4l démarre mais s’étouffe à l’accélération

Mickalaurin80 · 18-02-2018 21:14:02

Bonjour à tous,
J’ai ma 4l f6 de 84 moteur 1100 qui est tombé en panne. Elle démarre mais cale peu de temps après, où immédiatement si j’accélère, même doucement.

j’ai nettoyé le carburateur mis une cale neuve sur la base du carbu j’ai changé,
Vis platine, condensateur, bobine, joints carburateur, bougies, réglages jeu soupapes, réglage vis platine.
Je sèche, je pense qu’il y a trop d’air. Car le moteur s’étouffe même si je jette quelques gouttes d’essence directement dans le carburateur.
Quand je démarre et j’accélère il y a un jet qui sort du carburateur (voir photo).

Je sais plus où regarder et je trouve aucun post correspondant à mon soucis.

Si quelqu’un a la solution miracle je suis preneur
Merci à vous

Publicité · 18-02-2018 21:14:02

papytravaux · 18-02-2018 21:58:50

Bonsoir,
il aurait été bien de décrire la panne initiale et la chronologie de ce que tu as fais....mais bon.....

Pour l'instant nous allons oublier l'allumage SAUF l'ordre de raccordement des bougies (cylindre de référence du calage )

Il se pourrait que tu aies inversé les fils de bougies.....il faut deux tours de volant moteur pour un cycle complet d'allumage...
Tu peux donc tenter simplement d'inverser les fils entre le 1 et le 4 ainsi que le 2 et le 3....

Si tu doutes, tu déposes les bougies, mets un bouchon sur le cylindre 1 ou 4 et tournes le moteur à la main...
lorsque le bouchon sautera tu sauras que c'est ce cylindre qui est en compression et doit donc correspondre au plot de l'allumeur en face du doigt de distribution...

Comme le moteur démarre, oublions également le carbu pour l'instant

oublie également le fait qu'il puisse y avoir trop d'air, quoi que...Ca n'est pas exactement ce dont il s'agit, mais il se pourrait également et c'est la seconde piste, que ton réglage de culbuteurs ne soit pas bon...et des soupapes non étanches..

Si tu n'as pas l'habitude, une solution simple consiste à faire les réglages cylindre par cylindre sans s'occuper des trois autres...
cylindre 1
mettre la soupape d'admission en position ouverte à fond et régler l'échappement
mettre la soupape d'échappement en position ouverte à fond et régler l'admission

et ainsi de suite cylindre par cylindre

matrel 55 · 19-02-2018 07:33:39

Salut,
Dommage que la vidéo ne fonctionne pas, mais au vu de l'image que tu nous mets, je plancherai sur un problème de réglage d'avance... en premier lieu.
- Es ce que ton réglage des soupapes a été bien effectué: A froid, et le respect des valeurs admission/échappement?
- Réglage de l'avance: Es ce que tu as bien respecté l'avance? Soit 6° ou 12 mm avant le repaire sur le volant, sachant que tu règles l'avance sur le cylindre N°1, (cylindre 1 coté boite) et que le sicle est 1-3-4-2.
Petite précision, il met arrivé d'aller régler une 4L, ou l'allumage avait été modifié, volant moteur mal remonté, ce qui fait que le cylindre 1 était le cylindre 4, donc le sicle était: 4-2-1-3.
Je suppose que tu le sais, mais sache que tu as un 1108, donc un Cléon, il tourne dans le sans inverse des aiguilles d'une montre, et si tu mets l'avance après le repaire volant moteur, ton moteur aura un défaut de 24 mm (retard d'avance) et non de l'avance. Ce qui fait que tu as l'explosion au moment que la soupape d'admission se referme ou s'ouvre, ce qui provoque l'anomalie sur la photo.
A+

papytravaux · 19-02-2018 10:09:09

matrel 55 a écrit :

Salut,
Dommage que la vidéo ne fonctionne pas, mais au vu de l'image que tu nous mets, je plancherai sur un problème de réglage d'avance...
A+

j'ai exclu le problème d'avance car lorsque ça " refoule ", ce sont davantage des flammes qui sortent du carbu et sauf erreur de ma part, seulement en décélération....

pour le reste nous sommes quasi d'acccord

matrel 55 · 20-02-2018 06:16:15

oui mais je pense que c'est un problème de base, sur l'avance, après peut-être un de réglage de carburateur.
Je dis oui, car tu as raison, sa pète lors de la dé-accélération, mais lors de la reprise brut ou non tu as un trou je suis même persuadé que lorsqu'il maintient un régime moteur à 80 km/h, il a des trous ou accoues, mais seul sa ne peut-être que lui qui peut nous répondre

Dans tout les cas, il dit bien le moteur s'étouffe à l'accélération...
A chaque fois que je me suis trouvé dans ce cas présent, mon premier réflexe est de penser au réglage électrique, puis le réglage carburateur en générale.
Dans son exposition des pièces changées, non seulement il y a le carburateur (pièces joints réglage), mais aussi les différents équipements qui compose l'allumage. Son moteur démarre mais il y a des défauts, (c'est déjà une chose)
1) Réglage des vis avec la petite lumière (avance théorique)
2) Moteur chaud, réglage à l'oreille de l'allumage.
Et tu verras qu'il n'y aura plus de trou, car tu règles l'allumage par rapport à l'usure du moteur mais aussi l'usure de l'ensemble du delco

Maintenant c'est vrai que l'on a pas le problème de base
A+

papytravaux · 20-02-2018 10:52:38

si il n'y avait pas cette image ( la vidéo ne fonctionne pas non plus ), je serais parti à fond dans la même vie que toi

aussi curieux que ça puisse paraître, j'ai vu des moteurs tourner ( mal) avec l'ordre inversé des fils de bougies, mais de mémoire je n'ai pas le souvenir de refoulement ainsi....
les gaz ne semblent pas brûlés, alors ????????

perso, je n'ai pas d'autre piste que ce que nous avons abordé toi et moi...

matrel 55 · 21-02-2018 08:31:48

Oui Papy, c'est assez rare, mais je l'ai déjà rencontré ce phénomène suite à un mauvais réglage , mais le plus souvent, c'est des gaz enflammé que l'on voit et non des gaz inerte...
Mais quand je regarde bien la deuxième image, je me demande si ce n'est pas un retour de flamme????

Le problème aussi, c'est que l'intéressé nous en dit pas plus pour sa
A+

papytravaux · 21-02-2018 12:02:08

bonjour
comme tu le dis l'intéressé est très discret....

petite question concernant les retours de flammes.....aurait-tu une astuce pour régler le carbu de ma femme....elle pétarade plus que de raison mais ne passe plus les vitesses...:rolleyes:

verdô · 21-02-2018 13:23:55

Salut , panne tout à fait normal , en fonction de l'âge ça arrive malheureusement

je n'ai pas de solution , essaies les pruneaux dans le carbu et tu me tiens au courant si améliorations ..........

( toujours utile les retours d'expériences ....)

Dernière modification par verdô (21-02-2018 13:29:30)

papytravaux · 21-02-2018 18:41:16

j'ai tenté direct sur la prise d'air, mais le moteur hoquette avant même de démarrer

ou va le monde mes amis, je vous l'demande pffff

Sebapo · 21-04-2018 08:20:01

Bonjour je relance le sujet car j’ai le même problème

Moteur clé on 1100 de 83
Carburateur zénith 28

6 mois sans tourner
J’ai refais le châssis donc déposé et reposé le moteur mais pas de démontage particulier

J’ai 2 problèmes:
Quand j’appuie sur l’accélérateur quand je suis au ralenti; les premiers centimètres ( d’avancement de pedale) provoque un trou d’air et elle cale

Quand je décélère il y a de grosse exploserions, ( retour de flamme)

Je n’ai encore rien touché, si ce n’est fermé un peu la vis de richesse
Par où commencer la recherche de pb ?

Merci !

Fab02 · 21-04-2018 09:54:43

Avant toute chose Sebapo...

Un petit tour par la case présentation et je pense que par la suite tu obtiendras les conseils recherchés...

Inspiré toi d'autres présentations si tu ne sais pas.
Parle nous de toi, ta titine, de ou tu viens, etc etc...

A toi de jouer

Sebapo · 22-04-2018 11:32:51

Dsl de l'erreur de politesse, je viens de poster ma présentation !!

Les photos
arriveront d'ici ce soir

#1 18-02-2018 21:14:02

4l démarre mais s’étouffe à l’accélération

18-02-2018 21:14:02

#2 18-02-2018 21:58:50

Re : 4l démarre mais s’étouffe à l’accélération

#3 19-02-2018 07:33:39

Re : 4l démarre mais s’étouffe à l’accélération

#4 19-02-2018 10:09:09

Re : 4l démarre mais s’étouffe à l’accélération

#5 20-02-2018 06:16:15

Re : 4l démarre mais s’étouffe à l’accélération

#6 20-02-2018 10:52:38

Re : 4l démarre mais s’étouffe à l’accélération

#7 21-02-2018 08:31:48

Re : 4l démarre mais s’étouffe à l’accélération

#8 21-02-2018 12:02:08

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#9 21-02-2018 13:23:55

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#10 21-02-2018 18:41:16

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#11 21-04-2018 08:20:01

Re : 4l démarre mais s’étouffe à l’accélération

#12 21-04-2018 09:54:43

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#13 22-04-2018 11:32:51

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