demareur dur a sortir

biloute80 · 22-09-2007 18:43:51

quel est la combine pour sortir le demareur j ai enleve les boulons et la patte en fer qui va au cable d embrayage mais rien a faire il reste coince qq1 a t il une combine merci

Publicité · 22-09-2007 18:43:51

biloute80 · 22-09-2007 18:45:09

si deja expluique donnez moi le lien merci

biloute80 · 22-09-2007 18:48:04

est ce qu il faut enlever obligatoirement les pipes echappements meerci

PASC4L · 22-09-2007 19:20:01

Salut,

On peut certes enlever le collecteur d'échappement, mais ce n'est pas nécessaire :

1) Tu as dû démonter la colonne de direction (2 boulons qui fixent les platines ovales) puis tirer la colonne vers l'aile pour pouvoir enlever les écrous qui tiennent le démarreur, sinon, fais-le.

2) Il faut enlever la patte qui tient le cable d'embrayage (tu l'as fait)

3) En tirant vers l'arrière, on arrive à sortir le démarreur de la coque en forme de tête d'obus qui cache les engrenages

4) Il faut ensuite le remonter en le plaquant contre l'aile

Je ne te cache pas que c'est galère et j'ai bien cru ne pas y arriver, mais si !!!

LBERTHET · 22-09-2007 20:15:58

J'ai entendu dire que selon les modèles, il y avait des démarreurs fixés par 2 vis et d'autres par 3.
Question idiote : Vu que l'accessibilité n'est pas top, es-tu sûr d'avoir enlevé toutes les vis?
Quelqu'un peut-il confirmer ce que mon casseur préféré m'a dit?
A cpaien de Lyon, tu es de quel coin? Moi, c'est 30kms Sud Est de Lyon.
A tchao

Wirehead · 22-09-2007 20:29:50

LBERTHET a écrit :

J'ai entendu dire que selon les modèles, il y avait des démarreurs fixés par 2 vis et d'autres par 3.
Question idiote : Vu que l'accessibilité n'est pas top, es-tu sûr d'avoir enlevé toutes les vis?
Quelqu'un peut-il confirmer ce que mon casseur préféré m'a dit?
A cpaien de Lyon, tu es de quel coin? Moi, c'est 30kms Sud Est de Lyon.
A tchao

oui, y des fois trois vis au lieux de deux. C'est vis..sieux !

PASC4L · 23-09-2007 10:22:09

Wirehead a raison, si tu n'as pas enlevé le troisième boulon, ça va pas le faire...
C'est d'ailleurs le plus difficile à enlever !

Pour LBERTHET, je suis de Ste-Foy-lès-Lyon et, au club, il y a aussi Papagom qui est à Irigny et leurs majestés Trellex et Kcnarfi + Chacha dans la Loire et quelques autres que je n'ai pas encore situés précisemment.

30 km sud est de Lyon, ça doit être autour de Vienne, non ?

Dernière modification par cpaien (23-09-2007 10:22:55)

biloute80 · 23-09-2007 11:57:58

oui j ai enlever les 3 boulons mais pas la colonne il faut le sortir nez ou cul en premier

biloute80 · 23-09-2007 11:59:28

enlever la patte noir ou carrement la fixation du cable d embrayage ???

PASC4L · 23-09-2007 13:57:17

Pour la colonne, il faut juste la dévisser pour pouvoir la déplacer un peu et libérer de la place pour passer le démarreur.

Va voir la photo que je viens de mettre là :
http://www.4trelle.net/gallery2/main.ph … emId=87652

- Tu dois enlever complètement la fixation du cable d'embrayage (la patte noire encadrée en blanc),

- Ensuite, il faut démonter la patte de fixation du moteur (repérée par la flèche blanche) en déposant le boulon qui se trouve en bas à gauche et en desserant seulement celui du haut que l'on ne voit pas mais auquel on accède facilement à l'aveugle (il est fixé au bloc moteur).

- Tu pourras ainsi faire pivoter cette patte de fixation du moteur vers l'arrière pour libérer de la place.

- Le démarreur doit venir vers l'arrière et sortir de la cloche dans laquelle se trouvent les engrenages

- Il faut ensuite le faire remonter vers l'avant et le passer entre l'aile et la colonne de direction en tirant un peu fort !

Après avoir remonté ton démarreur, n'oublie pas de resserer la patte sur le bloc moteur...

Dernière modification par cpaien (23-09-2007 13:58:50)

biloute80 · 23-09-2007 15:15:26

ok j y suis arrive differament je l ai sorti le cul en premier en ecrassant un peu le cable d embrayage
voila je cherche un bon demarreur d occaze merci

PASC4L · 23-09-2007 19:00:55

Moi j'ai celui que j'ai changé sur la mienne.
Il marchait très bien la plupart du temps, mais parfois il ne partait pas ou continuait à tourner malgré la coupure du contact. Sans doute les charbons à changer.
Si tu te sens de le refaire, je te le laisse à 30 euros (port compris)

garrett · 24-09-2007 10:20:02

Si il continu a tourner malgré la coupure du contact c'est qu'il ne se désengage pas du valant moteur. C'est plutot un problème de grippage de la fourchette.
C'est très dangereux car dans ce cas le démarreur reste alimenté, le risque c'est que le démarreur est fait pour tourner quelques secondes pas plus, si il reste alimenté plusieurs minutes tu va foutre le feu au moteur !

Cela dit généralement un démarreur ça se reconditionne, suivant le problème, tu peut changer les charbons, les paliers etc.

LBERTHET · 24-09-2007 12:22:16

A cpaien. Je suis sur l'axe BOURGOIN- VIENNE, à 20kms de BOURGOIN et 20 kms de VIENNE. A DIEMOZ exactement.
Je possède une RODEO de 84 que j'utilise en véhicule de loisir ( les gosses adorent!) et j'ai récupérer recemment grâce à Yoannick une R4F6.
Je commence à bricoler dessus.
Si tu passes dans le coin, you are welcome!
A tchao.

PASC4L · 24-09-2007 13:11:10

Pour Garrett : je sais, tu m'avais déjà alerté sur les risques de foutre le feu au moteur et, du coup, j'avais changé le démarreur pour un neuf.

LBERTHET : je connais bien DIEMOZ, j'y suis passé il y a 30 ans !!! Je ne suis fana ni de la RODEO ni de la f6 (je préfère la f4), mais tu peux venir boire un coup quand même si tu passes à Ste-Foy...

biloute80 · 24-09-2007 17:33:26

j ai trouve ca marche je l ai refait c etait les bagues aplus merci

Edika68 · 29-09-2007 15:39:01

salut à tous,
je me lance aujourd'hui dans le démontage de mon démarreur. Juste un petit hic je n'arrive pas à la sortir (j'ai fais comme expliqué par Cpaien) et il manque pas grand chose. çà doit faire quasiment une heure que j'essaie de le sortir mais y veut pas. Y a t-il un coup à prendre pour le sortir?? Est ce qu'il est nécessaire de dévisser le 2éme écrou de la patte de fixation moteur (clé à pipe de 13 ou 14?).
Merci à vous.

44R1120 · 29-09-2007 16:45:20

TU DOIS DEVISSER completement la patte moteur en bas et tu la desserres un peu en haut,sous la pipe d'echappement ,tu la releve ensuite pour faire passer le demarreur; il est aussi parfois necessaire de demonter le support de cable d'embrayage ...

bon courage!

Edika68 · 29-09-2007 18:21:10

ok merci Yvonnick
j'ai réussi à sortir la bête sans démonter la patte, par contre j'ai l'impression que je vais devoir la devisser pour remonter le nouveau démarreur car il coince. On le rentre dans son logement par l'arrière?? l'idéal pour desserer c'est une clé à pipe de 13?

PASC4L · 29-09-2007 19:52:46

Salut Edika68,

Je pense que la meilleure clé à pipe pour desserrer un boulon, c'est celle qui correspond au boulon !!!
Tu ne devrais pas tarder à le savoir si tu essaies l'une ou l'autre...

Tu le rentres comme tu l'as sorti : vers l'arrière d'abord puis vers l'avant pour le rentrer dans la cloche.

trellex · 30-09-2007 10:53:46

salut, pour le demarreur 3 points de fixation, le + simple consiste à déposer le collecteur d'echappement, il suffit d'acheter les joints de collecteur pour le remontage,(c'est pas cher) et on gagne considerablement du temps et par là meme on évite bcp de stress!! Et je fais pareil pour les 2 points , car on ne se casse plus le dos ni se coince les doigts!!! Bon courage!

Edika68 · 30-09-2007 14:58:34

çà y est, la titine démarre au quart de tour (çà change). Bon certe çà m'a pris quasiment tout le week end à changer le démarreur mais bon c'est le premier que je change et je ne suis pas du tout doué en mécanique (faut un début à tout). Mais bon je ferais pas çà tout les jours parce que c'est bien galère quand même mon dos et mes mains vont s'en souvenir
Par contre je n'ai pas encore revissé le 3éme écrou sur le démarreur (le plus chiant). Il est bien fixé et ne bouge pas avec les 2 autres. Il est préferable de le mettre ou non?
Encore merci pour vos conseils

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