nouvelle Twingo 2014

Eliot · 06-09-2014 22:52:09

OUAAAAH!!!

Elle déchire je trouve!!!

Je la trouve hyper ingénueuse, belle, et elle a une gueule!!!

C'est je pense la digne heritiere de la R5 avec un air d'R5 Turbo...

Quelqu'un a ça ou compte avoir?

J'espere qu'elle va rester un peu de temps au catalogue...

Dernière modification par Eliot (07-09-2014 09:12:30)

Publicité · 06-09-2014 22:52:09

Autope 13 · 06-09-2014 22:55:42

Je l'aime bien aussi mais la trouve légèrement pompé sur la Fiat 500

Cmanu · 06-09-2014 23:03:20

Salut Eliot,

Effectivement, je l'ai essayé aujourd'hui, elle est sympa !

Micke59 · 07-09-2014 02:21:11

Si tu m'avait dit 1914 ça m'aurait intéressé ,Mdr ,rien de tel qu'une vielle soupière ,

Eliot · 07-09-2014 06:37:14

Cmanu a écrit :

Salut Eliot,
Effectivement, je l'ai essayé aujourd'hui, elle est sympa !

Ah oui? Et niveau conduite c'est genre petit kart?
Elle se vend combien?

Eliot · 07-09-2014 06:43:30

PaulElie a écrit :

Je l'aime bien aussi mais la trouve légèrement pompé sur la Fiat 500

Moi je trouve pas du tout!

La Twingo est vraiment ingénueuse (rayon de braquage impressionnant, placement du moteur ingénieux et c'est une 5 porte...
Je la trouve reellement inspiré de la R5...

Un exemple tout bête, rien que la publicité !

1971, la R5 :

http://www.youtube.com/watch?v=HSgV37MK3rw

43 ans plus tard, la Twingo III :

http://www.youtube.com/watch?v=5LyKXNreTJk

C'est le même concept remis au goût du jour!

Moi qui commençais à trouver que Renault de nos jours c'est pas terrible, eh bien là ils ont fait fort!!

En revanche j'ai l'impression que la toute nouvelle C1 s'est bien inspiré de la nouvelle Twingo...
Je l'aime bien egalement...

Dernière modification par Eliot (07-09-2014 08:43:38)

Eliot · 07-09-2014 09:18:08

J'ai vu ça j'ai aussi halluciné!!!

Ca vous rappelle rien?

Il y a 53 ans... ?

Jeffy2 · 07-09-2014 09:45:03

Au risque d'en offenser quelques uns, parmi vous,

personnellement, je la trouve moche ; non pas très moche,
car ce serait lui donner de l'importance
Pourquoi donc, les concepteurs ont-ils fait cette bagnole ressemblant à la 500 ?...
J'ai oubliais de dire que nous sommes allés la voir, hier, car Madame veut changer d'auto...
Bien entendu, le modèle exposé, est un haut de gamme !
J'ai tournicoté autour, ouvert les portes, étudié le véhicule,
en essayant de lui trouver un charme... Ben non, j'n'y suis pas arrivé...

Et pendant que Madame discutaillait avec le vendeur des modalités,
j'ai été faire un tour sur le parking du concessionnaire... Et là, j'ai vu, une Twingo "Gordini"...
Avec deux bandes parallèles comme sur la mythique Renault 8, sauf que celles-là, étaient grises !

Et que n'ai-je pas lu, sur la notice technique, Moteur DIESEL...
J'ai failli choir sur le capot

Pôvre Amédée ! Renault lui rend hommage avec une auto........... diesel !

Pour en revenir à la Twingo, nous en avons possédé une "premier modèle"...
Pas vraiment jolie, mais très fonctionnelle, bien pratique, facile à manier...

Je ne sais pas comment sont vos concessions Renault par chez vous,
mais à Perpignan, route d'Espagne, on ne saurait dire si elle est,
plus désuète que triste... Vrai que les affaires ne vont pas bien

juliendu40 · 07-09-2014 10:27:50

Moi aussi je la trouve trop futuriste, c'est sur elle est un peu moche, c'est vrai car est copiée de la fiat 500, je préfère amplement la twingo III que cette IV !

Et surtout en moteur diesel, beurk je vous dis pas la merde dans 4 ans, tout d'encrasser! Car il faut avouer la plus part de ces voitures sont conduite par des personnes assez âgé ! Donc rouler tranquille = problèmes a long terme

Rien de tel qu'une bonne R4 avec nos sièges trop confortable, même pas besoin de direction assister elles sont souple comme tout !!

Autope 13 · 07-09-2014 11:05:15

Eliot a écrit :

La Twingo est vraiment ingénueuse (rayon de braquage impressionnant, placement du moteur ingénieux et c'est une 5 porte...
Je la trouve reellement inspiré de la R5...
.

Si ça t'intéresse ils en ont parlé dans automoto ce matin ainsi que le rapprochement à la R5

Eliot · 07-09-2014 11:14:51

PaulElie a écrit :

Eliot a écrit :
La Twingo est vraiment ingénueuse (rayon de braquage impressionnant, placement du moteur ingénieux et c'est une 5 porte...
Je la trouve reellement inspiré de la R5...
.
Si ça t'intéresse ils en ont parlé dans automoto ce matin ainsi que le rapprochement à la R5

Ah!

J'avais donc pas tout faux !

J'étudie la voiture depuis ce matin, je trouve qu'en fait, le moteur doit bien réchauffer le coffre vu qu'il est en dessous...

Va pas falloir mettre du beurre ou des surgelés!!!!

Autrement, je la trouve parfaitement en raccord avec son époque, elle est très jolie, à le charme des premières twingo avec sa bouille avant très sympa, l'interrieur à l'air pas trop mal sauf le bac devant le levier de vitesse qui a l'air un peu pourri, mais franchement le reste, je trouve très bien!

Le Jeffy a écrit :

j'ai été faire un tour sur le parking du concessionnaire... Et là, j'ai vu, une Twingo "Gordini"...
Avec deux bandes parallèles comme sur la mythique Renault 8, sauf que celles-là, étaient grises !
Et que n'ai-je pas lu, sur la notice technique, Moteur DIESEL...
J'ai failli choir sur le capot
Pôvre Amédée ! Renault lui rend hommage avec une auto........... diesel !

Tu marques un point... Là par contre, c'est abusé...
Ils auraient pu au moins mettre un moteur essence... Voir RS...

---

La partie à l'arrière de la Twingo me gène un peu c'est vrai, mais globalement, pour moi, c'est une réussite !

Cmanu · 07-09-2014 12:47:58

Eliot a écrit :

Ah oui? Et niveau conduite c'est genre petit kart?
Elle se vend combien?

Je possède l'ancienne version la Twingo 2 DCI, c'est le fiston qui la conduit, il en est super content, avec 85000 kms rien à signaler et super économique.

Donc le concessionnaire nous a invité à l'essayer.

Côté intérieur, c'est hyper bluffant, elle a tout d'une grande !

Les matériaux employés sont excellents, les ingénieurs de Renault ont fait un sacré boulot.

Question tenue de route, elle est souple et ce n'est pas un petit kart !

Ce qui m'a plu, ce sont les portes arrières.

Par contre, elle est chère, 11000 euros début de gamme jusqu'à 17000 euros !

Moi j'attends le diesel.

Micke59 · 07-09-2014 12:51:39

Au niveau esthétique c'est une réussite puisqu'ils ont copier la 500,ça permet de détourner une clientèle,a mon avis c'est la plus réussi des twingo, concernant le reste : mécanique et technique on reste sur un pot de yaourt à 90 % en plastique ,un peu comme la Citroën C1 ,ça reste des voitures agréable à la conduite en ville,elle devrait bien se vendre. +1 pour Renault

Eliot · 07-09-2014 13:17:00

Oh moi je prefere de loin les voitures essences, plus reactives...

J'y crois qu'a moitier julien sur le fait qu'elle sera encrassée d'ici 4 ans...
C'est pas de la merde non plus...

Mais c'est vrai que 17 000 balles c'est cher...

Phify · 07-09-2014 19:11:42

Et niveau capacité du coffre ça donne quoi ? Parce que je pensais qu'il y avait un coffre à l'avant, mais, en fait, non... Du coup, le coffre me paraît tout petit, et je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir le moteur à l'arrière !

Reivilo · 07-09-2014 20:53:15

Et si tu ramènes du frais dans le coffre ça fini chaud ?
Faut pas faire les courses avec ? MdR !

Eliot · 07-09-2014 20:59:40

C'est vrai egalement que c'est ce que je me suis dit...
Faudra prendre la 4L pour les courses!
Mais les isolants doivent etre bien travaillés ou une bonne ventilation dans le coffre...

begoug · 07-09-2014 21:01:38

Phify a écrit :

Et niveau capacité du coffre ça donne quoi ? Parce que je pensais qu'il y avait un coffre à l'avant, mais, en fait, non... Du coup, le coffre me paraît tout petit, et je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir le moteur à l'arrière !

Pour le moteur à l'arrière, vu qu'on est sur une petite citadine donc a priori pas orientée familiale il reste le confort conducteur/passager avant non?
Sois pas négatif Reivilo, si t'achètes une boite d'oeufs frais le temps d'arriver t'as des oeufs durs pour la salade!

Dernière modification par begoug (07-09-2014 21:27:23)

Eliot · 07-09-2014 21:09:01

Puis c'est bien, en camping t'allumes le moteur, tu enleves les tapis d'isolants,
Et ca fait une pierrade!

Le moteur a pas l'air plus petit que les precedentes Twingo, et elle a un avantage, avec les tapis d'isolant, elle a un vrai plancher plat!

yannou14 · 07-09-2014 22:57:03

je suis passè la voir cette petite renault et tous ce que je peu en dire c'est que les assises a l'avant porte dure(ce n'est pas une voiture pour moi!)

Beaurico · 07-09-2014 23:30:32

Salut
Maman veut changer sa twingo, donc go chez Renault... "mais je fais quoi de mes courses?"me dit elle, et oui , nous avons deux grands enfants à la maisons. Les trois sacs de bouffe plus la flotte et le lait, pas possible!
Dons on s'oriente sur une Twingo 2.2: bien vu Mr Renault...
A+

Eliot · 08-09-2014 06:39:54

Ca a du etre etudié quand meme vous pensez pas?
Les ingénieurs Renault ont du y penser car c'est trop gros...

Nous on y pense tout de suite alors que c'est pas notre taff...

Je pense qu'il ont du penser a qq chose qui nous échappe...

gadmuche91 · 08-09-2014 07:50:26

Eliot a écrit :

Ca a du etre etudié quand meme vous pensez pas?
Les ingénieurs Renault ont du y penser car c'est trop gros...
Nous on y pense tout de suite alors que c'est pas notre taff...
Je pense qu'il ont du penser a qq chose qui nous échappe...

YA des chances!

L'utilisation d'un tel véhicule est majoritairement en ville, pas forcément pour faire des courses à y remplir un coffre...

Pour avoir cotoyer les 3 génération de Twingo, oui 3 modèles bien différents (sachant que la première ayant eu une vie assez longue à eu plusieurs phases),j'avoue que c'est la première qui m'a le plus bluffé à sa sortie, du reste j'ai souvenir du monde qu'il y avait autour lors de son premier salon de l'auto.

La seconde, plus aboutie d'un point de vue technique, sécuritaire était moins novatrice et aussi un peu plus encombrante, plus sérieuse plus conscensuelle, cela lui a été reprochée toute sa vie!

Quand à la dernière, oui le concept avec moteur à l'arrière comme ça parait bizarre. Mais mais mais; Le contexte, notre société ont changé, la concurrence est là, et qui plus est sur cette plateforme, du fait de l'alliance Smart renault, c'est 3 modèles qui vont sortir (cf la presse, je ne vous apprends rien!) et du coup ben il s'avère qu'une conception moteur arrière se préte bien à ce type d'auto!
Coté défaut que j'ai pu lire ça et là!

citons le coffre par exemple, ben celui ci est dans les mêmes dimensions que le trio C1 108 Aygo. Idem la UP et ses cousines! Bref commes les principales concurente avec quelques astuces comme un grnad rangement sous la banquette AR entre autre.
Pas de coffre à l'avant, oui il y a pas mal de parties techniques dedansdu coup il n'y aurait pas eu une place décente pour faire un coffre...
Je continue, coté confort, j'ai roulé un peu dedans je ne le trouve là nous plus pas rédibitoire, l'auto est plutot sympa, ya juste un truc qui me gène c'est mon pied gauche que je trouve relevé par rapport à l'habitude!
Mais cette auto possède un truc génial que je n'ai jamais vu sur d'autre, hormis les première Smart (et encore) un rayon de bracage dingue, elle est maniable et ça en ville je crois que c'est un plus qu'aucun machin électronique ne saura remplacé! Normal, c'est une propulsion, donc pas de cardans limitant ce rayon!

Bon j'arrête là juste avec ce petit lien pour ceux ce qui écrivent que la Clio Gordini n'était qu'en Diesel!
https://www.google.fr/images?hl=fr&q=cl … d=0CCAQsAQ

Cette auto est sortie initialement en Essence, mais la demande fut telle que d'autres versions sont sorties avec d'autres moteurs! CQFD.

Phify · 08-09-2014 08:54:57

D'accord avec toi Gadmuche sur le fait qu'ils se soient alliés avec Smart, et qu'ils savent sans doute ce qu'ils font, d'autant plus que Renault est plutôt connu pour bien gérer les petits modèles, comme la Twingo. Mais je me demandais simplement si la formule était réellement intéressante, parce qu'à part le rayon de braquage, je ne vois pas beaucoup d'intérêt à avoir mis le moteur à l'arrière... Après, si le volume de coffre est comparable aux autres modèles, au temps pour moi... C'est juste que visuellement il paraissait riquiqui : il commence plus haut que le niveau de passage des roues, et n'est pas hyper profond.

Eliot · 08-09-2014 09:29:04

Du coup, il faut en penser quoi de ce coffre?
Parce que une voiture de ville, ca sert beaucoup a faire les courses!!!

cat-trelle · 08-09-2014 12:30:33

ce serait donc moteur arrière et traction avant ??
j'ai connu moteur arrière et propulsion...un poil savonnette, mais l'inverse non...
ça fait quoi comme tenue de route ?

je pose une question hein, je ne prèjuge de rien..

Papuche · 08-09-2014 12:36:03

moi j'en suis très deçu, pur copie d'une fiat 500, rien à voir avec une r5 turbo... juste bon pour se faire de la pub en jouant sur des véhicules ou des noms historiques....

quel intèret d'avoir mis le moteur derrière!??

S1-Lapo-Elkann-accuse-Renault-de-copier-la-Fiat-500-317052.jpg

S1-Lapo-Elkann-accuse-Renault-de-copier-la-Fiat-500-317053.jpg

le proto etait pas mal dans sa version racée, mais de la à jouer sur l'image de la turbo... mouai...

Papuche · 08-09-2014 12:39:16

et je crois que tout est dit:

http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.f … 13305.html

"l'implantation du moteur à l'arrière impose un réservoir riquiqui (35 litres), un seuil de chargement de coffre trop haut, une contenance réduite (188 litres) et la suppression pure et simple de l'astucieuse banquette arrière coulissante. Dorénavant, l'assise de la banquette reste fixe, et seuls deux dossiers se rabattent. Un espace de rangement a été aménagé sous les sièges arrière, mais ça ne remplacera jamais la modularité géniale des "vieilles" Twingo.

Toujours en traînant du côté du coffre, situé juste au-dessus du moteur, impossible d'ignorer la chaleur qui y règne. La couche d'isolant (très laide) est d'une efficacité limitée. Génial pour maintenir à température une pizza ou les cornets de frites. Mais il faudra placer ailleurs les surgelés en revenant du supermarché."

POUR CONCLURE

"Les plus : look aguicheur, confort général, design intérieur, tenue de route neutre, habitabilité correcte, agilité, rayon de braquage bluffant.

Les moins : moteurs vibrants, moteur SCE 70 amorphe, la mort de la banquette arrière coulissante, la chaleur dans le coffre arrière.
"

Encore une voiture sans intéret réel donc!

Dernière modification par Papuche (08-09-2014 12:55:16)

Eliot · 08-09-2014 19:16:52

L'interet d'avoir mis le moteur arriere est minimum pour avoir un rayon de braquage bluffant...
Pas de cardans limitant le rayon comme dit ci dessus...

Je pense pas que c'est une voiture sans interet...

J'aimerais en savoir plus de la part de Renault quand meme car il y a des petites choses qui me restent entre la gorge...

Cmanu · 08-09-2014 20:10:56

De toute façon, il y aura toujours des pour et des contre mais de là à la comparer à une Fiat, cela me fait bien marrer.

On en reparle dans 6 mois mais vous verrez, les ventes de cette Twingo, elles seront au zénith !

J'ai bien aimé le coffre réchauffeur de pizzas !

foud4l · 08-09-2014 21:26:53

pour ma part je commence a chercher ce modèle avec toit ouvrant;on verra dans 15 ans combien ça coute

Autope 13 · 08-09-2014 21:44:20

C'est pas con du tout foud4L ! Puis au pire ce sera une belle voiture de collection dans 15ans..

J'me demande si en 1990 un gars s'est dit la même chose que toi, avec une 4L !

Eliot · 08-09-2014 21:51:18

foud4l a écrit :

pour ma part je commence a chercher ce modèle avec toit ouvrant;on verra dans 15 ans combien ça coute
http://s29.postimg.cc/u0ynj3hc3/images_4.jpg

Etienne,

Cherche pas une comme ca!

Mais plutot une initiale paris ! (Une proche de ma famille en avait une)

Serie spéciale, siege en cuir... avec toit ouvrant, la classe!

Je l'ai vite fait essayée, franchement, j'ai pris mon pied!!!

Eliot · 08-09-2014 21:53:48

Je pense que la vieille twingo en plus de ca, a des chances de finir en collection, car c'est une des dernieres voiture avec carburateur et veritable mecanique et non electronique...

Mais d'ici là, il faudra au moins reconnaitre la R5 en tant que voiture de Collection...
Je reve d'une orange de 72 avec le petit logo sur le capot, sieges orange et levier de vitesse de 4L..

Huuuuuum...

Boub le trelleur · 08-09-2014 23:08:47

Eliot a écrit :

Je pense que la vieille twingo en plus de ca, a des chances de finir en collection, car c'est une des dernieres voiture avec carburateur et veritable mecanique et non electronique...

Tu te trompes Eliot , pas de carbu sur ces voitures . Les premières twingo sont sorties en 1993 avec une injection monopoint ...

Mais tu as raison lorsque tu dis qu' elles deviendront véhicules de collection .

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#35 08-09-2014 23:08:47

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