niveau minimun sur jauge à essence

th · 13-09-2012 00:14:43

Bonjour à tous
Je voudrai savoir quelle est la résistance max (en ohm bien sur) du rhéostat de la jauge à essence qui ce trouve dans le réservoir que le flotteur fait varier suivant le niveau
Car je voudrai me monter un voyant de niveau minimum
Jai un schéma électronique très simple à réaliser que jai monté déjà sur ma 2cv car elle non plus na pas de voyant orange qui sallume quand on arrive sur la réserve du carburent
Très pratique je trouve
Jai regardé sur la revue technique mais il ny a rien à ce niveau là alors si quelquun a un flotteur en rabe dans ses archives il me faut la résistance max
Ça mévitera de faire des essais mini et max de mon réservoir
Merci davance
Si ça intéresse je posterai les plans une foie le montage réalisé
@+

Publicité · 13-09-2012 00:14:43

x00x · 14-09-2012 19:58:24

et tu ne peux pas mesurer directement la résistance sur l'afficheur plutôt que le flotteur ?

Reivilo · 15-09-2012 12:34:22

Ca intéresse tout le monde ici je suppose.
Le voyant de niveau bas d'essence existe sur nos GTL avec le bloc compteur comme les R5 mais n'est pas utilisé. Ca serait super !

x00x · 16-09-2012 14:11:40

je plussoie ^^

th · 16-09-2012 22:37:31

salut à tous
il me faudrait la résistance max du flotteur donc je pourrai effectivement prendre la mesure sur le galvanomètre sur le tableau de bord mais avec le réservoir sur 0 enfin presque pour faire une réserve
c'est plus facile à faire sur un flotteur déposé sur un établi !
je dois aller chercher les composants électroniques qu'il faut pour réaliser le montage dans la semaine
donc je ferai des essais et quand ce sera nickel je vous tien au courent et ferai suivre le plan
il faut un LM741 ( bébette à 8 pattes ) + 2 résistances et un potentiomètre
un voyant pour indiquer la réserve
comme il y a des voyant qu'ils ne servent pas sur le compteur je vais me servir de celui qui est juste au dessus du niveau d'essence c'est un voyant rouge
@+

Trophy4Luck · 16-09-2012 22:52:04

C'est bête mon réservoir était déposé il y a deux semaines j'aurai pu le faire...

th · 16-09-2012 23:39:19

j'ai déjà fait ce montage sur une 2cv et c'est pas compliqué je vais me débrouiller autrement
car avec un potentiomètre sur le circuit je pourrai ajuster le montage il faudra que je roule pour vider mon réservoir
et régler le potentiomètre pour que le voyant s'allume au bon moment
voilà le schéma :

comme je n'ai pas la résistance du rhéostat du réservoir je ne peux donc pas mettre les valeurs des autre résistances
on peut mettre une LED avec une résistance de 330 ohm en 12v ou voyant d'instrument de bord
@+

Beaurico · 17-09-2012 23:06:14

Ça fait deux jour que jessaie de mesurer la résistance d'une jauge démontée depuis plusieurs mois et qui c'est malheureusement oxydée.
Demain j'attaque au nettoyant électrique et au papier de verre en 600 pour ne pas abimer les tors.
A+

Dernière modification par Beaurico (17-09-2012 23:06:36)

Beaurico · 18-09-2012 22:12:51

Voila les résultats après grattouillage d'un peu tout:

réservoir plein environ 390 ohm.
réservoir vide environ 15 ohm.

le niveau d'alerte devrait être entre 60 et 80 ohm.

les mesures ont été faites sur les butées maxi et mini du flotteur.
le rhéostat doit varié de 0 à 400 ohm mais la course totale n'est pas utilisée.
Le flotteur provient d'une GTL de 85.

Jespère que tout ça va t'aider et que tu pourras bientôt nous sortir ce petit montage qui nous permettra d'être plus zen quand l'aiguille tombe sur la gauche.

A bientôt.

th · 19-09-2012 00:40:22

salut beaurico
merci pour ton aide et tes infos !
je pense que tu as inversé tes mesures normalement plus le réservoir est plein et moins le rhéostat a une résistance élevée pour que le galvanomètre du niveau d'essence monte vers le 1
et donc inversement
réservoir vide sa résistance est élevée et le galvanomètre ne monte presque plus
car un galvanomètre indique une tension et le rhéostat fait varier cette tension en fonction du niveau et donc de sa résistance
mais vue les mesures que tu as fait la réserve doit ce trouver vers 250ohm
j'ai commencé mon montage mais pour le moment mon réservoir n'est que de moitié donc impossible de peaufiner le réglage !
de plus le LM741 ne supporte pas la charge avec une lampe du tableau de bord
il va falloir que je mette un transistor NPN
mais avec une LED ça fonctionne très bien
voilà le schéma avec les valeurs des résistances :

si besoin d'aide je suis là
@+

th · 19-09-2012 00:53:06

pour info
2x LM741 + 2x R 47k ohm + 2x R 1k ohm + 2x potentiomètre 10k ohm = 2,26
alors avec la R330 ohm et la LED + quelque truc fil et circuit imprimé (plaque d'essai )
c'est un montage qui revient à pas grand chose !!!!!!
@+

Beaurico · 19-09-2012 22:03:41

th a écrit :

je pense que tu as inversé tes mesures normalement plus le réservoir est plein et moins le rhéostat a une résistance élevée pour que le galvanomètre du niveau d'essence monte vers le 1
et donc inversement
réservoir vide sa résistance est élevée

Non th, je suis certain de mes mesures.
La meilleur preuve de ce que j'ai vu : lorsque le flotteur est en bas, le curseur du rhéostat est presque en contact avec l'unique cosse du système, celle qui va à la jauge et donc 0 ohm.
Si je simule un réservoir presque vide, la valeur trouvée est autour de 70 ohm entre la tige du flotteur qui est directement liée au curseur (résistance 0 ohm) et la cosse du rhéostat.
A bientot.

patduc · 19-09-2012 22:50:57

Bien vu ,un petit montage que je mets de coté pour cet hiver .

th · 19-09-2012 22:58:59

salut beaurrico
alors il marche à l'inverse tout dépend comment est branché le galvanomètre du compteur ?
as tu des photos de ton flotteur car j'ai regardé sur ma revue tech mais j'ai rien !
comme mon réservoir et de moitié je ne peux pas savoir si la résistance sera plus élevée réservoir vide ou plein ??
mais le plan du montage reste valable il suffira de faire varier le potentiomètre e 10k ohm dans le sens inverse
car le LM741 est un comparateur de courent entre l'entrée N° 2 et 3
merci pour ton aide

Beaurico · 19-09-2012 23:31:42

réservoir vide (environ 15 ohm)

réservoir plein (environ 390 ohm)

intérieur du système réservoir vide. On peut voir le curseur tout en haut, près de la cosse de sortie (et beaucoup d'oxydation)

Dernière modification par Beaurico (19-09-2012 23:37:08)

th · 20-09-2012 13:35:00

Salut à tous
Jai commence mes essais
Cest un peut lusine à gaz !!
Jai mis un transistor avec relais pour alimenter ma lampe du tableau de bord

Le LM741 avec le potentiomètre de réglage voire la position du curseur entouré en rouge
Lampe éteinte

allumée

voyant sur le tableau de bord avec le contacte de mis

Bien sur il faudra que je règle ça quand la jauge sera proche de 0
Il faut aussi récupérer le fil ( orange marque verte ) qui va du réservoir au galvanomètre un +12V et masse

je fais un truc propre et je reviendrai avec des photos
@+

colibri · 20-09-2012 23:06:48

bravo belle reussite et exellente idée

pas2 · 21-09-2012 09:58:49

Si tu commercialise ta loupiotte (terme très technique), ca peut m'intéresser et je ne pense pas etre le seul...
Beau travail en tout cas!

th · 22-09-2012 00:28:28

je ne veux rien commercialiser !!
juste partager ma passion de la bidouille !
et sur un 4L c'est plutôt simple
mais il faut sortir le bloc compteur pour récupérer le fil du rhéostat d'essence ( orange marque verte)
j'ai pris sur un faisceau d'une autre 4L une broche pour compléter le connecteur du compteur ( car sur le connecteur du dessus N° 31 il reste 2 emplacements 1 pour alimenter la lampe des codes et l'autre cette lampe au dessus de la jauge voyant rouge et faire un shunte sur le circuit imprimé du compteur ( je n'ai pas pris de photos j'ai complètement oublié !! )
la lampe rouge est directement alimentée avec le + 12v par le circuit imprimé du compteur
donc on rajoute un fil qui va sur le contact de mon relais et mis à la masse
le connecteur qui m'a servi pour récupérer les broches

c'est exactement le même ou doit être rajouté l'alim. pour le voyant et récupérée le fil du rhéostat

par la même occasion j'ai rajouté l'alim du voyant des cote c'est pour ça qu'il manque 2 broches sur ce connecteur
j'espère avoir été claire dans mon explication ??
si vous avez des questions ....................
@+

th · 23-09-2012 14:14:59

salut à tous
j'ai finis mon montage voici des photos
j'ai récupéré un bipeur de caisse moderne le tric qui fait bip quand tu oublis les phares ou la clé sur le contact .......
juste pour le boitier plastique ( un truc qui sert à rien !! et qui traînait dans mes archives !! )

opération à cur ouvert !

j'ai découpé une plaque d'essai de même dimension pour qu'elle rentre à la place

j'ai collé le relais avec de la super glue et j'ai câblé

voilà!!
reste à le monter et à régler l'allumage du voyant quand l'aiguille sera proche du 0 sur le galvanomètre
un voyant de réserve pour pas grand chose !!!!
@+

Reivilo · 23-09-2012 14:54:31

Bah ça deviens du concret, c'est bien là !!

th · 23-09-2012 17:48:17

j'ai récupérée une photo de l'arrière du compteur pour illustrer ce qu'il faut faire pour alimenter le voyant rouge
mais sinon un LED avec une résistance de 230 ohm fait très bien l'affaire
et pas besoin de transistor ni de relais

x00x · 23-09-2012 20:00:47

tu as possibilité de regler le bipper sur une reserve de 100KMs ?
Le coùt de l'engin ?

moi je suis intéressé par ton montage ^^

philippe03 · 23-09-2012 21:50:12

je pense que si tu veux un bipper sur une reserve de 100 km il te faut un autre reservoir ou une autre voiture

th · 23-09-2012 23:37:22

(tu as possibilité de regler le bipper sur une reserve de 100KMs ?
Le coùt de l'engin ?

moi je suis intéressé par ton montage ^^)

(je pense que si tu veux un bipper sur une reserve de 100 km il te faut un autre reservoir ou une autre voiture)

excusez moi mais je n'ai pas tout compris l'histoire du "bipper"....................??
je m'explique
c'est uniquement pour récupérer le boitier plastique
j'ai pris ça car c'est la bonne taille pour mettre tout dedans !
après si on peut faire biper le bidule en guise de voyant de réserve .....................??
surement en bidouillant 1 ou 2 composants électronique je n'y avais même pas pensé mais c'est une idée .................!!!
si ça intéresse quelqu'un j'aime bien me bran.................. EUH !! me gratter les ménages plutôt !!!!
@+

colibri · 23-09-2012 23:51:19

th a écrit :

(tu as possibilité de regler le bipper sur une reserve de 100KMs ?
Le coùt de l'engin ?
moi je suis intéressé par ton montage ^^)
(je pense que si tu veux un bipper sur une reserve de 100 km il te faut un autre reservoir ou une autre voiture)
excusez moi mais je n'ai pas tout compris l'histoire du "bipper"....................??
je m'explique
c'est uniquement pour récupérer le boitier plastique
j'ai pris ça car c'est la bonne taille pour mettre tout dedans !
après si on peut faire biper le bidule en guise de voyant de réserve .....................??
surement en bidouillant 1 ou 2 composants électronique je n'y avais même pas pensé mais c'est une idée .................!!!
si ça intéresse quelqu'un j'aime bien me bran.................. EUH !! me gratter les ménages plutôt !!!!
@+

non pas de bipper ça va me rappeler le boulot
alarme sonore, visuelle fixe et visuelle clignotante alors non au bipper
pas d'accord bon je sors

Dernière modification par colibri (23-09-2012 23:51:53)

Beaurico · 23-09-2012 23:53:35

Bonsoir

Ça doit être plutôt chi...beep... un bip de réserve: ça va bipper jusquà ce que le plein soit fait.
Ça doit être franchement casse cou...beep...

th · 24-09-2012 08:42:40

moi au boulot c'est un portable que j'ai en guise de " bipper "
et bien je fais partis des rares a n'avoir pas de portable personnel !!!
alors je te comprends "colibri" pour le bipper du boulot !!!!!!!

chacun ses goûts ci ça fait bip bip bip bip ............!
un voyant me semble plus discret !!!!!!!!!!!

sinon si quelqu'un à des questions sur mon montage ce sera avec plaisir
@+

colibri · 24-09-2012 10:11:40

Beaurico a écrit :

Bonsoir
Ça doit être plutôt chi...beep... un bip de réserve: ça va bipper jusquà ce que le plein soit fait.
Ça doit être franchement casse cou...beep...

oui c'est énervant, tu as hate de trouver une station, mais la panne séche peut etre une catastrophe pour un moteur moderne, donc c'est utile

x00x · 24-09-2012 10:17:49

le bipper qui sonne une fois et une seule fois uniquement dès que la réserve de carburant restant atteins une autonomie de 100 bornes ( laissant de la marge jusqu'à la prochaine station ) et une alarme visuelle constante en meme temps.

Mais le bipper, c'est du luxe ^^, c'est pas obligatoire non plus .

de toute façon, j'ai pour projet de remplacer toutes les ampoules du tableau de bord par des LED ^^

colibri · 24-09-2012 10:22:34

th a écrit :

moi au boulot c'est un portable que j'ai en guise de " bipper "
et bien je fais partis des rares a n'avoir pas de portable personnel !!!
alors je te comprends "colibri" pour le bipper du boulot !!!!!!!
chacun ses goûts ci ça fait bip bip bip bip ............!
un voyant me semble plus discret !!!!!!!!!!!
sinon si quelqu'un à des questions sur mon montage ce sera avec plaisir
@+

bonjour th

je parle du bip de " reserve gazole " sur mon véhicule
si tu connaissait mon " amour " pour le téléphone portable j'ai un TPH basic forfait 1 heure utilisation 20 à 30 mn par mois, je ne l'ai que par obligation de pouvoir etre joint, je m'en suis bien passé durent + de 40 ans alors ????

donc avec toi et moi la pomme ferait faillite

th · 24-09-2012 11:59:27

c'est plus que sur " colibri " !!!!!!!!!!!!

pour x00x ça peut ce faire effectivement un bip pour t'informer que tu es sur la réserve et garder le voyant
j'ai aussi entendus parlé que l'on pouvait changer toutes les lampes de bord par des LED qui ce montent en lieu et place et en 12v
ça m'intéresse si tu as des tuyaux ........!!

x00x · 24-09-2012 12:20:21

no probleme, je pense même à une plaque électroluminescente pour le compteur.

Beaurico · 29-09-2012 07:37:19

Pas de nouvelle, bonne nouvelle mais tu en es ou TH dans tes essais ?

Bonne journée à tous.

th · 30-09-2012 15:06:27

salut Beaurico et les autre

pour mon petit montage, j'ai été obligé de changer de transistor car le voyant restait allumé et s'éteignait proche du 0
donc j'ai monté un NPN à la place du PNP ( je ne rentre pas dans les détailles et explications électrique )
là je peaufine le réglage au fur et à mesure que je vide le réservoir ( en réglant le potentiomètre )
dé que possible je ferai des photos et le plan électrique du montage définitif

mais si on ne veut pas mettre de transistor ni de relais j'ai regardé sur le net il existe effectivement des LED qui ce montent à la place de voyants du tableau de bord (T5 1,2w) chercher LED T5 sur google
et là le LM741 pilotera sans problème la LED il sera donc possible de faire un montage beaucoup plus petit et discret !
@+

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niveau minimun sur jauge à essence

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#2 14-09-2012 19:58:24

Re : niveau minimun sur jauge à essence

#3 15-09-2012 12:34:22

Re : niveau minimun sur jauge à essence

#4 16-09-2012 14:11:40

Re : niveau minimun sur jauge à essence

#5 16-09-2012 22:37:31

Re : niveau minimun sur jauge à essence

#6 16-09-2012 22:52:04

Re : niveau minimun sur jauge à essence

#7 16-09-2012 23:39:19

Re : niveau minimun sur jauge à essence

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#9 18-09-2012 22:12:51

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#11 19-09-2012 00:53:06

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#12 19-09-2012 22:03:41

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#14 19-09-2012 22:58:59

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#15 19-09-2012 23:31:42

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#16 20-09-2012 13:35:00

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#18 21-09-2012 09:58:49

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#25 23-09-2012 23:37:22

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#27 23-09-2012 23:53:35

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#28 24-09-2012 08:42:40

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#29 24-09-2012 10:11:40

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#30 24-09-2012 10:17:49

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#31 24-09-2012 10:22:34

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#32 24-09-2012 11:59:27

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#33 24-09-2012 12:20:21

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#34 29-09-2012 07:37:19

Re : niveau minimun sur jauge à essence

#35 30-09-2012 15:06:27

Re : niveau minimun sur jauge à essence

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