Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

Groshmurk · 11-02-2014 16:27:07

Et oui comme beaucoup le savent la maman de nos chère R4 est en quelques sort la 4CV
Et comme je l'ai dit dans ma présentation je suis l'heureux propriétaire d'une de ces ancienne qui me comble aussi souvent que je peux la conduire.
et je ne peux pas résister de vous mettre une ou deux photos de cette fabuleuse voiture tant par son histoire que par sa mécanique si les gens qui nous entourent n'étaient pas d'aussi grosses brutes avec leur voitures actuelles je pense que je roulerais tous les jours avec encore aujourd'hui dans Paris. Mais je ne suis pas en reste je la traine partout ou je peux quand je retourne chez mes parents à Antibes là ou je l'ai laissé. Ça m'aura donné l'occasion de faire un beau voyage via la N7 en retrouvant l'ancien tracé. Que de bonheur ces vielles voitures.

Publicité · 11-02-2014 16:27:07

x00x · 11-02-2014 17:20:55

Il n'y a pas que la voiture qui est jolie

Boub le trelleur · 11-02-2014 18:44:03

En effet il n' y a pas que la voiture qui est très jolie !!! Donc +1 avec x00x , je trouve moi aussi que la Tour Eiffel est vraiment supèrbe . Elle représente tout comme nos vieilles renault notre beau pays ...

Groshmurk · 11-02-2014 19:22:36

Merci. Je trouve aussi que leurs courbez respectives se mettent bien en valeur les unes les autres :-) Mais c'est bel et bien la voiture que je présente hein ;-) Mais l'une ne va pas sans l'autre sinon ça crée des jalousies

jipi58 · 11-02-2014 20:00:42

J'ai pas vu de courbe à la tour eiffel,

par contre, fectivement,

les autres sont jolies

je kif les 4CV

Reivilo · 11-02-2014 20:19:04

Groshmurk a écrit :

si les gens qui nous entourent n'étaient pas d'aussi grosses brutes avec leur voitures actuelles je pense que je roulerais tous les jours avec encore aujourd'hui dans Paris.

Et oui !! Tu leur dis, mais non c'est pas vrai : Les gens ont les yeux dans la M.... !

Sympa tes photos.

seb55 · 11-02-2014 20:39:19

enfin un collegue qui a une 4 cv

renault4tl · 11-02-2014 22:50:29

Superbes photos!!! sur la RN7!!! La station existe encore? Merci du partage!

gpa63 · 19-02-2014 01:43:54

et oui j'en ai 2 , une de 1952 et l'autre de 1961 (jaune beige infante) et 4 trelles dont une fonctionne (1976) et l'autre de 1969 en cours de remontage.

Arno66 · 19-02-2014 04:34:29

Superbe photos.

C'est vrais que c'est beau une 4CV.....

Jeffy2 · 19-02-2014 10:09:30

Groshmurk, tu nous a régalé, avec ces magnifiques photos !

Merci à toi !

seb55 · 19-02-2014 13:50:44

j'en au une aussi de 1955

Eliot · 02-10-2014 00:05:39

Je viens deterrer ce post par une question...

Je me souviens que mon grand pere (paix à son ame) qui etait directeur d'ecole disait que la 4CV etait LA voiture francaise populaire par excellence... Et que les autres voitures se seraient en partie inspirées d'elle pour aboutir a de veritables "vraies" voiture...

Je n'ai pas eut le temps de lui demander de developper...

Du coup si quelqu'un sait, je prends...

Je vous expliquerais plus tard ca risque de vous interresser...
Ceux qui viendront à lohéac le sauront en avant premiere (c'est dans le cadre de mes etudes...)

dinky1956 · 02-10-2014 08:31:31

proprio de 3 renault 4cv , le bonheur dans le garage ,,,
j'ai même encore ma 1e 4cv retrouvée après 31 ans de séparation ,,

ArdéchoisCoeurFidèle · 02-10-2014 11:08:28

Sur le plan purement technique, outre la carrosserie monocoque qui n'était pas très courante, du moins pas sur un modèle à vocation populaire, la 4CV n'innove pas vraiment: l'architecture moteur est relativement classique et le tout à l'arrière a déjà été imaginé pour la Kdf-Wagen (ancêtre de la VW Coccinelle). Cette disposition permet un rayon de braquage plus grand, une direction plus légère entre autres. En revanche la tenue de route en souffre, la 4CV comme la Dauphine sont assez réputées pour ne pas pardonner les erreurs de conduite.

En revanche, là où la 4CV a vraiment innové, c'est dans le segment de voitures qu'elle a créé: la petite citadine populaire et chic de grande diffusion. Parmi ses descendantes, la fiat 500 (l'originelle et la fausse), la mini (l'originelle et la fausse), la Twingo notamment.

Un autre point où la 4CV a innové c'est dans son procédé de fabrication: Renault a investi dans des machines-transfert qui ont permis de réduire considérablement le temps de production et donc d'abaisser le coût de l'auto.

Eliot · 02-10-2014 11:19:50

Merci pour ces infos !

La dauphine pardonnait vraiment pas les erreurs ... la 4cv avait quand meme une meilleure tenue de route si je me trompe pas...

Merci encore pour tout, je consacrerais donc une petite partie de ce que je ferais à la 4CV...

Vous avez une idee de la cote de cette voiture? Quelles sont les versions les plus fiables ?

dinky1956 · 02-10-2014 13:52:47

la rouge 1956 ,, la vert 1958

Eliot · 02-10-2014 16:02:00

La classe !!! Vraiment sublime!!! Bravo !

Quelles versions?

Dernière modification par Eliot (02-10-2014 16:02:28)

ArdéchoisCoeurFidèle · 02-10-2014 16:24:20

La Dauphine a la même architecture mais des performances en hausse, des porte-à-faux plus grands et un centre de gravité situé plus haut. Par conséquent les limites de l'auto sont plus vites atteintes.

A "haute vitesse", l'avant à tendance à se "lever" (toutes proportions gardées hein, c'est pas non plus le Mirage 2000 ), le phénomène alors déjà présent sur la 4CV s'est retrouvé légèrement amplifié. En conséquence, les propriétaires pensaient que mettre un sac de sable dans le coffre avant permettait de résoudre ce problème (vous vous voyez aujourd'hui mettre un sac de sable à l'arrière d'une Clio IV pour améliorer sa tenue de route?? ^^ ). Mais loin de corriger le problème, cela a pour effet d'écraser le train avant et de retirer de l'adhérence au train arrière. Résultat: en virage sur route mouillée, la voiture part en toupie. :s

Pour palier ce phénomène, les ingénieurs ont, outre opté pour une meilleure répartition des masses et l'adoption de la traction avant, alors pensé que pour assurer une adhérence maximale, il fallait que les 4 roues soient en continu en contact avec le sol, d'où la souplesse de suspension des autos des années 60 et le phénomène de tanguage qui en résulte (DS, 2CV et dérivés, 4L et dérivés). Tout cela commencera petit à petit à être corrigé à la fin des 60's (la SIMCA 1100 apparue en 1967 était louée pour sa tenue de route)

Après c'est toujours pareil, menée tranquillement une Dauphine se comporte aussi bien qu'une autre voiture ancienne de même conception.

Pour la côte de la 4CV, tout dépend du modèle et de son état. Les rares 1063 et les authentiques découvrables sont très chères (au delà de 15000 en général), viennent ensuite les Grand Luxe et Sport (7000 à 9000 en bel état), puis les versions plus basiques sont un peu moins chères (4000 à 6000 pour un modèle grandement diffusé en bon état). Les premières versions (calandre à 6 moustaches) sont en général plus coûteuses.

dinky1956 · 02-10-2014 20:57:33

il y a hu aussi un model avec toit ouvrant comme ma vert

dinky1956 · 02-10-2014 21:04:29

le toit ouvrant de ma vert

puis il y a une 3e renault 4cv une noir de 1956 ,, il y a pas de quoi tourner en rond

Phify · 03-10-2014 00:44:37

dinky1956 a écrit :

http://zupimages.net/up/14/40/38q1.jpg
le toit ouvrant de ma vert
http://zupimages.net/up/14/40/6uvn.jpg
puis il y a une 3e renault 4cv une noir de 1956 ,, il y a pas de quoi tourner en rond

Tu l'a rentrée avec un manitou, ou ça braque vraiment si bien que ça ?!

dinky1956 · 03-10-2014 06:30:34

pour répondre a ,, phify , rentrée en 3 manuvre ,, la direction est toute légère ,,
cette noir est de septembre 1956 et a rouler 104,000 km ,
moteur déculassé , le bloc piston est toujours dedans , elle mes saire comme épave

Phify · 05-10-2014 23:27:59

Impressionnant !
C'est pas un peu dommage d'utiliser une aussi belle voiture comme épave ? Je me mêle de ce qui ne me regarde pas, mais en tous cas la carrosserie a l'air vraiment belle !

dinky1956 · 06-10-2014 01:19:19

oui et non ,,
je l'avais acheter pour refaire ma 1e 4cv , et comme je viens de la retrouver , un ami me l'achette pour la faire rouler , juste les frein pneu et remonter le moteur et ses repartis , donc une de sauvée ,,

jipi58 · 06-10-2014 07:17:57

Salut dinky 1956

c'est pas elle sur kapaza ou2eme main?

dinky1956 · 06-10-2014 08:39:16

oui ses bien elle ,, qui est sur 2e mains

#1 11-02-2014 16:27:07

Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

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Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

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Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

#4 11-02-2014 19:22:36

Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

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Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

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Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

#7 11-02-2014 20:39:19

Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

#8 11-02-2014 22:50:29

Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

#9 19-02-2014 01:43:54

Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

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Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

#11 19-02-2014 10:09:30

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#12 19-02-2014 13:50:44

Re : Parce que avant la R4, il y avait la 4CV...

#13 02-10-2014 00:05:39

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#15 02-10-2014 11:08:28

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#23 03-10-2014 06:30:34

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#24 05-10-2014 23:27:59

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#25 06-10-2014 01:19:19

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#26 06-10-2014 07:17:57

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#27 06-10-2014 08:39:16

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