[RESTO] Personnalisation de "Snow"

coolgweny · 22-04-2014 20:36:38

Coucou !

le nettoyage et les modifications avancent !

P'tit coup de ferrose + rustol sur le plancher

Nettoyage des intérieurs d'aile arrière

Opération décrantage avant avec Flo (Mendez). On se replonge dans les gazo !

On pose l'outil magique

Reste plus qu'à faire l'arrière pour redresser tout ça !

D'ici les prochaine semaines est prévu un débosselage là ou il n'y a pas besoin de peinture + peinture des ailes arrières

@+ Gwen

Publicité · 22-04-2014 20:36:38

Arno66 · 22-04-2014 20:44:26

Vraiment très belle ta trelle.

Eliot · 22-04-2014 21:56:50

Oh la vache... impressionnant... elle est vraiment tres jolie et elle envoie du pathé!

juliendu40 · 22-04-2014 22:04:50

pathé de quoi ? du porc? de sanglier? .... Ok je sort !

Non, restons sérieux, elle est magnifique, et parcontre puisque tu as décranter règle ton parra av, moi aussi j'avais décranté sur ma rouge, je tenais vachement la route ! Bé oui mais au bout de 2 jours les pneus tirés la gueule !

geronimo · 22-04-2014 22:30:39

Eliot a écrit :

Oh la vache... impressionnant... elle est vraiment tres jolie et elle envoie du pathé!

Du Pathé

Marconi ?

Pathé Marconi ?

Ou du pâté

geronimo · 22-04-2014 22:32:02

Magnifique..

Dis Gwen ,
tu n' en as pas marre ,
de collectionner des voitures neuves ??=)

coolgweny · 23-04-2014 07:15:56

elles sont loin d'être toutes neuves les photos ne montrent pas tout !

pour le parallélisme merci de l'info car on se posait la question avec Mendez !

coolgweny · 17-08-2014 20:40:26

Je viens de m'apercevoir que je ne vous avais pas mis de photos de Snow une fois terminée !!

Je répare mon erreur

Bonne soirée

gadmuche91 · 17-08-2014 21:03:10

Pas mal!
C'est sobre.
J'aime bien.
Heu sinon les roues AR ne frottent pas en appui?

Rouvier Jipé · 17-08-2014 21:07:05

Superbe travail ........

coolgweny · 17-08-2014 21:15:09

gadmuche91 a écrit :

Pas mal!
C'est sobre.
J'aime bien.
Heu sinon les roues AR ne frottent pas en appui?

j'ai été obligé de tirer un peu les ailes

Mais je vais être obligé de mettre des barres de torsion de F6 car il est impossible de monter du monde à l'arrière... pas pratique !

rcs4 · 17-08-2014 21:30:14

Resultat magnifique, tres belle voiture !

F6Gordini · 17-08-2014 21:47:59

Magnifique réalisation.... C'est beau, sobre et fait avec beaucoup de goût ! Chapeau !

INTERCØØLER · 17-08-2014 22:12:14

J'adore le look sobre et sportif à la fois... superbe travail !

stf4l · 18-08-2014 01:07:34

C'est vrai qu'elle est belle....

Chicon59 · 18-08-2014 12:32:06

joli travail tout en sobriété bravo

Dernière modification par Chicon59 (18-08-2014 17:52:31)

patduc · 18-08-2014 12:44:31

C'est fou que le fait de la rabaisser légèrement peut changer son looks et la rendre plus sportive .
Combien de crans as tu rabaissé ?

Eliot · 18-08-2014 14:03:27

Ils auraient dû faire une R4 Alpine...
Ou une R4 turbo...

Ca aurait pu marcher !

juliendu40 · 18-08-2014 18:00:28

lol comme mon ami Sinon depuis chateauroux, la titine a t-elle fait son joint de culasse, car elle chauffer bien comme il faut !

coolgweny · 18-08-2014 19:30:56

Le joint de cucu à l'air d'avoir tenu bon !! Il me reste les deux ventilos plats à installer

Il y a un cran en moins à l'avant et l'arrière à été mis de niveau (je ne me souviens plus de la côte X de l'outils venant à la place de l'amorto)

coolgweny · 04-01-2015 18:28:32

Bonjour

Suite de la personnalisation avec le montage d'un kit autobleu et d'un allumage électronique.

Le kit est composé d'une pipe 4 en 1 et d'un carbu weber 28/36.

Le kit ne demande aucune modification (à part une toute petite découpe dans la traverse centrale)

Je me suis fait des courbes d'avance grâce au différentes graphiques trouvés sur internet. J'ai actuellement la courbe d'un moteur R5 1400 et le résultat est très très satisfaisant !!

Voici à quoi ça ressemble :

Les tests de l'époque :

Préparation d'un cache culbu pour modifier la commande d'accélérateur d'origine :

Le beau Weber !

L'allumage électronique

L'interface de réglage 'live' sauf que le connecteur USB passe trop près d'un fil de bougie et lorsque le moteur est démarré le système se déconnecte. Il faut que je trouve un câble USB blindé.

Le montage terminé :

@+

Gwen

Jeffy2 · 04-01-2015 20:37:42

Bien vu que tout cela !!!

Le p'tit côté maniaque... la p'tite protection sur l'aile...
Du travail toujours aussi soigné, jusqu'aux tofs !!!

Will · 04-01-2015 21:42:52

Salut, sympa le montage c'est bien un allumeur 123 tune que tu a ? C'est pas trop galère à paramétré ? je pense venir sur ce genre de chose histoire d'optimiser mon moteur un peut plus.

Dernière modification par Will (04-01-2015 21:45:43)

lainlain41 · 04-01-2015 22:39:40

Bonsoir coolgweny,

Aurais tu des photos en détails et quelques explications sur la rotule reliant le levier de sortie de boite à la "canne" de commande.
Merci.

Goulamas78 · 04-01-2015 23:39:36

Magnifique !

BéberTrell · 04-01-2015 23:49:14

lainlain41 a écrit :

Bonsoir coolgweny,
Aurais tu des photos en détails et quelques explications sur la rotule reliant le levier de sortie de boite à la "canne" de commande.
Merci.

Je me permet de te répondre car j'ai fait cette même modif il y a 4 ans sur ma F6 : un petit reportage photo qui parle de lui même, rien à rajouter. Vous pouvez copier, rien n'est breveté .

coolgweny · 05-01-2015 08:12:57

Merci Alexis c'est exactement ce que j'ai fait. Par contre j'ai été obligé de raccourcir la longueur qui descend car les vitesses étaient trop dures à passer (la rotule était trop basse sur la tige) .

@Will : oui c'est un allumeur 123 tune. La courbe de dépression n'est pas simple à faire car il faut faire de la conversion dunités.

cleval · 05-01-2015 09:50:47

coolgweny a écrit :

Merci Alexis c'est exactement ce que j'ai fait. Par contre j'ai été obligé de raccourcir la longueur qui descend car les vitesses étaient trop dures à passer (la rotule était trop basse sur la tige) .
@Will : oui c'est un allumeur 123 tune. La courbe de dépression n'est pas simple à faire car il faut faire de la conversion dunités.

Bonjour impressionné par le travail réalisé...
Et à l'usage, la modification de la commande de boite apporte elle un vrai + ?

Will · 05-01-2015 14:03:38

Ok merci de ta réponse coolgweny

Cleval, j'ai moi même ce montage, il faut prendre le temps de bien la régler ensuite, mais ça empêche de rater ou chercher un rapport. Ton levier suivant les réglages a moins de course que l'origine et surtout tu n'a presque plus aucun jeu, donc très très appréciable.

44R1120 · 05-01-2015 16:27:22

ce système de rotule uniball ne remonte-t'il pas les vibrations du moteur dans le levier de vitesse ??

Will · 05-01-2015 22:41:44

Non, enfin pour ma part pas de vibrations dans le levier. Puis une 4l sans vibrations c'est pas une 4l

lainlain41 · 05-01-2015 22:51:19

Bien conçu, mais cela n'a pas tendance à se desserer avec les vibrations, malgrés le contre écrous.

Papuche · 06-01-2015 00:10:58

modif faite sur mon proto également, et aucune vibration ( de ce coté là) et aucun déssérage intempestif.

Une fois réglé ça apporte un bien meilleure guidage et énormément moins de jeu dans le levier, donc un passage plus efficace des vitesses.

toujours aussi sympa cette snow en tout cas!

cleval · 04-02-2015 09:49:55

Félicitations pour la parution (méritée) dans 4l mag.
Comme quoi certains modèles 91 résistent à la rouille et qu'il ne faut pas généraliser...:)

Dernière modification par cleval (04-02-2015 09:50:28)

coolgweny · 04-02-2015 13:36:29

Merci Cleval

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Re : [RESTO] Personnalisation de "Snow"

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