[PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

pierre28 · 15-10-2015 22:35:14

Actuellement en pleine restauration de ma Renault 4L SUPER (R1122) de 1962. Je m’étais promis de ne pas retomber dans l’achat d’une 4L (C’est aussi ce que je m’étais dis après la 4l 1973 mais on ne peut rien au coup de foudre avec une voiture et puis après tout ce n’est pas une 4L).
C’est donc sur un gros coup de tête et surtout beaucoup de chance que je suis le nouveau propriétaire d’une Renault R3 produite certainement fin janvier 1962.
L’achat s’est aussi fait dans l’optique de pouvoir rassembler le vilain petit canard du projet 112 et le modèle le plus luxueux des Renault 4.
Elle s’accordera parfaitement avec sa petite sœur nait quelques mois plus tard et destiné à une clientèle « plus riche »
La vente s’est exclusivement faite avec 3 photos et 3 conversations téléphoniques donc peu d’info pour le moment.
La caisse est oxydée plus ou moins superficiellement d’après le propriétaire, le moteur est bien le 690-01 d’origine, les portières, tableau de bord, pare choc et compteur sont d’origine. La sellerie a malheureusement été remplacée par un modèle R1120 en simili bleu.
Le gros problème semble venir du châssis mais après 4 restaurations de châssis de 4L je peux enfin dire que tout est possible avec une Renault 4 (ou 3) !

Tout comme la super je ne suis pas la personne qui a réveillé et sorti la voiture de la grange. Je ne donc serais jamais en contact avec les propriétaires qui ne veulent pas entendre parler de cette voiture.
Le plus important étant que cette orpheline retrouve une maison en bonne compagnie !
Le rapatriement s’effectuera très prochainement.
Je suis actuellement à la recherche de toutes documentations concernant les Renault R3 ! Si des personnes ont ça ?
Par exemple sur la fameuse jauge manuelle. Le propriétaire m’a dit que le bouchon de réservoir avait disparu et je crains le pire pour cette jauge.
Tout comme la Renault 4 super, cette voiture sera entièrement refaite comme à l’origine avec exclusivement de la pièce d’origine.
La suite prochainement avec encore plus de photos que pour le post de la 4L SUPER !!

Publicité · 15-10-2015 22:35:14

carman · 16-10-2015 06:57:55

Bonjour

La jauge est peut être tombée dans le reservoir,j'ai eu le même cas avec une f4 servicé´ de 63
Belle trouvaille en tous cas,félicitations!

Jeffy2 · 16-10-2015 15:57:29

Bienvenu à la "gamine"de 62 !!!

Des photos, des photos, des...

alexXXx · 16-10-2015 18:33:07

oh lala la chance moi je veux plein de photos la mais vraiment plein

foud4l · 16-10-2015 21:27:04

bravo et une de plus sauver, voila le bonne esprit r3 r4,en voila une qui finira pas SUR LBC avec une spéculation d euro pour faire de l argent

pierre28 · 16-10-2015 21:51:16

Merci carman pour ces informations. La jauge est donc indépendante du bouchon de remplissage ? Au cas ou si cette jauge est perdu pourrais tu me faire un croquis de ses dimensions pour la refabriquer ?
Je vois que je ne suis pas le seul a être pressé de la voire ...
Histoire de vous mettre un petit peu l'eau à la bouche je vais mettre 2 photos dans la soirée.
Le plus important est qu'elle restera en France pendant un bon moment. Mais avant tout ca je dois finir la Super et restauré caisse/moteur d'une 2CV. Pour prévoir large je la vois bien sur roue en 2020... Ca laisse le temps de trouver une seconde fois toutes les pièces spécifiques au modèle 1961/1962.

pierre28 · 16-10-2015 22:32:43

Les premières photos.
Comme vous pourrez le voir il était presque plus facile à l'époque de trouver un feu arrière chromé que plastique en cas d'accrochage...

L'intérieur avec je cite les dires de l'ancien propriétaire au moment de chercher la manivelle qu'il n'a jamais retrouvé. "Oula il y a un sacré Bazard la dedans..."

44R1120 · 17-10-2015 00:40:29

bravo !! fabuleuse trouvaille !!

pour info, une autre R3 vient de sortir de grange au sein du 4L/R6 Club de France !!!

bravo encore !!

carman · 17-10-2015 08:26:24

pierre28 a écrit :

Merci carman pour ces informations. La jauge est donc indépendante du bouchon de remplissage ? Au cas ou si cette jauge est perdu pourrais tu me faire un croquis de ses dimensions pour la refabriquer ?
Je vois que je ne suis pas le seul a être pressé de la voire ...
Histoire de vous mettre un petit peu l'eau à la bouche je vais mettre 2 photos dans la soirée.
Le plus important est qu'elle restera en France pendant un bon moment. Mais avant tout ca je dois finir la Super et restauré caisse/moteur d'une 2CV. Pour prévoir large je la vois bien sur roue en 2020... Ca laisse le temps de trouver une seconde fois toutes les pièces spécifiques au modèle 1961/1962.

Non non,la jauge est bien fixée au bouchon.
Maintenant le bouchon a peut être ete "emprunte".
Si tu veux une photo de cette jauge,contacte Nathan Balcaen il tu feras ca avec plaisir.
Bonne restau!!

Dernière modification par carman (17-10-2015 08:27:00)

quatroulland · 17-10-2015 08:59:12

Belle félicitations et pas trop pourri de plus;)

Phify · 17-10-2015 11:15:18

Elle a l'air plutôt bien conservée ! Super trouvaille ! Et bon courage !

matrel 55 · 17-10-2015 11:32:39

Effectivement, pour son age, elle est propre

A+

pierre28 · 17-10-2015 15:16:20

44R1120 a écrit :

bravo !! fabuleuse trouvaille !!
pour info, une autre R3 vient de sortir de grange au sein du 4L/R6 Club de France !!!
bravo encore !!

Merci pour cette information 44R1120. As tu d'autres informations sur cette autres sortie de grange ?

Pour Carman, d'accord merci je vais tenter de le contacter.

Je me fais pas trop d'illusion, cette voiture a perdu pas mal de ses accessoires spécifique a ce modèle mais j'espère que le plus important y est et en bon état.

Elle semble plutôt correct en photo effectivement mais surement quand même beaucoup de travail.

pierre28 · 24-10-2015 20:35:24

Aujourd'hui premier contact avec la Renault 3.
A première vue la caisse a besoin de beaucoup d'huile de coude... Son ancien bâtiment lui est tombé dessus, les 4 freins totalement bloqué ont été démonté il y a 8 mois lors de son rapatriement.
Le bloc moteur 690-01 ainsi que la boite 313-01 sont d'origine. Mais tout est bien bloqué. Le journal datant du 7 avril 1983 posé sur le moteur donne un indice sur sa date d'arrêt.
Mise a part le bac batterie, la caisse est vraiment saine en rouille malgré les bosses.
Quelques photos prise lors de son rapatriement. La suite prochainement...

aurel61 · 24-10-2015 20:49:35

Vraiment magnifique cette r3, pourrais-tu nous dire son numéro de fabrication s'il te plait.

pierre28 · 24-10-2015 21:00:14

J'ai oublié de préciser effectivement, c'est la 1619eme R3 produite. Ca ne fait d'elle la plus vieille mais une chose est sur et certaine, elle sera refaite à l'identique de l'origine puisque j'ai retrouvé un rouleau de tissu a chevrons d'origine. Et une R3 avec une sellerie neuve identique origine je n'en connais pas
La totalité de la face avant a été changé certainement suite a un accident. (capot, aile, joue d'aile droite et triangle d'aile droite.) D'où la différence de rouille entre les éléments et les éléments chromé sur le capot.

Dernière modification par pierre28 (24-10-2015 21:01:40)

alexXXx · 24-10-2015 21:01:34

moi je te suis a fond encore une restauration merveilleuse et a l'identique j'adore !!

aurel61 · 24-10-2015 21:27:10

+1 même rouillée elles sont magnifiques

Dernière modification par aurel61 (24-10-2015 21:27:39)

carman · 25-10-2015 09:03:59

Hâte de voir la suite également

pierre28 · 25-10-2015 23:36:19

Aujourd'hui j'ai pu retirer tout le chantier qu'il y avait dans la R3. Une vraie voiture de paysan avec la découverte de balle pour fusil de chasse, un ancien arrache betterave, des sièges pour enfants et divers autres objets.
Concernant la caisse aucun gros soucis de corrosion perforante, le châssis est quand à lui dans un sale état a l'avant droit. La fixation du tirant de chasse a cassé par la rouille Pour éviter qu'il traine par terre en utilisant la voiture, la fixation à été rattaché au châssis avec un vulgaire fil de fer.... Autant dire que j'ai l'impression de revoir le châssis de ma super que je n'ai pas réussi a sauver...
Place aux premières photos.
A commencer par un retour en arrière avec à gauche le très sympathique propriétaire suivi de moi et 2 amis sans qui ce rapatriement n'aurait pas pu se passer ainsi...

Le "truc" qui se trouve sous le capot !!

Les premiers chiffres sortent !

Et enfin à coté de sa sœur quasi jumelle qui a du se pousser un petit peu !

La 4l super était malgré tout beaucoup plus saine que cette R3. Un travail de fou attend cette voiture en carrosserie, sellerie, moteur et châssis pour avoir une voiture comme je le souhaite. Il faudra surement plusieurs années pour trouver le courage et restaurer cette voiture.

carman · 25-10-2015 23:45:11

Certains forumeurs seront la pour te remonter le moral quand tu auras un coup de mou
Je sais ce que c'est ...

panzerjim · 26-10-2015 17:19:33

si le moteur est bloqué et que tu ne compte pas la toucher avant un moment, je te conseille de mettre du gazoil dans les cylindres, ça fera son travail petit à petit pour décoller ça, avant de refaire entièrement le moulin

pierre28 · 26-10-2015 23:26:11

Merci carman.

Oui le moteur est effectivement bloqué (C'est la 3eme sortie de grange que je fais et c'est le 3eme moteur bloqué que j'ai)
Cependant pour une fois les bougies se sont très bien démontées. Comme ci elle avaient été monté hier alors que ca fait au moins 30 ans que cette voiture a pas été touché.

Malgré le fait que les culbuteurs soient sec, ils ne sont pas rouillés.
Le point noir de la journée est plutôt sur la pompe a eau qui s'est ouverte en 2... Je ne sais pas si c'est un problème de gèle pendant le stockage ou une surchauffe avant son arrêt car une durite semble fortement pincé.. Visuellement le reste ne semble pas touché mais une attention particulière sera porté à la culasse quand le moteur sera refait..

La pompe a eau avec une jolie vue sur la poulie. (On voit pas très bien photo mais elle a clairement explosé)

Dernière modification par pierre28 (26-10-2015 23:36:01)

carman · 27-10-2015 08:43:33

A voir comme ça je dirai que l'alliage de la pompe s'est dégradé au fil du temps,peut être a cause de l'antigel du circuit de refroidissement.

pierre28 · 27-10-2015 21:34:30

Effectivement ca serait la plus belle des hypothèses. Je croise les doigts... L'alliage s'est effrité en démontant le cache culbuteur.

Concernant la suite des photos, en voici quelques autres pour ce soir.
Avec un peu de spécificités 1961-1962 ou R3:

Les petits caches vis

Les portes sans trous pour la fixation des garnitures. (A noter qu'elles n'ont aucun point de rouille perforant)

Le vitres arrière sans les petits goulotte d'évacuation d'eau.

Le pare choc avant avec ses 2 fixations.

Le compteur avec juste un témoin de réserve d'essence et des chiffres qui n'ont pas coulé.

La console de chauffage SOFICA sans le ventilateur.

Le système de maintient d'ouverture du hayon avec les custode tôlé.

Le hayon avec sa charnière. Encore une fois le hayon n'a pas de corrosion perforante en dessous le joint.

Prochainement des photos sur l'état générale de la voiture.

4lsuper · 28-10-2015 09:12:04

Pas de ventilateur pour pulser l'air ! Y'a bien 4 pistons au moins ! Enfin, tu gagnes en temps de restauration !
Bon courage pour la suite

Kinou · 28-10-2015 09:44:43

Tous ces détails des premières versions sont presque émouvants !!!

Knock · 28-10-2015 11:47:36

Elle est magnifique cette sortie de grange ! C'est sûr, il y a énormément de boulot mais je t'admire ... je vous admire tous avec vos connaissances, vos idées et surtout vos capacités à faire revivre ces superbes voitures !

Je n'ai pas autant de qualifications mais je suis rêveur en vous lisant. Ma Mirabelle verra elle aussi quelques avancées, mais il me faudra de l'aide et des conseils !
J'ai hâte de lire tes prochains posts !

Bon courage !

pierre28 · 28-10-2015 21:26:59

Effectivement 4lsuper, le temps de démontage va être beaucoup plus court que la super avec tous ses accessoires, tapis etc.
Il y a bien un moteur avec 4 bougies, une caisse qui abrite de la pluie et un volant

Du boulot oui il y en a beaucoup et il y en a encore à faire sur la super avant de faire celle-ci.

Concernant mes qualifications je n'ai pas beaucoup de point commun avec la mécanique ancienne dans mes études. J'ai cependant récupéré l'ancien outillage de mon grand-père et quelques techniques qu'il m’a transmis avant de partir.

Il n'y aura soucis pour trouver de l'aide sur ce forum !

Au plaisir de vous faire partager l'avancée de mes restaurations !

trelle34 · 30-10-2015 09:33:42

petite larme à l’œil, j'ai passé mon permis de conduire sur une trelle identique ! bravo à toi de les restaurer

pierre28 · 31-10-2015 21:55:42

Merci trelle34.

4l1962: Contrairement à toi j'ai aucun document d'époque sur la R3. Mais comme je te l'ai dis par mail je pense plus à une R3 transitoire entre pare choc 2 fixations et pare choc 4 fixations.
Pour en avoir le cœur nette sur ta fixation de plaque ovale. Ma super immatriculé en Mai 1962 (date sur le compteur 27 avril 1962) elle a bien des clou à a tête rond en "laiton"

J'ai donc démonté aujourd'hui le compteur de R3. Et la surprise la date est encore très lisible.

Est ce que cette photo et le site d'Eliot permette de lever se doute ?

2eme point important de se week-end. Le niveau de Transyl dans les chemises avait considérablement baissé depuis la semaine dernière...
Résultat le moteur est débloqué. Je n'ai pas été plus loin que 1/8 en avant et 1/8 en arrière. Le reste sera contrôlé au démontage.

Phify · 01-11-2015 16:41:18

Génial ! Comme ça tu ne risques pas de t'embêter avant quelques temps !
Bon courage, c'est génial tout ce que tu fais !

pierre28 · 02-11-2015 20:27:46

Merci Phify, effectivement je suis très content pour la suite très prometteur du moteur. C'est mon premier moteur sur trois que j'ai eu qui se débloque (et en plus en 1 semaine...) Celui de la super trempe depuis plus d'un ans maintenant sans la moindre descende du niveau de transyl dans les chemises... Les moteurs bloqués c'est vraiment du poker.

4l1962: Tu veux donc dire en gros que rien n'est d'origine sur cette voiture ?

Pour ma part je pense plus qu'il faut des fois laisser un peu les documents d'époque de coté et analyser avec un peu de logique la voiture.

On parle ici d'une R3. Même si aujourd'hui elle est très recherché, à l'époque personne n'en voulait et je pense que c'était fabriqué sans véritable méthode. Et vue le nombre de voiture sortant de l'usine à l'époque il est tout a fait possible qu'elle ait des éléments de transition (ce qui passé sous la main en gros) ...

Dans ma tête cette R3 respect a 85% sa sortie de l'usine Billancourt mais si tu as les documents pour me prouver que non je m'inclinerais.

J'ai déjà retrouvé une banquette arrière de R3, de quoi refaire la sellerie complète, le rétroviseur goutte d'eau, le logo de calandre doré, les cerclages de phares.

Je recherches actuellement une banquette avant R3/R4 base, la serrure de coffre, cric, manivelle, bac batterie, fixation de batterie, 4 ailes (pas de refabrication). Pour le reste du moteur, train, frein etc ca sera du neuf ancien stock.

Bien évidement un dossier va partir a Renault classic prochainement afin d'avoir la fiche de sortie d'usine.

pierre28 · 02-11-2015 21:41:48

Dans ce cas je pense que tu as mal interprété ou mal pris ma réponse et j'en suis désolé si c'est le cas.

Si cette voiture est de avril/mai c'est exactement pareil pour moi (ca fera une sœur jumelle de quelques jours au lieu de quelques mois à la super)
A vraie dire la date m'importe peu. Le principal étant qu'elle ne soit pas parti à la casse.

Je suis sur de rien du tout, je compare juste avec les quelques éléments commun de la super

Comme dis je suis preneur de toute infos. (Les entourages de vitres j'aurais pensé que c'était uniquement les R3 qui l'avait par exemple)

Je posterais les infos de Renault.

Concernant les documents, j'en ai souvent vu en vente effectivement mais étant donné que je suis étudiant je préfère mettre le moindre sous dans la pièce de voiture plutôt que des documents.

Tu dois très bien savoir qu'une restauration coute très souvent beaucoup plus chers qu'une voiture en très bon état. Bien que je n'éprouve aucun plaisir a acheter une voiture déjà restauré.

pierre28 · 02-11-2015 22:29:26

La suite des photos.
On commence par le gros point noire du châssis.

Le triangle d'aile changé.

Le réservoir de liquide de refroidissement dans l'aile avec son tuyau pincé..

Le carburateur 22 IDS et sa sonde de température d'eau sur la culasse.

Le coffre dans un état très correct.

Le dessous arrière très correct lui aussi.

Interrogation concernant ces 2 colliers en bas de la goulotte de réservoir.

#1 15-10-2015 22:35:14

[PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

15-10-2015 22:35:14

#2 16-10-2015 06:57:55

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#3 16-10-2015 15:57:29

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#4 16-10-2015 18:33:07

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#5 16-10-2015 21:27:04

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#6 16-10-2015 21:51:16

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#7 16-10-2015 22:32:43

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#8 17-10-2015 00:40:29

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#9 17-10-2015 08:26:24

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#10 17-10-2015 08:59:12

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#11 17-10-2015 11:15:18

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#12 17-10-2015 11:32:39

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#13 17-10-2015 15:16:20

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#14 24-10-2015 20:35:24

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#15 24-10-2015 20:49:35

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#16 24-10-2015 21:00:14

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#17 24-10-2015 21:01:34

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#18 24-10-2015 21:27:10

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#19 25-10-2015 09:03:59

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#20 25-10-2015 23:36:19

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#21 25-10-2015 23:45:11

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#22 26-10-2015 17:19:33

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#23 26-10-2015 23:26:11

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

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Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#25 27-10-2015 21:34:30

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#26 28-10-2015 09:12:04

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#27 28-10-2015 09:44:43

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#28 28-10-2015 11:47:36

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#29 28-10-2015 21:26:59

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#30 30-10-2015 09:33:42

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#31 31-10-2015 21:55:42

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#32 01-11-2015 16:41:18

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#33 02-11-2015 20:27:46

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#34 02-11-2015 21:41:48

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#35 02-11-2015 22:29:26

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

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