Forum 4L

dédé86

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cremalliere de direction

Bonjour a tous
Apres un long moment sans me connecter , je reviens vers vous et votre savoir !
En meme temps je jette une bouteille a la mer voir un HELP ! comme vous voulez

Voila , j ai changé le moteur de ma savane un 956cm3 pour un 1108cm3 ! jusque la tout va bien !
j ai remonté ma cremalliere a l identique du demontage et prenant bien soin de remettre les cales ( n 2 )
Sauf que lors d un essai routier , a peine je tourne le volant vers la gauche par exemple , les roues se braque a fond direct sans meme toucher le volant et elle s affaisse de l avant et le volant est tres dur a redresser du coup .
Jai fais quelque recherche et je suis tomber sur une expliquation de la RTA concernant le calage en point  millieu de la cremalliere qui est de 71.5mm coté conducteur . j ai effectué ce reglage et refait le parallelisme . Mais c est toujours pareil
Avez vous une idée du probleme ?? car là je seche completement et en plus c est ma voiture de tous les jours ! du coup , compliqué pour aller bosser
concernant ce calage en point millieu , est ce qu il y avait une autre manipe a faire ?

Dans l espoir d avoir des reponses qui pourront m aider , je souhaite a tous une bonne soirée
dédé ;

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passionné de voitures ancienne , après la resto d une simca9 , je me lance dans une 4L de 1967

patcatcat

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Re : cremalliere de direction

Les cales ne sont pas symétrique, tu les as peut-être mises à l'envers.
Si c'est bien la même crémaillère et les mêmes câles il n'y a pas de raison à ce comportement !

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cat cat que du 4x4
Rodéo 6 sinpar (4x4) 74 reconstruction
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dédé86

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Re : cremalliere de direction

bonjour Pat ; en reponse a ta question , oui c est bien la meme cremalliere et les meme cales misent dans le bon sens .
depuis , j ai voulus poser une cremalliere neuve et prenant bien soin de respecter la façon de la mettre en place !
c est a dire : voiture levé a l avant et mise de niveau ; mise en place de la cremalliere neuve et reglé au niveau laser avec les cales qui vont bien ! ( j ai un jeu complet de 1 à 7 ) ;
parallelisme effectué avec soin ! Et toujours pareil quand je veux braquer les roues dans un sens ou dans l autre

j y comprends plus rien et j avoue , je sais plus quoi faire !!
sa fait 10 ans que je suis dans la 4L et jamais j ai eu ce genre de probleme !!
Je suis du 86100 Chatellerault ; si jamais une ame experte peut m aider , ce sera avec un grand plaisir ! meme avec renumeration

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passionné de voitures ancienne , après la resto d une simca9 , je me lance dans une 4L de 1967

r2106

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Re : cremalliere de direction

Bonsoir, sans les roues en appui sur les triangles inférieurs, faire pivoter les moyeux pour voir ce qui se  passe en braquant à droite et à gauche. (Les cardans sont bien remis en place)

dédé86

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Re : cremalliere de direction

bonjour r2106 ; je regarde sa et te tient au courant

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tri74-4

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Re : cremalliere de direction

D'après ton explication, cela viendrais plus de l'angle de chasse
As tu touché aux triangles, biellettes avants, fusées ?

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Quatrelle F4 1987 -R210B-