le cligno gauche ne clignote plus ?!

valenzo · 08-11-2010 17:54:38

comme beaucoup d'alsaciens je déteste l'élec, et là j'essaye de résoudre un soucis qui se pose depuis vendredi : j'ai plus de cligno gauche !
à l'avant, il clignote trèèèèèèès lentement (et on n'entend meme pas le "tic tic" de commutation de la centrale clignos), et à l'AR rien de rien...
j'ai testé, ce n'est pas un probleme de masse (tous les feux G et D / phares G et D / clignos D marchent) mais un soucis d'alimentation : si j'essaye de court-circuiter l'ampoule de cligno AR, rien, pas meme une étincelle ; par contre, quand je court-circuite le feu de position (ARG), y'a bien la petite étincelle...

nous sommes d'accord qu'il y a un probleme d'alimentation, non? mais ma question c'est : où ?? centrale cligno HS, commodo de cligno, fusible, ampoule (alors que le filament est ok) ? le fil est ok sur tout le parcours...

Publicité · 08-11-2010 17:54:38

Laure B · 08-11-2010 18:13:01

Salut Valenzo,

Je ne sais pas trop comment ton câblage est fait, mais sur la mienne j'ai eu le même souci. Tout marchait sauf le cligno droit, avec un avant très faible et un arrière assez mou. Le bruit du répétiteur aussi était très faible. C'était juste la masse sur la caisse, cosse encrassée. Avant de tout tester, as-tu toilé cette cosse ? Ca me l'a fait aussi sur la deuch cet automne : masse. Et là j'ai été stupide parce que j'ai démonté pour tester ailleurs, et ça ne marchait pas davantage, car j'avais mal positionné la masse. Avant de comprendre, bref je passe sur les détails horaires...
Tout ça pour dire qu'à ta place je chercherais au plus simple, mais ça c'est parce que les Pyrénéens non plus n'aiment pas l'élec !!

Blabla27 · 08-11-2010 18:21:22

hello

j'ai eu le même souci avec mes deux cligno/feux de position avant. A priori c'est fréquent sur les trelle...
Perso j'ai pas chercher vraiment à comprendre, j'ai tout démonté et remonté, nettoyage des clignos, changement des ampoules, j'ai refais la masse, gratté les oxydations (y'en avait un paquet...) changé les cosses (qui étaient bien crado) etc. maintenant ça marche du tonnerre ! pas de souci depuis plusieurs mois (j'vais ptet moins faire le malin cet hiver cela dit.... XD)

valenzo · 08-11-2010 18:32:48

ben justement ; y'a pas de corrosion, j'avais démonté et remonté tout le faisceau cet été, ça marchait nickel, puis d'un coup ça marchait plus...
et la masse des feux stop et position est commune au cligno... donc pour une fois c'est pas la masse

alex71 · 08-11-2010 19:17:51

Ca m'avait fait la meme chose à gauche, et rien qu'en touchant le fil de masse du clignotant et du feu de position à l'avant ça marchait. Et pourtant le feu de position fonctionnait correctement.

Les masses sont source de soucis très bizarres parfois, il faut pas chercher à comprendre

Si tu vérifies en faisant des étincelles tu pourrais bien te retrouver avec le fusible grillé aussi;)

Les masses sur la joue d'aile et sur les feu de position et clignos à l'avant sont très souvent encrassées, et il suffit que tu les bouges un tout petit peu pour avoir un problème.

matrel 55 · 08-11-2010 19:20:37

Aves un tournevis témoin spécial voiture, tu sonde les sorties et arrivées, depuis l'ampoule jusqu'a la comande via le clignoteur, là tu trouveras rapidement ton problème. utilise les mêmes masses que le branchement d'origine.
A+

matrel 55 · 08-11-2010 19:23:13

Aves un tournevis témoin spécial voiture, tu sonde les sorties et arrivées, depuis l'ampoule jusqu'a la comande via le clignoteur, là tu trouveras rapidement ton problème. utilise les mêmes masses que le branchement d'origine.
A+

valenzo · 08-11-2010 19:45:57

j'ai pourtant bien refait les masses à l'avant, avec l'ami Titine67 en plus
le tournevis témoin, à voir si j'en trouve un...
les masses sont comme à l'origine.

trelleurman · 08-11-2010 20:11:15

tu n'as que 3 possibilitès sur ce coup la
1-platine hs,oxydée ou qui a du jeu à l'ampoule
2-fil coupé
3-commodo oxydé hs ou débranchés, après je vois pas.
la masse doit être correct si tu dis que le reste du feu marche.

taiigan78 · 08-11-2010 20:19:04

alex71 a écrit :

Si tu vérifies en faisant des étincelles tu pourrais bien te retrouver avec le fusible grillé aussi

c'est vrai ,que c'est une manière originale pour savoir si il y a du "jus"!!
mais ,je ne suis pas sûr que le circuit électrique apprécie
le mieux, pour tester: c'est un testeur (humour)
au moins ,tu sais ,combien de volt arrive a tes ampoules

bosco · 08-11-2010 20:32:37

Salut valenzo, je suis Alsacien aussi et pourtant lélectricité c'est un peu mon boulot (enfin, au départ) (C'est juste pour donner tort à ceux qui croiraient qu'à l'Est on est pas "branché!!"). Pour tester , rien ne vaut un Voltmètre. Comme l'a dit taiigan78, cela te permet de connaitre la tension exacte et dans ton cas , c'est important. Si l'ampoule du cligno s'allume faiblement, c'est que le jus arrive, mais ,peut être, pas suffisamment C'est donc, soit la masse, soit le +.Commence par vérifier si les lames de contact (celles qui touchent l'ampoule) ne sont pas oxydées ou déformées. Si non prend un fil provisoire et amène une masse sur la languette de masse à l'arrière du cligno . Si ça ne fonctionne toujours pas , ce n'est pas un souci de masse mais de + . Sinon, pour tester la centrale , il suffit d'inverser les sortie "gauche-droite".
Bon courage, l'élec sur une voiture c'est chi..t !!!

rodeo13 · 08-11-2010 23:40:43

Salut, pour ma part même expérience et c'est au niveau du contact fusible que c'était crase, vérifie, toile et peut être ce sera ok

plr · 09-11-2010 00:09:06

Alors j'ai eu tout pareil le meme soucis un coup d'un côté, un coup de l'autre.
Exactement le même diagnostic que toi valenzo.
Clignotement faible, centrale quasi inaudible etc...
Chose qui m'a aussi dérangé, une masse pour cligno et veilleuse... J'avais fait la même conclusion que toi : veilleuse ok donc masse ok.
Grossière erreur que voila...

Donc petite astuce que m'a montré un ami mecano et qui ne nécessite ni testeur ni voltmètre : prend un bout de fil un peu long, sort l'ampoule et son support de leur logement et fait contact direct entre la masse du support et le moins de la batterie. (oui grosso modo on retire la masse, c'est tout con mais des fois on cherche bien loin pour rien). Met ton cligno en route si il remarche = masse foireuse. Si non, au moins tu peux éliminer cette piste la.

En ce qui me concerne c'était la masse de chaque coté avec un coté sans un pèt d'occidation et pourtant...

plr · 09-11-2010 00:12:38

Petit edit : je viens de relire le sujet et de voir que bosco avait donné la même astuce que moi... Et même plus élaborée...
Sorry... J'ai lu un peu trop rapidement

valenzo · 09-11-2010 00:18:32

super les gars, merci pour vos conseils je vais essayer ça demain... si j'ai le temps...

alain-bedo · 09-11-2010 12:09:24

J'ai aussi a plusieurs reprise eu des problèmes de masse mais ils se situé a la base de l'ampoule.

Je m'explique, La languette qui fait contact avec le cul de l'ampoule donc le plus, se détend alors le contact ne se fait plus même en le ramenant vers l'avant.

La solution, j'ai découpé un petit bout de mousse cellulaire que j'ai glissé derrière toutes mes languettes dampoule et là le contact est toujours efficace.

valenzo · 09-11-2010 14:29:56

j'ai regardé à l'avant comme l'ont suggéré certains...

ceci explique cela direction nord-toto ou feuve-hair cet aprem

Dernière modification par valenzo (09-11-2010 14:30:09)

4buzz · 09-11-2010 15:29:47

un truc très con qui m'est arrivé et qui fait le même défaut: un lampe en 24v (de camion) montée à la place d'une de 12!!
dans ces cas là , on cherche un mauvaise masse et on ne pense jamais à l'ampoule....

Dernière modification par 4buzz (09-11-2010 15:30:04)

Laure B · 09-11-2010 15:40:14

Ah bravo !!!!!!

valenzo · 09-11-2010 16:38:16

et voilà, 2,5 la paire d'ampoule neuves ; mais meme après remplacement ça ne marchait pas... bon, une ampoule neuve ça fait pas de mal quand meme hein, surtout vu le prix !
j'ai donc cherché d'où venait la panne ; j'étais persuadé que c'était pas une histoire de masse... et j'avais raison en fait c'est simplement une cosse qui était mal serrée (hein Flo bravo l'électricien !) sur le fil bleu qui ammène le jus entre le commodo et l'ampoule, sous le tableau de bord. comme j'avais démonté le faisceau cet été, on a été obligés de couper la partie AR du faisceau, puis de les remettre avec des cosses au remontage. comme quoi, ne jamais se fier à un electricien (j'déconne ma poule )

alain-bedo · 09-11-2010 17:18:44

Ca paraissait tellement évident que je nai même pas songé à le dire car lampoule cest la première chose que lon regarde !

Au final tout va bien.

valenzo · 09-11-2010 20:01:24

l'ampoule n'était pas la fautive, mais elle n'allait pas tarder à l'etre

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le cligno gauche ne clignote plus ?!

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Re : le cligno gauche ne clignote plus ?!

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#22 09-11-2010 20:01:24

Re : le cligno gauche ne clignote plus ?!

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