[PRES] bientôt en Rodéo 4 sur les routes de Corse

herisson69 · 16-05-2010 08:02:54

Bonjour en ce beau dimanche de mai.

Je me permets, suite à mon inscription et après plus de 2 heures de recherche sur la toile, une petite présentation.
J'ai 40 ans, gônes de souche (Lyonnais donc), expatrié dans la bas du Jura et immigré pour la saison au moins en Corse du sud. Je suis artisan électricien à mon compte.
Je ne possède pas de 4L et dérivé. Mon véhicule actuel est un break mercedes 300D de 1994 (une bétaillère qui avale une armoire normande sans avoir le hoquet !) Bon ça commence mal. Mais je risque bien de récupéré une pov' rodeo 4 à l'abandon. Voilà en bref et résumé.

Pour en revenir plus au sujet de ce très bon site et forum; j'envisage de remettre en route cette Rodéo.
Cela sera plus sympa pour rouler en Corse et à l'usage je risquerais moins de casser la mercedes, c'est solide mais ici (en Corse) les concessions Mercedes c'est aussi courant que les cheveux sur la tête de Kojak.

Donc je ne connais rien de l'histoire de l'auto que je vise et de plus elle est clandestine (pas de papier) mais c'est en cours.
Ce que je sais, c'est une Rodéo 4 (par la calandre à deux fonds ronds), son numéro de série est 7810036. Elle à une plaque ACL. Pour l'année de production, je sais pas.
Au premier coup d'il (donc sans l'ausculter à fond). Capote HS, siège itou. Moteur à démonter (semble pas bloquer), circuit de refroidissement (durit) cuite. J'ai remarqué un allumage transistoré ? Et le tableau bord est celui d'une 5 GTL (j'en possédais une en 1988). Deux grand rétro noir.
Le support de la capote semble pas trop attaqué (c'est du tube galva non ?), quelque point de rouille sur les points de charnières mais c'est tout. Ce qui va conditionné l'aventure; l'état du châssis, ça pour le moment j'ai pas pu voir.
Voilà mon idée est de remettre en marche cette auto. De lui apporter quelque modification pour l'alléger au maximum et renforcer le châssis le plus possible (prépa pour un raid par exemple). Voir lui ajouter un kit Simpar. Les chemins corses sont cassant et pour le 4x4 c'est un petit paradis!
Juste une question, je dis peut_être une grosse bêtise, mais le moteur est un Cléon fonte ? On doit donc pouvoir améliorer sensiblement la puissance, style montage d'un carbu double corps ou montage d'un bloc sortie d'une super5 GTX ? enfin ça c'est pour beaucoup plus tard !

Voilà j'ai fini ma longue présentation. Je ferais quelque photo et je souhaite pouvoir réussir ce sauvetage !

Bonne journée.

Publicité · 16-05-2010 08:02:54

Misarodeo · 16-05-2010 08:21:55

Bienvenue,
Bonne restauration de cette Rodéo .
A bientôt pour d' autres nouvelles .

MarcJP4 · 16-05-2010 09:35:09

bienvenue,

bonne restauration pour cette rodéo.

le point faible de nos voiture est évidemment le chassis, donc à surveiller.

pour le passage en 4 x4 bon courage, il va falloir trouver un ensemble complet train roulant et boite de vitesse. et apres le remettre en état, cela existe mais de plus en plus rare.

pour ce qui est de "gonfler" ce moteur, le seul conseil qu je peux donner et le plus simple c'est de trouver un moteur de R5 gtl à 45cv, ou les moteur de R5 ts ou tx.

A+
Marc

pingouin18 · 16-05-2010 10:01:26

Bonne resto ! Des photos, vite !

Ponpon · 16-05-2010 10:08:54

Salut et bienvenue

Alban · 16-05-2010 10:53:30

bon courage bienvenu

Papuche · 16-05-2010 11:34:55

bienvenue par ici!!

je me permets de mettre ton post dans la bonne section avec le titre qui convient!

rod5catcat · 16-05-2010 11:49:21

bonjour et bienvenu à toi

pour l'année de ta rodéo 4 avec ce n° elle devrait être de AM79 (année modèle 1979) car entre N° 7809923 au 7910919

autrement elle ne devait pas être équipé d'un moteur Cléon mais d'un Billancourt mais beaucoup de rodéo 4 ont été modifier avec des Cléon.

après en effet la maladie de nos rodéo est l'état du châssis très souvent attaqué par la corrosion

A+

herisson69 · 16-05-2010 18:58:45

Bonjour et merci.

D'abord merci de déplacer le sujet au bon endroit et de ne pas me bannir de suite pour cette bourde (si si j'ai déjà eu !). Un peu de gentillesse ça fait du bien et puis je suis un indécrottable étourdi qui poste sans réfléchir (pas taper sur la tête suis déjà fêlé)!

Pour l'auto merci du tuyau donc ce serais un Billancourt voilà pourquoi je reconnaissais pas le cleon (mais ça fait longtemps que j'en ai pas vu !).

Bonne idée la greffe d'un TX ou TS, ça devrait pas poser de souci à trouver en casse auto. Mais bon va déjà falloir voir à lui trouver une CG et savoir si le châssis est bon pour madame poubelle ou récupérable.

pour les photos voilà ce que j'ai shooté ce matin.

Vue général (et oui 10 ans de champ !)

Vue poste de pilotage, aie!

Avant moteur/pompe à eau

Coté échappement, rouille et araignée squatteuse !

Maitre cylindre par la rouille attaquée (nouvelle fable de Lafontaine);

Allumé le feu euh non le moteur ! Et c'est pas tranistoré comme je le disais (suis un peu fatigué moi!)

Plaque ACL(net pour une photo de téléphone !)

Vue sous la roue avant ? On verra plus une fois démontée ! Mais ça m'a pas l'air trop attaqué.

Et à l'arrière.

Bon je vous avouerais que y a du boulot !Les poulies gigotent mais sans plus. Dès la possession des fafiots, hop dépose de la caisse, dépose du moteur et démontage, et on dépose tout ce qui est pourris. ensuite on fait le point. si le châssis (longeron?) sont attaqué de trop j'arrête tout et je vous liste les pièces dispo. Si je peux rafistolé (je suis le roi du chalumeau , enfin le prince ou le bouffon au choix, je pourrais même avoir un TIG !) on s'y mets. Quelque renfort en inox de ci de là, un IPN à l'avant (contre les sanglier !), on change les points de suspension cuits (ça doit pas valoir chère les caoutchouc?).Pour le tableau de bord j'ai une idée dingue de remettre le levier de vitesse au tableau de bord (j'aime pas ce grand truc en plein milieu du plancher?), possible ? et par la je vire le tout plastique par une planche de bord maison en bois exotique (muriacata ou autre) ou en alu ou inox, style course rallye?. Enfin bref du boulot ! Ce qui me manque c'est un éclaté mécanique. J'arrive pas à trouver ça, pourtant pour ma Mercedes je l'ai, un site russe très bien fait qui fait pas mal de marque mais pas renault ! Voilà si quelqu'un à une doc pdf ou autre je suis preneur et j'offre la tournée dès que je peux !

J'ai remarqué une chose sur l'architecture (je connais rien dans la R4) moteur placé coté tablier et boite sous le radiateur (plus facile pour l'accès). Il y a une prise de force coté boite (démarrage à la manivelle ?). sinon assez simple comme système, j'ai pas vu coté suspension, c'est du simple bras je crois, on dois pouvoir renforcer ça avec des suspension plus durs et plus haute? (faut que je passe partout). Sinon coté protection ça semble pas compliqué de tolé le dessous en se piquant sur les longerons?

Enfin encore une fois je vous livre mes impressions sur cette auto qui sera pour moi un laboratoire de mes idées les plus folles ! La voiture m'étant donné, je vais pas me priver de la faire au petit ognons en restant dans la légalité si je peux ! Je risque juste d'avoir une auto pas vraiment d'origine ! Faudra pas m'en vouloir, hein?

Ah oui un truc qui m'a plus c'est une complète découvrable avec le pare brise articulé et je pense doubler la bâche ou remplacer par un filet de camouflage. Juste une autre de mes idées farfelues car j'ai un surplus militaire pas loin.

Coté budget je sais pas, je suis pas cresus et je vais surement faire de l'adaptable avec ce que je trouve. C'est ça que je trouve génial avec ces vielles auto c'est que l'on peux se permettre beaucoup de truc sans risqué que le calculateur vous dise pas d'accord car le boulon est trop long de 5 mm (j'exagère un peu !).

Pour info à coté de cette pov R4, il y a une Niva qui à l'air en meilleurs état et.... une safrane Baccara V6 ! A l'abandon aussi, à s'arracher les cheveux de la tête ! Enfin c'est comme ça j'aurais pas le budgets pour la safrane ! Et je suis pas sur que le proprio la lâche !

Merci de vos réaction. J'ouvrirais un poste si je fais la resto. Si vous voulez me joindre n'hésiter pas à me contacter par mail.

Bonne soirée à tous

Misarodeo · 16-05-2010 19:24:09

Bonsoir,
Qu' entends tu par éclaté mécanique ?
Tu peux demander chez 2CA à Monsieur Bachellerie de t' envoyer le catalogue de pièces de carrosserie du la Rodéo, tu auras toutes les vues et toutes les références .
Tu peux aussi aller sur le forum de 2CA Teillol, tu auras un lien vers l' usine 2CA pour demander un catalogue .
Pour la mécanique elle même, tu peux prendre une Revue Technique Automobile de 4L ou le manuel de réparation de 4L et là, tu auras toutes les informations désirées sue la mécanique de la Rodéo .

Bonne restauration .

rod5catcat · 17-05-2010 11:43:48

bonjour herisson69

à voir les photos çà ne ressemble pas à un moteur Billancourt cette rodéo 4 à été modifier avec un moteur Clèon,
je pense même qu'il ne doit pas s'agir d'un 1108cm3 mais d'un 1397cm3 de TS/TX il faudrait voir le moteur sous d'autre angle plus en détail, mais avec cette allumage AEI et cette pipe d'admission il doit y avoir du double corps dans l'air.

je pense aussi que le châssis à du déjà être changer contre 1 d'un millésime plus récent.

pour ta boite si tu à une prise de force qui sort vers l'arrière comme celle la il s'agit d'une boite sinpar.

mais les bras de suspension AR ne sont pas des sinpar donc bizarre.

A+

Papuche · 17-05-2010 12:00:18

déjà un bon point la carrosserie n'a pas l'air rouillé!

bon ok je sors.....

Boub le trelleur · 17-05-2010 13:44:06

Salut !!! Sois le bienvenu parmi nous !!!

herisson69 · 17-05-2010 19:06:40

Merci de vos réactions. Bon je vous ferais une tof du moteur mieux que ça.
Pour la boite je parle de prise de force mais je ne l'ai pas vu réellement, j'en parle car le pare choc à un trou central. Ah si seulement c'était une boite Simpar avec le crabot!
Bon sinon je suis d'accord la carrosserie est pas rouillée!

xscal · 17-05-2010 19:39:52

il s agit du trou pour la manivelle pour demarrer le moteur sur les anciennes generation qui n a pas été supprimé .

herisson69 · 28-05-2010 20:59:17

Bonsoir.

Me revoilà, toujours sur le coup de cette auto. comme demandé je vous mets une photo du moteur mystére, si une ame charitable peux me dire si Cleon ou pas ?

A+ et bonne soirée à tous.

doumé · 28-05-2010 21:31:42

Bonjour Hérisson69
Dans quel coin de la corse du sud as-tu l'habitude d'aller ?

herisson69 · 29-05-2010 08:21:14

Bonjour.
et oui toujours aussi tête en l'air ! j'ai oublié de mettre la photo !

Bon, Doumé je vois une localisation bien connu porto vecchio ! Ben moi je bosse sur sainte Lucie de Porto vecchio ! Il y a bien que les montagne qui ne se rencontre pas ! et je dirais que si tu es connu de Didier, le pizzaiolo de Sainte Lucie, alors je crois que l'on c'est déjà rencontré ! c'est dire ! Tu dois avoir entendu parler de moi si tu es client de ce camion à pizza, d'une Mercedes sans marche arrière !
Maintenant je peux me tromper ! Après selon la formule d'ici, la Corse est un village et Porto Vecchio un quartier ! Tout le monde se connais et ils sont tous cousins ! Je vous dis pas l'arbre généalogique ! Si tu veux prendre contact pas de souci. Je veux bien mettre mon tel ici, je n'ai rien à cacher et c'est celui de mon entreprise.Mais je sais pas si c'est autorisé sur ce forum.

Sinon j'ai toujours pas de nouvelle des fafiots de l'auto ! Et je me demande si un jour je les aurais ! Enfin patience. Mais je cherche toujours à récupérer un véhicule, histoire de reposer les papattes de la bétaillère (ma mercedes) qui va souffler ces 300 000 bientôt.

Bonne journée à tous et bon week.

Thierry

flope4 · 29-05-2010 09:19:03

C'est un 1397cm3 de R5 TX ( ou automatique )

La plaque rivettée sur le moteur doit dire 847 M7 ou alors C2J )

Avec vitesses au plancher, d'ailleurs

Dernière modification par flope4 (29-05-2010 09:20:01)

doumé · 29-05-2010 19:50:00

Bonjour Hérisson69,
Es-tu en permanence sur sainte Lucie, et qui fais-tu?
Je serais à Porto Vec 2e quinzaine de juin, et je roulerai en Plein Air.
Donnes moi tes coordonnées par mail, en cliquant sur mon pseudo.
Je ne connais pas le pizzayolo de Saint Lucie, mais par contre je connais bien l'ancien exploitant du Pacha de Tarco, qui habite à Saint Lucie.

Est-ce que la lada dont tu parles est une Niva 4x4 ?
@+
Doumé

herisson69 · 30-05-2010 09:26:42

Bonjour.

Merci Flope4; Ah ben ça, un 1397 de 5Tx. C'est du bon moulin ça ! et pis je crois avoir encore ma RT de R5 dans mes archives. Donc coté moteur je vais être sur du terrain connu. Faudrait vraiment que j'ai les papiers. Et en plus tu as raison, levier de vitesse au plancher (ce que j'avais trouver curieux pour une voiture à base de R4)
Doumé, sur Sainte Lucie (et ailleurs); je travaille. Voilà, je suis un ptit artisan, et qui fait de l'entretien pour la saison. Je serais ravi de te rencontrer, j'offre la tournée ! Pour la Lada oui c'est un Niva; mais pas sur qu'il soit à vendre.

Bonne journée à tous et merci, the show must go on !

A@

doumé · 30-05-2010 18:37:03

Ok, on se recontacte.
Envoie moi ton tel par mail.

rod5catcat · 01-06-2010 12:10:13

bonjour

ah j'avais bien remarqué qu'il y avais un peux plus qu'un simple changement de moteur de R4 dans cette rodéo.

A+

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[PRES] bientôt en Rodéo 4 sur les routes de Corse

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