Commodo d'un ancien tableau de bord.

Reivilo · 03-10-2013 18:14:19

Arno66 a écrit :

J'ai posé la question à un pot. Il pense (sans certitude) que c'est un condensateur qui change un temps (la lampe est éteinte), et une plein, il se vide (la lampe s'allume).

Un pot ??????

Publicité · 03-10-2013 18:14:19

benybullfrog · 03-10-2013 18:22:30

Reivilo a écrit :

Arno66 a écrit :
J'ai posé la question à un pot. Il pense (sans certitude) que c'est un condensateur qui change un temps (la lampe est éteinte), et une plein, il se vide (la lampe s'allume).
Un pot ??????

Quel manque de ..... pot! non-desol%E9-987.gif
...

Arno66 · 03-10-2013 19:25:49

Un pot..... un pote..... un poto....... un ami quoi...

Arno66 · 03-10-2013 19:28:12

Vue que l'on est sur une nouvelle page. je re-expose ma demande.

Je n'ai pas pris le temps de regarder le commodo encore.
Histoire de me faire gagner du temps. Maintenant que je connais la couleur des fils de chaque organe (veilleuse, code, phare), quelqu'un pourrait me dire sur quelle borne se branche quel fil?
http://s8.postimg.cc/jr01t4rwh/Sans_titre.jpg
Le schéma montre le commodo vue de dos.

Ou si quelqu'un à une photo des branchements?

marc06 · 03-10-2013 21:11:58

Hello Arno,

J'ai un peu le même type de problème mais sur une R1120 de 1970 en 6 volts.
Est ce que tes commodos ressemblent à cela ?:

Dernière modification par marc06 (03-10-2013 21:14:51)

Arno66 · 03-10-2013 21:25:15

Oui. Du moins celui des phares.
L'autre je sais pas, je l'ai pas démonté.

Tu aurais une photo coté connexion du commodo des phares?
Pour voir les branchements.

marc06 · 03-10-2013 21:32:17

Hello,

Je te fais cela demain a.m

Arno66 · 03-10-2013 21:55:50

Je te remercie d'avance.

Reivilo · 03-10-2013 22:42:49

Arno66 a écrit :

Un pot..... un pote..... un poto....... un ami quoi...

Haaa ok, purée je comprends pas pourquoi vous mettez pas le 'E', ça fait "pot" pot de miel, pot de confiture etc...
Ce n'est pas la première fois qu'on trouve ça, c'est bizarre. C'est comme le 'sa' et 'ça', à force les gens copient et ne savent plus comment l'écrire.
Et à la lecture on ne comprends plus le sens de la phrase.
Un POTE. ok.

A part ça, oui il faudrait vérifier les branchements, les contacts se font bien dans les comodos ?

Arno66 · 03-10-2013 23:01:44

J'ai testé à la main le nouveau commodo. Il y a bien une seule position sur le petit levier et deux sur le grand.

Sur le mien, c'est un peu moins clair. Le petit levier accroche à mi-course, et le grand n'accrocherait pas à la position intermédiaire.
Je suppose que les contacts sont morts.
Comme dit plus tôt, je n'ai pas vraiment encore pris le temps de teste quoi que se soit.
Faut que je m'y mette, mais le boulot me prend tout mon temps ces jours ci.

marc06 · 04-10-2013 10:50:37

Hello,

Photos envoyées par mail.
Je confirme:
une seule position pour le petit levier : on/off lumières
3 positions pour le grand levier: veilleuses/feu de croisement/phares

Arno66 · 04-10-2013 10:54:02

J'ai rien reçu sur ma boite mail????

Arno66 · 04-10-2013 11:01:08

Ca y est!!!!!! Merci Marc.

Je m'en occupe en début de semaine prochaine.

cat-trelle · 04-10-2013 16:00:51

marc06 a écrit :

Hello,
Photos envoyées par mail.
Je confirme:
une seule position pour le petit levier : on/off lumières
3 positions pour le grand levier: veilleuses/feu de croisement/phares

ahahah! tu vois mon Nono! quand je te disais 3 positions pour le grand levier :P

benybullfrog · 04-10-2013 18:57:31

Voili voila ... c'est marqué dessus comme le fromage ...

Dernière modification par benybullfrog (04-10-2013 19:41:08)

Arno66 · 05-10-2013 10:52:44

J'ai toujours roulé de jour avec la TL. Et pas longtemps, puisqu'elle n'a rouler que deux mois.

Le comble c'est qu'elle est passé au CT sans problème.
Alors entre moi qui ne connaissais pas le fonctionnement, (car au final c'est ça il ma semble) et le contrôleur qui n'a rien vu.....

Pourtant ce dont je suis sûr, c'est que mes codes marchaient, et plus maintenant.

Arno66 · 07-10-2013 18:17:26

Alors avec les photos de Marc06 dont celle-ci entre autre:

Et les explications de plusieurs membres, donc surtout Cat-Trelle.
J'ai enfin réussi à tout reconnecter.
Cependant, je me suis un marré tout de même...
Mon commodo et celui que j'ai reçu sont identiques, mais pas celui de Marc06.
On le voit au niveau de l'alimentation. Les miens n'ont pas une arrivé, mais trois câbles qui sont vissés. On voit l'écrou sur la photo:

Mais bon l'essentiel est que tout fonctionne.

Je n'ai plus qu'à tout débrancher; remonter le commodo, et rebrancher.
Mais maintenant j'ai les renseignements et les photos.

Bilan:
Fil noir: Klaxon
Jaune: Veilleuse et éclairage tableau de bord. Borne 6
Beige: codes Borne 3
Gris: Phares. Borne 1
Chez moi les bornes 2,4,5 ne servent pas???? La 2 à du 12V en permanence.

(je sais Cat, ça ne correspond pas tout à fait à ce que tu m'avais dit, mais ça fonctionne. )

Dernière modification par Arno66 (07-10-2013 18:20:16)

cat-trelle · 07-10-2013 22:32:56

...et c'est bien là l'essentiel...;)

marc06 · 07-10-2013 22:55:25

Bonne nouvelle! Bien content pour toi

Attention, moi c'est une 4L de 1970 en 6V
Cela me permettra également de vérifier mon commodo même si poir l'instant je n'arrive pas à voir tes photos..

Dernière modification par marc06 (07-10-2013 22:56:11)

Arno66 · 08-10-2013 00:26:15

Les photos ne sont pas de belle qualité. Mais pourtant elles y sont????

Si tu veux, je peux t'en envoyer en MP.

Arno66 · 11-01-2014 18:28:28

Bon bé..... Je remonte ce post, car j'ai failli mettre le feu à ma TL!!!!!

Tout fonctionnait au contrôle technique. Après j'ai sortie mon moteur pour me refaire, puis j'ai tout remonté.
Et maintenant que le moteur tourne nickel, je ne peux plus mettre ni les veilleuses, ni les codes (j'ai pas essayé les phares) sans avoir des étincelles au niveau du commodo.
Il en sort une fumée de tout les diables...... Donc je n'insciste pas.

Durand le démontage/remontage du moteur, je n'ai pas touché au commodo.
Donc, je suppose que j'ai fait une connerie dans le branchement du moteur.
Mais je ne sais pas où regarder?????

Je vais essayer de faire le point sur le commodo, mais je reste ouvert à toute aide!!!!!
Des idées?????

marc06 · 11-01-2014 20:52:39

Tu aurais pas un fil de masse mal remonté ou mal serré qui ferait faux contact ?

r2106 · 11-01-2014 21:24:56

en premier vérifie au niveau des veilleuse que tu n'a pas une inversion du plus avec la masse

Arno66 · 12-01-2014 08:47:20

Je fais le point ce matin. Je vous tiens au jus.

Arno66 · 12-01-2014 11:15:16

Lorsque tout les feux (veilleuse, clignot, phares) sont débranchés, le problème perdure.....

Je vais tout débranché au niveau du commodo, et voir se que je trouve.

Arno66 · 12-01-2014 12:22:20

J'ai donc tout débranché. C'est le fil jaune qui alimente les veilleuses qui a ramassé. Belle trace de cramé dessus.

J'ai donc branché les plus sur un second commodo que j'ai de coté.
Puis j'ai testé au multimètre les différentes broches.
En gros, j'ai deux cosses qui donnent du 12V lorsque je mets en positions veilleuse. Et dès que je touche au grand levier (code, puis phare normalement) j'ai deux autre cosses qui donnent du 12V aussi.

Après plusieurs essais, je pense que je vais brancher de la manière suivante:
- La commande des veilleuses allumera simultanément les veilleuses ET les codes.
- Le grand levier allumera les phares.

Si quelqu'un y voit une autre solution, je prend.
Si quelqu'un me trouve LA solution, je lui paye l'apéro!!!! Même à l'autre bout de la France.

Dernière modification par Arno66 (12-01-2014 12:23:43)

r2106 · 12-01-2014 13:29:19

je pense que la tu devrais voir avec un chemat électrique

Arno66 · 12-01-2014 13:48:48

C'est bon!!!!!!!! Et très c-- aussi.

Lorsque j'ai voulu remonter mon commodo, je me suis aperçu qu'une sorte de patte de support du tableau de bord était dévissée.
Elle venait prendre appuis sur la cosse des veilleuses. Du coup quand j'y mettais du jus...... feu d'artifice!!!!

Des fois c'est très bête, mais comme c'est caché, je ne l'ai pas vu de suite.

Du coup, je peux confirmer les couleurs des câbles qui alimentent les différents organes. Si ça peut servir.
Noir: masse
Jaune: Veilleuses
Beige (doublé avec un fil Rouge et Jaune) code
Gris(doublé avec un fil bleu) phare
Et les trois fil avec une cosse à illet, sur la tige filetée. Seul le gros jaune est un +, les autres s'y fixent pour apporter le + à d'autre endroit du tabord.

#36 03-10-2013 18:14:19

Re : Commodo d'un ancien tableau de bord.

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#41 03-10-2013 21:25:15

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#44 03-10-2013 22:42:49

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#45 03-10-2013 23:01:44

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#46 04-10-2013 10:50:37

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#47 04-10-2013 10:54:02

Re : Commodo d'un ancien tableau de bord.

#48 04-10-2013 11:01:08

Re : Commodo d'un ancien tableau de bord.

#49 04-10-2013 16:00:51

Re : Commodo d'un ancien tableau de bord.

#50 04-10-2013 18:57:31

Re : Commodo d'un ancien tableau de bord.

#51 05-10-2013 10:52:44

Re : Commodo d'un ancien tableau de bord.

#52 07-10-2013 18:17:26

Re : Commodo d'un ancien tableau de bord.

#53 07-10-2013 22:32:56

Re : Commodo d'un ancien tableau de bord.

#54 07-10-2013 22:55:25

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#55 08-10-2013 00:26:15

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#56 11-01-2014 18:28:28

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#57 11-01-2014 20:52:39

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#58 11-01-2014 21:24:56

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#59 12-01-2014 08:47:20

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#63 12-01-2014 13:48:48

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