Photos R1123 de 1966

Olivier · 03-02-2007 15:18:47

Salut, j'aimerai avoir quelques photos d'une R4 type R1123 de 1966.
Merci à vous
Olivier

Publicité · 03-02-2007 15:18:47

trellex · 03-02-2007 15:55:17

en principe, les 1123 sont des 5cv fiscaux donc des 845cm3, pas forcement des parisienne,ce sont celles qui ont eu le moteur 845,elles n'ont rien de particulier en principe sauf serie spéciale s'il y a eu!(plein-air,etc...)

Olivier · 03-02-2007 16:13:25

En fait, c'est juste pour connaître la forme de la calandre, si elle englobe les phares ou pas. Je suis presque sur de prendre une type 1123 de 1966. J'ai vu que les calandres qui englobent les phares apparaissent à partir de 1967 ou 68. (vu que j'aimerai avoir un R4 sans la clandre qui englobe les phares, je suis content, mais je suis pas trop sûr). Si vous pouviez m'aider là dessus se serait cool.
Merci

patcatcat · 03-02-2007 16:20:27

Millésime 1968 soit à partir de juillet 1967 pour la calandre 2eme génération en alu englobant les phares

Olivier · 03-02-2007 16:25:52

hhaaaa donc j'aurai la calandre 1ere génération vu que celle que je compte prendre est de 1966...bon c'est une bonne nouvelle alors. Mais on pourrait pas poster des photos pour que je me fasse une idée ? merci d'avance

44R1120 · 03-02-2007 17:40:01

attention......

1) patcatcat ,à cette époque le changement de millésime correspond au salon de l'auto de l'année qui avait lieu en octobre ,donc :

millesime 67 de debut octobre 66 a fin septembre 67

depuis ,je ne sais plus exactement, le changement a été ramené a juillet mais c'est recent

2) olivier : procure toi le hoors serie gazoline de novembre 2006 toutes les modifications des 4L y sont notées année par année

patcatcat · 03-02-2007 20:28:36

non c'est revenue a l'année civile 01-janvier/31-décembre

L'année modéle "millésime" du 01-juillet au 31-juin Créé par Décret n°78-993 du 4 octobre 1978 (JORF 6 octobre 1978 en vigueur le 1er janvier 1979). N'est plus en vigueur depuis le 1 Juillet 2000

Le décret N° 2000 - 576 du 28 juin 2000 a supprimé le millésime automobile au 1er juillet 2000.

lowlucas · 03-02-2007 21:37:17

salut, la mienne est du 17 octobre 1967 et grande calandre.....je pense qu'elle est dans les premieres.

il y a de tres fortes chances que la tienne soit plutôt comme ceci...

Quatre · 03-02-2007 21:47:01

salut
effectivement en 1966 la calandre correspond à la deuxieme photos... le changement de calandre correspondant au millésime 68 (fin67)
et je confirme les 5cv fiscaux lié au moteur type 800 (845cm3) lié à une boite 3 rapports..

Olivier · 03-02-2007 22:04:13

ppppppouaaaaaaa...si elle est comme la deuxième photo, c'est alors exactement comme ça que je la voudrai. Je trouve que le noir, sur les anciens modèles font très classes, presque distingué lool...
Merci pour ces photos
Olivier

lowlucas · 03-02-2007 22:42:01

y'aura juste les clignotants differents sur la photo ils sont oranges sans doute une version allemande ou une modif perso. Oui le noir c'est vraiment classe, la mienne est verte super foncée limite noire et c'est ce qui m'a fait craquer, une autre calandre d'une parisienne noire....ou une magnifique grise...

Boub le trelleur · 04-02-2007 15:42:41

J' ai exactement la meme trelle que toi Lowlucas , et de la meme couleur , mais la mienne est un petit peu plus fatiguée ...

Olivier · 04-02-2007 16:14:32

C'est beau les vieilles bagnole remise à neuf quand même...si j'arrive à choper celle de 66,ilfaudrait que j'arrive à ce résultat. Mais le moteur tourne,donc, c'est déjà un bon point.

lowlucas · 04-02-2007 18:37:29

ah, oui ,boub, c'est chouette , moi elle est ok sauf le coté gauche papy avait frotté!!sinon on m'a eclaté mon pare-brise cette semaine j'ai du le changé et du coup y'a plus la baguette inox!!et oui, on y pense pas assez à ca!! du coup j'ai un pare-brise neuf cool, mais sans la belle baguette, moins cool!!
sinon la mienne roule impeccable, tout les jours au boulot, nickel, j'ai pas changé grand chose depuis le debut, sauf le carbu qui etait poreux...j'ai trouvé un carbu zenith 28 sur une trelle de 82, et c'est nickel , y'avait juste un truc à bouché,c'est un lycée pro qui me l'a changé, c'est cool. maintenant il faudrait que je lui refasse une robe, refaire coté gauche et puis voile de peinture, je pense que je passerai par un cfa, moins cher voir pas!! sinon je ne sais pas si cette couleur existe encore elle est etrange verte mais quasi noir, si je refait je veus exactement la meme couleur sinon tampis..
Boub , toi par hasard elle n'a pas une aile de parisienne ainsi que tous les trucs de la parisienne, parce moi si!! encore un truc strange...car elle n'est pas!! a+

Boub le trelleur · 04-02-2007 18:48:21

Effectivement je suis surpris de lire " parisienne " sur ton aile ... Ce n' est peut etre pas d' origine , peut etre que l' ancien proprio aurait récupèré ça sur une trelle parisienne pour le monter sur la sienne ??? La mienne possède au meme endroit le monogramme " renault 4 " ...

lowlucas · 04-02-2007 19:06:16

ouais, grand mystere....elle a les elements d'une parisienne dans les derniers modeles, il y en a eu avec des grandes calandres en gris et vert comme nous, mais c'est une 1120 et pas 1123 donc normalement ce n'en est pas une ,enfin cela ne gene pas pour la conduite...!sinon la tienne à 3 ou 4 vitesse, si c'est comme la mienne elle à 4, avec la premiere en tirant vers soi, et la 1ere est mega super courte, et toi?

Boub le trelleur · 04-02-2007 19:32:33

A partir de juillet 1967 grande calandre ( qui intègre les phares ) et boite 4 vitesses . Donc la mienne de 1969 a la meme boite 4 vitesses ( la boite ronde ) que la tienne . Effectivement la 1 ère est hyper courte et avec un bruit de ... marche arrière MDR !!! La 1 ère est effectivement a gauche en tirant vers sois comme sur toutes les trelles d' avant sepembre 1973 .

Boub le trelleur · 04-02-2007 19:36:37

Je me demande aussi si cette peinture ( vert hyper foncé ) existe toujours parce que mes deux ailes avant ainssi qu' une de mes ailes arrières sont légèrement abimées ... Et cette couleur je l' adore , je la trouve super classe et elle fait ressortir super bien les chromes .

trellex · 04-02-2007 20:03:23

bien sur que ce vert sapin existe si tu le refait faire, j'ai acheté la meme(je l'aurai en mai pour le rassemblement stéphanois) mais de l'année d'avant (petite calandre et parisienne) , il est probable que ce soit une parisienne, Lowlucas,tu as les grands enjoliveurs et les parisiennes ont eu la grande calandre fin 67 comme le reste de la gamme, elle a perdu ses cannages ou son écossais,c'est si fragile cette déco que ça ne m'etonne pas,et puis toutes les parisiennes ne sont pas des 1123,il y a eu des 1120 aussi (la mienne est une 1120 cannée)

lowlucas · 04-02-2007 20:16:10

ah ,oui, tu crois que c'est possible car j'ai même la moustache à l'arriere! mais on m'avait dis que cela n'en etait pas une car c'etait une 1120...ass-tu un truc super fiable pour savoir si cela en est une, du style nunero de serie ou détails??merci, cela me ferait une joie de savoir que cela en est une!!!

lowlucas · 04-02-2007 21:54:13

suite, je ne sais pas si c'est un vert sapin, caar en fait c'est plus foncée que sur l'image, enfin j'irai voir le code demain, sous le capot... sinon, toujours ok pour plus d'info sur ma pari...ou pas pari.. ,trellex!

Boub le trelleur · 04-02-2007 21:59:43

Trellex , sur la toff , ce ne sont pas les grands enjoliveurs que l' on voit sur la trelle de Lowlucas ... Ce sont les enjoliveurs " normaux " ...

lowlucas · 04-02-2007 22:33:56

non, ce sont les grands, il me semble...

trellex · 05-02-2007 15:09:49

oui ce sont bien les enjoliveurs de parisienne (en fait c'est un tour de jante en + qui est tenu par l'enjoliveur commun à tous les autres modeles(sauf 61-62) les parisiennes ont existé en 4 (1120) ou 5cv(1123), les dernieres series sont de 68 (jusqu'en mai d'apres le hors serie gazoline (en couleur rouge foncé ,vert foncé avec cannage ou ecossais et gris métal uni) elles n'ont pas eu de n° de srie spécifiques donc pas de signes particuliers si ce n'est la moustache ar de plaque d'immat et les logos ,les enjoliveurs de roues et l'interieur en tissu avec sieges av séparés. voila pour l'info ! y'a que ça!

kcnarfi · 05-02-2007 15:26:34

Trop fort lowlucas, tu as acheté une Parisienne sans le savoir !
Te reste plus qu'à refaire les canages et tu es au top. Mais là c'est pas gagné ...

trellex · 05-02-2007 16:04:42

oui, des beaux cannages et c'est ok , je viens de vérifier sur ma bible"toutes les renault" et c'est à partir des modèles 66 que l'option 5cv apparait sur la parisienne et l'export, ,ce qui explique donc que nous avons des parisienne r1120)et ce jusqu'en 68, pour 69 la seule 5cv est la plein-air (et certaines fourgonnettes),l'option n'existant meme plus avec l'apparition de la nouvelle R6 (renault ne voulait pas qu'elle ait de concurentes au sein de sa gamme)

lowlucas · 05-02-2007 16:59:29

ah, j ai pas les sieges en tissu mais en skai marron.ainsi que l'interieur des portes...mais sinon y a tout le reste avec la couleur...c est grave docteur??? dites moi trellex et kcnafi, j'ai une parisienne ou pas?snif!

Olivier · 05-02-2007 20:06:03

et changer la calandre non ?

trellex · 05-02-2007 21:04:02

pourquoi changer la calandre sur cette auto qui est d'origine apparement!! c'est pas une 67 qu'à lowlucas mais un millesime 68 ,à l'époque l'année modele commencait en septembre de l'année d'avant,pour le salon de l'auto! donc salon de septembre 67=modele 68!! Pour tes sieges en skai,il y avait peut-etre l'option à l'époque,mais il y a très peu de docs concernant les parisiennes après 66,ça a du etre très confidentiel en ventes!! On va dire que c'est surement une parisienne !!!

kcnarfi · 05-02-2007 21:10:49

Oui pour la calandre c'est bien la bonne. Pour l'intérieur je pensais aussi à une option mais si meme notre grand spécialiste présidentiel ne sait pas, c'est pas moi qui risque de répondre !

Par contre, je conçois tout à fait que tu ne puisses pas continuer de vivre avec le doute et je propose donc gentiment de te débarasser de cette auto pour l'Euro symbolique.

Quoi, j'ai dis une connerie ? Bon tant pis ...

.

lowlucas · 05-02-2007 21:46:43

ah, bah p'tete pas quand meme!!!c'est idiot cette histoire, le gars me l'a vendu pour une peut-être parisienne car lui il croyait qu'elle etait parisienne seulement parcequ'elle etait immatriculé dans le 75( 1ere plaque)!
donc même en l'achetant je ne savait pas si c'etait vraiment une parisienne....apres quand je vois qu'il y avait eu des parisienne jusqu'en 68, je me suis dit,eh!eh!mais on m'a dit qu'il n(y avait pas de verte, en fait si! donc y'a plus que les sieges qui peuvent être en option, ah,ah! on s'approche du "surement" merci les gars!!ah ah j'ai une (surement) parisienne c'est deja mieux, en fait il faudrait que je retrace l(histoire et que je retrouve dans les vieux papiers , le nom des garages qui l'a suivait car elle etait immatriculé paris, mais vivait dans ma campagne sarthoise, donc je vais tenter de retrouver des traces de l'epoque.....sait-on jamais, enfin merci beaucoup trellex et kcnafi, je vous tiens au jus!!

Olivier · 05-02-2007 21:47:09

Ha d'accord, je pensais que toutes les parisiennes avaient la calandre qui n'englobait pas les phares. Désolé de dire des conneries, maintenant je le saurai

trellex · 05-02-2007 23:00:32

le noir n'a existé que sur les 1eres parisiennes,apres y'a eu des bleu marine,des rouge721,des vert 939 et des gris metal (2 couleurs specifiques ont éxisté pour 67 et 68,c'etait rouge cerise et vert que je ne connais pas)on a pas d'autres infos!!

44R1120 · 05-02-2007 23:43:00

les seules parisiennes de 68 que j'ai pu voir étaient toutes gris métallisé; maintenant il y a la parisienne qui était à l' AG celle de jeannot je crois! de quelle couleur est-elle? et qui pourrait nous mettre des photos en ligne de cette fabuleuse auto?

sinon n'oubliez pas le site d'éric notre ex_président : http://perso.orange.fr/renault4.parisienne/

lowlucas · 06-02-2007 01:29:39

oui, vu, manier dans tous les sens , la mienne ne rentre pas dans les cases, merci quand même 44r1120!!

#1 03-02-2007 15:18:47

Photos R1123 de 1966

03-02-2007 15:18:47

#2 03-02-2007 15:55:17

Re : Photos R1123 de 1966

#3 03-02-2007 16:13:25

Re : Photos R1123 de 1966

#4 03-02-2007 16:20:27

Re : Photos R1123 de 1966

#5 03-02-2007 16:25:52

Re : Photos R1123 de 1966

#6 03-02-2007 17:40:01

Re : Photos R1123 de 1966

#7 03-02-2007 20:28:36

Re : Photos R1123 de 1966

#8 03-02-2007 21:37:17

Re : Photos R1123 de 1966

#9 03-02-2007 21:47:01

Re : Photos R1123 de 1966

#10 03-02-2007 22:04:13

Re : Photos R1123 de 1966

#11 03-02-2007 22:42:01

Re : Photos R1123 de 1966

#12 04-02-2007 15:42:41

Re : Photos R1123 de 1966

#13 04-02-2007 16:14:32

Re : Photos R1123 de 1966

#14 04-02-2007 18:37:29

Re : Photos R1123 de 1966

#15 04-02-2007 18:48:21

Re : Photos R1123 de 1966

#16 04-02-2007 19:06:16

Re : Photos R1123 de 1966

#17 04-02-2007 19:32:33

Re : Photos R1123 de 1966

#18 04-02-2007 19:36:37

Re : Photos R1123 de 1966

#19 04-02-2007 20:03:23

Re : Photos R1123 de 1966

#20 04-02-2007 20:16:10

Re : Photos R1123 de 1966

#21 04-02-2007 21:54:13

Re : Photos R1123 de 1966

#22 04-02-2007 21:59:43

Re : Photos R1123 de 1966

#23 04-02-2007 22:33:56

Re : Photos R1123 de 1966

#24 05-02-2007 15:09:49

Re : Photos R1123 de 1966

#25 05-02-2007 15:26:34

Re : Photos R1123 de 1966

#26 05-02-2007 16:04:42

Re : Photos R1123 de 1966

#27 05-02-2007 16:59:29

Re : Photos R1123 de 1966

#28 05-02-2007 20:06:03

Re : Photos R1123 de 1966

#29 05-02-2007 21:04:02

Re : Photos R1123 de 1966

#30 05-02-2007 21:10:49

Re : Photos R1123 de 1966

#31 05-02-2007 21:46:43

Re : Photos R1123 de 1966

#32 05-02-2007 21:47:09

Re : Photos R1123 de 1966

#33 05-02-2007 23:00:32

Re : Photos R1123 de 1966

#34 05-02-2007 23:43:00

Re : Photos R1123 de 1966

#35 06-02-2007 01:29:39

Re : Photos R1123 de 1966

Pied de page des forums