pas encore inventée, mais ça viendra bien un jour

Confucius répondait ainsi: Mieux vaut ne rien faire en lisant le manuel de réparation que faire une connerie sans avoir lu le manuel

Savane45

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

Je dois avouer que cette histoire m'a toujours questionnée. J'ai remonté pas mal de moteur; certains récupérés en pièces détachées, fait des mixtes de plusieurs pour en sortir un, parce que les pièces n"existent plus en neuves et donc il faut bien trouver une solution. et ils ne m'ont pas causés plus de soucis que cela. c'est d'ailleurs fou le nombre de personnes qui démontent et qui sont ensuite incapable de remonter ou de Papy qui cassent leur pipes en plein travaux et dont les héritiers se débarrassent ensuite du bolide en caisses de pièces détachées; (le Papy étant déjà parti entre 4 planches).
Idéalement c'est mieux quand on démonte de reposer au même endroit. pour l'embiellage c'est même indispensable. Pour des pièces comme des poussoirs, ou des tiges de culbuteurs,  je serais moins catégorique (même si je fais en sorte de les remettre à l'identique. C'est aussi le controle visuel qui fait beaucoup.
Que celui qui n'a jamais changé une tige de cubuteur sans changer le poussoir associé et donc aussi l'AAC me jette la première clé plate.

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Certains bricolent, d'autres font de la mécanique; c'est totalement différent!
La mécanique, c'est souvent ceux qui en parle le moins qui en font le plus!
In the kingdom of the blind the one eyed man is king.

cat-trelle

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Re : Poussoir de tige de culbuteur + 1 vis

....la clef plate sur le nez, c'est beaucoup moins risqué que l'anglaise...   mais beaucoup plus que la clé des champs !

tu es un homme prudent

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