odeurs d'huile

trelle34 · 09-10-2014 11:02:45

Bonjour à tous,
je reviens sur mon problème dodeurs d'huile chaude, je pense avoir trouvé l'origine, une vapeur d'huile séchappe du filtre placé sur la durite. si je supprime ce filtre et raccorde directement la durite sur le carbu, quel (s) problème je peux créer? les vapeurs non absorbées par le carbu resterons dans le cache culbuteurs et redescendrons dans le cartère d'huile?

les spécialiste du Cléon avec carbu solex merci à vous

Publicité · 09-10-2014 11:02:45

verdô · 09-10-2014 11:12:13

Bonjour , je pense que l'on va en parler le 19 , sinon pour dépanner essais de prolonger de 30 ou 40 cm avec un tuyau ton petit " tamis" pour le diriger ailleurs , ensuite sur place on fera un essai avec des pièces de ma fabrication si tu as, prends des morceaux de durites au cas où , pour bidouiller .....

pour l'instant ne le bouches pas

autre chose tu n'as pas d'huile qui coule sur le cache culbu?

trelle34 · 09-10-2014 11:31:09

ok, je ne touche à rien, on en parle le 19 merci

verdô · 09-10-2014 11:37:06

Par contre je n'y connais rien en carbu solex

trelle34 · 09-10-2014 15:33:15

le carbu fonctionne parfaitement, c juste ce problème d'odeurs

verdô · 09-10-2014 15:35:58

odeurs dans l'habitacle ou dans le moteur ?

trelle34 · 10-10-2014 09:34:20

les deux mon capitaine il y a des vapeurs d'huile qui partent du filtre et donc les odeurs rentrent dans lhabitacle

44R1120 · 10-10-2014 13:10:05

ça peut aussi venir d'un problème de segmentation! la compression passe dans le bas moteur et refoule l'huile par le recyclage !

peut-être ??

trelle34 · 10-10-2014 14:41:00

Oui, car le moteur a été refait avant mon achat et si les segments ont mal été remontés!!! dommage car le moteur tourne extra!

trelle34 · 27-10-2014 19:23:11

Bon, pour ceux qui ont suivis l'affaire, j'ai trouvé un site Anglais qui fabrique ce genre de reniflard donc je l'ai reçu ce jour et monté dans la foulée. je fais des essais demain pour voir si l'odeur persiste et je vous tient informés

verdô · 27-10-2014 20:01:02

Salut Michel c'est ballot impossible d'agrandir ta photo et ça m'intéresse , grrrrrrr

tu peux nous mettre le lien du site anglais , merci

Dernière modification par verdô (27-10-2014 20:02:30)

trelle34 · 28-10-2014 09:21:09

je te la renvoie en mode normale, dis moi si c'est mieux @ +

verdô · 28-10-2014 12:12:18

Nickel , bizarre ce système mais bon c'est le résultat qui compte et maintenant odeurs d'huile ou pas ...

Dernière modification par verdô (28-10-2014 12:13:21)

trelle34 · 28-10-2014 16:34:36

Alors après essais ce matin les odeurs oui, mais beaucoup moins!!! reste à voir dans le temps!!!

heraultrellus · 28-10-2014 17:58:49

Salut trelle34 mais je ne vois pas dans quel sens ou raison de devoir mettre un filtre à air aux vapeurs d'huile en plus de ce genre de filtre, tu en as chez norauto pour les scooters et même je me demande si justement les vapeurs directe d'huile s'échappent par ce filtre d'aucune utilité puisque ne fournit pas la fonction d'anti-pollution vers le carburateur mais s'enrichit d'air filtré?

trelle34 · 29-10-2014 09:13:19

Le montage était comme cela à l'origine, pourquoi? je ne sais pas! les vapeurs sont moins importantes qu'avec le filtre usagé, dons moins d'odeur dans l'habitacle, pour le reste je n'ai pas de réponse

Afln · 29-10-2014 09:30:29

Bonjour Trelle34, theoriquement le circuit doit etre etanche , comme dit plus haut le filtre de reniflard n'ai pas legion à cet endroit ... theoriquement tu as un "Y" qui doit être relié au carburateur/collecteur, admission/cache culbuteurs. Si tu ouvres ce circuit par la pose de ce filtre fatalement tu auras des odeurs d'huile .. le filtre fait office de diffuseur ...
Ayant roulé en anglaises, il est monaie courante de mettre ce type de filtre pour reduire la pollution et permettre un melange air/essence plus precis.

Pour conclure, si tu remets ton installation en configuration d'origine ton souci ne sera plus..

Bonne journée Afln.

Dernière modification par Afln (29-10-2014 09:39:23)

trelle34 · 29-10-2014 13:02:53

Bonjour Afin, le soucis est que d'origine c'est comme cela, j'ai voulu supprimer le filtre, ce qui m'occasionne une fuite d'huile au niveau du bouchon du carter , pourquoi? je ne sais pas! il faudrait avoir un spécialiste des carbu Solex pour voir ce qu'il en pense moi, je n'ai plus de solution, sauf peut être installer un bocal de récupération?

Afln · 29-10-2014 13:12:51

Si tu as bien le "Y" vérifie dans un premier temps que celui ci n'est pas obstrué ou meme cassé. Que les durites sont branchées dans le bon sens ... theoriquement ca ne doit pas "cracher" a proprement parler par le bouchon car il n'y a pas de pression .... question bête ton niveau d'huile est bon ? Le joint de ton bouchon de C.C est en bon état ?

Tel que tu me l'explique, si le reseau est correctement branché, l'huile sature dans ton C.C ce qui veux dire que tes vapeurs d'huile ne remonte pas vers le carbu... Je pense que tu as un soucis par ici ...peut etre pas le seul ...mais s'en ai un ..a méditer a+. AFLN

verdô · 29-10-2014 13:51:23

Afln ,pas tout à fait d'accord avec ton explication :

sous le cache culbuteur l'huile monte en t°avec la t° du moteur , logique , donc il est normal d'avoir des vapeurs qui s'échappent

quand tu fais des frites chez toi la friteuse fume = vapeurs d'huile

Dernière modification par verdô (29-10-2014 13:51:57)

verdô · 29-10-2014 14:42:43

Je pense avoir trouvé l'explication rationnel à ce système :

en général on a une durite qui provient du cache culbu , une plus petite qui vient du collecteur , les 2 sont reliées avec un té et vont au carbu zénith

sur ta voiture, avec un carbu solex , une durite va du cache culbu et elle est relié au carbu

donc dans ce cas, pas de gaz d'échappement et de vapeurs d'huile qui se mélange comme sur le zénith

d'où un apport d'air en amont du carbu à la sortie du cache culbu

verdô · 29-10-2014 14:51:09

et une autre idée, il doit manqué sur ton système une durite pour aspirer les vapeurs par ton collecteur d'admission ....la 3 , schéma de gauche

sur ce modèle il y a un collecteur d'admission en alu et un autre d'échappement en fonte

Dernière modification par verdô (29-10-2014 14:52:58)

trelle34 · 29-10-2014 19:35:57

sauf que contrairement au schéma de gauche, je n'ai qu'un emplacement pour la durite qui va au carbu et pas e durite qui va au filtre à air. Faut il débrancher la durite du carbu et la mettre sur le collecteur d'admission? mais c'est pas ça qu'on avait essayé de faire à St Pons?

verdô · 29-10-2014 19:42:30

essaies de poster une photo sans le filtre pour mieux voir

heraultrellus · 29-10-2014 22:01:55

Bonsoir à tous, pour trelle34 j'ai moi aussi un solex32 seia et j'ai par contre étanchéifié toutes les durites de vapeurs d'huile du cache culbu au carbu alors que la plus grosse durite du couvre culbu part vers un recycleur qui lui récupère le trop et retourne vers le carter, ce recycleur a une autre sortie du haut qui lui part vers le carbu et me fait diminuer la pollution et augmente l'économie de carburant, je consomme comme un zenith 28 if à vrai dire

trelle34 · 30-10-2014 17:19:00

Bjr heraultrellus, peux tu m'envoyer une photo? que je visualise merci @ +

heraultrellus · 01-11-2014 13:16:04

si tu veux m'envoyer ton num de mobile en MP, je te l'enverrais par mms, c'est beaucoup plus rapide

trelle34 · 08-06-2015 09:00:26

Bonjour à tous, mon problème d'odeur d'huile est résolu! voici la photo du montage, bonne journée à tous

R4ttbug1128 · 08-06-2015 11:33:55

trelle34 a écrit :

http://s23.postimg.cc/zdg5mxcs7/P4210072.jpg
Bonjour à tous, mon problème d'odeur d'huile est résolu! voici la photo du montage, bonne journée à tous

Maintenant tu vas pouvoir mesurer la conso d'huile en partie et si tu remplis trop vite le bocal tu pourras estimer que le moteur est usé côté segmentation.
a+

heraultrellus · 08-06-2015 16:51:49

Salut Michel, Apparemment tu n'as pas vraiment résolus le problème, certes tu as plus d'huile qui vient suinter sur le collecteur, mais d'autre part, tu n'économises plus de carburant ou d'huile, puisque tout se barrent dans le bocal, donc tu vas devoir refaire à chaque fois le niveau d'huile, à ta place, mets à la place du bocal en verre, un réservoir de LDR de voiture récente avec une entrée et une sortie pour que ça retourne vers ton carter d'huile

trelle34 · 08-06-2015 17:46:41

Non, je n'ai rien changé au niveau du carbu, j'ai juste dérivé le filtre qui servait de reniflard pour aller dans le bocal + une mise à l'atmosphère. coté consommation d'huile rien de change non plus.

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