[PRES] Bébertrell --> Une F6 ex télécom

BéberTrell · 21-01-2012 22:38:25

Aujourd'hui, mon moulin a gagné un max de bourins

Produits RESTOM (pub gratuite )

Publicité · 21-01-2012 22:38:25

Reivilo · 22-01-2012 05:58:22

Trop beau !

BéberTrell · 29-01-2012 19:48:09

Travail du WE :

- Nettoyage du vilo et mise en place des coussinets de ligne
- Mise en place des paliers et serrage à 35daN/m : le vilo tourne librement sans point dur
- Nettoyage des pistons et mise en place de la nouvelle segmentation
- Montage de pistons dans les chemises.
- Mise en place du joint d'embase (torique), contrôle du dépassement
- Puis mise en place des coussinets de bielle en vue du remontage des ensembles mobiles et c'est la diantre les coussinet que j'ai acheté chez AD ne vont pas, ils sont trop larges et dépassent de quelques 1/10ème de mm. J'espère pouvoir faire reprendre le jeu et échanger contre le bon !
- Du coup, démontage et nettoyage de la culbuterie.

BéberTrell · 31-01-2012 19:38:58

Aujourd'hui .... grève .... et bin oui, c'est bien connu les profs sont des fainéants du coup j'en ai profité pour bosser un peu sur mon moulin ... et je n'ai pas fait que des bonnes choses !!

Je commence par le positif :

J'ai récupéré les coussinet de bielles qui vont bien et j'ai poursuivi le remontage des éléments mobiles:

Ensuite, rodage des soupapes, remontage et test d'étanchéité (à lessence):

Puis nettoyage des tiges de culbuteur à la laine d'acier imprégné de diluant, le tout sur le tour ... vite fait bien fait!

Puis je m'attaque au décrassage et au contrôle de la pompe à huile. C'est sale mais en bon état (pour l'instant): la cale de 1/10 passe difficilement entre les pignons et le corps

Puis je me dis que je pourrai nettoyer la tige d'entrainement de la pompe de la même façon que mes tiges de culbuteur ..... dans le tour et là, c'est le drame : la manche de ma cote se prend dans le pignon alors en rotation ... je vous laisse imaginer la suite !!

Évidement, impossible d'atteindre le bouton d'arrêt d'urgence ... il a donc fallu choisir entre ma main (mon bras) ou la tige de la pompe ... la tige de la pompe a perdu :'( :'( :'( . Pas de blessures, c'est le principal mais je suis vexé, je me suis fait avoir comme un bleu !!!

Je suis donc à la recherche d'une tige d'entrainement de pompe à huile. Si vous avez une pompe HS, pensez à moi :x

damien479 · 31-01-2012 21:51:59

tu as de la chance d'avoir de la veine, j'ai garder la pompe à huile du 1400 pour pièces....

passe moi un coup de bigo

Damien

BéberTrell · 25-04-2012 18:18:59

Nettoyage du carbu et adaptation de la gamelle. J'ai commandé une pochette de réparation carbu sur ebay.

A suivre perçage et demain peinture ^^

BéberTrell · 25-04-2012 18:20:10

J'ai reçu ma pochette de joint commandé sur Ebay B) 40

Commandée vendredi après midi en Allemagne, reçu lundi matin.

J'ai donc poursuivi la remise en état de mon 32DIR90.

Mais problème, il me manque une membrane dans le kit (pompe de starter ??? )

Vous pouvez constater que la mienne est cuite de chez cuite.

D'ailleur, pouvez vous m'expliquer le rôle de cette "pompe" ? entourée en rouge ci dessous. J'ai eu beau observer sous toutes les coutures, je ne vois vraiment pas à quoi elle sert. J'en n'arrive même à me demander si je ne pourrai pas la condamner car je ne trouve aucune pochette contenant cette membrane sur le web !!

Si la supression de cette pompe n'est pas possible ... l'un d'entre vous aurait il un carbu pour pièce qui possèderait encore cette membrane dans un état correct ?

Par ailleur, il me reste des éléments de la pochette qui n'ont pas trouvé place sur le carbu. Avez vous une idée ?

Merci d'avance

)=

rod5catcat · 25-04-2012 19:03:21

salut

pour cette pièces il marque dans la RTA "Boitier appauvrisseur" peut on l'enlevé la j'en sais rien,
perso quand j'ai acheté mon kit pour Weber 32DIR la personne à complété le kit avec cette membrane car en plus il y plusieurs modèle en fonction du Type de voiture ou il été monté.

j'ai acheté ce kit lors d'une bourse d'échange de ma région, mais il vend aussi par correspondance d'après ce que j'ai compris les coordonnées car il y à pas de site web NJ Distribution

A+

BéberTrell · 26-04-2012 20:45:28

rod5catcat a écrit :

salut
pour cette pièces il marque dans la RTA "Boitier appauvrisseur" peut on l'enlevé la j'en sais rien,
perso quand j'ai acheté mon kit pour Weber 32DIR la personne à complété le kit avec cette membrane car en plus il y plusieurs modèle en fonction du Type de voiture ou il été monté.
j'ai acheté ce kit lors d'une bourse d'échange de ma région, mais il vend aussi par correspondance d'après ce que j'ai compris les coordonnées car il y à pas de site web NJ Distribution
http://img76.xooimage.com/files/2/4/e/c … 2d472b.jpg

A+

Merci beaucoup !!!

J'ai contacté le gars aujourd'hui, il a la membrane qu'il me faut pour 12 +fdp = 21 . Au final ça fait un peu cher pour ce que c'est mais quand on a pas le choix .... De toute façon, ça fait bien longtemps que j'ai arrêté de compter avec mes 4L

R12Gorde · 26-04-2012 21:38:51

Bonsoir,

Je suis etonné, personne ne t'a passé commande de centre de roues. Tout du moins sur ce post.

Ta fabrication est splendide, les occasions sont rares et prix prohibitif.

Peux-tu en faire d'autres, même sans inscription?,j'en ai besoin pour 4 jantes Alpine avec un entraxe pour R12.

Si oui, tu peux me contacter, et je peux t'envoyer un modèle. Merci.

Idem pour ce modèle, il m'en manque 1.

Dernière modification par Jean-philippe ILCZYSZYN (26-04-2012 21:51:33)

rod5catcat · 27-04-2012 11:20:38

BéberTrell a écrit :

Merci beaucoup !!!
J'ai contacté le gars aujourd'hui, il a la membrane qu'il me faut pour 12 +fdp = 21 . Au final ça fait un peu cher pour ce que c'est mais quand on a pas le choix .... De toute façon, ça fait bien longtemps que j'ai arrêté de compter avec mes 4L

ah oui quand même la je trouve que ça fait très chère j'avais pour info payer pour le kit complet 45, sans frais de port puisque il avait un stand lors d'une bourse,
tu devrais peut être lui demandé ou il ce déplace sur les prochaines bourse et lui prendre à ce moment la, ou par une entraide VR te la prendre et te la faire parvenir en main propre.

A+

BéberTrell · 30-04-2012 20:08:56

3 photos du moulin ce soir ... pour montrer que ça avance

)=

Cmanu · 30-04-2012 21:27:09

Magnifique !!!! Il faut que je mette mes lunettes de soleil car cela brille fort.

BéberTrell · 20-05-2012 23:18:29

Bon, c'est décidé, je vais pas remonter un moulin propre dans une caisse dégueulasse, donc ................. DÉMONTAGE !!!

Donc ce Week End, à l'aide de la West R4 Team (Damien479 et Gordinette) et d'un pilier des 4lmania-survivor (stf4l), on a sorti le moulin serrer et décaissé dans la foulée.

Puis nettoyage du châssis au Karcher pour y voir plus clair :

Puis inspection des zones sensibles :

A l'arrière RAS, c'est tout bon

A l'avant, triangles percés ... c'est classique ... facile à réparer donc pas grave

Berceau moteur impeccable !

Plancher avant, juste un petit trou pour permettre à l'eau de s'évacuer, rien d'inquiétant

Au final, un châssis plutôt en bon état, le MIG n'aura même pas le temps de chauffer
B)

BéberTrell · 20-05-2012 23:19:44

En Bonus, recherche de la cause du serrage moteur :

Déculassage --> RAS , si ce n'est chemises glacées, mais vu les kms du moteur rien d'étonnant.

Puis ouverture du carter de distribution:

Si certain ne savent pas à quoi ressemble un tendeur de chaine à bout de souffle, attention, c'est violent !!!!!!

De plus, le pignon d'ACC et le bout de l'ACC tellement fragilisé que lorsqu'on a voulu démonter la poulie l'ensemble gorge et clavette se sont brisés

4l.34 · 21-05-2012 07:17:08

il est propre ton châssis.

tof_67 · 21-05-2012 13:51:52

BéberTrell a écrit :

[b][color=purple]arter de distribution:
Si certain ne savent pas à quoi ressemble un tendeur de chaine à bout de souffle, attention, c'est violent !!!!!!

le moins qu´on puisse dire c´est que lui il, était fatigué...

au passage beau boulot sur ton moulin... l´autre

sardouk · 21-05-2012 14:05:09

Beau boulot, en effet!:)

BéberTrell · 23-06-2012 22:03:00

Le chantier continue

Le Mig a repris du service, d'abord Réparation du plancher ... pinaise c'était vraiment la diantre : la tôle usée en corrodée à souhait bin c'est pas simple !!

Puis réparation des triangles avant, ,c'est plus simple, la tôle est plus épaisse:

Ensuite quelques renforts par ci par là :

Puis début du décapage je déteste le blackson !

Réflexion pour réaliser une boite de dégazage sympa

Et pour finir quelques achats ... dire que je devais me contenter de changer le moteur !!!

............... A suivre

Cmanu · 23-06-2012 23:20:56

Salut BéberTrell,

Je suis dans ton topic avec attention.

Très bon boulot, bravo !

Juste une petite question:
Ton radiateur, je connais j'ai le même mais le ventilateur est vraiment grand, comment vas-tu le fixer ?

Arno66 · 23-06-2012 23:28:37

Vivement la suite.

Tu l'as commandé chez qui ton radiateur?

BéberTrell · 23-06-2012 23:32:21

Cmanu a écrit :

Très bon boulot, bravo !
Juste une petite question:
Ton radiateur, je connais j'ai le même mais le ventilateur est vraiment grand, comment vas-tu le fixer ?

Merci
Pour le montage du ventilo, il faut être patient ... photos dans quelques jours

BéberTrell · 23-06-2012 23:33:23

Arno66 a écrit :

Vivement la suite.
Tu l'as commandé chez qui ton radiateur?

Oscaro ............

BéberTrell · 24-06-2012 20:39:28

Travail du jour ....

D'abord Rustolage de l'intérieur du châssis :

Puis réalisation du support pour le SPAL :

Les supports

Montage à blanc

Puis soudure par points des supports au châssis du radiateur:

Enfin réalisation de ça ... je vous laisse deviner :

(Quelques indices : tôle rectangulaire de 100*200*2, tube carré de 35)

AckTaN · 24-06-2012 21:43:50

C'est pour fixer un nouveau pare-choc ?

En tout cas, je te fais confiance pour cette restauration, au vue de ta précédente réalisation !

BéberTrell · 27-06-2012 22:27:14

AckTaN a écrit :

C'est pour fixer un nouveau pare-choc ?
En tout cas, je te fais confiance pour cette restauration, au vue de ta précédente réalisation !

Merci pour les compliments AckTan, venant d'un furieux de la restauration comme toi, ça fait plaisir

Et non, rien à voir avec les pares choc, ce sont en fait des support de cric type Hi-lift qui seront soudés au centre du châssis à gauche et à droite.

BéberTrell · 27-06-2012 22:28:22

Voila mon boitier de dégazage presque fini, il ne manque plus qu'un coup de zingage à froid sur la platine et 4 rivets pop

Au passage, c'était ma première brasure ... c'est pas bien compliqué

BéberTrell · 10-07-2012 18:08:54

Les trains avant sont terminés : Silence bloc, rotules, plaquettes, peinture ... reste les flexibles de frein qui sont commandés mais pas reçu.

Châssis verso terminé : renforts, rustol, rustol DECO x2, antigravillons. Train arrière contrôlé : roulements ok, tambours et garnitures comme neufs .

Nettoyage du compartiment moteur au "décap four" et karsher --> résultat nickel

Puis peinture du compartiment moteur, faut que ce soit propre pour mon beau moulin : peinture Rustol DECO gris.

Reivilo · 10-07-2012 20:29:41

De belles soudure bien faites !!
La peinture Rustol DECO gris c'est à diluant au white ?
Je ne connais pas, ça doit être récent non ?

BéberTrell · 03-08-2012 16:16:49

Deux petites photos pour le fun . Je crois que je vais la rebaptiser :"El Tractor"

Reivilo · 03-08-2012 17:40:28

Très belle !! J'adore la hauteur mais avec le moteur ça va redescendre un peu.

katzelle62 · 04-08-2012 09:17:10

j'adore ta trelle!
la prochaine pour moi sera une f4 ou 6!
ca m'a donné envie d'en restaurer une!
chapeau!

BéberTrell · 06-08-2012 21:52:36

Ce soir, la Feuh6 s'est vu greffée d'un nouveau cur : moulin posé

BéberTrell · 07-08-2012 02:03:38

Et maintenant en mode colère : les photos parlent d'elles même !!

:'(

C'est la "lose" , pourquoi ces putains de cardans touchent le bras inférieur ???

J'ai merdé quelque part ? Ou est ce que ce sont les cardans qui sont merdiques ?

HELP, si vous avez une idée ou mieux une solution car ça fait plusieurs mois que les cardans sont acheté (sur Oscaro) donc .... :'(

Dernière modification par BéberTrell (05-02-2013 23:44:46)

geant vert · 07-08-2012 06:02:35

Je le trouve gros ton soufflet de cardan. Est-ce bien le bon modèle ?

#106 21-01-2012 22:38:25

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21-01-2012 22:38:25

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#132 27-06-2012 22:28:22

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#133 10-07-2012 18:08:54

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#134 10-07-2012 20:29:41

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#135 03-08-2012 16:16:49

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#136 03-08-2012 17:40:28

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#137 04-08-2012 09:17:10

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#138 06-08-2012 21:52:36

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#139 07-08-2012 02:03:38

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#140 07-08-2012 06:02:35

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