panne de batterie???

streissel · 02-11-2010 19:24:14

Cher collegues,

Encore une panne sur ma 4L!!
Je ne comprends pas..
J ai une batterie neuve, tous marchais bien et d un moment a l autre je tourne la cle pour demarrer et plus rien.
le voyant de la batterie ne s allume pas comme si ce n etais pas un probleme de batterie.
Peut etre l alternateur est mort?
Je cherche aussi un moteur ou des piece pas cher de rechange pour prevoir dans le 56.
Merci a vous.

Publicité · 02-11-2010 19:24:14

micka52 · 02-11-2010 20:48:41

Je pencherais pour le démarreur, vu que ça m'est déjà arrivé deux fois...

valenzo · 02-11-2010 21:28:22

débranche la cosse (-) de batterie et rebranche-la, puis réessaye de mettre le contact ; si les voyants s'allument, démarre, sinon, c'est un probleme sur lequel je ne pourrais pas t'aider

Dernière modification par valenzo (02-11-2010 21:28:58)

bosco · 02-11-2010 21:42:19

Salut streissel (Alsacien ??) J'irai dans le sens de Micka 52 et penserai au démarreur en premier lieu. 1er test, les feux s'allument ils?? Si oui, essaie de donner de petits coups sur le démarreur (avec un manche à balai ou de marteau ) pour , éventuellement, décoller les balais et essaie de démarrer .. S'il redonne signe de vie , tu en es quitte pour le démonter , c'est pas trop sorcier, j'y suis arrivé !! Bon courage

valenzo · 02-11-2010 22:50:15

commence par le plus simple ! débrancher une cosse de batterie, y'a pas moins compliqué...
et pour le démarreur, c'est plutot les charbons qui sont collés Bosco

micka52 · 02-11-2010 23:08:14

valenzo a écrit :

commence par le plus simple ! débrancher une cosse de batterie, y'a pas moins compliqué...
et pour le démarreur, c'est plutot les charbons qui sont collés Bosco

Les charbons sont les balais. Charbon est plus souvent employé que balais car c'est le matériau des balais mais normalement, on devrait dire balais. Fin, ça ne change rien au problème.

Mon premier démarreur n'a jamais remarché en lui tapant dessus. Il marchait et le lendemain plus rien. Depuis, il traîne en pièce dans le grenier car les charbons sont usés jusque au bout et le collecteur est bien usé aussi.

Espérons que ce soit ça le problème, sinon ça risque d'être assez compliqué.

valenzo · 02-11-2010 23:22:43

ah ben je me coucherais moins con

streissel · 03-11-2010 12:10:29

merci pour vos reponse.
Streissel est effectivement alsacien.
Pour mon soucis, mes feux s allument et tape sur le demarreur mais toujours rien.
Je pense que celui est a changer....
Est ce quelqu un pourrai me guider pour changer le demarreur, je suis novice...
puis je en trouver un neuf?
est ce que quelqu un pourrais m aider a le changer autour d un apero sympa?
Je suis sur vannes...

Dernière modification par streissel (03-11-2010 15:33:52)

taiigan78 · 03-11-2010 16:13:44

ch'uis un peu loin ,dommage!
.....pour l'apéro

byzmut · 03-11-2010 16:42:37

Moi aussi je dois changer mon démarreur (je fais ça mercredi prochain si tout va bien). Il y a un tuto qui semble très bien (comme d'habitude !) :
http://la4ldesylvie.fr/index.php?option … &Itemid=69

J'ai par contre quelques questions niveau joints. Après un démotage du collecteur, peut on le remonter tel-quel, y a t'il quelque chose à changer ? ou est ce qu'on peut s'en tirer avec un truc en tube et si oui, quel genre ? (je suis un peu novice dans le domaine).
Idem pour le carbu et le joints d'embase (que j'ai changé il y a 3 semaines), ou même le joins à l'intérieur du carbu ? Quel est la règle à suivre pour les joints ? on change tout à chaque fois ou dans certain cas on peu se permettre de les remettres ?

bosco · 03-11-2010 21:17:31

Un peu loin aussi pour le coup de main réel, mais comme dit , le démontage du démarreur ne prend ... que du temps !!! Personnellement, je n'ai pas démonté le collecteur d'échappement . Ne reste qu'a débrancher la batterie, démonter le flector de direction , la patte d'embrayage, la patte de fixation moteur , les 3 vis de fixation et jouer au prestidigitateur pour sortir l'engin.. Le jeu est vraiment réduit, mais ça passe, si si!!! attention, selon le modèle de trelle , il y a une fente qui donne sur le volant moteur devant l'un des boulons pense bien à l'occulter . une fois sorti, regarde tes charbons (ou balais , merci micka!!) et aussi le niveau d'usure du collecteur. Les charbons ne coûtent que quelques euros et sont aisés à changer avec un bon fer à souder ... Bon courage

micka52 · 04-11-2010 20:16:17

micka52 a écrit :

le collecteur est bien usé aussi.

Je parlais du collecteur de l'induit du démarreur bien entendu, pas du collecteur d'échappement.

Quant au changement du démarreur, je l'ai fait deux fois sans démonter les collecteurs admission-échappement. J'ai démonté l'aile, la contre-aile, la butée de la gaine d'embrayage, lespèce de patte qui fait le tour du démarreur dont je ne sais pas à quoi elle sert, et le démarreur bien sûr.

La direction, je ne l'ai pas démontée la deuxième fois car le démarreur était un Paris-Rhône et j'ai remonté un Paris-Rhône à la place, seul l'arrière du démarreur changeait. Par contre la première fois, j'ai bien démonté la direction car le démarreur Iskra qui était dessus est plus court mais plus gros que le Paris-Rhône.

Voilà pour la petite histoire.

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panne de batterie???

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