hauteur de crémaillère

bebel4x4 · 23-02-2007 13:45:17

bonjour, je suis emmerdé avec mes hauteurs de crémaillère, quelqu'un a t il déjà réglé ça à part en faisant comme moi(essayé les cales une par une mais sans grand succès) c'est pour ma f4, ça me saoule, elle cherche sa route.
merci d'avance.

Publicité · 23-02-2007 13:45:17

manu1108 · 23-02-2007 21:53:38

je ne l'ai jamais fait mais je crois que cela ne va pas tarder... Je le ferai avec une machine 4 têtes FACOM en faisant varier l'assiette et en regardant la différence de parallélisme G et D.

Quand on a le matos à disposition c'est mieux. Tente les lycées pros avec les anciens profs. (les jeunes, comme moi, normalement ils ne savent pas ce que c'est qu'une hauteur de crémaillère à régler... ).

Gudule · 23-02-2007 22:39:20

Mais pour t'encourager, c'est vrai qu'un bon réglage, ça vous transforme la voiture!

Papuche · 23-02-2007 22:42:15

et ouai merde je dois etre trop jeune??

c'est quoi ça encore la hauteur de cremaillere??

serait-ce la cremaillère de direction qui serait reglable en hauteur?

Gudule · 23-02-2007 22:48:06

Nan, Papuche! ne jubile pas ainsi de la sorte.
Dans ton cas, cela ne sera pas suffisant pour faire mieux tenir la route à ta trybal...

boost R4 · 24-02-2007 00:59:02

Salut bebel ,il y a un truc qui peut aider ,il faut que tu mettes les deux longerons au niveau de la crémaillère de niveau là ou il y a les pattes de fixations de la crémaillère ,pour celà il faut l'enlever ,à moins que tu trouves une autre combine.
Une fois que ton chassis est de niveau ,tu remets la crémaillère avec la cale du côté droit qui doit être une cale spéciale pour la 4x4,tu essaie d'avoir un peu de liberté pour ne pas être enm..d. avec la gaine de commande du pont AR .
Là tu te trouves des points de repère pour mettre ta crémaillère de niveau ,à partir de là tu ne touches plus la cale de droite et tu te débrouille pour trouver la bonne cale à gauche .
Il faut faire attention aux angles de chasse pas plus de 1° de différence .
Pour le parallèlisme il faut mettre plus d'ouverture +2 à +3 mm .
Si tu as la RTA de la R4 GTL p. 47 il y a un tableau qui peut t'aider .
Bonne chance et beaucoup de patience .

bebel4x4 · 24-02-2007 08:45:41

oui le tableau c'est beau mais bon, j'ai quelqu'un un garagiste renault qui va surement me le faire, ce qui me fait chier c'est mon billet qui va partir mais bon si après ma f4 roule comme la bleue c'est bon.

Papuche · 24-02-2007 13:41:30

alors expliqué au incultes ce qu'est le reglage de cremaillere messsieurs!!?

serait-ce un réglage qui ne se fait que sur les sinpar?

manu1108 · 24-02-2007 14:44:46

non sur toutes les R4, R6, Rodéo et R5

Papuche · 24-02-2007 15:29:30

ok mais ça ne m'explique tjs pas ce reglage....

manu1108 · 24-02-2007 16:14:16

imagine une R4 vue de face avec sa hauteur de crémaillère idoine:

si le véhicule change d'assiette, ici elle se baisse, la crémaillère va suivre l'amplitude de la caisse.
les 2 biellettes de direction ont la même longueur et sont inclinées du même angle. Quand la crémaillère va descendre avec la caisse, les biellettes vont pivoter et entrainer les roues dans le sens de l'ouverture et ce du même angle de rotation.

Ici la roue droite tourne vers la droite et la roue gauche tourne vers la gauche.

La R4 est stable et garde le cap.

Les 2 biellettes de direction n'ont pas la même longueur et ne sont pas inclinées de la même manière.

Lorsque la R4 va changer d'assiette (ici elle descend), les biellettes vont pivoter et faire tourner les roues l'une dans le sens de l'ouverture et l'autre dans le sens du pincement (fermeture).
la roue droite tourne vers la droite et la roue gauche tourne vers la droite aussi.

La R4 "tire" sur la droite lorsqu'elle prend un dos d'âne par exemple.

Cette opération se faisait sur la R4, R5, R6, Rodéo car la crémaillère est fixée sur la boite de vitesse qui elle-même est fixée sur le châssis par des silentblocs. La précision est très aléatoire avec des blocs en caoutchouc...

sur les autres voitures, la crémaillère est fixée sur le châssis et les points de fixation sont placés en usine avec une meilleure précision.

Voilà l'intérêt de régler la hauteur de crémaillère sur une R4.

Dernière modification par manu1108 (24-02-2007 16:19:33)

Papuche · 24-02-2007 18:31:38

ok ok merci pour ton explication claire et precise!!!

faudra donc que je fasse gaffe quand je demonterai la mienne pour faire mon proto! Hey Hey....

rod5catcat · 24-02-2007 19:25:27

très bonne explication manu par contre je ferait une petite correction sur la fixation de la crémaillère qui sur les r4 gtl r5 et rodeo 5 sont fixer sur le châssis et non sur la boîte pour les autre modèle je ne ces pas

bebel4x4 · 25-02-2007 08:06:27

oui bonne explication que je connaissait mais alors si mon chassis est horizontal parfaitement je mets les 2 mêmes cales et c'est bon alors, j'avais changé les portes moyeux, je vais essayé de retrouver ceux d'origine.

patcatcat · 26-02-2007 23:04:11

Et bien on en apprend à tout age..... Ce réglage de hauteur de crémaillère je m'étais souvent poser la question!!
mais je me disait comme quasi toutes les câles que j'ai démonter avaient la même hauteur 1mm de plus ou de moins... C'est pas ça qui devrait beaucoup jouer....

Voilà encore un secretrelle dévoilé!!!

bebel4x4 · 27-02-2007 20:44:58

on en apprendra toujours sur ces autos pat, elles sont exceptionnelles et on les aimes pour ça.

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