Vos avis sur une GS, et votre aide...

dom74 · 02-06-2014 22:14:39

Bonsoir à tous,

Avant de me lancer dans de grands discours, j'aimerais savoir si je peux ouvrir ce post pour vous parler d'une Citroën GS... et savoir si il a des personnes qui connaissent le système LHM....

Merci.

Publicité · 02-06-2014 22:14:39

geronimo · 02-06-2014 22:27:21

OUI

OUUUVREE un post !!!

C' est bon aussi de parler des salons roulants Citroen :

De la DS à la C6 ,dans la catégorie routières , paquebots
De la GS à la C5 pour les familliales

Dernière modification par geronimo (02-06-2014 22:27:59)

INTERCØØLER · 02-06-2014 22:37:31

Bonsoir,

Pour en avoir possédé une, je n'en garde pas de bons souvenirs et ce n'est pas ce genre de véhicule que je rechercherai en collection. Pas à cause du LHM qui ne m'a jamais trahi, mais pour quelque chose qui est devenu monnaie courante de nos jours (et qui était relativement rare à l'époque) je veux parler de la courroie de distribution! 6 mois d'arrêt de la voiture car je passais mon temps sur la customisation d'une SIMCA 1100LX (oui, je sais, ne jetez pas les pierres trop vite, on était en 1980 !!! ) et au redémarrage, elle a fait 5 km puis a fait une salade de soupapes ... depuis, j'ai une certaine réticence à ce genre de distribution... Pour une ancienne (qui par vocation ne roule pas tous les jours) je préfère les distributions par cascade de pignons ou par chaîne, systèmes certes plus bruyants (quoi que!!) mais autrement plus fiables que la courroie.
Les CITROËN de ces années là avaient les garnitures de sièges qui ne résistaient pas du tout aux assauts du soleil (la mousse était souvent apparente sur le haut des dossiers....)
Enfin, la consommation du boxer allié à un manque de nervosité et de reprises n'agrémentaient en rien les déplacements si ce n'est le confort qui lui était sans failles (Ouf enfin un point positif !!)
Tu l'auras compris, je n'ai pas gardé un souvenir impérissable de cette auto...peut être que d'autres auront un ressenti plus favorable.... Ceci dit, tu peux ouvrir le post dans la rubrique appropriée et surtout nous mettre de belles photos..

Dernière modification par INTERCØØLER (02-06-2014 22:38:44)

Jeffy2 · 02-06-2014 23:19:33

Oui, pourquoi pas, mais à la rubrique "Bistrot"...

La "Général" étant également réservée à la trel', je déménage ton post

geronimo · 02-06-2014 23:57:53

INTERCØØLER a écrit :

Bonsoir,
Pour en avoir possédé une, je n'en garde pas de bons souvenirs et ce n'est pas ce genre de véhicule que je rechercherai en collection. Pas à cause du LHM qui ne m'a jamais trahi, mais pour quelque chose qui est devenu monnaie courante de nos jours (et qui était relativement rare à l'époque) je veux parler de la courroie de distribution! 6 mois d'arrêt de la voiture car je passais mon temps sur la customisation d'une SIMCA 1100LX (oui, je sais, ne jetez pas les pierres trop vite, on était en 1980 !!! ) et au redémarrage, elle a fait 5 km puis a fait une salade de soupapes ... depuis, j'ai une certaine réticence à ce genre de distribution... Pour une ancienne (qui par vocation ne roule pas tous les jours) je préfère les distributions par cascade de pignons ou par chaîne, systèmes certes plus bruyants (quoi que!!) mais autrement plus fiables que la courroie.
Les CITROËN de ces années là avaient les garnitures de sièges qui ne résistaient pas du tout aux assauts du soleil (la mousse était souvent apparente sur le haut des dossiers....)
Enfin, la consommation du boxer allié à un manque de nervosité et de reprises n'agrémentaient en rien les déplacements si ce n'est le confort qui lui était sans failles (Ouf enfin un point positif !!)
Tu l'auras compris, je n'ai pas gardé un souvenir impérissable de cette auto...peut être que d'autres auront un ressenti plus favorable.... Ceci dit, tu peux ouvrir le post dans la rubrique appropriée et surtout nous mettre de belles photos..

Tu as oublié la tenue de route ,
et la conduite sur neige,
le tableau de bord avec " cadrans loupes" ,
le style et l' ambiance générale..
Et le 1220 cm3 était bien plus nerveux et économe,
que les premiers 1015 cm3 , de mémoire

La Simca 1100 ???
Redoutable concurrente ,
voiture géniale que je possèderais un jour

Dernière modification par geronimo (02-06-2014 23:59:51)

perruch · 03-06-2014 06:26:09

Bonjour Dom74,
J'était apprenti carrossier à la pleine époque des GS,GSA etc. (chez Citroën)
Il faudra que je fasse appel à mes souvenirs mais je pense que ça va le faire
Dit nous le model : série X, palas, club, série limité etc.
Ainsi que tes craintes.
J'ai même connu la GS birotor
Bonne journée.

Dernière modification par perruch (03-06-2014 06:26:43)

dom74 · 04-06-2014 22:03:38

Bonsoir,
Alors tout d'abord, je n'arrive pas à mettre de photos non pas "à cause" du site mais à cause de mon ordi!!! Je pense d'ailleurs lui apprendre à voler....!!

Sinon, revenons-en à nos moutons!

C'est une GS spéciale de 76, avec tous ses chromes :-)
Elle est arrêtée depuis 3 ans, elle est entreposée dehors sur un sol en béton sous une bâche qui a admirablement bien joué son rôle protecteur... Elle est sur cales...
Sur le sol, aucune tâche sous toute la voiture. Le moteur tourne grâce à la manivelle, et l'huile moteur semble claire. Le LHM est toujours à un bon niveau dans le bocal.
Alors, en gros, le moteur ne me fait pas soucis, mais le LHM oui... Pensez-vous que le système hydraulique à encore une chance de bien fonctionner???

Prochaine étape, une batterie neuve, et la remise en marche du moteur... on verra bien si elle se lève..............

:-)

INTERCØØLER · 04-06-2014 22:52:58

Après 3 ans d'arrêt, ATTENTION à la courroie.... à ta place, je la changerai avant de mettre un tour de clef ! pour le LHM, tu verras une fois que le moteur tourne... de nombreuses DS sont sorties de sommeils prolongés et même si des éléments de suspension et de freinage sont à changer, ce n'est pas irréversible ni insurmontable....

La Spéciale, c'est le 1015cc, ce n'est pas le 1220cc qui est je crois monté sur les Club

dom74 · 05-06-2014 07:16:36

Oui, merci intercooler...
Les courroies me semblent en bon état, dans le sens où je pensais qu'elles pouvaient tenir pour seulement remettre en route le moteur... Après effectivement je pensais les changer.
Sais-tu me dire si il faut beaucoup de temps pour chAnger cette fameuse courroie ou c'est assez simple et rapide...?

Merci
:-)

INTERCØØLER · 05-06-2014 19:54:36

Je ne peux pas te dire car la mienne a pété bien avant la date de changement et le kilométrage ....

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Vos avis sur une GS, et votre aide...

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#4 02-06-2014 23:19:33

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#5 02-06-2014 23:57:53

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#6 03-06-2014 06:26:09

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#7 04-06-2014 22:03:38

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#8 04-06-2014 22:52:58

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#9 05-06-2014 07:16:36

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#10 05-06-2014 19:54:36

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