probleme electrique ?!!!

falou · 27-09-2012 16:23:42

Voila connaissant rien en auto, j'ai acheté une 4l gtl année 90 pour apprendre, elle est en marche et je lui est mis un coup de peinture (j'esseyerai de prendre des toffs plus tard).
mon probleme est le suivant: apres quelque minutes de marche nocturne (2 heures de route a peu pres) les feux ont commenser a faiblire jusqu'a plus en avoir, toute l'electriciter etait partie, la voiture ne demarre plus avec la clé. j'ai changer de battrie (acheter une toute neuve) et tout est redevenue ok mais apres une journée rebelote la batterie est out et le meilleure c'est que l'encienne etait en bonne etat et marche mtn.
on m'a dit que c'etait le regulateur alors j'ai bidouiller quelque test (je vous le redit je connais rien).
le voltage de la batterie et de 13v (voiture en marche) a part sa je sais pas quoi faire, a l'aide svp

Publicité · 27-09-2012 16:23:42

patduc · 27-09-2012 18:48:49

Pour faire simple et voir si le régulateur fonctionne ,tu peux tout feux allumés accélerer un coup ,et là l'intensité de tes phares doit augmenter.
Sinon si ta batterie se décharge toute seule c'est que tu dois avoir une chose en court jus qui consomme en permanence .Débranche la batterie et regarde si il y a des étincelles quand tu efleures le + avec le fil.

colibri · 27-09-2012 23:52:15

combien de km ta voiture ??
tu as tous les sympthomes d'un alternateur HS !!

falou · 28-09-2012 16:45:11

oui je pense aussi a l'alternateur, par contre l'intensité des phares reste la meme en accelerant alrs je pene que le regulateur aussi est hs.

patduc · 28-09-2012 17:49:44

C'est peu être seulement le régulateur dailleurs

Beaurico · 28-09-2012 23:05:20

Un peu léger 13 volt en marche.
C'est 12 volts a larrêt avec une batterie en bon état et environ 14 voiture en marche.
Il existe des kit balais/régulateurs d'alternateur pour moins de 20 euros chez un spécialiste délectricité auto (Diesel électro service dans ma région)

trelleurman · 29-09-2012 07:02:42

ton bloc régulateur/charbon est surement hs, ou, plus grave , les pistes de l'alternateur trop creusées pour avoir un contact, remède, dans le premier cas changer le bloc ( entre 20 et 50 ) , fixé au cul de l'alternateur par 2 vis, dans le second cas, changer l'alternateur ( et la, c'est plus de 100 pour un reconditionné).
mais avant toute chose, commence par contrôler la tension de la courroie de l'alternateur.... et tu n'aurais pas un voyant rouge allumé au tdb par hasard?

bosco · 29-09-2012 12:09:49

+1 pour le régulateur
T'inquiète pas, ça se change facilement

Beaurico · 30-09-2012 08:08:34

Petite info supplémentaire: lors de l'achat des kits de réparation dalternateur il faut demander de l'adaptable au modèle que vous avez et pas forcement de la marque de l'alternateur, c'est de même qualité et nettement moins cher.
Je l'ai fait pour une twingo et un ducelier, nickel.

Dernière modification par Beaurico (30-09-2012 08:09:25)

falou · 30-09-2012 13:39:43

bon des nouvelle:
changement de regulateur par un tout neuf (300 Da envr 3eur je suis en algerie lol) et la apres qulques poussete la voiture demarre bien, j'ai fais le test avec les phare et a priori le regulateur est bon, mais la batterie ne charge pas ou sa mets bcpde temps aue j'ai po alors j'ai mis une toute neuf (we car j'avais une garantie sur l'autre).
pour l'instant tout marche a merveille je vais faire des test et je vous tiens au courrant.
merci

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probleme electrique ?!!!

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