Problème de train avant

Didier FILLON · 27-09-2009 19:16:54

Salut à tous, j'ai un problème de train avant que je n'arrive pas à résoudre.. à savoir que sur ma 4L 1962 j'ai déposé la caisse pour refaire le chassis .
Après remontage de la caisse sur le chassis lorsque j'avance en poussant la voiture dans le garage l'avant monte et les cardans touchent les bras inférieurs, j'ai refait le réglage du parallélisme à la règle en mettant un peu d'ouverture vers l'avant et cette fois en marche avant ça marche mais en marche arrière le même problème revient: l'avant monte !! A savoir que je n'ai pas toucher aux barres de torsions elles sont donc réglèes comme avant.
Si l'un de vous à une solution je serais heureux de savoir ce qui ne va pas. Merci d'avance, Didier.

Publicité · 27-09-2009 19:16:54

MarcJP4 · 27-09-2009 19:19:48

si tu as changé que la caisse tu n'as pas touché au chassis?

ton phénomène est bizare...

A+
Marc

Didier FILLON · 27-09-2009 19:27:33

Sur le chassis j'ai changé les rotules, les amortisseurs, et remis les tirants de chasses sous les bras inférieurs (avant ils étaient sur le dessus) car sur mes 2 4L GTL le montage est ainsi fait. pour le reste tout est comme avant.

trellex · 27-09-2009 20:39:16

Didier FILLON a écrit :

Sur le chassis j'ai changé les rotules, les amortisseurs, et remis les tirants de chasses sous les bras inférieurs (avant ils étaient sur le dessus) car sur mes 2 4L GTL le montage est ainsi fait. pour le reste tout est comme avant.

Attention au fait que les trains des anciennes R4 sont totalement differents des "modernes " qui elles utilisent le train avant de la R6, ce dès 69 . Les anciennes R4 "cabrent" bcp + au démarrage que les autres , néanmoins, ce phénomene ne se produit pas en poussant la voiture . As tu essayé de rouler un peu pour tester le comportement de la voiture ????
Les amortisseurs des 1eres series sont differents des autres , et le comportement de la voiture peut changer si tu n'as pas mis les bons .
Maintenant , pour les tirants, si tu ne les as pas remis comme l'origine,( je ne connais pas les conséquences d'une telle modif) mais la logique veut qu'on les remonte comme l'origine . N'as tu pas un RTA pour vérifier???

Dernière modification par trellex (27-09-2009 20:40:33)

remy · 27-09-2009 21:13:14

Attention Trellex soulève le problème des premiers modèles... Tu possèdes un des leurs qui est assez rare. L'angle de chasse (carrossage) n'est pas du tout le même.. 7° de 61 à 68 , 13° de 69 à la fin. Tu as changé les rotules, lesquelles ?? Coté amortisseurs, ils sont spécifiques, donc pas de soucis... Mais, pour que les connaisseurs ainsi que Moi-même t'aidions dans ton problème donnes nous plus de précisions sur les références des rotules et des amortisseurs, ça serait sympa de ta part... Mais tu as fait une grande erreur ; sur les premières générations, le tirant va sur et non sous le bras inférieur !!! Essaye et donnes nous des nouvelles sans omettre s'il te plait , les réf des rotules et des amortisseurs.........

MarcJP4 · 27-09-2009 22:07:11

remet les tirans à leurs place et tu devrais revenir à l'état initial de ta voiture.

A+
Marc

Didier FILLON · 28-09-2009 18:47:59

Merci pour vos conseils, dans un 1er temps je vais remettre les tirants de chasses au dessus du bras inférieur, concernant les rotules du triangle et bras inférieurs elles sont neuves et identiques aux anciennes, le cremaillère de direction est la même qu'à l'origine quant aux amortisseurs j'ai commandé chez MRP les modèles correspondants à l'année de la 4L. Je pense que le mieux est de remettre les tirants de chasses comme avant et de faire le réglage du parrallélisme; si ça marche toujoyrs pas bien je ferai appel un à mécanicien professionnel.
Merci à tous et à bientôt, Didier.

remy · 28-09-2009 21:25:41

Merci de nous tenir au courant de ton problème

Wirehead · 28-09-2009 22:02:21

As tu touché à la boite de vitesse et a son tampon de fixation ?

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Problème de train avant

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