tuto pour nettoyer un carburateur ( exemple sur zénith 28 if )...

yoyojrp · 04-02-2007 02:01:48

Bonsoir à tous,
voilà j'ai nettoyé mon carburateur de ma trelle de 76 et j'ai pris des photos, et je voudrais faire partager le savoir de démonter un carbu pour ce qui ne se sente perdu, sans qu'ils aient peur que leur 4l ne marche plus...

alors voila le carbu "sale" ( je l'avais déjà passé à l'essence pour dégrossir le travail.)

Voilà le carburateur a été enlevé du moteur gràce aux 2 écrous de 14 qui le fixaient au collecteur. il a fallu bien évidement enlever le cable d'accélérateur, de starter et enlever la durite d'arrivée d'essence, ainsi que les durites brancher sur le cache culbuteurs, collecteur et carburateur.

Donc pour nettoyer un carburateur proprement, il faut se munir d'essence propre et d'un compresseur et d'un bac pour travailler avec l'essence.

voici une vue des differents composants d'un carburateur:

alors apres avoir dégrossir et apres avoir enlever les 5 vis (6), on peut dissocier le corp du carburateur en 1 et 2. Ils sont séparés par un joint (3).

On dispose de 2 gigleurs démontable ainsi que d'un pointo qui sert au ralenti (9).

Le carbu est composé d'un flotteur (8) avec une cale pour le bloqué ( elle est blanche sur la photo juste a coté de lui ), d'un autre pointo qui est utilisé comme "robinet" (5), il marche gràce au flotteur. Le carburateur se rempli d'essence, ce qui entraine le flotteur vers le haut, et il vient en buté contre le pointo qui ferme l'arrivé d'essence.

(4) est l'embout où arrive l'essence au carbu, il est monté avec une très fine crèpine.

(7) est le mécanisme pour accéléré, se compose d'un écrou une rondelle brisé et de la piece en alu que l'on peu voir.

voici pour la présentation...

maintenant passons au nettoyage au cas par cas:

Le mieux est de tout enlever comme sur la photo précédente pour ensuite bien nettoyer les 2 corps pour ensuite remonter petit à petit les composants...(gigleurs, pointos, flotteur...)

voici la partie supérieur du carbu avec le pointo du flotteur et l'embout d'arrivé d'essence avec sa petite crèpine.

Bien nettoyé tous sa a l'essence propre, bien nettoyé les petit trou, aucun trou ne doit etre obtrué!!!! et attention, ne jamais les débouché en y entroduisant un objet dure (les alésages réalisés dans les gigleurs et autressont très précis, donc si objet dure introduit alésage déformé, agrandi, et le réglage usine fichu)!!!! utiliser pour cela le compresseur et l'essence...

voila après avoir bien nettoyé la crèpine avec l'embout, et vérifier le fonctionnement du pointo flotteur, les remonter sans trop forcé sur le serrage...j'entend par là de ne pas foirrer le pas de vis mais il faut que sa soit serré quand meme...

voici le resultat:

prenons maintenan la partie inférieur,
enlever le floteur et sa cale en plastique vu precedement, puis déviser le petit gigleur situer au dessus de la parti inférieur...voir photo:

puis déviser la vis de vidange de la cuve ou beigne le floteur ( vis en leton situer desous la partie inférieur ( clé de 10 )),
puis déviser le 2eme gigleur situer dans le meme alignement que cet vis,
et enfin déviser completementement le pionto ralenti pour ce retrouver dans la meme situation que sur la photo ci dessus.
On peut constater que les gigleur sont monté en buté. Pour les remonter il faudra les serrer de manière à ce qu'ils soient en buté

Nettoyer proprement la parti inférieur en s'assurant que tout les trous ne soit pas obtrué par des merdes...

ensuite remonter les gigleurs, la vis de vidange et le pointo ralenti.

voici:

puis remettre le flotteur dans le bon sens,et remmetre la cale en plastique ( il n'y a qu'un sens pour la cale et le flotteur, on ne peut pas se tromper)

voici:

enfin il ne reste plus qu'a remonter le carbu pour qu'il ne fasse plus qu'un... si le joint est foutu, je retirer délicatement pour avoir un modèle, puis le refaire avec du papier cansson... le remonter avec une patte à joint qui ne se dilu pas avec l'essence. serrer les vis de manière que l'étanchéité soit...

voila votre carbu est comme neuf, il ne reste plus qu'a le remonter ( vixation: 2 écrous de 14 avec les rondelles, + les cable d'accélérateur et de starter, ainsi que les durites relier au collecteur, carbu et cache culbuteur) et à régler le pointo de ralenti ( visé a fond, puis dévisser de 1 tour et demi environ puis trouver le bon réglage dans ces eaux là, bien sur pour trouver le bon réglage, il faut que le moteur tourne au ralenti et cela se fait au son du moteur...)

en espérant ne pas avoir dit trop de bétises... il y a pleins de solutions pour nettoyer un carbu mais je pense que celle la est la plus facile...

Publicité · 04-02-2007 02:01:48

Papili95 · 04-02-2007 10:32:29

Alors là , chapeau yoyojpr. Je le mets dans mon dossier technique de mes Favoris.

Senso · 04-02-2007 11:39:28

alors là ... tu m'a sortis les vers du nez!
Figure toi que je suis en train de faire ma même chose, mais avec un zenith 32if7!
J'ai bein pris toutes les photos et me restais plus qu'a faire l'article.....

Senso · 04-02-2007 11:42:44

parcontre coté bêtises .... surtout pas de pâte à joint! c'est de la saloperie ça sur les carbus, ça se désagrège tôt ou tard et ça bouche les gicleurs.
Coté papier, je miserais pas sur le canson non plus, il existe du papier à joint en feuilles dispo chez AD en tre autre, et ça résiete bien à l'essence et il tombera pas en miettes lors du prochain démontage.

manu1108 · 04-02-2007 12:16:26

y avait-il 2 joints pour le pointeau dans la pochette? il ne faut pas se tromper car ce joint règle la hauteur de cuve.

chez renault, la pochette de joints comporte 2 joints pour le pointeau.

rod5catcat · 04-02-2007 12:25:03

très bon tutora yoyojrp continue comme ça ces très bien fait . pour ma par pour le nettoyage des carbus j'utilise au lieu de l'essence classique qui vu l'odeur prend la tête au bout d'un moment de " l'essence F "et qui ce vend dans tout les magasin de bricolage.

PASC4L · 04-02-2007 12:27:32

Super !

Ca tombe à pic, je voulais justement démonter le mien !

Merci

titigrana · 04-02-2007 14:14:03

bravo yoyojrp
moi pour ma dauphine je l'avais néttoyé par trampage dans l'acide sanitaire,le resultat est plus que surprenant ,attent jusyte le corps en alu et pas longtemps
regarder ici
http://vehicules-retro-passion.aceboard … uphine.htm

Dernière modification par titigrana (04-02-2007 14:18:26)

manu1108 · 04-02-2007 14:43:25

pour nettoyer les carbu, il y a le "gresil" que l'on utilise pour nettoyer les auges des bestiaux

ça pue mais ça nettoie!!!!

Senso · 04-02-2007 15:27:08

l'acide sanitaire? tu trouve ça ou? ça à l'air super efficace!

titigrana · 04-02-2007 18:37:11

tu peu le trouver dans tout les masin de bricolage et je crois même q'ua carrefour il y en a
l'avantage d'un néttoyage avec l'acide c'est que sa decape partout même les petit trous a l'interieur mais protegez vous bien contre les vapeur. Pas besoin de laisser longtemps sa bouffe rapidement la saleté et faire un bon rincage a l'eau claire.
je peut te dire que le carbu fonctionne a merveille maintenant.
A+

Senso · 04-02-2007 20:50:48

c'est pas le même que l'acide sulfurique ou chloridrique que l'on peut trouver?
Ca attaque pas la métal?

titigrana · 04-02-2007 20:56:35

ecoute mon carbu est toujours entier je l'ai fait il y a à peu pret 2 ans
je crois qu'il me restre la bouteille si c'est le cas je ferais une photo

Senso · 04-02-2007 23:47:29

ok super

titigrana · 06-02-2007 09:24:27

voila senso

si tu as un vieux carbu fais en l'essaye tu en seras surpris.
1- trempage dans l'acide
2- rincage
3- un petit coup de belgom alu pour lui donné du brillant
A+

PoyetGTL · 06-02-2007 12:39:15

Bravo pour la leçon, ça va bientôt m'être trés utile.

Si certains d'entre vous ont le même courage et autant de dispinibilité pour d'autres leçons (type: le B A ba du carrossier, cours de base d'électricité...) je pense que nous sommes nombreux à applaudir.

Senso · 06-02-2007 19:11:06

ok titigana, c'est donc de l'acide chloridrique, je comprend mieux.
Je ferais des essais dès que j'en arais l'occasion

manu1108 · 06-02-2007 19:21:08

et tu en fais quoi de l'acide après, dans l'évier?

le gésil n'est pas de l'acide chlorydrique.

titigrana · 06-02-2007 19:31:08

une fois le sceau rempli d'eau dans les wc de toute maniere l'acide est prevu pour décaper les wc aussi donc pas de souci

manu1108 · 06-02-2007 19:33:22

je peux nettoyer mon carbu dans les toilettes alors????? c'est ma femme qui va être contente.

titigrana · 06-02-2007 19:45:03

quand on a pas le choix la seul issus pour evacué l'acide c'est par là

maintenant fait lui faire trempette dans la cuvette,mais pense a le retirer pour la petite comission

PoyetGTL · 06-02-2007 22:28:03

Si vous voulez "neutraliser" l'acide chlorhydrique, le plus simple est de le nourrir avec du calcaire. La réaction chimique est rapide, le résultat peut être évacué sans impact.

isabelle · 19-06-2007 13:58:17

ON EST OBLIGé de tout démonter pour nettoyer le Carbu ????
ça m'impressionne !!!

isabelle · 19-06-2007 21:56:20

Euh oui bon pardon, et merci j'ai encore du mal à faire le tri de l'info parfois dans un domaine mécanique que je découvre...

Pour les photos du carbu , ça m'épate mais je ne me sent pas vraiment prête à me lancer ça va peut être attendre un peu

demain je vais déjà essayé ma 1 ère vidange et nettoyage du vase d'expansion ...voir purge ....

Ramazotti · 03-09-2007 13:48:26

STOP !!!!!!!
J'ai suivi les conseils de titigrana, et le résultat est désastreux. J'ai acheté chez brico de l'acide domestique et mon carbu a complettement été bouffé par le produit. l'alu a diminué d'épaisseur et tout le carbu est devenu rugueux et noir (c'est la réaction de la corrosion de l'alu qui donne cette couleur). Voyez par vous même:

AVANT:

APRES:

Alors arrêter de suite le carnage.

Si quelqu'un peu me dépanner d'un carbu zenith 28IF, ça serait super cool.

Dernière modification par Ramazotti (03-09-2007 13:54:34)

2pattes · 03-09-2007 19:18:31

une autre idée sympa pour le nettoyage et qui fonctionne sans dégat
ne rigolez pas, c'est du serieux
Le canard WC fait des miracles
La cuve à ULTRA son de chez Aldi à 20 euros fait des miracles
Bravo pour le cours de nettoyage
que ce cours fasse des petits, alors vite a vos appareils photos pour nous apprendre le demontage et remontage de nos 4l

R5gtl · 03-09-2007 21:17:28

merci
moi j'ai un zenit 32if7 monté sur ma R5 GTL et j'arive pas a regler un ralenti stable quand je baisse le regime le moteur devient instable est ne tient pas le ralenti !!
merci a+

2pattes · 04-09-2007 06:14:38

bonjour,
Qui aurait un cours sur ce carbu 32If7 pour le nettoyage .

Pour ton probleme il y a de nombreuses pistes a explorer dont la prise d'air
Avec un pinceau trempé dans l'essence : passer celui ci sur le carbu et toutes les tubulures , si le moteur augmente de regime alors prise d'air
le pinceau dans l'essence peut etre remplacé par du star pilote

Infirmier74 · 29-02-2008 18:55:25

Autre truc marrant.
Du bicarnonate de soude (ou sodium).
3 euros le paquet de 250 g en pharma.
Les dentistes l'utilisent pour nettoyer les dents...
J'ai essayé avec une brosse à dent sur un de mes carbus.
C'est long à faire... mais ça rend bien...

RodolpheR · 01-03-2008 13:02:16

Sympa d'avoir détérré un topic comme celui la, je le connaissais pas. Tu rinces a l'eau je suppose pour le bicarbonate?

2pattes a écrit :

Le canard WC fait des miracles
La cuve à ULTRA son de chez Aldi à 20 euros fait des miracles

En même temps c'est fait pour ça non? Le canard WC nettoie les cuves

coco12 · 01-03-2008 13:22:12

je viens de récuperer une 4l de 1975 qui a 11142 km qui peut me dire ce que ça vaut? les freins sont hs cylindre je pense elle tourne comme une montre attention c'est la première fois que je vais sur un forum. Alors pas très doué excusez.

RodolpheR · 01-03-2008 14:50:23

Oui déjà première erreur, mauvais post, crées en un autre. Ensuite un petit "bonjour". Et enfin pour ta question: ça dépend de pas mal de chose mais avant tout ça m'étonnerais qu'elle ai 11.142km, vu l'année elle doit avoir un compteur kilometrique a 5 chiffres donc je pense qu'elle a plutot 111.142km. Sinon elle serait flambant neuve et n'aurait pas de frein hs

Infirmier74 · 02-03-2008 12:44:21

Oui a l'eau Rodolphe.
Un peu d'hydrogène, et 2 fois plus d'oxygène...
Bon c'est vrai, les carbus aiment pas trop la flotte... Mais ça sèche.

RodolpheR · 02-03-2008 15:07:26

Je parle du circuit de refroidissement, j'ai jamais nettoyé le moteur a la flotte et c'est pas aujourd'hui que je commencerais

Infirmier74 · 07-03-2008 15:07:40

Aucun soucis.Tu fais çA moteur chaud, tournant et sac en plasic sur l'allumeur.
Jamais eu de problème.
Et si tu as une fuite qq part, tu repères vite.

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tuto pour nettoyer un carburateur ( exemple sur zénith 28 if )...

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Re : tuto pour nettoyer un carburateur ( exemple sur zénith 28 if )...

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#33 02-03-2008 12:44:21

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#35 07-03-2008 15:07:40

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