Fuite d'huile trouvée!... mais qu'est-ce que c'est?

LeChatCMoi · 20-10-2010 12:18:39

Bonjour tout le monde,

Alors j'ai enfin trouvé ma fuite d'huile, de jour, c'est sûr, on voit mieux!

Bref, elle vient bien d'à gauche du filtre à huile, et plus précisément de là:
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=154647&g2_serialNumber=1

ça goute au niveau de ce truc en forme d'écrou (oui je sais je suis trop douée pour les termes techniques)
mais qu'est-ce que c'est que cette pièce? :

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=154649&g2_serialNumber=1

Et COMMENT ON LA CHANGE? surtout que c'est pas franchement accessible....
je peux le faire après le joint de culasse?

et est-ce que je peux faire une vidange d'huile, de liquide de refroidissement, et démonter qqs trucs pour avancer le travail sur le joint de culasse en laissant la belle quelques jours comme ça partiellement démontée?

Merchi de votre aide!

biz
@+
Le Chat

Publicité · 20-10-2010 12:18:39

tignac · 20-10-2010 12:37:19

Salut,

ça doit etre la sonde de pression d'huile, elle est vissée avec un joint cuivre pour faire l'etanchéité.

a+ olivier

Laure B · 20-10-2010 12:40:20

Salut,

On dirait bien la sonde de pression d'huile, celle qui t'avertit sur le tableau de bord quand il n'y a plus d'huile, celle aussi qui s'allume au démarrage et s'éteint en suivant.
Si tu fais des travaux, prends soin de tout protéger si tu laisses des orifices afin qu'aucune poussière ou entre ne passe dans le moteur.
J'ai déjà eu cette fuite sur ma deuch.

Bonne journée

LeChatCMoi · 20-10-2010 13:11:57

Re!

ok merci! c'est ce j'avais cru aussi voir sur le site de Ponpon!

faut-il changer la pièce ou juste le joint de cuivre?

euh... et quelqu'un aurait-il les références?? :-P

je vais donc chercher cette pièce et en attendant je commence mes vidanges et mon démontage de tout ce qu'il faut enlever pour accéder au changement de joint de culasse(mais je n'ouvrirai pas le couvre culasse!), et la liste est longue (merci le site de ponpon again!);-P

merchi,
Le Chat..

Reivilo · 20-10-2010 13:49:32

Arf, je comprends pas comment çà à pu se desserrer...
Bref, il faut sans doute changer le joint, mais il faut voir la sonde une fois sortie si elle n'est pas vrillée ou autre...
Quelle galère.
A mon avis dans un premier temps il faut résoudre ce problème de fuite, rouler pour voir (en y allant cool) et voir pour changer le joint de culasse.

LeChatCMoi · 20-10-2010 16:01:21

re!

Ok, merci Reivilo !

alors, je ne démonte rien d'autres, ça attendra un peu plus...(vais-je pouvoir partir en vacances en Normandie avec ma belle un jour??!)

La vidange est en cours, j'ai donc bien fait de remonter avant de vidanger le liquide de refroidissement! :-)

Je vais donc essayer de démonter cette sonde, et regarder son état. je vais sans doute ôter le filtre à huile pour l'atteindre...

Quelqu'un a-t-il les références du joint qui va ou/et de la sonde?

@+ j'y retourne donc..

(PS: j'ai toujours pas compris comment je sais le type de ma 4L genre"essence 1.1 35cv Clan" à partir des numéros sur les plaques sous le capot ou de la carte grise....)

Laure B · 20-10-2010 16:07:58

C'est le type mine : R1126 pour une 782 cc, R210B pour une 1108 cc F4, etc...
Tu ne peux pas deviner la cylindrée ou le type de moteur à partir du type mine (certains les connaissent par coeur cependant !), mais dans les RTA (et les MR je crois bien) il y a le tableau récapitulatif.
Pour le joint, tu peux te rendre dans un centre auto avec ta carte grise pour le commander, ça me paraît le plus simpe.
Bonne journée.

Reivilo · 20-10-2010 16:27:34

LeChatCMoi a écrit :

re!
Ok, merci Reivilo !
alors, je ne démonte rien d'autres, ça attendra un peu plus...(vais-je pouvoir partir en vacances en Normandie avec ma belle un jour??!)

Normalement oui, il n'y a pas de raison, mais si tu est pressé, attention car souvent on fait des gaffes, je ferais pas mal de kms avant de partir loin, au risque de tomber en rad

LeChatCMoi a écrit :

La vidange est en cours, j'ai donc bien fait de remonter avant de vidanger le liquide de refroidissement! :-)
Je vais donc essayer de démonter cette sonde, et regarder son état. je vais sans doute ôter le filtre à huile pour l'atteindre...
Quelqu'un a-t-il les références du joint qui va ou/et de la sonde?
@+ j'y retourne donc..
(PS: j'ai toujours pas compris comment je sais le type de ma 4L genre"essence 1.1 35cv Clan" à partir des numéros sur les plaques sous le capot ou de la carte grise....)

Moi je ferais ceci:
La vidange huile est faite, ok, de toute façon pour changer cette sonde (ou son joint) tu est un peu obligé de vidanger...
ne change pas le filtre à huile : aucun interret, c pour l'instant voir si le problème est bien due à la sonde !
A priori oui mais je suis toujours très prudent.
Une fois la sonde OK, tu remet de l'huile (15W40 bas de gamme la moins cher possible), tu fais tourner le moteur et tu roules autour de chez toi de façon à voir si la fuite est éradiquée.

Là tu verras sans doute que le joint de culasse est HS (je l'espère pas mais vu les dégats...) et y'a qu'à ce moment là ou tu peux dire si tu ouvre ou pas le moteur.

Je suis insistant mais les galère avec ces moteurs je connais...

Reivilo · 20-10-2010 16:28:51

NB: Son moteur est un 956cc !!
C'est une savane.

4buzz · 20-10-2010 17:25:21

ton joint est diamètre 16 ou 18, c'est à dire bouchon de vidange pour 4l(en 18)ou pour 205 et autres (en 16), va en centre auto au modèle si t'es pas sure.
pour éviter d'autres manip, tu devrais acheter en magasin de bricolage, un rouleau de téflon de plombier, (ou demander à un plombier que tu connais) tu fais 2 tours autours du filetage de la sonde (ds le sens de vissage) avec ce ruban blanc. tu remontes avec un joint neuf et tu as la ceinture et les bretelles!
vidange inutile pour faire cette manip (on est au droit du filtre à huile),
si tu enlèves le filtre à huile , tu seras plus à ton aise, dans ce cas remonte le même filtre en faisant attention à le propreté.
fais l'essai conseillé par reivilo, et si ça fuit de nouveau change la sonde. mais je pense que ça devrait le faire.

LeChatCMoi · 20-10-2010 17:27:16

ReRe!

(j'ai suivi tes conseils et je n'ai rien démonté d'autre.... le joint attendra... )

vidange faite, mais IMPOSSIBLE de faire bouger le filtre à huile! je me suis pourtant fait prêtée une clé à filtre mais ça ne bouge pas, ou je ne sais pas m'en servir... mais bon y'a pas 36 moyens non plus!

bref, je n'arrive pas à accéder à la sonde pour la dévisser, je suis coincée par ce **$#**%!! filtre ! ;'-(

bon allez, j'avais pris ma journée pour avancer ça, bilan, ... pfff....

Laure B · 20-10-2010 17:49:01

Il finira par sortir, fais aussi des petits mouvements latéraux, un peu de biais (sans trop forcer hein!), tout en tournant sur la clef.
Ca m'a parfois pris plus d'une heure pour débloquer un filtre...
Si la clef n'écrase pas le filtre sous l'effort, sers-toi d'une rallonge.

phil18 · 20-10-2010 18:05:05

bonjour;

la clé a filtre style avec une ceinture en métal n'est pas vraiment les mieux. je prefrere une clé a chaine.

pour virer ton filtre si tu veux le changer et seulement si tu veux le changer c'est d'y mettre un coup de tournevis tu perfore et ensuite tu fais tourner en dévissant ton filtre a l'aide du tournevis.

en remontant ton filtre neuf passe donc un petit coup d'huile sur le joint.

phil18

Reivilo · 20-10-2010 18:49:20

Parfois pour sortir le filtre (trop serré) j'utilise une pince multiprise, çà flingue carrément le filtre mais çà tourne arrivé à un moment.
L'outil à ruban pour le filtre c'est pas letop car il faut pouvoir le serrer fortement pour ne pas qu'il glisse...
Cas extreme: tu plantes un gros tournevis dans le filtre, mais il faut bien réfléchir comment car pour le tourner ensuite tout peu s'arracher !! Le filtre est ouvert ensuite, irrécupérable mais enlevé lol

micka52 · 20-10-2010 19:50:26

Moi, je mets un bout de chambre à air entre le filtre et la clé à sangle, ça va mieux à condition que le filtre ne soit pas gras.

Et il faut toujours huiler le joint du filtre avant de le remonter.

LeChatCMoi · 24-10-2010 12:14:05

J'ai reessayé avec la clé à sangle, sans succès, et me voilà partie avec mon tournevis...

Sauf que une fois le tournevis rentré, pas moyen de le faire bouger d'un mm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Echec total!
et je peux plus rouler jusqu'au garage (que j'ai pas de sous pour payer ;-p)

c'est officiel je désespère...

taiigan78 · 24-10-2010 13:09:01

en décuplant la force avec une rallonge ?
sinon :méthode bourrin (bof ,mais efficace!) au burin ,dans le sens du démontage

Reivilo · 25-10-2010 08:54:13

Le top c'est d'utiliser une pince et serrer fortement.
Hier j'ai encore eu le cas (je me demande si je vais passer ENFIN passer un dimanche à rien faire moi...)

Sinon tu est chez toi vers 16h45 ? je peux passer par chez toi en rentrant du boulot...

44R1120 · 25-10-2010 09:23:18

Utilise une clé à chaine car avec elle plus tu forces plus tu serres.

Et ne prends pas de risque, change carrément la sonde, c'est le plus souvent elle qui se met à fuir alors que le joint c'est plus rare.

LeChatCMoi · 25-10-2010 19:11:39

Je n'ai pas réussit à enlever le filtre, même en y revenant plus tard...

merci Reivilo mais je n'étais pas chez moi à16h45,quoique je pourrais m'arranger pour y être demain...

44R1120 oui je voudrais bien changer la sonde, mais qqn a-t-il des références? je m'y perds un peu...

merci,
@+
Le Chat

F6TX · 25-10-2010 21:51:10

Reivilo a écrit :

Sinon tu est chez toi vers 16h45 ? je peux passer par chez toi en rentrant du boulot...

ça c'est une proposition!

LeChatCMoi a écrit :

merci Reivilo mais je n'étais pas chez moi à16h45,quoique je pourrais m'arranger pour y être demain...

Le Chat

et ça la réponse! comme quoi on peut changer le contexte d'une conversation, mais pour ça y a des spécialistes ici !!!

Plus sérieusement j'utilise une clé à chaine, on a plus de force pour desserrer les filtres !!!

Pour la sonde, je te conseille d'aller la demander dans une boutique renault ou alors dans le réseau AD, ils doivent en avoir. Si tu trouves pas je peux demander ici

A++
Bon courage

PS, t'aurais mieux fait de garder le premier post pour qu'on puisse suivre l'histoire!!! ;-)

Reivilo · 26-10-2010 07:56:02

F6TX a écrit :

et ça la réponse! comme quoi on peut changer le contexte d'une conversation, mais pour ça y a des spécialistes ici !!!

N'est-ce pas ?
Bon, tu n'as pas du béton à faire au lieu de colporter de fausses informations ?
Caro, je t'envoi un mail...

Trelleurdu77 · 28-10-2010 10:26:22

Alors ce filtre il est desséré?

adjp4 · 29-10-2010 10:00:46

Pour dessérer, c'est le sens contraire au sens de rotation des aiguilles d'une montre, lol

LeChatCMoi · 30-10-2010 15:37:03

Merci adjp4! c'est donc ça??! nann, je rigole...

Bon, alors, à 2 copines, une dizaine d'ustensiles variés appelés pour l'occasion 'outils', plus d'une heure encore dessus...

mais ... ça y est!!! le filtre est enlevé!!!!!!

main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=154765&g2_serialNumber=1

OUF!!
\o/

ça fait plaisir, mais ce n'était pas là le coeur du problème si on se souvient bien!
Le problème c'est la sonde de pression d'huile et sa fuite!!!

Bref, une fois le filtre dégagé, on accède mieux à la sonde, mais pas beaucoup!!! :-PP
me rev'là partie à essayer de dévisser ça...
main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=154757&g2_serialNumber=1

sans beaucoup de succès...pas évident de trouver le bon outil vu que je n'ai pas de recul suffisant et que sur le côté je n'ai pas non plus énormément de jeu...
quelqu'un a déjà démonté ça??
si oui avec quoi, et je suis toujours à la recherche des références de la sonde pour en commander une autre!

si vous pouvez m'aider merchi,

@+
Le Chat

LeChatCMoi · 30-10-2010 15:42:53

Question : est-ce que ça ne s'appelerait pas un Pressostat par hasard et que ce serait ça : http://www.oscaro.com/pressostat-d-huil … 3729-805-p ??

Le Chat...

Laure B · 30-10-2010 17:02:29

Je penserais à une douille à rallonge, un peu comme celle qu'ils ont dans les garages pour les jantes alu... Elles sont très longues et permettent de mettre le cliquet (ou la rallonge du cliquet) sans abîmer la cosse. Si c'est le même pas peut-être aussi une douille de clé à bougie.
Bon courage. Au fait très joli filtre, c'est de l'art conceptuel ? A quand ton expo ?

LeChatCMoi · 30-10-2010 18:11:46

oui, je voulais faire une expo avec les pièces de 4L ayant souffert... mais il parait que ça ne toucherait qu'un public assez restreint! je comprends pas pourquoi! ;-P

j'ai essayé la clé à douille, avec coude en plus, mais la douille n'est pas assez profonde pour permettre d'englober la sonde!...il me faut une clé de 22 ou 23... je vais fouiller dans mon entourage ;-p

@+
Le Chat

desmo4L · 31-10-2010 08:16:12

sur la mienne je l'ai démonté avec une clef à il un outil en chrome cochonium acheté au camion

Dernière modification par desmo4L (31-10-2010 08:16:40)

alebaheu · 31-10-2010 09:59:01

hello,

pour la devisser c'est une clef de 22, perso j'ai tordu la fiche de la sonde et apres tu peux la devisser avec une douille de cle à cliquet

4buzz · 31-10-2010 14:15:50

LeChatCMoi a écrit :

Question : est-ce que ça ne s'appelerait pas un Pressostat par hasard et que ce serait ça : http://www.oscaro.com/pressostat-d-huil … 3729-805-p ??
Le Chat...

c'est bien ça, c'est le pressostat d'huile. il te faudrait une clé de 22 contrecoudée (idéalement)

LeChatCMoi · 02-11-2010 14:23:22

Merci, bon ben pièce commandée...

merchi

Le Chat

Reivilo · 02-11-2010 14:32:57

Chalut !!
Bon, bin je vois que tu s lutté mais réussi l'arrachement du filtre
A suiiiiiiiivre !

LeChatCMoi · 10-11-2010 00:33:02

Yeap!
Je viens de recevoir la pièce de pressostat, donc y'a plus qu'à... trouver la clé qui peut démonter ça!!

et oui, l'accès est pas super simple, même avec le filtre à huile en moins! donc on va essayer ça jeudi, je n'ai pas de clé plate assez grande(il faut 22 ou 23), et les clés 'réglables' prennent trop d'encombrement, ça ne rentre pas!

Jeudi, je vais profiter du jour férié pour essayer une clé réglable d'un copain.... en espérant qu'il ne pleuve pas trop!

à suivre donc ;-p

Biz
Le Chat

micka52 · 10-11-2010 00:40:01

La clé réglable s'appelle une clé à molette.

Petit HS: Je viens de voir que tu habites à St Maurre des Fossés. J'y suis allé plein de fois au mois de Juillet pour le boulot, à l'usine Amcor, où ils fabriquent les emballages aluminium pour les médicaments. Fin du HS

Bon courage pour la réparation.

#1 20-10-2010 12:18:39

Fuite d'huile trouvée!... mais qu'est-ce que c'est?

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#2 20-10-2010 12:37:19

Re : Fuite d'huile trouvée!... mais qu'est-ce que c'est?

#3 20-10-2010 12:40:20

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#4 20-10-2010 13:11:57

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#5 20-10-2010 13:49:32

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#6 20-10-2010 16:01:21

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#7 20-10-2010 16:07:58

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#8 20-10-2010 16:27:34

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#9 20-10-2010 16:28:51

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#10 20-10-2010 17:25:21

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#11 20-10-2010 17:27:16

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#13 20-10-2010 18:05:05

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#16 24-10-2010 12:14:05

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#17 24-10-2010 13:09:01

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#18 25-10-2010 08:54:13

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#19 25-10-2010 09:23:18

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#20 25-10-2010 19:11:39

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#21 25-10-2010 21:51:10

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#24 29-10-2010 10:00:46

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#34 10-11-2010 00:33:02

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#35 10-11-2010 00:40:01

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