Compteur kms

GTL4Bear · 09-09-2024 16:22:45

Bonjour à tous,
J’avais changer mon câble de compteur, il y a plusieurs semaines à Paris. Je suis j’ai pris l’autoroute au bout de 600 km mon câble s’est déconnecté. Je l’ai reconnecté 3 fois ça marche pendant quelques kilomètres puis il s’arrête de fonctionner. Plus de problème au niveau de la boîte de vitesse. Il est Bien en place. Et maintenant quand je roule, il fait du bruit derrière le tableau de bord. Il semblerait que ça puisse venir de mon compteur. J’ai 124 000 km. Est-ce que quelqu’un aurait un compteur à me proposer en bon état avec ce qui le métrage ou moins il paraît qu’on peut le faire Tourner avec une perceuse pour le remettre à son bon kilométrage. Ça me paraît bizarre mais bon j’attends vos avis. Merci beaucoup.

Publicité · 09-09-2024 16:22:45

papytravaux · 09-09-2024 19:31:32

GTL4Bear a écrit :

Bonjour à tous,
1) J’avais changer mon câble de compteur, il y a plusieurs semaines à Paris. Je suis j’ai pris l’autoroute au bout de 600 km mon câble s’est déconnecté.
2) Je l’ai reconnecté 3 fois ça marche pendant quelques kilomètres puis il s’arrête de fonctionner.
Plus de problème au niveau de la boîte de vitesse. Il est Bien en place.
3)Et maintenant quand je roule, il fait du bruit derrière le tableau de bord.
Il semblerait que ça puisse venir de mon compteur. J’ai 124 000 km.
4) Est-ce que quelqu’un aurait un compteur à me proposer en bon état avec ce qui le métrage ou moins il paraît qu’on peut le faire Tourner avec une perceuse pour le remettre à son bon kilométrage. Ça me paraît bizarre mais bon j’attends vos avis. Merci beaucoup.

bonsoir,

pour 1)
c'est de la boite de vitesses qu'il s'est déconnecté ?

expliques stp ce que tu entends par " se déconnecter " mais il semble donc que tu n'aies plus de souci au niveau du raccordement sur la boite ???( 2) )

pour 3)
124000 kms ne signifie pas forcément usure anormale du compteur

toutefois à cette époque nombreux étaient ceux qui trafiquaient les kilométrages des compteurs en commençant par les professionnels..
ca peut être une première cause de défectuosité , de defaillance du compteur

mais si tu as fait 600 kms sur autoroute sans entendre de bruit , ton compteur est il réellement défectueux ???
.....................
es tu certain d'avoir monté la bonne reférence de câble de compteur ? si il y en a comme je pense plusieurs

je te suggère de déconnecter le câble du compteur pour vérifier si il est en bon état au bout, que ce dernier n'a pas de marques sur les angles comme s'il avait tourné dans le logement du compteur

si il n'y a pas de dégradation, alors perso je tenterais de déposer le compteur, pour effectuer d'autres contrôles...

est ce que l'aiguille du compteur était stable avant que le câble ne saute ?

pour 4)
l'acquisition d'un autre compteur ancien est une loterie...si tu n'as pas à faire à une personne de confiance....qui a vu ce compteur fonctionner

il y a plusieurs techniques pour " rajeunir " le compteur dont la méthode de la perceuse....en tournant ou détournant le kilométrage

ou l'ouverture du compteur qui nécessite de la minutie mais n'est pas destructrice

GTL4Bear · 09-09-2024 21:24:03

Bonsoir Papy

1) J’ai bien précisé qu’au niveau de la boîte, tout est OK, j’avais changé le câble, c’est le bon et il était bien serré au niveau de la boîte, d’ailleurs si j’ai fait 500 bornes il tournait bien
2) quand il s’est déconnecté en fait l’aiguille est à 100 par ex et oscille dans tous les sens avant de finir à zéro
Je suis le 2e proprio et j’ai les preuves que le kilométrage n’a pas été trafiqué.
Je parle de 124000 car si je dois changer le compteur parce qu’il a rendu l’âme, c’est pour en trouver un au même kilométrage….
Je peux le démonter mais comment vérifier que l’aimant de l’aiguille fonctionne bien, enfoncer une vis, une mèche sans forcer bien sûr et faire tourner pour voir ce qu’il en est, je sais pas
Merci pour ta réponse.

verdô · 10-09-2024 08:04:06

bonjour " Je peux le démonter mais comment vérifier que l’aimant de l’aiguille fonctionne bien, enfoncer une vis, une mèche sans forcer bien sûr et faire tourner pour voir ce qu’il en est, je sais pas "

tu démontes ton câble au niveau de ta boite et avec une perceuse sans fil tu la fais fonctionner en mode dévisseuse et tu verras si ton compteur fonctionne

matrel 55 · 10-09-2024 08:09:05

Salut,
Il y a trois sujets d'ouvert qui parle de la même chose et de la même personne...

J'en supprime deux. si tu cherches un compteur ou autre, il y a les petites annonces, tu auras plus de chance à trouver.
A+

patcatcat · 10-09-2024 08:59:33

Sur ma F6 le compteur ne fonctionnait plus : la pièce en plastique (carré) situé à l'extrémité qui entre dans le compteur était désolidarisé du flexible du câble.
Le flexible tournait correctement mais n'entraînait pas le carré : une goutte de colle cyanoacrylate et c'était réparé!

L'intérieur du compteur (pignons et autres pièces en mouvements) était collé par de la vieille graisse ce qui a certainement entrainé la déssolidaristion de la pièce carré.
un bon nettoyage suivi d'un graissage léger et tout est rentrée dans l'ordre ! !!

Savane45 · 10-09-2024 09:09:00

attention si utilisation de la perceuse à y aller très doucement, le risque est fort de tout casser si vitesse trop rapide.
Et puis avoir conscience que cela ne permettra que d'incrémenter et pas de revenir en arrière; cela peut donc être long.
Mais comme le pépé je pense que d'autres contrôles sont à faire avant.
déjà s'il s'est déconnecté au compteur c'est peut être parce que le cable est trop tendu ; attention à son passage vers le TdB, l'idéal étant qu'il soit légèrement en appuie sur le compteur. tu peux le sécuriser aussi avec du scotch il arrive que les verrouillages plastique prennent du jeux. le bruit de sifflement est caractéristique d'un cable soit trop coudé, soit se débranchant, ou pas assez engagé dans son carré.
Compteur déposé, tu fais avancer la voiture et tu regardes la sortie du cable, le carré d'entrainement doit topurner régulièrement, sans accous
dépose ton compteur, donne du mou en repoussant ton cable vers l'intérieur de l'habitacle tu renquilles le tout et tu sécurises. tu reposes le compteur sans toucher au cable , en reposant le compteur cela va pousser le cable et cela devrait aller.
pour un cable de compteur il faut éviter les angles trop prononcés et faire en sorte qu'il aille le plus droit possible de la boite vers le compteur.
Good luck

papytravaux · 10-09-2024 10:27:08

GTL4Bear a écrit :

Bonsoir Papy
1) J’ai bien précisé qu’au niveau de la boîte, tout est OK, j’avais changé le câble, c’est le bon et il était bien serré au niveau de la boîte, d’ailleurs si j’ai fait 500 bornes il tournait bien
2) quand il s’est déconnecté en fait l’aiguille est à 100 par ex et oscille dans tous les sens avant de finir à zéro
Je suis le 2e proprio et j’ai les preuves que le kilométrage n’a pas été trafiqué.
Je parle de 124000 car si je dois changer le compteur parce qu’il a rendu l’âme, c’est pour en trouver un au même kilométrage….
Je peux le démonter mais comment vérifier que l’aimant de l’aiguille fonctionne bien, enfoncer une vis, une mèche sans forcer bien sûr et faire tourner pour voir ce qu’il en est, je sais pas
Merci pour ta réponse.

Bonjour,

1) j'avais bien noté que c'était OK, mais après 3 déconnexions...
tout comme le bruit qui est apparu derrière le tableau de bord
ce qui m'a fait penser au câble qui aurait pu ne pas être conforme

2) ce que tu décris va dans le même sens...et pour l'aiguille, elle " subissait" le fait d'un entrainement défectueux avant que le cable ne se deboite

de plus tu est sur de ton compteur alors autant bien diagnostiquer avant d'envisager le remplacement

le bruit derrière le compteur peut venir du branchement du câble piste sur laquelle sont pat ....et savane avec ses recommandations..

et à ce stade en suivant leurs remarques, perso je déposerais le compteur pour déjà bien visualiser l'état de l'entrainement et ensuite tester le compteur en tournant doucement le câble en sortie de boite

tout a déjà été dit plus ou moins en ce sens..

pour ce qui concerne ceci: " Je peux le démonter mais comment vérifier que l’aimant de l’aiguille fonctionne bien, enfoncer une vis, une mèche sans forcer bien sûr et faire tourner pour voir ce qu’il en est, je sais pas "

je ne pense pas, mais sans aucune certitude , qu'il y ait un aimant dans le compteur

pour le tester, c'est simplement brancher le câble correctement sur le compteur et l'autre extrémité du câble sur une visseuse tournant doucement..

démonter, ouvrir le compteur pour en modifier le kilométrage est une autre histoire

patcatcat · 10-09-2024 20:12:18

Et l'aiguille elle est entrainée par quoi? A ton avis?

Pour appuyer mes dires je me suis foulé de démonter un compteur de savane 1991......

Entouré en jaune l'aimant rotatif entrainer par le câble en vert la cloche métallique qui est solidaire de l'axe de l'aiguille

On voit le ressort spirale qui ramène l'aiguille à zéro et est calibré pour avoir l'indication de vitesse. Sans le ressort l'aiguille irait a fond à partir d'une certaine vitesse de rotation de l'aimant

papytravaux · 11-09-2024 10:37:43

merci pour cette info interessante, je ne connaissais pas..

il est vrai que je ne me suis jamais amusé à démonter totalement un compteur...

je n'avais que le reprérage ( mais datant de qqs decennies ) des engrenements pour l'affichage des kms

cette partie peut être intéressante pour GTL4Bear si il a besoin d'intervenir sur son compteur

GTL4Bear · 06-10-2024 18:59:02

Salut à tous et merci pour vos remarques. J’ai pas eu le temps de m’occuper de mon câble, du coup je suis remonté sur Paris. En me relisant, je me suis rendu compte que je pensais à tort que mon compteur ne fonctionnait pas. Sous l’effet du stress, je suis parti dans toutes les directions. Donc ce matin j’ai tiré le câble depuis le tablier et la gaine s’est dessertie et le câble est resté dans le compteur ce qui m’a permis de le faire le test et tourner avec les doigts, et de voir qu’il fonctionne, l’aiguille monte sans problème. Le compteur est sauvé….je vais recommander un câble chez V.A, enlever le capot et voir ce qui cloche, la dernière fois j’avais tester et le carré tournait bien en poussant avec une vitesse engagée….
J’essaierai de procéder différemment comme l’indique savane 45. Je vous informe juste que concernant les câbles ré fabriqués, si on prend le câble en main et qu’on tire du côté compteur le câble sort de la gaine….le câble d’origine ne pouvait sortir Ni d’un côté ni de l’autre. Peut-être c’est ce qui explique la difficulté de remonter les cables correctement….
Je recommande donc en espérant y arriver….sinon je vends ! Je déteste faire et refaire la même chose !

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Compteur kms

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