Un p'tit nouveau en Rodéo 6 1981

claude · 22-04-2009 12:47:52

Salut nico,
Je prends ton sujet en marche depuis le début de ta resturation. Je te félicite pour le travail accompli. Le résultat est sensas !

Publicité · 22-04-2009 12:47:52

Reivilo · 22-04-2009 12:56:16

Reivilo a écrit :

N'hésite pas à mettre du rustol à l'intérieur de la gorge ou tu fait rentrer la tole, c'est souvent là que la rouille est présente !
Il ne faudrait pas que ça se pique sur la tole plus tard.

nico a écrit :

ou ça ?

Dans le joint que tu as rajouté: souvent les toles de supercinq rouillent et du coup il y a de la rouille dans la gorge de ce joint.
Donc vérifie et met du rustol

Ca avance !!

nico · 24-04-2009 17:39:08

merci claude

reivilo, pour le joint aucun risque, non seulement il est sain, mais en + il est "clipsé" sur une arete en fibre de verre, donc meme si l'eau remonte dans la gorge et le fait rouiller ça ne risque pas d'aller plus loin

Reivilo · 24-04-2009 22:45:47

nico · 05-05-2009 21:53:11

hello

le remontage continue

la question du jour : ou se branche ce petit faisceau, la cosse plate sur le radiateur je pense (en bas à droite (coté passager)) mais je trouve pas ou brancher la cosse ronde ?
vous savez ?

nico · 09-05-2009 12:48:58

hello

profitant du 8 mai j'ai, avec l'aide précieuse d'un copain, remis en route la rod'

- huile de boite neuve
- lookheed de frein dot4 neuf, avec la purge qui va bien
- liquide de refroidissement neuf

ensuite on se pose la question du petit faisceau, ou peut il bien aller, et d'un coup mon cerveau se remet au travail, c'est le faisceau du reservoir (qui se branche sur la jauge a essence), c'est celui de l'épave, qui s'est retrouvé par erreur dans le compartiment moteur quand j'ai échangé les reservoirs
du coup on avait un fil en trop coté passager, c'est lui qui se branche sur la sonde du radiateur, nickel

et coté conducteur un fil orphelin lui aussi, on voit pas trop ou il peut bien aller, on va vite le découvrir

on branche la batterie, je tourne la clé, le voyant d'huile s'allume au tableau de bord, normal, jusqu'ici tout va bien

je tourne la clé, rien

mais rien de rien, pas de bruit, le silence total

et là on se dit, le fil inconnu doit forcément aller sur le démarreur, le copain passe la main et caresse le démarreur (calme toi boub ) jusqu'a ce qu'il trouve la cosse, il branche le fil, tour de clé

et...

et le moteur tourne, mais il faut attendre que l'essence arrive

soudain on la voit qui rempli le filtre à essence que j'ai rajouté, encore quelques coups de démarreurs et le carbu est rempli, un petit coup de starter et la rodéo démarre

je n'ai laissé tourner le moteur que 30 seconde, la voiture etant dans le garage, pas envie de mourir asphyxié

demain je la sortirais, la ferais chauffer, puis il faudra que je prenne rdv au controle technique, et enfin je pourrais ROULER

des photos bientot

trellex · 09-05-2009 13:47:14

Et juste à temps pour profiter du printemps !!!!

nico · 09-05-2009 13:56:56

elle est pas belle l'histoire ?

nico · 19-05-2009 15:09:36

un bon nettoyage et roule ma poule

flope4 · 19-05-2009 15:48:26

Va falloir qu'on aille se promener ensemble

Dernière modification par flope4 (19-05-2009 15:48:37)

Papuche · 19-05-2009 15:49:04

bien joué nico!

et tres belle collection d'enjoliveurs derrière!

flope4 · 19-05-2009 15:53:37

Papuche a écrit :

bien joué nico!
et tres belle collection d'enjoliveurs derrière!

Moi je sais où il chache tout ça

D'ailleurs, plutôt que les enjoliveurs, je préfère la collection rangée plus à droite sur cette photo

nico · 19-05-2009 16:16:34

merci à vous

les enjoliveurs ont tous été ramassé au bord de la route, c'est fou le nombre d'enjo que les gens perdent !!!
je vous encourage à faire de meme : ça nettoie les routes et ça fait de la déco pas chère pour le garage

flope4 · 19-05-2009 16:25:57

Et ta collection garée sur la droite, tu l'as ramassée sur la route aussi ?

nico · 19-05-2009 16:49:00

flope4 a écrit :

Et ta collection garée sur la droite, tu l'as ramassée sur la route aussi ?

nan, bien qu'on en trouve encore parfois enroulé autour d'un arbre, mais ça devient rare

flope4 · 19-05-2009 17:00:56

nico · 20-05-2009 21:08:10

aujourd'hui la belle a retrouvé l'air libre pour la 1ere fois depuis bien longtemps, j'ai pu lui passer un coup de jet, et j'ai profité de la fosse du voisin pour installer le protege carter et faire la vidange

elle marche nickel, pas de bruits suspects, je retrouve la joie de rouler en rod', faut juste que je fasse le plein car l'essence est vieille de 3 ans et c'est pas terrible, ha oui seule ombre au tableau la jauge à essence ne marche pas, grrrrr !!!!

et puis il faudra que je refasse la purge des freins, je trouve la pedale un peu trop molle

flope4 · 20-05-2009 21:32:43

Reivilo · 20-05-2009 22:23:57

Ca me fait bizarre e voir ton volant de supercinq Baccara !
Bonne nouvelle en tout cas.
Ca doit faire du bien de rouler avec sa voiture fini de restaurer !!!!!!!

nico · 26-05-2009 22:44:03

Reivilo a écrit :

Ca me fait bizarre e voir ton volant de supercinq Baccara !
Bonne nouvelle en tout cas.
Ca doit faire du bien de rouler avec sa voiture fini de restaurer !!!!!!!

ce volant c'est le seul luxe que je me suis permis
je l'adore il est super agréable

bon sinon j'ai bien les boules : j'ai une fuite d'essence, sur le tuyau "dur" (en cuivre pourtant), heureusement c'est dans le passage de roue, donc je vais pouvoir le couper et installer une durit souple

sinon je me suis aperçu que l'éclairage de plaque ne fonctionne pas, et quand je met les codes j'ai les feux de croisement qui s'allument en meme temps

et jeudi j'ai ct

flope4 · 27-05-2009 01:00:00

C'est pas grave, il est tollérant le contrôleur

nico · 27-05-2009 10:16:28

flope4 a écrit :

C'est pas grave, il est tollérant le contrôleur

faut pas que j'oublie de lui dire d'éteindre sa clope avant de passer sous le moteur pour l'inspecter

Mendez · 27-05-2009 19:27:45

salut
Très beau travail, ce volant de super 5 Baccara lui va comme un gant

rudy42 · 27-05-2009 21:10:49

magnifique, je viens d'avaler les 5 pages d'un coup
superbe faudra que je fasse une descente par la bas y'a l'air d'avoir de belle 4L et derivé

OLIVIERJOURNE · 27-05-2009 22:33:52

Bonsoir NICO
Bravo et aussi merci pour ton texte du début c'est asses emouvant
Concernant les parties creuses du chassis et la mousse injecte dedans recuperes en un peu et cherche un solvant qui la liquefie ca existe je les fait avec de l'acetone industriel
Un peu comme le polystirene expanse et l'essence
TU fait quelques petits trous tu injecte ton produit ca coule tu reinjecte du produit jusqu'a ce qu'il sorte propre aprés tu rince bien avec un produit non inflammable, moi je l'ai fait avec de l'eau et puis pour secher de l'air pendant un bon moment t'as plus qu'a bouche a l'arc les trous (d'ou l'emploi d'un produit non inflamable) et plus d'humiditée dans le chassis
A+

xxarthur · 28-05-2009 09:19:39

nico a écrit :

merci
bon ben le carrossier a meme pas voulu se pencher sous la voiture, genre "holala j'vais pas m'faire chier avec ça moi", c'est sur que ça doit etre plus rentable (et facile) de changer une aile sur une 407 ou un parechoc de 4X4 que de traiter les longerons et s'occuper des parties attaquées !
bref 2 solutions : soit trouver un carrossier qui bosse encore "a l'ancienne" et qui n'aurait pas peur de s'occuper de mon chassis, soit faire le boulot moi meme

tiens là tu soulève un truc qui m'énerve terriblement .
Le mec, carrossier, ne se donne meme pas la peine de bouger son C.. pour regarder .
C'est dingue , les mecs veulent plus s' emmerder avec des vielles bagnoles mais c'est quoi ces charlots. J'ai eu le meme pb avec ma F4 impossible d'avoir un devis .
Ca y est là je suis ennervé.
En plus la plupart son comme ça , et y a pas que les carrossiers.....
Dès que les mecs voit que le boulot va etre chiant c'est non .
Et se sont les memes qui vont gueuler que les particuliers passent par le travail au black.....pas etonnant quand on voit ces gros nazes qui ne veulent pas s'embeter avec du vrai boulot de carrossier soit parce que ils ne savent plus le faire soit parce que ça ne rapporte rein ou surement les deux en meme tps.
Bon j'arrete là ....sinon je vais en ecrire des kilos....
désolé si je t'ai pourri ton post mais fallait que ça sorte.
amicalement.

Dernière modification par xxarthur (28-05-2009 09:25:32)

nico · 28-05-2009 11:55:53

merci à vous, Mendez, Rudy42 & OLIVIERJOURNE

xxarthur a écrit :

nico a écrit :
merci
bon ben le carrossier a meme pas voulu se pencher sous la voiture, genre "holala j'vais pas m'faire chier avec ça moi", c'est sur que ça doit etre plus rentable (et facile) de changer une aile sur une 407 ou un parechoc de 4X4 que de traiter les longerons et s'occuper des parties attaquées !
bref 2 solutions : soit trouver un carrossier qui bosse encore "a l'ancienne" et qui n'aurait pas peur de s'occuper de mon chassis, soit faire le boulot moi meme
tiens là tu soulève un truc qui m'énerve terriblement .
Le mec, carrossier, ne se donne meme pas la peine de bouger son C.. pour regarder .
C'est dingue , les mecs veulent plus s' emmerder avec des vielles bagnoles mais c'est quoi ces charlots. J'ai eu le meme pb avec ma F4 impossible d'avoir un devis .
Ca y est là je suis ennervé.
En plus la plupart son comme ça , et y a pas que les carrossiers.....
Dès que les mecs voit que le boulot va etre chiant c'est non .
Et se sont les memes qui vont gueuler que les particuliers passent par le travail au black.....pas etonnant quand on voit ces gros nazes qui ne veulent pas s'embeter avec du vrai boulot de carrossier soit parce que ils ne savent plus le faire soit parce que ça ne rapporte rein ou surement les deux en meme tps.
Bon j'arrete là ....sinon je vais en ecrire des kilos....
désolé si je t'ai pourri ton post mais fallait que ça sorte.
amicalement.

no soucy, j'avais le meme sentiment quand je suis sorti de chez le carrossier, comme tu dis le gars est meme pas sorti de son bureau, il a vu la voiture par la fenetre et c'etait niet tout de suite

en meme temps c'est une grosse boite et ils sont affiliés avec les assurances, ils changent des ailes, des pare-chocs, des capots à longueur de journée, rapide et "facile", vont pas se faire chier avec une vieille bagnole ces gens là !

nico · 28-05-2009 17:11:12

YOUHOUUUUUUUU

la rodéo a son controle technique
les défauts :
FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS : CONTROLE IMPOSSIBLE
ANGLES, RIPAGE AV : RIPAGE EXCESSIF
DEMI TRAIN AV ( y compris ancrage) : JEU MINEUR ROTULE ET/OU ARTICULATION (INFG)
INFRASTRUCTURE, SOUBASSEMENT : CONTROLE IMPOSSIBLE

et voila, un peu de jeu dans la crémaillere qu'il faudrait résoudre, puis un reglage du parallelisme et ça devrait aller

maintenant il ne me reste plus qu'a en profiter un max, avec la satisfaction de rouler dans une auto entierement remontée de ses petites mains

Reivilo · 28-05-2009 18:31:10

Bravo !!

rudy42 · 28-05-2009 18:36:20

feloche a toi!!!!
pourquoi il a pu vérifié infrastructure et soubassement :s

nico · 29-05-2009 12:25:33

merci

rudy42 a écrit :

feloche a toi!!!!
pourquoi il a pu vérifié infrastructure et soubassement :s

à cause du blackson

rudy42 · 29-05-2009 16:08:17

Me semblais aussi lol lol
j'aime bien cette rodeo; meme si j'ai un faible pour les teihlol quand meme

nico · 04-06-2009 10:24:26

rudy42 a écrit :

Me semblais aussi lol lol
j'aime bien cette rodeo; meme si j'ai un faible pour les teihlol quand meme

bah c'est une Teilhol, toutes les rodéo sont des Teilhol

sinon ce week end j'étais dans la Nièvre chez un pote, et dimanche y avait un vide grenier, j'ai acheté des revues techniques (5 euros les 2), des bavettes Simca neuves (pour un pote, 2 euros le jeu) & un calorstat de 4L neuf dans sa boite renault d'époque (2 euros)

nico · 18-06-2009 10:58:31

hello les zamis

voila quelques news de la rodéo, j'ai installé le hard top (grace à philou13 du forum rodéo qui m'en a donné un 2eme j'ai pu changer la vitre cassée, et j'ai également pris le hayon, en bien meilleur état que le mien), après quelques adaptations et autres petites cales le résultat est super, me reste à trouver 2 verrins

donc encore un grand merci à philou, ton hard top m'a bien sauvé la mise :cool

et puis je me suis installé de la musique, un vieux poste à K7 (qui ne lit plus les K7) MAIS doté d'une prise jack, sur laquelle je branche mon ipod
autoradio fixé dans le vide poche, 2 enceintes dans les coins, nickel

je vais quand meme faire passer le fil jack sous le tableau de bord et trouver un systeme pour fixer l'ipod à coté du volant, ça sera plus propre et plus pratique

@+

Dernière modification par nico (18-06-2009 12:10:48)

nico · 25-06-2009 10:20:09

hello les zamis

des chtites news : le week end dernier j'ai déposé mon réservoir (bien chiant d'ailleurs), je l'ai vidangé et nettoyé (y avait de la limaille au fond), et je me suis occupé de la jauge à essence (j'avais trop forcé sur le rustol, du coup plus de contacts), donc grattage, et depuis ça remarche, YOUPI !!!

la classe de regarder sur le tableau de bord la petite aiguille descendre doucement au fil des kilometres

et pis j'ai nettoyé le carbu (y avait une sorte de petit sable hyper fin un peu partout dedans) mais ça rataille toujours un peu, en seconde surtout
je vais changer le filtre à essence dans un 1er temps

et enfin un petit tour en casse afin de trouver des verrins pour le hayon du hard top (ceux qui étaient dessus etaient morts), j'ai commencé par chercher chez renault, grossiere erreur, rien qui correspondait
du coup j'ai regardé chez peugeot, et là super, les verrins de 205 correspondent niveau longueur, je file sur le parking, les monte, le hayon s'ouvre à l'horizontale, nickel, par contre impossible de le fermer, les verrins se mettent en butée trop tot

du coup je repars à la chasse, toujours chez peugeot, et je trouve les bons verrins sur une 306, ceux là se ferment entierement, c'est N I C K E L !

#141 22-04-2009 12:47:52

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#142 22-04-2009 12:56:16

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