Soucis nottament electrique

jeremie73 · 01-01-2013 21:56:13

Bonjour bonjour,
Je suis l'heureux détenteur d'une F4 de 1987 que voila qui me sert de voiture principale depuis septembre (j'ai eu mon permis mars dernier). Ramener de Bretagne dans un état quelques peu émietter, je vais lemmener dans le 4l trophy 2014 mais ormi les soucis purement mécanique, j'ai un dilemme électrique en main : le compteur kilométrique ne s'allume pas lorsque l'on allume les veilleuses... embarrassant pour la conduite nocturne. Je me suis lancé dans le démontage du tableau de bord, et je ne voit que la solution du circuit imprimé du tableau rompu quelque part car j'ai vérifié en inter changé toutes les ampoules, et il n'y en pas une de grillé.
Alors voila maintenant la problématique : comment y remédié ? Changé de circuit imprimé, changé de tableau de bord, installer un quelconque système relié au comodo et fusible ? Personnellement démonter les circuit me semble être une opération un peu destructrice non ? Voilà mesdames messieurs les électriciens je m'en réfère à vous Merci d'avance.
Jérémie

Publicité · 01-01-2013 21:56:13

Reivilo · 02-01-2013 01:21:19

Bonjour,

jeremie73 a écrit :

je vais lemmener dans le 4l trophy 2014

Aïe..
Si tu fais un peu le tour du forum tu trouveras pas mal d'info.

francky35 · 02-01-2013 07:30:08

Je ne vois qu'une solution, roule de jour!

Plus sérieusement, regarde au niveau de la prise de raccordement, elle doit etre lache et ne plus faire contact. Mets nous une tof de ton circuit.
Ensuite, tu peux a l'aide d'un multimetre, rechercher si tu as effectivement du 12V a arriver sur ton circuit.

patduc · 02-01-2013 10:16:32

Bonjour le petit nouveau .Ici en général avant de poser une question on se présente ,donc tu aurais du le le faire dans la case "communauté "
As tu du courant qui arrive au cul de ton ampoule qui ne fonctionne pas.Comme te dit francky il te faut un multimetre pour tester la continuité des pistes de ton circuit et s'il y a une coupure ,tu fais une petite soudure à l'étain .

francky35 · 02-01-2013 13:17:58

Ouaip, sauf que sur un circuit "souple", je préfèrerai pour ma part, y souder un morceau de fils pris plus loin afin de conserver la souplesse du film. Il vaut mieux 2 points de soudure qu'un "long trait" sur ce style de plaque, çà tient mieux dans le temps et au vibrations.
Vu ce qu'il compte en faire, des vibrations, il va en avoir!

jeremie73 · 02-01-2013 21:24:15

Les photos ne sont pas très clair mais bon. Je l'ai testé aujourd'hui au multimètre et il y a du courant. Donc ca élimine la rupture du circuit. Après peut-etre que c'est la faute à un des fils relié aux prises du circuit, et qui serait rompu quelque part (pitié pas dans la prise elle même se serait la misère !). Des meilleurs idées ?
Patduc désolé je ne savais pas qu'il fallait se présenter je vais le faire dans ce cas
Merci à vous

patduc · 02-01-2013 21:32:44

Si tu as du courant au cul de l'ampoule et qu'elle ne s'allume pas ,cela ne peut qu'être la douille qui ne fait pas contact.

jeremie73 · 02-01-2013 21:42:39

Tu est sûr ? Il n'y a que de la que cela pourrait venir ?

patduc · 02-01-2013 22:55:32

Dans ce cas ,prends un fil qui part du + de la batterie et ammene le au cul de l'ampoule ,et dits nous ce qui se passe (attention au court jus )

verdô · 03-01-2013 15:37:35

bonjour tu as bien enclenché ton ampoule dans le "support ampoule"?
tes autres voyants fonctionnent?
sinon méthode à PADUC

ampoule

jeremie73 · 03-01-2013 16:32:46

J'ai tout essayer et l'ampoule s'allume à chaque fois le problème n'est pas de là. Cette après midi je m'en suis occupé et avec de l'aide sur place on à retester le circuit, les prises et le fil qui me semblait alimenter les ampoules en question. Il y a du jus partout alors ce doit être ce fil en question qui doit faire mauvais contact je sais pas... Du coup je l'ai carrément coupé et relié à la prise "auto radio", qui était libre.
Formidable, le tableau séclaire ! Mais non stop, dès que je met le contact quoi.

patduc · 03-01-2013 18:06:44

Dans ce cas ce fil que tu as coupé branche le dans la boite a fusible à un endroit ou il y a du courant uniquement quand les veilleuses sont allumées . Tu n'auras pas trouvé ta panne mais tant pis cela marchera tout de même .

jeremie73 · 04-01-2013 22:45:53

Ok merci beaucoup à tous pour votre précieuse aide. Je vais terminer cela proprement en suivant vos conseil jusqu'au dernier

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