4l tt terrain

leo10 · 06-01-2007 23:21:28

bonjour , je prepare une 4l tout terrain et j ai un petit probleme

ma 4l est une f4 de 86 maleuresemen elle n est pas 4x4 (tt le monde n'a pas la chance d avoir une sinpar)

des que le terrain est un peu gras( g mis des pneus a crampons) ma 4l patine a cause du differenciel qui en fait rend la transmition en 1 roue motrice et bien entendu celle qui acroche le moin!! donc je me suis dit : sachant que je n utilise pas le frein de parking (je met une vitesse) ne pourai je pas le transformer en frein individuel en utilisant un cable pour chaque roues

est ce que qq la deja fait ???

merci

Dernière modification par leo10 (06-01-2007 23:31:38)

Publicité · 06-01-2007 23:21:28

Julien · 07-01-2007 00:02:42

Ton frein à main agit sur les roues avant ?

leo10 · 07-01-2007 00:12:13

oui car jai des tambours a l'avant

salaconor · 07-01-2007 01:05:15

bonsoir
Je m'interroge sur le fait d'utiliser une vitesse comme frein de parking. N'est-ce pas mauvais pour la boite? Pour garer sa voiture sur du "plat" (pas des cotes à 30% quoi) que faut il faire de préférence? Frein à main ou vitesse ou les deux?
D'avance merci

leo10 · 07-01-2007 01:10:45

si tu a peur de metre une vitesse pour freiner ta 4l ta qua metre un caillout garantit a 100%:D

Dernière modification par leo10 (07-01-2007 01:11:00)

boost R4 · 07-01-2007 12:03:08

Salut Léo10,ton idée n'est pas mauvaise , certain le font en 4x4 ,j'avais un copain il avait 3 leviers de frein à main avant qu'il s'achète un blocage de différentiel .
En fait il te faut un levier par roue et garde le contacteur du témoin pour te mettre un voyant de mise en action ,normalement sur ce type d'utilisation on ne garde pas le verrouillage du levier.
Mais si tu ne fais que du 4x4 mets un différentiel à glissement limité ,il existe pour la boite type 354 ,le mieux serait un Torsen .
Autrement pour les plus bricoleurs ,vous prenez un bloc ABS et vous pilotez vous même les electrovannes du bloc ABS par des interrupteurs du type bouton poussoir depuis le tableau de bord ,c'est le principe de l'antipatinage géré par un calculateur et les capteurs ABS.

frd56 · 07-01-2007 14:44:56

Moins efficace, mais bcp plus simple à mettre oeuvre : freinage pied gauche.
Pied droit sur l'accélérateur, les roues tournent, pied gauche sur le frein, (léger), si tu freines les roues en même temps que tu accélères, tu les "synchronisent". Tu compenses le différentiel.

Pas facile à maitriser, mais bien pratique.

boost R4 · 07-01-2007 14:53:31

Tout à fait exacte,demande une certaine maitrise ,qui fonctionne très bien que s'utilise souvent dans ma région (74) avec les tractions AV .
Sur le 4x4 ce n'est pas tout à fait la même pratique.

patcatcat · 07-01-2007 16:47:57

Salut,

Un différentiels a glissement limité qui se monte dans une boite 354??? tu peux être plus précis?? marque, tarifs, modéle distributeur?

boost R4 · 08-01-2007 22:08:50

Salut patcatcat ,celui que je te parle se monte sur le différenciel gros modèle ,il a existé pour la R5 LS avant les Alpines 5.
Le différenciel est à disques ,sauf erreur on obtient 25% à 35% le prix n'est pas donné ,donne mois quelques jours que je retrouve ça .
Je pense que tu voudrais bien en monter un dans le pont AR de la sinpar ?

patcatcat · 09-01-2007 01:00:37

le différentiels du pont arrière est plus petit que celui de la boite 354...

bebel4x4 · 09-01-2007 20:25:09

achètes une sinpar et voilà, nous on avait un buggy et sans 4 roues motrices on faisait déjà énormément de chose, une trelle d'origine avec de bons pneus à de très grandes possibilités de franchissement.

leo10 · 09-01-2007 20:29:49

oui mais il faut la trouver et avoir les moyens!!!

Senso · 10-01-2007 00:21:14

le système de frein individuel, c'est exactement ce que est utilisé sur les enciens tracteurs!
Un frein par roue, on freine la roue qui patine et on reporte ainsi la puisance sur la 2e.

leo10 · 10-01-2007 22:57:49

oui c'est ce qui ma donné cette idée

Dernière modification par leo10 (10-01-2007 22:58:04)

manu1108 · 10-01-2007 23:02:31

patcatcat a écrit :

le différentiels du pont arrière est plus petit que celui de la boite 354...

si ma mémoire est bonne, le différentiel de la sinpar vient de la ... frégate !!! Dernier modèle renault à propulsion, du moins en VP.

matth · 12-01-2007 13:12:54

je ne comprends pas comment ta f4 peut etre de 86 et avoir des tambours a lavant !! ya une erreur dans l"'enoncé la !

Boub le trelleur · 12-01-2007 14:30:03

Non il n' y a pas d' erreur Matth !!! La F4 a moteur 845 cm3 est équipée de tambours a l' avant . Seule la F4 a moteur 1108 cm3 a reçu les disques a patir de juillet 1982 .
A+ Boub .

#1 06-01-2007 23:21:28

4l tt terrain

06-01-2007 23:21:28

#2 07-01-2007 00:02:42

Re : 4l tt terrain

#3 07-01-2007 00:12:13

Re : 4l tt terrain

#4 07-01-2007 01:05:15

Re : 4l tt terrain

#5 07-01-2007 01:10:45

Re : 4l tt terrain

#6 07-01-2007 12:03:08

Re : 4l tt terrain

#7 07-01-2007 14:44:56

Re : 4l tt terrain

#8 07-01-2007 14:53:31

Re : 4l tt terrain

#9 07-01-2007 16:47:57

Re : 4l tt terrain

#10 08-01-2007 22:08:50

Re : 4l tt terrain

#11 09-01-2007 01:00:37

Re : 4l tt terrain

#12 09-01-2007 20:25:09

Re : 4l tt terrain

#13 09-01-2007 20:29:49

Re : 4l tt terrain

#14 10-01-2007 00:21:14

Re : 4l tt terrain

#15 10-01-2007 22:57:49

Re : 4l tt terrain

#16 10-01-2007 23:02:31

Re : 4l tt terrain

#17 12-01-2007 13:12:54

Re : 4l tt terrain

#18 12-01-2007 14:30:03

Re : 4l tt terrain

Pied de page des forums