Photos de 1959

Lardy · 24-03-2010 18:52:20

Quelques scans de photos du prototype N°12 du projet "112" prise en Sardaigne en décembre 1959 lors d'essais secrets effectués par les gens de la Direction des Etudes Renault.

Dernière modification par Lardy (02-06-2011 18:18:35)

Publicité · 24-03-2010 18:52:20

Senso · 24-03-2010 19:01:29

Proto baptisé Marie-chantale pour l'anecdote.

Tu as tiré ça du cur en losange?

claude · 24-03-2010 19:45:40

Il était beau ce proto. Comment était l'intérieur car je n'en ai jamais vu de photos ? Merci en tous les cas et si tu en as d'autres

Lardy · 24-03-2010 21:32:57

Senso a écrit :

Proto baptisé Marie-chantale pour l'anecdote.
Tu as tiré ça du cur en losange?

Oui les photos de Marie-Chantal viennent de là, tu fais parti de la Société d'Histoire de Renault comme moi ? J'y suis depuis les débuts.
Sinon j'ai travaillé près de 40 ans à Lardy aux essais et le grand-père de ma femme a travaillé sur la mise au point et les essais de la R4 dans ces années là, je vous mettrais d'autres photos bientôt.

charles · 24-03-2010 21:35:32

super ces photos!

c'est elle qui a donné son nom à ma 62, elle s'appelle marie chantal!

tdzeus30 · 24-03-2010 21:45:58

C'est celle qui a fini dans le décor?

4trelle21 · 24-03-2010 21:47:54

merci pour les photos!le prototype était pas mal!comme dit claude plus haut sa donnait quoi l'intérieur?

Senso · 24-03-2010 21:51:03

Lardy a écrit :

Oui les photos de Marie-Chantal viennent de là, tu fais parti de la Société d'Histoire de Renault comme moi ? J'y suis depuis les débuts.
Sinon j'ai travaillé près de 40 ans à Lardy aux essais et le grand-père de ma femme a travaillé sur la mise au point et les essais de la R4 dans ces années là, je vous mettrais d'autres photos bientôt.

Non pas du tout!

Mais je suis tombé il y à peu sur un magasinier très sympa dans une grand succursale à côté de chez moi.
Son père à travaillé longtemps à Lardy aux essais (Fauconnet ça te dit peut être quelque chose). Il m'a prêté les 2 volumes, ce fut un régal à lire, j'en ai fait un article pour les prochains bulletins du club, l'un sur les essais en Sardaigne et l'autre au Minnesota en 1960.

sly07200 · 24-03-2010 21:55:07

l'arriere est sympa,la lunette situé plus haute et plus courte lui donne un aspect presque hot rod

squall6600 · 24-03-2010 22:55:50

je n'aime pas trop l'arrière, cette grosse plaque noire sur le coffre,

en revanche j'aime bien l'aspect "jouet" de la face avant, légèrement différente

Merci pour ces photos, j'en apprends tous les jours sur la 4L

twist37 · 24-03-2010 23:38:48

Le capot fait plus plongeant....

et comme le dit Squall avec cette "face de jouet", c'est dû aux deux phares, on dirait une paire d'yeux !

squall6600 · 25-03-2010 00:02:48

je reve ou le coffre était plus grand sur cette proto ?
la 4L a l'air rallongée

Boub le trelleur · 25-03-2010 00:09:22

Hummmm !!! On dirait un vieux custom ...

manu1108 · 28-03-2010 14:29:33

belles photos. c'était le bicylindre dedans?

tu as bossé à lardy? jusqu'à quand et dans quel service? En juin 91 j'étais au service dépollution. Je travaillais sur les BRAP (banc à rouleaux antipollution).

Lardy · 30-03-2010 17:31:16

manu1108 a écrit :

belles photos. c'était le bicylindre dedans?

Il n'y a pas eu de bicylindre dans les protos d'endurance

manu1108 a écrit :

tu as bossé à lardy? jusqu'à quand et dans quel service? En juin 91 j'étais au service dépollution. Je travaillais sur les BRAP (banc à rouleaux antipollution).

Alors tu as du me connaitre, je m'occupais des spécifications des carburants d'essais. J'ai travaillé à Lardy de 1969 à 2005.

Senso a écrit :

Son père à travaillé longtemps à Lardy aux essais (Fauconnet ça te dit peut être quelque chose). Il m'a prêté les 2 volumes, ce fut un régal à lire, j'en ai fait un article pour les prochains bulletins du club, l'un sur les essais en Sardaigne et l'autre au Minnesota en 1960.

Je connais le nom mais je ne vois plus qui c'est. J'ai des photos des essais des protos en Afrique et il faut que je récupère celles du grand-père de ma femme qui a bossé dessus.

Dernière modification par Lardy (05-04-2010 15:03:17)

gadmuche91 · 30-03-2010 17:40:49

tu as bossé à lardy? jusqu'à quand et dans quel service? En juin 91 j'étais au service dépollution. Je travaillais sur les BRAP (banc à rouleaux antipollution
Alors tu as du me connaitre, je m'occupais des spécifications des carburants d'essais. J'ai travaillé à Lardy de 1969 à 2005.

heu, on attend toujours une présentation!!!! Ca serait bien mieux!
Notamment de vos autos????
même si c'est une deuche!
LOL

Senso · 30-03-2010 18:17:59

J'espère que Lardy, en encien de lardy et travaillant a histoire et collection a au moins une Renault

Lardy · 31-03-2010 18:42:50

Senso a écrit :

J'espère que Lardy, en encien de lardy et travaillant a histoire et collection a au moins une Renault

Des neuves oui ! mais des anciennes je n'en ai plus en ce moment, manque de place... Mais j'ai eu et restauré Juvaquatre Dauphinoise, Dauphine et des 4CV...et une R4 que j'avais modifié avec un moteur 1300...
Je cherche une R4 Super depuis un an, comme celle que j'avais eu il ya (très) longtemps, j'en ai loupée une récemment...

Senso · 31-03-2010 19:07:05

Uniquement des neuves ... tsss Ce n'est pas clause d'exclusion à histoire et collection?

Apparemment tu es sur le bon chemin, bonne chance pour ta recherche.

trellex · 31-03-2010 19:23:11

Lardy a écrit :

Senso a écrit :
J'espère que Lardy, en encien de lardy et travaillant a histoire et collection a au moins une Renault
Des neuves oui ! mais des anciennes je n'en ai plus en ce moment, manque de place... Mais j'ai eu et restauré Juvaquatre Dauphinoise, Dauphine et des 4CV...et une R4 que j'avais modifié avec un moteur 1300...
Je cherche une R4 Super depuis un an, comme celle que j'avais eu il ya (très) longtemps, j'en ai loupée une récemment...

Salut Lardy,
Je suis très content qu'un employé d'Histoire et collection s'interesse à notre site , et donc à notre club . Surtout qu'on a une auto qui va fêter ses 50 ans l'an prochain .
Quel est ta fonction au sein d'histoire et collection , si ce n'est pas trop indiscret ??
Dommage que tu ne possède plus d'anciennes , surtout en travaillant dans un milieu que nous, collectionneurs d'anciennes , rêverions d'y bosser. Le rêve en un mot
Merci pour tes photos, très interessantes pour les amateurs des 1eres générations et de l'hstoire de notre 4L .
Dommage que la politique de Renault n'est pas encore à la hauteur de son patrimoine , meme si depuis l'arrivée de Hugues Portron, celà a changé , il y a encore beaucoup d'effort à fairepour que la mentalité des prix des pieces encore en stock change ....
Pour ce qui est de rouler en voiture neuve, avec toutes les plateformes communes ainsi que les moteurs , on a perdu tout le sens des marques et de la spécificité . C'est la rançon de notre société qui veut toujours aller + vite + loin !!

Dernière modification par trellex (31-03-2010 19:28:26)

Lardy · 31-03-2010 20:30:56

trellex a écrit :

Je suis très content qu'un employé d'Histoire et collection s'interesse à notre site , et donc à notre club . Surtout qu'on a une auto qui va fêter ses 50 ans l'an prochain .

Je ne suis pas employé de Histoire et Collection mais membre depuis les débuts de la Société d'Histoire de Renault qui ne compte que des bénévoles et qui a un petit musée rue des abondances à Boulogne-Billancourt, avec beaucoup de documents récupérés par les anciens et qui produit régulièrement pour ses membres des fascicules ou des livres sur la grande et les petites histoires de Renault, notammment avec des anciens de Lardy. On avait un emplacement sur le stand Renault à Rétromobile tous les ans avant que Renault ne décide de ne plus participer à ce salon.
Je connaissais les personnes qui ont fondé Histoire et Collection chez Renault avant que ce ne soit officiellement repris et géré par Renault à Flins et pas ouverts au public comme l'aurait voulu son fondateur décédé maintenant.
Et sinon je suis aussi vice-président d'un club automobile que j'ai fondé à ma retraite en 2005 après en avoir été président depuis le début... mais pas un club de 4L... et je possède 3 anciennes...

Dernière modification par Lardy (31-03-2010 20:37:58)

Lardy · 05-04-2010 15:35:27

Quelques autres photos des premiers protos d'endurance :

Le proto N°13 en Guinée en janvier 1960 ("présérie de confirmation"), la personne en photo à coté qui l'essaie est Monsieur Bernard Vernier-Palliez, qui deviendra PDG de Renault de 1975 à 81 :

Le même proto débarque à Touggourt fin mars 1960 :

Toujours le proto N°13 au Sahara (le 3ème à partir de la gauche est le grand-père de ma femme, mécano-essayeur à Lardy) :

Pendant cette série d'essais en Afrique, les essayeurs roulaient également avec une 2CV Citroën pour comparaison.

Enfin le proto N° 14 en février 1960 aux USA, à Bemidji (Minnesota), pour les essais grand froid :

Tous ces protos étaient équipés du 4 cylindres (Type 680 de la 4CV) car la Direction Générale avait décidé le 15 juin 1959 de ce choix définitif de type de moteur.
Le proto N° 8 qui devait recevoir un 3 cylindres et le proto N° 6 qui avait été équipé d'un 2 cylindres en ligne refroidi par eau (Type 679) seront transformés en 4 cylindres pour les essais d'endurance.
Il y avait eu avant cette nouvelle série de proto une "voiture D" équipé d'un 2 cylindres refroidi à air et boite derrière le moteur (boite devant sur tous les autres protos).

Dernière modification par Lardy (02-06-2011 18:22:38)

Reivilo · 05-04-2010 17:33:12

Ouaaaaah merci, très interressant !

Snoopy94 · 05-04-2010 18:50:00

très sympa effectivement, merci pour ces photos.

Senso · 05-04-2010 21:39:19

super ces photos, je ne les connaissais pas.

44R1120 · 05-04-2010 22:11:52

FA BU LEUX !!!

merci Lardy

cette photo du proto chargé dans le 1000kg est à tomber par terre!

ce trois quart AR est vraiment un cliché rare!

merci......... merci et encore............ merci!!!!!

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Photos de 1959

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