voyant de chauffe température

aymeric · 14-07-2010 20:24:23

je viens d'acheter une 4l savanne de 90 et mon moteur chauffe au bou de 20 minutes... juste apres avoir changé la baterrie il n'a pas chauffer sur 100 bornes. cela peut il venir de l'aternateur? le ventilo fonctionne et le radiateur est neuf. le moteur ne boit pas d'huile et le liquide de refroidissement est nikel..

Merci pour votre aide.

PS: je ne trouve pas la fonction recherche du forum.

Publicité · 14-07-2010 20:24:23

sanaste · 14-07-2010 21:06:10

en haut a droite sur la page d'accueil

MarcJP4 · 14-07-2010 21:28:50

cela ne peut pas venir de l'alternateur, il ne rentre pas dans le fonctionnement du refroidissement.

A+
Marc

Binou · 14-07-2010 21:59:12

Le thermostat est peut-être défectueux, si il reste fermé, le moteur va chauffer car le liquide ne sera pas refroidit dans le radiateur.
Il se peut qu'il y ai un soucis au niveau du termocontact sur le radiateur (connexion électrique ou thermocontact défectueux)...

cat-trelle · 15-07-2010 00:16:47

moi aussi je pense à ça; ça s'appelle un calostat.
il se situe à l'interieur de la Durit principale, il joue le role d'un robinet qui s'ouvre quand il est en contact avec un liquide chaud.

au démarrage le moteur est froid, le liquide est froid, le calostat est fermé presque totalement;
tu démarres, le moteur chauffe et le LR chauffe aussi, tout celà est normal et participe de l'equilibbre thermique du bloc moteur (huile fluide rapidement.....)
quand le LR atteint le seuil de T° qui permet au calostat de s'ouvrir en grand, le circuit de refroidissement s'élargit alors , il intègre le radiateur et augmente de ce fait sa capacité à perdre des calories, de sorte qu'au moment de reprendre la dirction du moteur la T° soit raisonnable (de 75 à 85°)

si le radiateur ne dissipe pas assez de chaleur, alors le THERMOSTAT du fond du radiateur permet la mise en route du ventilo electrique, qui accélère la deperdition de chaleur.

suis-je assez clair ?

cette fameuse pièce peut être entartrée ou oxydée.
pour verifier son fonctionnement on ote le collier qui serre la Durit, il y en a un 4 cm en amont,,c'est celui qui tiens le calostat, on le dessère aussi, on extrait le calostat, on le fait tremper une nuit dans du vinaigre ou du detartrant canard wc (si on aime ces volatilles); on rince et on le met dans une casserolle à bouillir. on pourra alors noter que vers 80° il s'ouvre...c'est qu'il est bon!!

tiens nous au courant

aymeric · 15-07-2010 19:48:24

merci je tacherai d'y jeter un coup doeil rapidement! affaire a suivre!

aymeric · 26-07-2010 10:12:17

sur la voiture que j'ai acheté, le calosta n'est plus... :s mauvais présage..?

pas2 · 26-07-2010 10:30:24

Non c'est pas trop grave, C'est domage pour ton moteur qui tourne à une température plus faible (sauf quand surchauffe!)
Rince bien tout tont circuit de refroidissement (y compris l'interieur du bloc moteur) et ca devrait allé mieux.
Bon courage (j'ai le même genre de probleme alors je compatie!)

cat-trelle · 26-07-2010 12:55:39

aymeric a écrit :

sur la voiture que j'ai acheté, le calosta n'est plus... :s mauvais présage..?

ça veut surement dire que l'ancien proprio l'aura oté!

soit parce que le moteur chauffait, soit parce qu'il voulait le changer...et l'a jamais fait!

moi je serais toi j'en remettrai un: confort à la mise route le matin, lubrifiants rapidement à la bonne t°, equilibre thermique du bloc moteur ,etc etc . et non pas comme j'ai pu lire ailleurs dilatation des pièces en mouvement (t'imagine ?on voudrait que ça serre d'avantage ?...pfff!)

quand tu l'auras replacé, tends l'oreille pour voir si le ventilo se déclenche et jette un oeil attentif au voyant de T° de l'eau, le tout pendant les premières dizaines de KMS

pas2 · 26-07-2010 13:29:08

Le top reste le nano de température...

cat-trelle · 26-07-2010 19:04:48

c'est quoi un "nano" de température ?

pour moi c'est soit un "manomètre" et alors sa fonction c'est indiquer une pression
soit un "thermométre" et alors sa fonction c'est indiquer une temperature

ou alors c'est une marque et alors là je suis trop novice pour les toutes connaitre!!

on peut m'expliquer ?

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voyant de chauffe température

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