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Gunner63

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Problème excitation alternateur

Bonsoir à tous !

Me voilà dans cette rubrique pour exposer mon problème ...

Mon alternateur tout neuf ne fait pas son travail lorsqu'il est branché convenablement. (Je connais les bases de fonctionnement et branchement car j'ai appris la mécanique TP ...).

L'alternateur c'est celui-ci :

https://www.vehicules-anciens.fr/fr/sho … 825-8r1334

C'était pareil avec celui qui était sur la voiture lors de l'achat, j'en ai mis un neuf car il avait beaucoup de jeux dans les roulements. Je repense, lors de l'achat l'ampoule du témoin de charge était grillée et d'autres .... Qui sont neuves maintenant.

Mon problème est simple car l'alternateur charge très bien seulement lorsque je court-circuite le témoin de charge. J'ai essayé avec une autre lampe en plusieurs points et c'est pareil ! J'ai démonté le tableau de bord, j'en suis au point où je branche un fil sur l'alimentation du combiné d’instrument (fil jaune en 1 sur 8) sur le fil d'excitation qui va directement à l'alternateur (fil mauve en 9 sur 9) et là j'ai mes 14.4 volts et une baisse de régime du moteur ...

Je suis désespéré avec ça !!! J'ai essayé plein de combine rien n'y fait ! J'ai essayé en passant d'autres fils avec le même résultat ... J'ai donc un espoir que quelqu'un parmi vous est rencontré un problème similaire ou connais une astuce sur le sujet ...

Dans l'attente, bonne soirée

patcatcat

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Re : Problème excitation alternateur

Là j'ai pas tout compris un schéma de branchement vaux mieux qu'un long discourt....
Discussion qui aurait plus sa place dans la rubrique "électricité"

Dernière modification par patcatcat (04-04-2022 11:20:01)

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cat cat que du 4x4
Rodéo 6 sinpar (4x4) 74 reconstruction
F6 sinpar (4x4)84
S128 somac (4x4)91

cat-trelle

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Re : Problème excitation alternateur

voilà céfé

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sous tes couleurs on ne confond pas fidélité avec soumission, ni loyauté avec servilité //*//

повага до україни !

JP26

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Re : Problème excitation alternateur

Sur certains schémas, le témoin ou un shunt est obligatoire pour obtenir la charge.

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Comme le disait le Très Grand LAO TSEU (Philosophe chinois de l'antiquité) :  La 4L n'est pas encore inventée, mais ça viendra bien un jour

Confucius répondait ainsi: Mieux vaut ne rien faire en lisant le manuel de réparation que faire une connerie sans avoir lu le manuel

Gunner63

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Re : Problème excitation alternateur

Donc me revoilà, avec des schémas !

Mon câblage correspond à celui-ci :

Branché comme ça, ça ne fonctionne pas avec le compteur à sa place :

Branché comme ça sans compteur ni témoin ça charge :

Branché ainsi, ça charge mais je perds l'utilité du témoin ... :

Sinon, pour rappel mon tableau de bord est celui-ci :

Par rapport à ma longue recherche, je suppose que JP26 a raison. Je cherchais surtout l'astuce pour garder l'utilité du témoin de charge du tableau de bord et là, je sèche ...

Je vous remercie pour vos précédentes réponses ainsi que pour les prochaines !

Acl4l

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Re : Problème excitation alternateur

Salut je ne sais pas si tu as résolu ton problème de charge, mais le branchement est très simple.
Sur le régulateur tu as 2 bornes dont une plus petite que l autre, sur celle ci tu branche un plus après contact et celle qui est juste à côté c est le témoin.
Tu branches ensuite la grosse alimentation sur la borne marquée B plus. Voilà tout.

Gunner63

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Re : Problème excitation alternateur

J'ai fait un shunt sur un plus après contact et forcément ça fonctionne ...

Je pensais qu'en changeant le compteur je pouvait résoudre mon problème sans faire un shunt car il me semble que c'est le même que sur les express ou les super 5 et j'ai vraiment l'impression que c'est lui qui ne laisse pas passer assez de courant ...

Bref, ça fonctionne !

Merci à tous !

cat-trelle

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Re : Problème excitation alternateur

super !

ça marche avec voyant ?
le voyant marche ?

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Acl4l

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Re : Problème excitation alternateur

Ok, si le voyant fonctionne aussi c est parfait