Forum 4L

dimitri1988

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probleme cylindre n°3 4L 1988

bonjour a tous

j'ai un problème sur ma 4L de 1988 depuis que j'ai nettoyé les bougie le cylindre n°3 ne semble plus être alimenter tout le temps un coup sa fonctionne un coup non et sa fait aussi bien a froid que a chaud a chaud un peu moins et sur la route sa broute a bas régime

quand j'ai nettoyé les bougies je les ai fait une par une donc les fil de bougie sont dans le bonne ordres le réglage de la platine a été fait et l'allumeur est neuf il a moins de 1000km ainsi que les bougie qui eu doivent avoir 2000km

merci d'avance pour les réponses

matrel 55

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

Bonjour,
Sa veut dire qu'elle tourne sur 3 pattes.
Je pense qu'il faut déjà voir si l'étincelle se produit bien sur la bougie du cylindre 3. mais il faut être à 2, & qui tourne la clé de démarreur et un qui met la bougie à la masse.
A+

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papytravaux

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

bonjour,

bien sur il faut tester comme l'indique matrel

je ne sais pas comment tu peux déterminer que le cylindre 3 est en cause ?????

bougies neuves, allumeur neuf....ok

pour être sur des bons contacts

lorsque tu positionnes les fils de bougies, il faut t'assurer qu'ils serrent bien dans la tête d'allumeur et sur les bougies SANS  les tétine que tu glisses ensuite

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- l'art d'être utile est de faire en sorte de devenir inutile après partage de savoirs et d'expériences...

JP26

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

un outil bien pratique qui vaut quelques € et que tout mécano de voiture ancienne doit avoir: un éclateur testeur de bougie

https://www.google.com/search?client=fi … d+allumage

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Comme le disait le Très Grand LAO TSEU (Philosophe chinois de l'antiquité) :  La 4L n'est pas encore inventée, mais ça viendra bien un jour

Confucius répondait ainsi: Mieux vaut ne rien faire en lisant le manuel de réparation que faire une connerie sans avoir lu le manuel

dimitri1988

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

bonjour merci pour vos réponse matrel 55 papytravaux et JP26
matrel 55 je vais essayer sa avec quelqu'un merci
pour répondre a papytravaux je sais que c'est le cylindre n°3 qui n'est pas alimenter car quand je débranche le fils de bougie il n'y a aucun changement de régime et je vais essayer les conseil
et merci JP26 pour se conseil

je reviens vers vous si c'était pas ça merci

patduc

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

tu as peut être seulement un mauvais contact dans ton fil de bougie

dimitri1988

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

bonjour pour l'instant les conseil non pas marché j'ai démonté la bougie puis contrôler mais l'étincelle est faible
quand je l'ai démarré tout a l'heure les 2 première minute sa allait très bien puis après elle a commencé a broute

matrel 55

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

Si tu as une petite étincelle, voir si il n'y a pas de l'oxidation au niveau du delco ou intérieur du delco

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JP26

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

intervertir deux fils de bougie pour essai  permet de les contrôler

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JP26

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

changer la bougie suspecte permet aussi d'obtenir un diagnostic

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dimitri1988

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

rebonjour

j'ai enfin trouvé le problème c'était le condensateur qui ne faisait plus correctement son travail malgré qui soit quasi neuf
la voiture ne fait plus de broutement ou d'accoup 
merci de votre aide a tous

JP26

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

il est souvent utile de remplacer le condensateur par un module électronique.

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matrel 55

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

Bonjour,
Pourquoi le condo à une faiblesse sur le cylindre 3 et pas sur les autres?
Normalement quand il commence à avoir une faiblesse c'est sur tous les cylindres.
A+

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domi13

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

Bonjour à tous,
Le fait que seul un cylindre soit impacté, cela peut venir d'un peu de jeu dans l'axe de l'allumeur et que lorsque la came de l'allumeur correspondant au cylindre n°3 le contact soit un peu moins écarté que sur les autres. Dans ce cas une faiblesse du condensateur peut perturbée et générer un disfonctionnement sur un seul cylindre. Pour vérifier si le phénomène est avéré il faut écarter un peu plus les contact et bien sûr retoucher l'avance en attendant la réparation.
Mais effectivement il ne faut pas négliger la qualité des contacts et de l'état de l'ensemble du circuit HT.
Bonne journée à tous.

Savane45

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

Les fils de bougies ne sont pas éternels non plus; ils se dégradent dans le temps en intérieur même si l'extérieur peut sembler bon.

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Certains bricolent, d'autres font de la mécanique; c'est totalement différent!
La mécanique, c'est souvent ceux qui en parle le moins qui en font le plus!
In the kingdom of the blind the one eyed man is king.

dimitri1988

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Re : probleme cylindre n°3 4L 1988

bonjour

matrel 55 comme le dit domi13 il suffi d'un petit détail pour que 1 cylindre soit impacté
et mes fils de bougie sont quasi neuf mais je vais les remplacer par une qualité superieure