Ma Super Seven 100% home-made...

r2106 · 22-01-2014 22:13:38

Beaucoup de pompes sont en alu ça doit pas poser problème regarde les pompes de 4l elles sont en alu .Pour le poids si l'ancienne est en fonte la turbine en fonte normale que la pompe soit plus lourd ... La nouvelle en alu un arbre d'un diamètre plus faible des roulements moins gros une turbine en tôle et là le poids est gagné

Publicité · 22-01-2014 22:13:38

AckTaN · 23-01-2014 00:29:33

Il ne faut pas associer gain de poids avec économie et donc pas solide.

Un pare choc de Renault 4 pèse plusieurs kg, et n'est absolument pas efficace. Un pare choc de clio pèse près d'un kg, l'efficacité est incomparable.

Pour le chrome des objets en refab, les normes écologistes posent pas mal de problème ...

Snoopy · 23-01-2014 09:02:17

Oui c'est sûr que si on compte en kilomètres, j'en ai pour un moment

krisstoff · 23-01-2014 20:35:04

Salut SNOOPY ;
- pour la pompe à eau : pas d'inquiétude : il y a longtemps qu'on fabrique des corps de pompe en alu
ou alliage d'alu , et ça tient sans problème

- pour les dentures de courroie de distri chez FORD : pour avoir pas mal bricolé des moteurs FORD , je peux confirmer qu'il y a eu au moins 2 types de profil de dents ....:/

...un profil " carré "( ici moteur de Taunus des années 70).... et un autre aux dents " arrondies " ( ici
sur Escort années 80) .....

Snoopy · 23-01-2014 21:01:13

Bonsoir,

pffffffff, me revoilà dans les questions existentielles... merci !!!!! A première vue la mienne m'évoque clairement la première "carrée"... Bref, j'ai un APN lamentable mais voilà la courroie d'origine:

Et celle qui est monté dessus maintenant:

A mon humble avis la vieille et la neuve sont identiques ??... m'enfin, si mon moteur est en danger de mort, merci de me l'indiquer néanmoins

michel5735 · 23-01-2014 23:50:01

Superbe ton auto, et ton boulot, enfin comme toujours, tout dans la perfection
pour la courroie il semble que c'est la bonne
et content pour toi que tes problèmes soit résolus (enfin avec celle la )

krisstoff · 24-01-2014 00:01:58

...en effet , tu as bien la courroie à profil de dents " carré " ; on voit bien la différence en fond de gorge
des dents sur les pignons :

Snoopy · 24-01-2014 08:55:49

Merci Michel Kristoff, ok c'est la bonne, mais si tu le sais, cette poulie à gorges "rondes" que tu me montres, a-t-elle été montée sur certaines Sierra ou seulement sur d'autres modèles ??...

krisstoff · 25-01-2014 21:45:11

Ben , SNOOPY , je ne suis pas certain...mais sur mon Escort qui a cette courroie à dents arrondies
c'est un moteur CVH ; et il me semble bien qu'il y a eu des Sierra avec ce CVH ...

Dernière modification par krisstoff (25-01-2014 21:45:37)

Jeffy2 · 26-01-2014 20:23:27

michel5735 a écrit :

Superbe ton auto, et ton boulot, enfin comme toujours, tout dans la perfection
pour la courroie il semble que c'est la bonne
et content pour toi que tes problèmes soit résolus (enfin avec celle la )

Ah bon, toi Michel, t'appelles ça "de la perfection" ...

Moi j'aurais plutôt dit de la "maniaquerie" ...

.........................................................................................................

micka52 · 27-01-2014 23:25:34

Le profil à dents ronds est plus résistant aux efforts et s'use moins vite. C'est pour ça que tout le monde l'utilise aujourd'hui. Il évite aussi que ta distribution saute d'une dent si la courroie se détend avec l'age.

Snoopy · 28-01-2014 20:28:57

Bonsoir,

rondes ou carrées, elles sont en place les dents, et j'espère ne pas y retoucher avant longtemps J'ai changé la pompe dimanche, redémarré le moteur et rempli définitivement le circuit, et ô miracle, il y a comme une "légère" différence au niveau du vase d'expansion (dont vous devinerez aisément la provenance...) entre "avant" et "après" travaux

krisstoff · 28-01-2014 20:35:44

...Bon , une bonne chose de faite ;
..et la tourterelle est chargée de surveiller le niveau du LDR ???

verdô · 28-01-2014 21:02:35

juste une petite remarque concernant ton vase dextension, il me semble que ce bouchon est taré à 0.7bar
tu as vérifié celui d'origine ?

je ne sais pas si ça peux avoir une incidence pour ton circuit

Dernière modification par verdô (28-01-2014 21:03:53)

Snoopy · 28-01-2014 21:07:14

Oui tu as deviné, la tourterelle restera sous le capot et m'alertera en cas de besoin

Alors là verdô, voilà un très intéressant document que je n'ai jamais vu avant !!! Je vais chercher sur la Sierra et effectivement je changerai le bouchon si nécessaire, merci

gege2015 · 29-01-2014 09:39:39

elle sert aussi de feu de roucoule ??

pixel · 29-01-2014 09:52:06

gege a écrit :

elle sert aussi de feu de roucoule ??

Mouhahahah

Jeffy2 · 29-01-2014 11:23:59

Et moi j'ajouterai, à propos de la tourterelle,

que, entre l'avant et l'après, ce pourrait bien être elle,
qui aurait nettoyé le vase d'expansion.
(t'as raison Alexandre, garde-la bien, celle-là !)

Et à propos du vase, je n'étais pas sans savoir qu'il existait des bouchons,
de tarages différents, mais de là à me douter qu'il y avait des repérages "couleur"...

Bien vu, M'sieur Verdô !

Snoopy · 29-01-2014 20:14:45

Bonsoir tout le monde

je suis allé rendre visite à mes amis de chez Ford en leur posant LA question qui tue: c'est quoi le tarage d'un bouchon de Sierra ?... Réponse, 0.9 ou 1,1 selon les modèles, pour un même moteur il y a eu plusieurs bouchons suivants les années. Je ne sais pas si ça a un rapport direct avec cette "problématique" mais le ventilateur de refroidissement sur une Sierra se met en route bien plus tard que le mien sur la Lotus. Je pourrais chercher un bouchon 1 bar pour être plus proche de l'origine, ou alors me dire que ça marche comme ça depuis 7 ans, et pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple, d'autant qu'il me semble qu'il vaut mieux qu'il soit "pas assez" que "trop" non ?... ;

verdô · 30-01-2014 07:20:21

tout à fait d'accord, dans le doute je pense que j'aurai fait la même chose et rien ne tempêches de le changer plus tard si problème

morgen · 30-01-2014 15:03:44

les repérages couleur t'en aura bientôt sur les boites de conserves
vert c'est bon
rouge tu fait exploser les analyses

Snoopy · 16-02-2014 21:19:24

morgen a écrit :

rouge tu fait exploser les analyses

... et tu fais exploser la boite avec !!!!

Afin de cloturer le sujet en beauté, je vous annonce qu'à l'heure qu'il est la voiture est entièrement remontée, qu'elle tourne nickel, et que je n'ai de cesse de la briquer et de la bichonner en attendant le printemps, j'ai poussé le vice jusqu'à acheter le 9200 de chez Restom qui est censé redonner durablement un aspect neuf aux pneus, en image... avant:

Et après (je n'avais fait que l'extérieur...)

Le résultat est plutôt très satisfaisant, perso, de belles jantes grises et propres (c'est à dire pas pourries de poussières de freins...), qui contrastent avec de beaux pneus bien noirs, je trouve que ça finit vraiment une auto Allez pour finir, ça ne sert à rien mais ça flatte mon ego quelques photos de la belle:

Si vous êtes observateurs, vous verrez quelque chose sur la dernière...

francois.cos · 16-02-2014 21:33:07

sur la derniere... le siège conducteur est trop avancé donc tu as de petites jambes :):):) je plaisante! un jour (c'est sur, des que j'ai un garage) je m en prend une (une réplique comme toi évidemment)

Snoopy · 16-02-2014 21:40:55

Effectivement je suis trop court pour atteindre les pédales si je ne l'avance pas !!!! (seul le siège conducteur est réglable...) mais ça n'est pas ça, un indice ? ça a un lien avec nos chères 4L...

Jeffy2 · 17-02-2014 08:31:47

C'est-y pas que ce serait le levier du frein à main ?...

En tout cas, Elle est magnifique, et tu peux être fier !!!

Le produit qui donne l'aspect du neuf,
je l'ai connu à la concession Renault, n'a une trentaine d'années...
En bidon d'un litre, z'en mettait su'les peneus des "vo" !
Sûr, ça fait son effet !!!

Snoopy · 17-02-2014 10:18:10

Levier de frein à main -raccourci-, commodo, pompe lave-glace, plus tout ce qui ne se voit pas, des pièces Renault il y en a partout

Jeffy2 · 17-02-2014 21:05:03

Mais alors,

aurais-je gagner, tout comme le beau militaire,
une tringle à rideau ?...

michel5735 · 26-02-2014 12:10:12

Le Jeffy a écrit :

Mais alors,
aurais-je gagner, tout comme le beau militaire,
une tringle à rideau ?...

oui avec le rideau
sinon superbe cette auto, et si je comprend bien, en reculant le siège à fond,
tu a assez de place pour dormir dedans

francois.cos · 26-02-2014 12:30:55

verdô · 28-02-2014 18:48:08

Alors des news !!

cat-trelle · 28-02-2014 23:25:54

Le Jeffy a écrit :

Mais alors,
aurais-je gagner, tout comme le beau militaire,
une tringle à rideau ?...

que ferais tu d'une tringle.?....:D

ne préfère tu pas un accouchement sans douleurs ?

Dernière modification par cat-trelle (28-02-2014 23:26:17)

Jeffy2 · 01-03-2014 21:13:24

Cat' => vilain garçon ! ...

Snoopy · 20-03-2014 20:45:02

Bonsoir,

les jours passent et le ennuis demeurent !!!! Bon, au niveau joint de culasse, je touche de l'âne, mais ça va nickel, le liquide est toujours propre, ça ne chauffe pas, RAS, ouf !!!!

Par contre... je trouvais que l'aile avant droite n'était pas mise comme au début, depuis le remontage, aujourd'hui elle tremblait vraiment beaucoup, résultat... le support en tube 15/21 est fendu, pas étonnant que ça vibre... J'espère qu'on va pouvoir réparer ça sans le désolidariser de l'aile, car il est noyé dans la colle à pare-brise, pffffff.....

Les portes elles-aussi "battent" un peu par grand vent, et là, ce sont les languettes en skaï qui se sont étirées, je vais aller les redonner au sellier pour qu'il en fabrique d'autres dans lesquelles il va noyer une feuille plastique pour empêcher qu'elle s'étendent avec le temps, j'ai pris les mesures directement sur la voiture:

Et puis incontestablement le plus chiant, les deux dernières fois ou j'ai voulu démarrer, la batterie était faiblarde, j'ai du aider avec des câbles, je pensais qu'en ayant roulé l'autre fois une vingtaine de minutes, ça l'aurait rechargée, mais apparemment pas... Aujourd'hui j'ai fait 75 km, puis-je espérer que demain elle démarre sans souci ou ce n'est pas encore assez et je dois la recharger ???...

J'ai le même problème sur la GTL... si quelqu'un a un avis autorisé sur le sujet je suis preneur

Dernière modification par Snoopy (20-03-2014 20:48:35)

krisstoff · 20-03-2014 23:53:22

Salut SNOOPY ;
Bon , c'est un peu la maladie des autos qui ne roulent pas au quotidien ...en fait une batterie souffre plus de ne pas servir régulièrement que de rouler tous les jours ...j'ai aussi l'impression que les batteries de fabrication récente sont moins endurantes que les plus anciennes ...elles ont besoin
d'etre rechargées tous les jours ou presque , c'est à dire de rouler ; pour une batterie en bon état,
20 kilomètres de route ( de jour , sans les phares ...) ça doit suffire à la recharger ...

Jeffy2 · 21-03-2014 08:03:33

Effectivement, j'ai remarqué tout comme toi, Snoopy,

des faiblesses dans les batteries de véhicules qui ne roulent pas régulièrement.
Tout en reconnaissant qu'elles ne sont pas de première jeunesse,
elles devraient tout de même "donner" mieux que ça !
Nous avons intérêt à avoir des mécaniques réglées aux p'tits oignons

J'ai aussi entendu que les batteries "bon marché" sont fabriquées avec du plomb reconstitué,
ce qui expliquerait la moins bonne tenue de charge.

Info vraie, intox, ....

#36 22-01-2014 22:13:38

Re : Ma Super Seven 100% home-made...

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