Synchro boite

patcatcat · 22-09-2022 20:52:47

Salut la compagnie!

Bientôt la boite de la S128 va ce retrouver les tripes à l'air!
Ayant acheté cette trelle moteur HS ne l'ayant donc jamais conduite,je ne sais pas comment passe les vitesse en charge (à l'arrêt elle fonctionne bien).
Donc on trouve les 3 synchros pour une trentaine d'euros..
le Hic c'est que mettre des synchros de re-fabrication (certainement moins bon que des originaux) si ceux d'origine sont encore bon, ce serait ballot...

Donc qui peut me dire comment on reconnait un synchro usé.....
A vos claviers!
merci d'avance!
Pat

Publicité · 22-09-2022 20:52:47

JP26 · 22-09-2022 21:18:52

Petite histoire courte:
J'ai aussi une Fuego GTS de1982
J'ai cherché un synchro de seconde
Je suis allé à la concession Renault du coin, qui a regardé dans son ordi, et m'a annoncé 6 synchros en stock au magasin central, à prix d'époque.

J'ai donc eu du "d'origine" pour moins cher que le refabriqué

Qu'est ce ça coute d'essayer?

patcatcat · 23-09-2022 00:19:49

Ca ne me dit pas conmment reconnaître l'usure ou pas......

Savane45 · 23-09-2022 10:36:57

Salut PAT
Honnêtement je n'en ai aucune idée, à moins de faire une comparaison entre les dents de l'ancien et celles du nouveau.
Classiquement c'est souvent le synchro de seconde qui est le plus usé car le plus sollicité.
comme en général on constate l'usure en utilisation, je pratiquerais ainsi
d'autant que ce ne sont pas des syncros d'origine mais des refabrications
- nettoyage de la boite, vidange, pour contrôler si présence de paillettes dans l'huile
-contrôle visuel
- changement des joints
- et remontage sur voiture + test
et puis si ca accroche, et ben, dépose et réparation.
Les boites de 4l sont plutôt résistantes au mal

JP26 · 23-09-2022 11:25:08

Une règle de la mécanique consiste à changer les pièces d'usure en cas de démontage, par précaution.
Vu le prix d'un synchro et le fait qu'il soit sur l'établi, est il vraiment utile de se poser cette question pour laquelle bien peu de gens savent répondre?

Savane45 · 23-09-2022 13:35:45

Personnellement je ne change que les pièces défaillantes. Quand ca marche je ne touche pas. et si j'ai un doute sur la pièce de remplacement alors j'adopte une attitude interrogative....
Avec de la pièce d'origine cette démarche peut se justifier. mais maintenant c'est méfiance, trop eu d'emmerdes avec des pièces soit disant équivalentes à l'origine

Dernière modification par Savane45 (23-09-2022 13:39:43)

JP26 · 23-09-2022 13:38:25

Attendre la panne pour intervenir est une option qui n'a rien de rare.

mazu28 · 23-09-2022 15:48:20

un synchro est mort l'lorsque les dent en laiton sont usées coté pignon acier marquées en rouge

https://www.youtube.com/watch?v=Rjzr1KYqD1k

Dernière modification par mazu28 (23-09-2022 15:54:43)

patcatcat · 23-09-2022 18:55:15

Merci pour les conseils!
Moi aussi j'aime bien mettre les pièces d'usure en neuf mais si je trouve des pièces d'origine.
Là les synchro vendu leur aspect extérieur déjà ne sont pas très avenant et Chez CiPeRe il est indiqué :"moins bien que l'origine"

Donc entre des synchro neuf et des occase en assez bon état je garde les originaux
Dés que la boite est ouverte je vous tien au jus...

Savane45 · 24-09-2022 07:58:06

Ayant été quelques années au club404 j'ai régulièrement lu des problèmes de pièces de cet ordre chez cipere. l'avantage c'est que leur barème le précise.
Ta boite est spécifique aux versions 4x4? et les syncros aussi

patcatcat · 24-09-2022 10:59:57

Les arbres primaire et secondaire sont spécifique mais les synchros et pignons sont identiques (à l’exception du pignon de première pour les boites SP (super-première))

francky43 · 24-09-2022 11:38:39

Arbre secondaire spécifique, arbre primaire identique aux versions 2 RM sauf option super première auquel cas arbre primaire spécifique.

patcatcat · 24-09-2022 23:36:03

Exact j'ai été un vite sur l'arbre primaire car ma boite est une SP....

papytravaux · 25-09-2022 09:58:16

Bonjour,

Pat,
je ne vais parler que des bagues car pour les dentures les choses sont simples à apprécier

difficile de se faire une idée précise sans mesures comparatives du diamètre avec des bagues de synchros neuves...

ensuite la longueur du déplacement avant engrènement dépend de l'angle de la pente...

une première appréciation de l'usure consiste à
- approcher le synchro en contact avec la portée sur le pignon
- le pignon doit alors toujours être libre en rotation laissant un espace entre les dents d'engrènement...

le déplacement final et l'engrènement se faisant une fois le déverrouillage des billes passé....

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Synchro boite

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