Chauffage qui marche pas

Pat06 · 05-11-2023 01:59:04

Bonjour à tous .
Bon voilà je n'ai pas de chauffage dans mon habitacle . J'ai la durite qui sort de la pompe à eau vers le radiateur intérieur chaude et celle de la sortie qui est pas chaude .
Tout à été changé .Pompe à eau , durites les 4 , calorstat , thermostat ,sonde . Les radiateurs nettoyés . Le robinet chaud ou froid fonctionne (pas bloqué.)
Une fois mon voyant c'est allumé en rouge . Depuis elle a plus refait . Mais toujours pas de chauffage .
Pour vous serait quoi ? une mauvaise purge?
Au fait c'est un moteur Cléon et il y a pas de fuite nulle part .
Merci d'avance

Publicité · 05-11-2023 01:59:04

verdô · 05-11-2023 08:12:58

bonjour , il est possible si tu as démonté ton robinet de chauffage pour changer le joint que tu as remonté cette petite vis à l'envers
A la place du chaud il est fermé et pour le froid il reste ouvert

verdô · 05-11-2023 10:25:51

la vis à bois est simplement là pour mieux visualiser

patduc · 05-11-2023 11:12:09

Il est fort notre plombier gazier .Et toujours la photo qui va avec .

Jean-Noël · 05-11-2023 11:51:00

Avec Verdô, ça devient un plaisir de tomber en panne !
Ciao,

Pat06 · 05-11-2023 15:16:19

verdô a écrit :

bonjour , il est possible si tu as démonté ton robinet de chauffage pour changer le joint que tu as remonté cette petite vis à l'envers
A la place du chaud il est fermé et pour le froid il reste ouvert
https://i.postimg.cc/XZ4BkgXg/robinet-1.jpg

Bonjour et merci de ton aide .
Je n'ai pas touché a cette vis et dans les deux positions chaud ou froid ,il y a pas de chauffage.

verdô · 05-11-2023 16:18:13

démontes tes 2 durites côté pompe à eau et souffles dedans tu verra bien si c'est bouché...

francky43 · 05-11-2023 16:32:23

Refait ta purge, sinon avant, regarde si la grosse durite du calorstat est chaude au bout d'un moment, si ça n'est pas le cas, c'est probablement le calorstat qui est défectueux ou, plus probablement dans ton cas, monté à l'envers.

Pat06 · 10-11-2023 16:12:04

Bonjour Francky ,merci de ton aide .j'ai pas eu le temps de regarder . Mais je sais qu'il est neuf et monté dans le bon sens.

Pat06 · 10-11-2023 16:13:19

verdô a écrit :

démontes tes 2 durites côté pompe à eau et souffles dedans tu verra bien si c'est bouché...

Bonjour Verdo je n'ai pas eu le temps de voir . Je te tiens au jus merci pour l'info.

papytravaux · 10-11-2023 17:30:50

Pat06 a écrit :

Bonjour à tous .
Bon voilà je n'ai pas de chauffage dans mon habitacle .
1°J'ai la durite qui sort de la pompe à eau vers le radiateur intérieur chaude et celle de la sortie qui est pas chaude .
2°Tout à été changé .Pompe à eau , durites les 4 , calorstat , thermostat ,sonde .
Les radiateurs nettoyés . Le robinet chaud ou froid fonctionne (pas bloqué.)
3° Une fois mon voyant c'est allumé en rouge . Depuis elle a plus refait . Mais toujours pas de chauffage .
Pour vous serait quoi ? une mauvaise purge?
Au fait c'est un moteur Cléon et il y a pas de fuite nulle part .
Merci d'avance

Bonsoir,

au regard des infos ci dessus et des réponses que tu as apportées aux divers intervenant, j'ai l'impression que le liquide de refroidissement ne circule pas dans le circuit...

c'est je pense ce que souhaite vérifier verdo en te demandant de débrancher les durite du chauffage sur la pompe à eau
c'est de même si je comprend bien l'approche de francky pour le calorstat qui compromettrait la circulation....

Il convient de vérifier donc si ton liquide circule bien, que la pompe débite correctement

le premier contrôle le plus simple consiste à vérifier que les durites d'entrée et de sortie du radiateur de refroidissement sont toutes les deux chaudes....

si tel n'est pas le cas c'est que le liquide ne circule pas....
dans ce cas il serait sage de vérifier comme le suggère francky le montage du calorstat......

tu peux toutefois accrocher ton vase d'expansion en hauteur et ouvert....
tu peux ouvrir le bouchon du radiateur
en accélérant il se crée une dépression et le niveau baisse
en relachant l'accélération d'un coup ça a tendance à refouler

signe que la pompe est active

à la place, tu peux toutefois accrocher ton vase d'expansion en hauteur et ouvert....au lieu d'ouvrir le radiateur mais ça me semble moins " visible "

Tu as parlé de pompe neuve.....au cas ou tes durites ne seraient pas toutes les deux chaudes ainsi que le radiateur de refroidissement
il serait bien d'en avoir une photo car selon sa conception , les positions des durites la présence d'une poche d'air prisonnière si tant est que ça soit possible sur ta pompe pourrait faire que cette dernière ne débite pas....

Pat06 · 11-11-2023 01:14:08

Bonjour Papy travaux , je vais faire des photos comme de la pompe .Merci de ton aide .

Savane45 · 11-11-2023 10:57:14

Pour ma part je vais poser une question simple: y avait il du chauffage avant toutes ces interventions?
tu dis avoir nettoyé le radiateur de chauffage, mais il faut savoir que sur la ligne de chauffage il y a très peu de débit et que si ce dernier est fortement encrassé , colmaté, il n'y a pas grand chose à faire que de changer le radiateur. les produits de nettoyage ne pouvant circuler correctement dans le faisceaux cela ne fera aucun effet. expérience sur 2 arondes et une 404. radiateur de chauffage complètement encrassé durite haute chaude, durite basse tiède voir froide.
un faisceau de radiateur de chauffage cela ce change, mais le rapport prix taille est exorbitant.
pour moi pas la peine de tout redémonter, le problème c'est ton radiateur de chauffage.
mais dans le 06 cela ne doit pas être utile.

francky43 · 11-11-2023 12:13:58

Savane45 a écrit :

pour moi pas la peine de tout redémonter, le problème c'est ton radiateur de chauffage.
mais dans le 06 cela ne doit pas être utile.

Je ne remets pas en question ton diag est tout à fait plausible mais, comment t'explique que le voyant de température se soit allumé ( thermocontact défectueux, faux contact ?).
PS: il m'arrive de mettre le chauffage et son ventilateur pour faire baisser la température moteur............. en été.

Savane45 · 11-11-2023 18:01:48

Présence d'une bulle d'air suite aux démontages et le temps que tout le circuit se remette en eau. de ce que je comprends cela n'est arrivé qu'une fois.
pour ta part vu le gonflage du moteur moteur rien d'étonnant de devoir extraire plus

francky43 · 11-11-2023 18:28:56

Merci de ta réponse, attendons les retours de Pat06.

Pat06 · 12-11-2023 18:15:53

Bonjour à tous tous et encore merci de vos conseils . J'ai trouvé le problème .
Comme conseillé j'ai soufflé dans la durite en faisant fonctionné le robinet chaud froid et rien en sortie .
Donc j'ai redémonté tout le bloc et j'ai trouvé le problème .
Durite entrée radiateur pliée surement au remontage de se satané habillage avec le ventilo . J'ai fait un essais à blanc sans tout remonter .
Et enfin le chauffage fonctionne .Merci à vous
Par contre encore deux question svp
1)J'ai une petite fuite a l'intérieur du robinet . Ou je peut trouver le joint torique?
2)Comment remettre tout ce bazar sans rien arracher ou plier en poussant car les durites sont courtes .
Fixer le radiateur sur le bloc et remettre tout en place? mais pas assez de longueur de durite pour y arriver
Désolé pour mes explications pas trop techniques
Merci encore .

Pat06 · 12-11-2023 18:25:40

Pour le voyant de chauffe, j'ai changé la sonde sur la culasse . Le moteur est monté en température est le ventilo c'est mis en marche (pas de voyant rouge allumé) Attention j'ai fais ça sur place à l'arrêt. Après à voir en roulant .

francky43 · 12-11-2023 18:29:51

Merci pour le retour .

Pat77 · 12-11-2023 18:35:30

Le joint en vente chez MRP :
https://www.melun-retro-passion.com/fr/ … lt-r4.html

Sinon pour la repose, il faut passer la Durit de droite( coté passager) dans le tablier et la raccorder au radiateur, la raccorder au moteur sera plus simple.
Pareille pour la Durit de gauche qui est très courte, mais elle est munie à la sortie du tablier d'un Té qu doit être raccordé à je ne sais plus trop quoi (à la culasse ou au carbu) .?
Il faut juste bien faire attention à la Durit de purge qu'il faudra tirer pour la faire passer.

JP26 · 12-11-2023 19:48:08

Un simple braséro entre les sièges devrait faire bien mieux que toute cette machinerie assez peu fiable.

Je ne sors pas, je suis déjà dehors...

Rouvier Jipé · 12-11-2023 20:56:07

JP26 a écrit :

Un simple braséro entre les sièges devrait faire bien mieux que toute cette machinerie assez peu fiable.
Je ne sors pas, je suis déjà dehors...

Je suis aussi déjà dehors (et pourtant il pleut) mais je me suis toujours demandé en suivant vos décaissages de 4L pourquoi Renault n'a jamais pensé à ça ...........
Tellement plus pratique .

bonne soirée

cat-trelle · 12-11-2023 22:33:32

parce que Renault ne voulais pas se mettre à dos les zécolos, avec anticipation pour les années 2015 et suivantes... t'imagines ? ajouter, à la pollution moteur, du co2 issu du brasero....

si vous êtes dehors, y'a longtemps que je n'étais pas rentré

bravo pour la resolution groupée de cette petite panne !

Pat06 · 12-11-2023 23:16:46

Ok Pat77 .Merci je vais commander le joint et suivre ton conseil pour la remise en place . En espérant de ne pas bloquer une durite.
Ma Trelle a pas de "T" les durites sont direct de la pompe à eau et retour direct sortie radiateur à la pompe .
Cette 4 L n'a jamais été "trafiquée . C'est une première main donc achetée neuve et qui a 38.0000 klms d'origine. Acheté à un papy qui l'a dorlotait (état proche du neuf d'origine)
Merci pour vos réponses

verdô · 13-11-2023 09:52:57

"Trafiqué" est une chose , entretenu avec des pièces neuves en est une autre ....

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Chauffage qui marche pas

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Re : Chauffage qui marche pas

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