Linespérée 4L sinpar

TCA27 · 20-03-2012 14:47:08

Le 2 janvier dernier, jai fait une acquisition inespérée, une R4 sinpar située à la Ferté Macé dans le Calvados (14). Je lai achetée pour pièces étant donné quelle navait plus de carte grise. Le châssis étant complètement mûr, je suis actuellement à la recherche dune 4L avec un châssis propre et avec ses papiers.

Jespère pouvoir tenir cette discussion jusquau bout de la restauration et vous permettre de suivre pas à pas lévolution de ce modèle tant recherché dune part mais aussi recevoir vos impressions, remarques, avis et conseilles.

Voici la fameuse une fois arrivée à la maison :

Publicité · 20-03-2012 14:47:08

rachel · 20-03-2012 17:34:16

bonjour et bienvenue

juliendu40 · 20-03-2012 18:31:57

wouawww une 4 roues motrice prend en soin ^^ c'est très rare

4l.34 · 20-03-2012 18:46:37

Salut et bienvenue

Misarodeo · 20-03-2012 19:18:47

Bonjour,
Désolé de tempérer ton enthousiasme .
Si ta voiture a plus de 35 ans, tu pourras essayer de l' immatriculer en collection, sinon, il va falloir trouver, une autre 4L Sinpar avec ses papiers et ses plaques d' identification pour en faire une à partir de deux . Si tu remontes la mécanique sinpar sur une 4L normale, tu ne seras plus conforme et, en cas d' accident, ton assureur se fera une joie de te faire prendre en charge la totalité des dégats, même si tu n'es pas en tort .
Si la carte grise n' a pas été signalée comme voiture détruite, mais qu' elle a été simplement perdue, il faut demander à l' ancien propriétaire qu' il fasse une déclaration de perte .
Bon courage .

Eliot · 20-03-2012 19:23:27

Salut et bienvenue à toi et ta trelle!

Clemquatrelle · 20-03-2012 19:42:22

Bienvenue sur le forum ! Elle est magnifique cette sinpar !

Clemquatrelle · 20-03-2012 19:46:54

Misarodeo a écrit :

Bonjour,
Désolé de tempérer ton enthousiasme .
Si ta voiture a plus de 35 ans, tu pourras essayer de l' immatriculer en collection, sinon, il va falloir trouver, une autre 4L Sinpar avec ses papiers et ses plaques d' identification pour en faire une à partir de deux . Si tu remontes la mécanique sinpar sur une 4L normale, tu ne seras plus conforme et, en cas d' accident, ton assureur se fera une joie de te faire prendre en charge la totalité des dégats, même si tu n'es pas en tort .
Si la carte grise n' a pas été signalée comme voiture détruite, mais qu' elle a été simplement perdue, il faut demander à l' ancien propriétaire qu' il fasse une déclaration de perte .
Bon courage .

Seul hic, vu les photos je la daterai de 1984, 85, donc elle n'a pas 30 ans, si elle est de 82 là se serait génial mais vu que le frein à main est au plancher il y a des chances pour que ma 1ère "datation" soit exacte

danielou · 20-03-2012 19:51:36

bonsoir.j'ai une rodeo 5 4x4 sinpar et il est inscrit nulle part sur la carte grise la precision 4x4 ou sinpar ou modifié.c'est une premiere main le systeme 4x4 est d'origine et elle a la plaque de transformation dans le moteur.l'assurance m'a demandé une photocopie de la carte grise et c'est tout.de plus il n'est pas mentionné sur la plaque de no de serie du vehicule,il y a juste le no de transformation.j'ai vu sur les photos que c'etait les derniers modeles avec les 2 leviers au plancher donc il suffit de prendre la plaque de la premiere et de la poser dans la nouvelle sans aucun problemes.pour tca27 j'ai la revue sinpar avec le detail de toutes les pieces specifiques sinpar.si cela t'interesse donne moi ton mail et je te la ferais parvenir

TCA27 · 20-03-2012 20:30:42

Merci pour vos messages. Il me semblais que grandlaurant navait eu aucun problème pour la sinparisation de son bus jaune.
Jai commencé le démontage des éléments sinpar sur la voiture courant de semaine dernière pour se pencher aujourdhui sur le pont arrière.

Démontage et nettoyage avec une petite surprise :

doumé · 20-03-2012 20:37:52

Misarodeo a écrit :

Bonjour,
Désolé de tempérer ton enthousiasme .
Si ta voiture a plus de 35 ans, tu pourras essayer de l' immatriculer en collection, sinon, il va falloir trouver, une autre 4L Sinpar avec ses papiers et ses plaques d' identification pour en faire une à partir de deux . Si tu remontes la mécanique sinpar sur une 4L normale, tu ne seras plus conforme et, en cas d' accident, ton assureur se fera une joie de te faire prendre en charge la totalité des dégats, même si tu n'es pas en tort .
Si la carte grise n' a pas été signalée comme voiture détruite, mais qu' elle a été simplement perdue, il faut demander à l' ancien propriétaire qu' il fasse une déclaration de perte .
Bon courage .

FAUX FAUX et REFAUX!!!
J'ai une sinpar ex gendarmerie, et la carte grise ne fait aucune mention, tout comme sur celle de certaines Plein Air.
Donc nullement besoin de plaques, c'est juste pour le fun !!!!!!!
Et question assurance, qu'elle soit berline, Plein Air ou sinpar, çà ne change rien, c'est juste l'année et le modèle: TL ou GTL...qui comptent, il faut juste que les numéros de châssis et de CG correspondent, çà ce n'est pas compliqué .
Certaines Rodéo n'ont pas non plus de mention sur la CG, il faut arrêter de faire peur au gens avec de fausses informations.

pour la CG, si l'auto a plus de 25 ans, il faut demander une CG de collection à la FFVE ( sauf erreur ).

Misarodeo · 20-03-2012 20:55:21

Eh ben tant mieux !

PASC4L · 20-03-2012 21:53:59

doumé a écrit :

il faut juste que les numéros de châssis et de CG correspondent...

Plus précisément le N° de la plaque losange (plaque constructeur) doit être le même que celui de la carte grise.

- quand on demande une carte grise de collection (véhicule de plus de 30 ans) auprès de la Préfecture (et non de la FFVE, Doumé...), il n'est pas nécessaire que le N° frappé sur le châssis soit celui de la plaque losange et de la carte grise ; le CT le mentionnera sans obligation de contre-visite.

- par contre, il est vrai que si le véhicule a moins de 30 ans, il faut que tous les numéros correspondent, sinon, le CT sera refusé (contre-visite obligatoire).

4l.34 · 20-03-2012 22:20:01

c

Misarodeo a écrit :

Bonjour,
Désolé de tempérer ton enthousiasme .
Si ta voiture a plus de 35 ans, tu pourras essayer de l' immatriculer en collection, sinon, il va falloir trouver, une autre 4L Sinpar avec ses papiers et ses plaques d' identification pour en faire une à partir de deux . Si tu remontes la mécanique sinpar sur une 4L normale, tu ne seras plus conforme et, en cas d' accident, ton assureur se fera une joie de te faire prendre en charge la totalité des dégats, même si tu n'es pas en tort .
Si la carte grise n' a pas été signalée comme voiture détruite, mais qu' elle a été simplement perdue, il faut demander à l' ancien propriétaire qu' il fasse une déclaration de perte .
Bon courage .

Je suis d'accord avec toi car même si on demande rien au moment de la souscription de l'assurance si t'a un accident (en tord ou non) et qu' un expert passe et qu'il se rends compte que ce n'est pas d'origine eh bien tu te retrouve bien embête car c'est une modification on passe de deux roues motrices à 4.

Dernière modification par 4l.34 (20-03-2012 22:22:34)

Reivilo · 21-03-2012 00:59:53

Je ne suis pas pour la carte grise collection, on en a discuté sur plusieurs sujets.
Pour ce qui est des mentions "Sinpar" "MOD" ou autres c'est tout ou rien : beaucoups de Sinpar n'ont aucune mention sur la carte grise.
Parfois il n'y en a JAMAIS eu parfois, ces mention on disparues de la carte grise au grès des cessions.
Ma Sinpar n'a aucune mention sur sa carte grise et j'en connais beaucoups d'autre d'origine.

Tu as un peu de boulot mais rien d'insurmontable, je vois que tu as déjà attaqué le gros !!!!! bravo.
Dommage on est assez éloigné sinon je serait passé te voir et on aurait parlé Sinpar

Dernière chose: les jantes sur la voiture sont recherchées
Bonne pioche !
A quel prix ?

Ta voiture (ou le kit Sinpar) doit être d'après 1982.

doumé · 21-03-2012 06:54:04

f4-69 a écrit :

doumé a écrit :
il faut juste que les numéros de châssis et de CG correspondent...
Plus précisément le N° de la plaque losange (plaque constructeur) doit être le même que celui de la carte grise.
- quand on demande une carte grise de collection (véhicule de plus de 30 ans) auprès de la Préfecture (et non de la FFVE, Doumé...), il n'est pas nécessaire que le N° frappé sur le châssis soit celui de la plaque losange et de la carte grise ; le CT le mentionnera sans obligation de contre-visite.
- par contre, il est vrai que si le véhicule a moins de 30 ans, il faut que tous les numéros correspondent, sinon, le CT sera refusé (contre-visite obligatoire).

Pour avoir une CG collection, sauf modification récente, il te faut faire un dossier ( payant ) à la FFVE et le joindre à la demande de CG à la préfecture.

TCA27 · 21-03-2012 11:37:32

Je ne souhaite en aucun cas passé en CG de collection pour le moment.
Jai tellement attaqué le gros que je maperçois que certain joints spi et roulements sont compliqué à trouver.
En ce qui concerne les jantes ce sont des Speedline que jai eu avec la voiture.

baptiste14 · 21-03-2012 12:29:41

TCA27 a écrit :

une R4 sinpar située à la Ferté Macé dans le Calvados (14).

Roh la vache, c'est juste à côté de chez mes parents, je suis né à la Ferté Macé. Bon c'est dans l'Orne et pas dans le Calvados mais c'est pas grave

Tu l'as trouvée comment car il y a encore un mois j'étais en recherche dans ce secteur là et je ne l'ai pas vu / entendu parlé !?
Bonne trouvaille en tous les cas, du travail mais bonne trouvaille quand même !

TCA27 · 21-03-2012 12:43:33

Oui jai vu mon erreur de département après avoir publié. Elle était dans un garage dune petite maison en centre-ville et lannonce était sur leboncoin.

alain-bedo · 21-03-2012 13:30:13

TCA27 a écrit :

Je ne souhaite en aucun cas passé en CG de collection pour le moment.
Jai tellement attaqué le gros que je maperçois que certain joints spi et roulements sont compliqué à trouver.
En ce qui concerne les jantes ce sont des Speedline que jai eu avec la voiture.

Pas vraiment, moi j'ai trouvé toutes les pièces, roulements, joints spi, il faut chercher un peu !

foxclan · 21-03-2012 13:35:56

TCA27 a écrit :

Oui jai vu mon erreur de département après avoir publié. Elle était dans un garage dune petite maison en centre-ville et lannonce était sur leboncoin.

Salut TCA27, tu habite où ?

PASC4L · 21-03-2012 15:33:26

doumé a écrit :

Pour avoir une CG collection, sauf modification récente, il te faut faire un dossier ( payant ) à la FFVE et le joindre à la demande de CG à la préfecture.

Non, Doumé, je suis désolé, mais c'est inexact :

- j'ai fait passé mes deux 4L et l'Estafette (dont je possédais les CG normales) en CG de collection simplement en le demandant à la Préfecture au moment de l'immatriculation ; il y a encore quelques mois, il suffisait d'inscrire à la main la mention "je souhaite l'inscription en CG de collection" sur la demande d'immatriculation, mais aujourd'hui, il faut remplir sur place un formulaire spécifique. Il n'y a, dans ce cas, aucun surcoût au prix de la CG.

- on peut aussi faire passer en CG collection un véhicule dont la CG normale est à son nom, directement auprès de la Préfecture : là, il faut payer, je crois, le prix d'un cheval fiscal et on passe obligatoirement aussi au nouveau système d'immatriculation (comme en cas de changement d'adresse par exemple).

- le recours à la FFVE n'est nécessaire que lorsque le véhicule n'a pas du tout de carte grise : dans ce cas, la FFVE est habilitée à délivrer, après étude du dossier qu'on leur fournit, un certificat (pour 50 euros environ) qui peut seul te permettre d'immatriculer le véhicule, et obligatoirement en CG de collection.

doumé · 21-03-2012 20:32:51

f4-69 a écrit :

doumé a écrit :
Pour avoir une CG collection, sauf modification récente, il te faut faire un dossier ( payant ) à la FFVE et le joindre à la demande de CG à la préfecture.
Non, Doumé, je suis désolé, mais c'est inexact :
- j'ai fait passé mes deux 4L et l'Estafette (dont je possédais les CG normales) en CG de collection simplement en le demandant à la Préfecture au moment de l'immatriculation ; il y a encore quelques mois, il suffisait d'inscrire à la main la mention "je souhaite l'inscription en CG de collection" sur la demande d'immatriculation, mais aujourd'hui, il faut remplir sur place un formulaire spécifique. Il n'y a, dans ce cas, aucun surcoût au prix de la CG.
- on peut aussi faire passer en CG collection un véhicule dont la CG normale est à son nom, directement auprès de la Préfecture : là, il faut payer, je crois, le prix d'un cheval fiscal et on passe obligatoirement aussi au nouveau système d'immatriculation (comme en cas de changement d'adresse par exemple).
- le recours à la FFVE n'est nécessaire que lorsque le véhicule n'a pas du tout de carte grise : dans ce cas, la FFVE est habilitée à délivrer, après étude du dossier qu'on leur fournit, un certificat (pour 50 euros environ) qui peut seul te permettre d'immatriculer le véhicule, et obligatoirement en CG de collection.

C'est bien ce que je dis, notre ami n'a pas de CG, il doit donc passer par la FFVE avant la préfecture, j'ai donc bien raison!
Nous ne sommes pas dans le cas classique d'une CG normale à passer en CG collection comme ta 4L et ton estafette !!!!!!!!!!!!!!!!!
IL FAUDRAIT SUIVRE SVP !

yannou14 · 22-03-2012 00:17:04

TCA27 a écrit :

Le 2 janvier dernier, jai fait une acquisition inespérée, une R4 sinpar située à la Ferté Macé dans le Calvados (14). Je lai achetée pour pièces étant donné quelle navait plus de carte grise. Le châssis étant complètement mûr, je suis actuellement à la recherche dune 4L avec un châssis propre et avec ses papiers.
Jespère pouvoir tenir cette discussion jusquau bout de la restauration et vous permettre de suivre pas à pas lévolution de ce modèle tant recherché dune part mais aussi recevoir vos impressions, remarques, avis et conseilles.
Voici la fameuse une fois arrivée à la maison :

http://s14.postimage.org/nhqwuc9hp/100_1630.jpg http://s14.postimage.org/ovn53dy4t/100_1635.jpg
http://s18.postimage.org/42dvzwg1h/100_1636.jpg http://s16.postimage.org/79b548hlt/100_1637.jpg

salut et bienvenu parmis nous
j'avais vu cette auto sur le coincoin(petite prècision la fèrtè macè se trouve dans l'orne dèp 61 et non 14);)
en tous cas tu a la une bonne base pour remonter une sinpar

double D · 22-03-2012 00:25:20

Clemquatrelle a écrit :

Misarodeo a écrit :
Bonjour,
Désolé de tempérer ton enthousiasme .
Si ta voiture a plus de 35 ans, tu pourras essayer de l' immatriculer en collection, sinon, il va falloir trouver, une autre 4L Sinpar avec ses papiers et ses plaques d' identification pour en faire une à partir de deux . Si tu remontes la mécanique sinpar sur une 4L normale, tu ne seras plus conforme et, en cas d' accident, ton assureur se fera une joie de te faire prendre en charge la totalité des dégats, même si tu n'es pas en tort .
Si la carte grise n' a pas été signalée comme voiture détruite, mais qu' elle a été simplement perdue, il faut demander à l' ancien propriétaire qu' il fasse une déclaration de perte .
Bon courage .
Seul hic, vu les photos je la daterai de 1984, 85, donc elle n'a pas 30 ans, si elle est de 82 là se serait génial mais vu que le frein à main est au plancher il y a des chances pour que ma 1ère "datation" soit exacte

je ne crois pas que la mention 4x4 soit précisée, cela vaut peut être le coup de se renseigner ?!?!

double D · 22-03-2012 11:49:57

il y en a une à vendre sur LVA (n°1499 de ce jour) ancienne gendarmerie '85 mais elle est à 4500...le prix de la passion n'a pas de limite !!

TCA27 · 22-03-2012 12:01:59

GROSSE INTEROGATION !!!

Dans le pont arrière du kit sinpar, tout le monde me dit « Les 4 roues motrices cest que pour de la ligne droite. Il ny a pas de différentielle à larrière !! »

Dites-moi pourquoi sur la mienne yen a un ?? Tout du moins jen ai bien limpression.

Cest con que je ne puisse pas poster de vidéo, je vous aurais montré le pourquoi de mon doute.

Lorsque jemboite un cardant à droite et bloc la rotation, la partie gauche tourne. Sil ny avait pas de différentielle rien ne tournerait.

Eclairé moi de vos lumières SVP

grandlaurent · 22-03-2012 19:04:16

TCA27 a écrit :

GROSSE INTEROGATION !!!
Dans le pont arrière du kit sinpar, tout le monde me dit « Les 4 roues motrices cest que pour de la ligne droite. Il ny a pas de différentielle à larrière !! »

c'est qui tout le monde ?... drôle d'information !
il y a un différentiel à l'arrière comme tu as pu le voir, sinon il n'y aurait évidemment pas de couple conique en 8X33.
la fausse information qui t'a été donnée tien au fait que, comme sur les 4x4 modernes il n'y a pas de visco-coupleur pour compenser les écarts de rotation croisée entre, par exemple, la roue avant gauche et son symétrique inverse, la roue arrière droite.
il y a forcément un différentiel à l'avant comme à l'arrière, sinon les roues seraient obligées de tourner sur chaque "essieu" à la même vitesse. çà n'est pas un train évidemment une 4L !

là où cette remarque incomplète à du vrai, c'est que quand tu est totalement craboté en 4x4, les 2 roues arrières doivent s'adapter aux contraintes de différence de roulage des roues avant, ce qui limite l'excursion quand on tourne le volant.
on le sens bien, car il deviens vite impossible de tourner les roues aussi fort que pour faire un créneau car on arrive relativement vite à une résistance qui si elle est maintenue abime tous les pignons et peut aller jusqu'à la casse pour les "bourins".

cette résistance est plus forte sur les terrains qui accrochent, et moins génante sur les terrains gras ou glissants car les roues ont la possibilité de "patiner" un peu pour relâcher ces contraintes.
c'est aussi pour cette raison qu'il est absolument impératif d'utiliser 4 pneus de taille indentique et au même niveau d'usure.
j'ai fait l'essai une fois, et je n'arrivais pas à craboter sans forcer déraisonnablement sur les leviers : à proscrire.
je te rassure, quand ont voit ce dont une sinpar est capable, on a pas envie de forcer pour tout casser car en pratique çà passe tout seul !

et puis le 4x4 n'est pas "que pour la ligne droite", mais pour passer une difficulté, et dès que ce n'est plus nécessaire il est préférable de décraboter pour ménager sa monture. çà s'appelle le "sinpar spirit"

au fait, bienvenue ! , mais je pense que ma réputation m'a précédé

Dernière modification par grandlaurent (22-03-2012 20:15:54)

doumé · 22-03-2012 19:36:09

Grandlaurent, le super spécialiste de la rénovation du kit sinpar, on peut tout lui demander, en plus il est réellement super sympa.
Amitiés à toi grandlaurent.

grandlaurent · 22-03-2012 20:13:52

Salut dominique, je te passe le bonjour, et te remercie pour les éloges.

Dommage qu'on ne puisse se voir cette saison pour le rassemblement de pentecôte, mais je suis sûr que tu va profiter à fond de ton rallye !

doumé · 22-03-2012 21:53:42

grandlaurent a écrit :

Salut dominique, je te passe le bonjour, et te remercie pour les éloges.
Dommage qu'on ne puisse se voir cette saison pour le rassemblement de pentecôte, mais je suis sûr que tu va profiter à fond de ton rallye !

Je devrais remonter le dimanche, s'il me reste un peu de temps et ou de courage, j'essaierais de passer par les Andelys.
Amitiés

grandlaurent · 22-03-2012 22:28:24

économise ton sommeil tout de même !
la route retour est une autre partie de l'aventure qu'il faut bien maitriser.

bref,
pour TCA27, comme tu m'a aimablement cité, je me permet de redonner le lien qui pourrait t'être utile dans ton aventure, ou pour d'autres intéressés par une cure de jouvence d'un modèle sinpar :
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=16330&p=1

Dernière modification par grandlaurent (22-03-2012 22:28:58)

TCA27 · 23-03-2012 12:18:41

Bonjour à toi grandlaurent, ne t'inquiette pas, les modifications de ta F6 sont depuis bien longtemps dans les favoris de mes pages web.
Pour t'es souvenirs, nous nous somme déjas rencontré lors de la foire à tout de Courcelles sur Seine ou j'exposais ma berline jaune et noir pour le 4L Trophy 2011.

Pour information, nous serons surement au rassemblement des vieilles voitures des Andelys ce dimanche 25/03.

grandlaurent · 28-03-2012 18:43:18

TCA27 a écrit :

Bonjour à toi grandlaurent, ne t'inquiette pas, les modifications de ta F6 sont depuis bien longtemps dans les favoris de mes pages web.
Pour t'es souvenirs, nous nous somme déjas rencontré lors de la foire à tout de Courcelles sur Seine ou j'exposais ma berline jaune et noir pour le 4L Trophy 2011.
http://s13.postimage.org/evuhoua7n/100_0991.jpg
Pour information, nous serons surement au rassemblement des vieilles voitures des Andelys ce dimanche 25/03.

ok, je revois la scène !
heureux de voir ici, et (peut-être) t'avoir donné envie de profiter de ces formidables versions 4x4 sinpar

edit :

j'ai peut-être un châssis à te proposer, je te contacte par MP

Dernière modification par grandlaurent (28-03-2012 18:48:28)

TCA27 · 31-03-2012 20:52:27

Samedi dernier, sur un coup de tête je suis partie voir une Renault 4 à Marchenoir. Selon le propriétaire elle était roulante et dans un très bon état.

Arrivé sur place, cette petit R4 était effectivement dans un état de conservation irréprochable qui ne faisait pas cest 178 000 Kms. Le châssis était comme je le souhaitais.

Je suis donc revenue avec cette retraité des télécom qui dormait tous les soirs au sec et ce pour 500

La voici :

Létat des joues d'ailes m'a agréablement surpris et attire ma curiosité.

Le 845 cc ne serra donc pas conservé pour le sinpar

#1 20-03-2012 14:47:08

Linespérée 4L sinpar

20-03-2012 14:47:08

#2 20-03-2012 17:34:16

Re : Linespérée 4L sinpar

#3 20-03-2012 18:31:57

Re : Linespérée 4L sinpar

#4 20-03-2012 18:46:37

Re : Linespérée 4L sinpar

#5 20-03-2012 19:18:47

Re : Linespérée 4L sinpar

#6 20-03-2012 19:23:27

Re : Linespérée 4L sinpar

#7 20-03-2012 19:42:22

Re : Linespérée 4L sinpar

#8 20-03-2012 19:46:54

Re : Linespérée 4L sinpar

#9 20-03-2012 19:51:36

Re : Linespérée 4L sinpar

#10 20-03-2012 20:30:42

Re : Linespérée 4L sinpar

#11 20-03-2012 20:37:52

Re : Linespérée 4L sinpar

#12 20-03-2012 20:55:21

Re : Linespérée 4L sinpar

#13 20-03-2012 21:53:59

Re : Linespérée 4L sinpar

#14 20-03-2012 22:20:01

Re : Linespérée 4L sinpar

#15 21-03-2012 00:59:53

Re : Linespérée 4L sinpar

#16 21-03-2012 06:54:04

Re : Linespérée 4L sinpar

#17 21-03-2012 11:37:32

Re : Linespérée 4L sinpar

#18 21-03-2012 12:29:41

Re : Linespérée 4L sinpar

#19 21-03-2012 12:43:33

Re : Linespérée 4L sinpar

#20 21-03-2012 13:30:13

Re : Linespérée 4L sinpar

#21 21-03-2012 13:35:56

Re : Linespérée 4L sinpar

#22 21-03-2012 15:33:26

Re : Linespérée 4L sinpar

#23 21-03-2012 20:32:51

Re : Linespérée 4L sinpar

#24 22-03-2012 00:17:04

Re : Linespérée 4L sinpar

#25 22-03-2012 00:25:20

Re : Linespérée 4L sinpar

#26 22-03-2012 11:49:57

Re : Linespérée 4L sinpar

#27 22-03-2012 12:01:59

Re : Linespérée 4L sinpar

#28 22-03-2012 19:04:16

Re : Linespérée 4L sinpar

#29 22-03-2012 19:36:09

Re : Linespérée 4L sinpar

#30 22-03-2012 20:13:52

Re : Linespérée 4L sinpar

#31 22-03-2012 21:53:42

Re : Linespérée 4L sinpar

#32 22-03-2012 22:28:24

Re : Linespérée 4L sinpar

#33 23-03-2012 12:18:41

Re : Linespérée 4L sinpar

#34 28-03-2012 18:43:18

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#35 31-03-2012 20:52:27

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