Electronique Cramé? ( fumé dense dans l'habitcale)

Alex31500 · 30-11-2012 17:08:10

Salut a tous, je me présente je m'appel Alexis j'habite toulouse,et je suis l'heureux proprietaire d'une 4L GTL clan de 1985 !

Superbe état, beaucoup de pieces neuves..

mais la je suis horrifié par ce que je viens de faire.

J'etais entrain de brancher des feux longue portée ( Je fais le 4L Trophy ) et en rebranchant la batterie pour faire un test, je remet la cosse MOINS sur la batterie, et la gros étincelles, et grosse fumé grise qui se dégage dans l'habitacle.. heureusement ca n'a pas duré longtemps.

J'ai regardé tous les fusibles vont bien.. Mais evidement la voiture ne réagit plus quand je tourne la clé dans le contact..

Quesque j'ai foutu bon dieu??

Merci de me rassurer...

Quatrellement votre..

Alexis

Publicité · 30-11-2012 17:08:10

SimonPiloteFou · 30-11-2012 17:33:36

Tu as du brancher par erreur le plus au moins et donc tu as vidé ta batterie...
Enfin c'est ce que j'en pense.

Alex31500 · 30-11-2012 17:35:29

Non non le moins etait bien branché au moins ! et le plus au plus.

C'est surtout la fumé qui ma inquiété.. j'ai regardé, aucun fil n'a l'air fondu ou quoi.. Pourtant ca sentait le plastique assez fort..

SimonPiloteFou · 30-11-2012 17:42:50

C'est dans l'habitacle que je parlais. Je pense que c'est la que tu as fait une erreur...
Du genre un fil mal protégé qui frotte sur le tablier avant ou autre...
Tu n'as pas de fuites entre le plus et le moins? (Quelle résistance entre tes 2 cosses débranchées?)

Alex31500 · 30-11-2012 18:01:04

Quesque tu entend par fuite? effectivement il y a ptetre eu un frottement ..
J'avais debranché la cosse moins, je l'ai rebranché et 'futufrutiutiuigthiouh' * grosse fumée * j'ai cru que ca allait flamber au debut !

SimonPiloteFou · 30-11-2012 18:45:41

Quand tu as fait ton montage tu as du créer un court circuit, même infime, quelque part... Donc quand tu as branché ça a du faire un petit arc qui a cramé du pastique...

micka52 · 30-11-2012 19:30:26

Premièrement, as tu mis un fusible pour tes longues portées? As tu mis un relais? Explique nous ton branchement, tu t'es forcément trompé car si ça marchait avant, le problème ne vient pas de ce qu'il y avait avant.

R12Gorde · 30-11-2012 20:21:31

Effectivement, il y a eu un court-circuit, donne nous le détail de ton montage;

Section des fils utilisés?
Relais?
Fusibles?
Interrupteur?
Branchements?

Tu peux te référer au post: "Montage rapide longues portéees", c'est ainsi que je monte toujours mes LP, jamais eu de soucis.

Sauf en 1986, j'avais réalisé le branchement d'Oscars sur ma 12, mais je n'avais pas fini, je suis parti au boulot sans remettre les optiques et en autre pas mis de chatterton sur l'alimentation de l'ampoule, ça a touché le cuvelage lorsque j'ai fait un appel de phare, tout le faisceau à cramé, avec beaucoup de fumée.

Donc on rejoint ton problème.

Alex31500 · 30-11-2012 20:56:10

Voila le schema de branchement! J'avais mis un fusible 20A, mais dès que je l'ai branché, il a pété, j'en ai remi un autre, pareil.. -_- Du coup j'ai voulu tester une fois sans pour voir si ca marchait.. et la POUF!

Puis c'etait seulement pour un test, du coup il devait y avoir quelques bout de cuivre apparent..

( Amateurisme, quand tu nous tiens.. )

Dernière modification par Alex31500 (30-11-2012 20:57:21)

Reivilo · 30-11-2012 20:59:08

J'espère que tu n'as pas cramé ton faisceau..

Alex31500 · 30-11-2012 21:29:24

J'ai regardé il n'y a pas l'air d'avoir de fil fondu ou autre.. ( j'ai demonté tout le tableau de bord, histoire d'y voir plus clair )

micka52 · 30-11-2012 21:30:16

Le rôle d'un fusible est de protéger un circuit électrique donc si le fusible grille, il ne faut pas mettre un bout de fil, sinon, tu crames quelque chose à coup sur! Tu sauras pour la prochaine fois.

Donne nous des détails de ton branchement pour que l'on puisse t'aider.

Alex31500 · 30-11-2012 21:41:27

J'ai deux fils de masse a l'interieur ( visse derriere le volant ) une sur le coté dans le compartiment ou il y a le moteur, un relais vissé a la carrosserie avec la masse de ce dernier. Puis apres j'ai 2 LP sur le toit.. j'en avais branché qu'un. Et le fil qui part du relais vers la batterie. ( CF schema que j'ai posté ) mais j'ai ptetre simplement un fil qui a frotté sur un endroit conducteur.. !

micka52 · 30-11-2012 21:46:26

Et l'interrupteur est branché où?

Vas voir le sujet sur le montage des LP, il y a les emplacements des fils à brancher, et compare avec ton montage, tu as peut-être inversé deux fils.

Et vérifie tous tes fils. Tu les suis un par un pour voir s'il n'y en a pas un abîmé.

Alex31500 · 30-11-2012 21:54:23

A vrai dire j'avais deja essayé une fois ca marchait niquel, et j'ai juste mis des cosses aux masses, et le fusible. Puis j'ai rebranché et POUF. Alors j'sais pas.. Maintenant la question est : quesqui a cramé? ou est ce que la batterie est vide.. ? j'ai pas de tensiometre, il y a une maniere simple de savoir si elle est vide, sans ca?

micka52 · 30-11-2012 22:02:49

Tu débranches lalimentation de ton montage de LP, tu rebranches ta batterie, tu mets le contact, les voyants doivent s'allumer, et si c'est le cas, tu donnes un coup de clé et ça doit partir.

epicade · 01-12-2012 01:17:27

c'est peut-être une 4L qui préfère mourir ici que dans le desert,la pauvre,
paix à son âme.

patduc · 01-12-2012 10:50:53

Sur ton shéma il y a une chose qui m'étonne .Tu alimentes le relais en permanence ,de ce fait ton inter ne sert à rien.
Faudrait voir le schéma elec gravé sur ton relais
Ne crois tu pas que c'est ton relais qui a cramé .?
Dans ton titre tu dis "électronique cramé " .Sache que sur une quatrelle il n'y a pas la moindre trace d'électronique ,hormis le condensateur sur le rupteur .

Alex31500 · 01-12-2012 13:20:50

Non le relais est en bon état, c'etait dans l'habitacle qu'il y avais de la fumé.. J'espere seulement que il suffira de recharger la batterie pour qu'elle demarre.. Sinon c'est la m**de. Et l'interrupteur marchait, dans le sens ou mes feux etaient éteind sur off et allumés sur on ( au premier test )

Epicade dis pas quelle est morte j'ai deja assez peur O_O

Dernière modification par Alex31500 (01-12-2012 13:30:35)

R12Gorde · 01-12-2012 22:03:21

Ton erreur vient du branchement du relais!!!!

La borne notée 86 reçoit le + venant de l'interrupteur.
La borne notée 85 reçoit la masse.

Dans ton cas, cela revient à brancher le + sur le - donc court-circuit.

Le reste est bon, sur ton relais, tu as 2 bornes 87, pour ma part, je branche une LP par borne, si tu n'en a qu'une, il faut les ponter par 2.

Petit conseil pour le montage, utilise de la section de fil de 2.5mm en souple, ça sera plus fiable, sauf pour l'interupteur qui va déclencher le relais, regarde mon poste sur:"montage rapide de LP"

peroxyde · 01-12-2012 22:26:25

Jean-philippe ILCZYSZYN a écrit :

Ton erreur vient du branchement du relais!!!!
La borne notée 86 reçoit le + venant de l'interrupteur.
La borne notée 85 reçoit la masse.
Dans ton cas, cela revient à brancher le + sur le - donc court-circuit.
Le reste est bon, sur ton relais, tu as 2 bornes 87, pour ma part, je branche une LP par borne, si tu n'en a qu'une, il faut les ponter par 2.
Petit conseil pour le montage, utilise de la section de fil de 2.5mm en souple, ça sera plus fiable, sauf pour l'interupteur qui va déclencher le relais, regarde mon poste sur:"montage rapide de LP"

Non ça ne change rien, le schéma fonctionne de cette façon aussi, la borne 85 et 86 c'est lexcitation, le sens n'a pas d'importance.
Si c'est des LP tu peux alimenter l 'excitation avec un + venant du commodo, phare ou veilleuses, tes LP ne fonctionneront alors que si tu mets les phares ou séteindront automatiquement avec les veilleuses

Dernière modification par peroxyde (01-12-2012 22:43:57)

peroxyde · 01-12-2012 22:42:19

Pour les bornes 87 et 87 a, il s'agit là de relais doubles c'est à dire au repos le courant passe par une borne et en excitation par l'autre, les ponter en reviendrait à annuler la fonction interrupteur de relais.

Dernière modification par peroxyde (01-12-2012 22:45:21)

Alex31500 · 02-12-2012 15:51:50

Et il est possible que j'ai eu pas mal de fumé dans l'habitacle mais que je n'ai rien explosé/pété/cassé/fondu ?

micka52 · 02-12-2012 15:54:25

Oui, il suffit qu'un fil chauffe suffisamment pour faire chauffer et fumer le caoutchouc par exemple. Mais dans ce cas, il faut changer le fil car il est atteint à l'intérieur.

patduc · 03-12-2012 17:38:13

Ce fil qui a chauffé n'a certaiment plus d'enrobage ,tu dois le repérer facilement ,un faisceau de 4 l c'est quand même simple.
Il faut le remplacer ou le regainer .

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Electronique Cramé? ( fumé dense dans l'habitcale)

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