quelle essence?

lamesange · 06-10-2006 17:51:40

bonjour à tous

j'ai une 4l gtl clan de 89 quel carburant puis je mettre 98 ou 95?
merci

Publicité · 06-10-2006 17:51:40

bebel4x4 · 08-10-2006 08:23:57

comme tu veux, certains te diront du 98, plus riche, moi je met du 95 et ça va, chacun fait comme il veut, sinon, 95 avec de l'additif.

narvalo413 · 08-10-2006 15:57:28

moi j'ai une gtl de 79 et jlui met du 95 avec additif et ca marche sans probleme

gus · 10-10-2006 14:42:44

salut
^j'ai perso roulé avec une gtl de 1980 (qui helas a perdu une roue comme tant d'autre!!!) avec du sp 95 et ce depuis 2 ou 3 ans avec de l'additif tous les 4 ou 5 pleins (sans trop savoir si ca sert a qque chose d'ailleurs!) sans aucun probleme. le moteur qui a env 200000 km tourne toujours comme une montre.dimmage que maintenant, avec une roue balladeuse ca va beaucoup moins bien!!!!!!!!!!!!!!

Frefre2015 · 10-10-2006 23:25:12

t'as perdu une roue à quelle occasion ?

patcatcat · 11-10-2006 14:52:18

A l'occasion d'une dé-roue-te... lol

whaka · 11-10-2006 19:36:01

frefre : perdre la roue c'est une peu empirer la situation lol c'est le chassis qui a cassé au niveau de la fixation d'un des bras de suspension arrière donc la roue devient complètement folle elle ce ballade de droite à gauche quand tu roule, et c'est chronique comme maladie elles y-passent toutes un jour ou l'autre et donc c'est soit réparation du chassis soit la casse soit ca devient une donneuse d'organes.

Frefre2015 · 11-10-2006 23:18:43

c'est rassurant mais cela ne depend t-il pas du materiau utilisé pour ce fameux bras de suspension ? certains sont en fontes et d'autres en acier, et ceux-ci rouillent copieusement

whaka · 12-10-2006 03:23:15

non parceque c'est le chassis qui pourri pas la fixation qui vient dessus sinon ce serait trop simple... donc bras en tole ou en fonte ca change rien a ce probleme. puis ca pourri.... ça pourri... tout doucement et un jour un nid de poule, une bordure de trottoir et crac... ca te pête dans les doigts

sinon pour le sujet de départ : je donne du SP95 + additif a ma belle de 74 et tout ce passe bien

Frefre2015 · 12-10-2006 13:00:52

bon, je vais essayer d'eviter les trottoirs et les dos d'ânes

Pj · 12-10-2006 21:17:28

kikoo moi c 98 et additif et ca fait moin de bruit ... curieux .... lol

manu1108 · 13-10-2006 19:04:08

c'est évident. Le 98 a un meilleur indice d'octane que le 95 et le Cléon est sujet au cliquetis avec l'ancien 97 alors avec le 95... mais il y a des additifs de différentes qualités je pense. Le quel est le meilleur, je n'en sais rien.

Girondelot · 15-10-2006 21:43:20

Mettre du 95 avec un moteur qui n'est pas adapté, le risque : grillér les soupapes... A l'époque, les soupapes n'avaient pas de traitement. Le plomb a été supprimé dans ce carburant.
Par contre, il me semble qu'à partir de 1987, tous les moteurs ont été mis en conformité.
Dans le doute, mettre du 98 avec additif.

Pj · 17-10-2006 00:03:28

ok et mettre de l'additif et du 98 dans un moteur d'une voiture sur cg 1988 ???

desolé ca peut parraitre idiot mais bon sait on jamais (je m'y connais fichtrement rien et ne veux pas casser ma trelle)

whaka · 17-10-2006 04:46:01

bon j'ai fait une petite recherche tres simple dans le manuel d'entrtien de la 4L et donc les carburants recommandés par renault a l'époque de ce manuel (81-82) sont pour les models suivants

pour les models R4, R4 TL, F4, F6 essence ordinaire indice voisin entre 90 et 92

pour les GTL super carburant indice voisin entre 97 et 99

donc pour les GTL le SP 98 et plus qu'adapter apres mettre un additif ne peut pas faire de mal si il est bon

et pour les autres ben le choix est rude en fin de compte... mais l'additif reste de mise aussi lol

Dernière modification par whaka (17-10-2006 04:53:00)

mimi · 17-10-2006 07:52:11

Salut, je boss dans les hydrocarbures (chez total), et dans ma 4l de 1963, je mets du sp 95 et de l'additif (qui n'est autre que du plomb"liquide", pour protéger les sièges de soupapes).a savoir que le sp 98 est une invention francaise, mais va disparaitre d'ici 2 à 3 ans.

type112 · 17-10-2006 16:39:42

De l'additif dans une 63 ? Vous croyez que le plomb existait en 63.....?

flavian · 17-10-2006 19:19:48

Salut,

moi je roule depuis un an avec ma R4 TL de 1986 au sp 95 sans additif et pas d'embrouille,
un gars de chez gazoline m'a dit qu'à partir de 1984 les moteurs Renault étaient prévus pour rouler au sans plomb,
et que l'additif n'était que de la poudre au yeux,
et que face aux nombres de moteurs censé avoir griller au niveau des soupapes...

Plusieurs garagistes chevronnés me l'ont par ailleur confirmés :
l'additif un truc de plus pour que les pétroliers s'en mettent plein les fouilles !!!

Sur ce, A+

flavian.

manu1108 · 17-10-2006 20:19:00

c'est faux. La R4 GTL est prévu pour rouler au sans plomb depuis 1992, soit la dernière année. Du moins c'est ce que dit la RTA évolution des R4 ...
les moteurs Renault prévu pour rouler au sans plomb depuis 84 (86 voire 88 plutôt) sont les récents (moteurs F ou J).

Par contre ce n'est pas le plomb qui remplace ... le plomb dans les additifs mais du potassium...

La R4 63 devait être prévu pour rouler à ... l'ordinaire soit un indice d'octane de 90 je crois. Dons le sans plomb 95 pas de blème...

à suivre.

Frefre2015 · 18-10-2006 01:06:29

et a mon avis, vu le succes des 98 boostés (bp ultimate, shell v-power) on est pas pres de les voir disparaitre !

type112 · 18-10-2006 09:22:02

Ce que les gens peuvent etre naifs.....

Frefre2015 · 18-10-2006 11:43:49

ça prête a discussion, peut etre pas sur les performances superieures de ces SP98, quoique avec un taux d'orctane plus élevée, elles devraient l'être, mais sur la consommation. en tout cas pour moi c'est verifié sur ma moto, 10 bornes de plus d'autonomie en bp 98 qu'en SP95 classique

gus · 18-10-2006 19:30:02

bien vu whaka, pour reparler brievement de cette roue balladeuse, c'est bien au niveau de la noix de fixation exterieure que ca a lache. bon elle avait quand meme 26 ans cette trelle mais je l'aimait.........snif
bref, je viens d'en racheter une mais une tl de 85 avec le moteur 845 cc.
et la????? sp 95 ou sp 98 ???additif ou pas ????
je pensait faire comme la gtl sp 95 sans additif mais si il en a qui on de l'experience avec ce moteur ( celui de la tl) je suis preneur
merci gus

gus · 18-10-2006 19:43:07

pour apporter de l'eau au moulin il y avait un article en ligne sur gazoline
(http://gazoline.net/documents/index2.pcgi?rub=25) qui parlait du sp en general pour les anciennes at il semble bien en effet que l'additif n'est que de la poudre de perlin pin pin plus destiné a rassurer la tete des utilisateurs qu'a entretenir les moteurs..
gus

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