[PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

Phify · 02-11-2015 22:48:19

Elle a l'air d'être plutôt bien conservée ! A part le train avant, elle a l'air en vraiment bon état ! Si tu as besoin, j'ai encore le vieux châssis de ma GTL, les brancards avant étaient niquels (mais la traverse avant n'est probablement pas la même), et je crois que c'est tout ce qu'on peut sauver dessus, avec les trains roulants. Si ça peut t'aider, n'hésite pas !

Publicité · 02-11-2015 22:48:19

pierre28 · 04-11-2015 19:57:50

Salut Phify,
Merci pour ta proposition. Cependant les châssis d'après 1968 sont vraiment très différents des châssis de premières génération.
Il y a presque plus de travail en prenant un châssis de récente que refaire cette partie.
Certes cette partie n'est pas facile a refaire mais si il faut y passer plusieurs jours dessus je le ferais. A moins de tomber sur un châssis de première génération en meilleur état...

Merci quand même

Phify · 04-11-2015 22:17:19

Pas de soucis, je savais que les châssis étaient bien différents, mais je me disais que certaines parties pouvaient être communes... Tant pis, et bon courage pour la restau !

pierre28 · 09-11-2015 19:06:12

Après avoir eu quelques infos à propos de la jauge de réservoir manuelle, j'ai eu de gros espoirs de la retrouvé dans le réservoir.
Bien évidemment je ne pouvais pas attendre plusieurs mois voir 1 ans avant de lever le suspense...
J'ai donc démonté ce week-end le réservoir. Et la surprise avec un gros dépôt d'essence et l'odeur de l'ancien Super... La jauge complétement intact et en très bon état.
Le réservoir ne semble pas rouillé sous cette épaisseur de dépôt.

Ayant retrouvé les banquettes d'origine, l'intérieur a été démonté afin de faire de la place et y mettre le bon en attendant la restauration.
A noter l'absence de frappe a froid ainsi que la marque de la banquette d'origine (remplacé il y a pourtant bien longtemps)

Le plancher arrière malgré tout encore correct.

carman · 09-11-2015 22:15:36

Et ben voilà!!! Pour le traitement du reservoir je te conseille le kit restom c'est nickel ,mais tu connais surement

A+

Phify · 09-11-2015 23:28:28

C'est génial tout ça ! Et du coup, à l'époque, tu n'avais pas de jauge sur le compteur ? Quand tu voulais savoir ou tu en étais, tu devais aller ouvrir le réservoir ? C'est peu pratique mais c'est une particularité géniale ! J'adore les petits détails comme celui-là !

Kinou · 10-11-2015 11:12:45

Phify a écrit :

C'est génial tout ça ! Et du coup, à l'époque, tu n'avais pas de jauge sur le compteur ? Quand tu voulais savoir ou tu en étais, tu devais aller ouvrir le réservoir ? C'est peu pratique mais c'est une particularité géniale ! J'adore les petits détails comme celui-là !

Les 2CV contemporaines avaient aussi une reglette en guise de jauge... on vendait à l'époque un petit totalisateur manuel qui permettait d'inscrire le kilometrage lorsqu'on faisait le plein, cela permettait d'eviter d'ouvrir le bouchon pour vérifier le miveau. on savait que globalement on avait XX kilometres avant de faire le plein. pour faire plus "Vintage" on peut monter aussi un compteur de billard par exemple.

verdô · 10-11-2015 13:37:06

au sujet des compteurs manuel j'ai celui ci ( A ne pas mettre dans une R3 sacre bleu!!!!)
en attente de la pose d'un compteur avec totaliseur incorporé
http://www.ebay.fr/itm/Compteur-digital … 1405387669

Dernière modification par verdô (10-11-2015 14:05:23)

Phify · 10-11-2015 14:00:32

J'avais vu sur la 4l d'un pote le petit totalisateur. J'applique toujours ce principe, et note dans mon tél les pleins, ça me permet de faire suivre ma consommation et si jamais ma jauge déconne, je saurais quand même quand faire le plein (environ 500 km).
Mon père a toujours appliqué cette technique, acquise lorsqu'il était jeune et faisait de la moto (pas de jauge sur les trails de l'époque).

Dernière modification par Phify (08-08-2016 09:10:24)

verdô · 10-11-2015 14:07:46

Phify a écrit :

J'avais vu sur la 4l d'un pote le petit totalisateur. J'applique toujours ce principe, et note dans mon tél les pleins, ça me permet de faire suivre ma consommation et si jamais ma jauge déconne, je saurais quand même quand faire le plein (environ 400 km).
Mon père a toujours appliqué cette technique, acquise lorsqu'il était jeune et faisait de la moto (pas de jauge sur les trails de l'époque).

lorsque que j'étais jeune sur ma 2ch j'avais également un petit compteur à rouleau mécanique ( introuvable de nos jours )
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Désolé de polluer ce post

Dernière modification par verdô (10-11-2015 18:50:46)

pierre28 · 10-11-2015 20:39:24

carman a écrit :

Et ben voilà!!! Pour le traitement du reservoir je te conseille le kit restom c'est nickel ,mais tu connais surement
A+

Effectivement tu avais raison ça peut très bien tomber dans le réservoir. Effectivement j'ai déjà traité 2 réservoirs avec le produit Restom.
Le plus vieux a été fait il y a 2 ans donc j'ai peu de retour mais le produit semble top !!

Phify, non la seul vraie jauge se situe dans le réservoir. (C'est ça la conduite à l'adrénaline ) Heureusement il y a un voyant en haut à gauche du compteur pour indiquer la réserve. Peut-être les 5 derniers litres ?

Ce détail ne devait pas faire de grandes économies à l'époque car il y a quand même la jauge dans le réservoir et le fils électrique entre la jauge et le voyant du tableau de bord. Je trouve cependant que ça rajoute un coté très anciens que j'aime bien.

Effectivement les toutes premières 2cv étaient aussi équipées de jauge manuelle. Sauf erreur de ma part celle-ci était en fibre et non en caoutchouc spéciale carburant.

Un compteur a rouleau d'époque introuvable ? Rien est introuvable celons moi.

Pour ma part la voiture ne fera plus de gros trajets (peut-être un jour à Thenay et encore) La voiture me servira "que" pour aller faire les concentrations proches de chez moi. A voir si l'ajout d'un petit compteur ou le post-it collé au pare-brise avec le kilométrage est utile.
Pour les longues balades du dimanche il y a d'autres 4l qui sont faites pour ça celons moi.
D'ici-là il y a encore un long moment...

Dernière modification par pierre28 (10-11-2015 20:45:24)

pierre28 · 13-01-2016 22:42:00

Bonjour a tous,

Peu de nouvelle de la R3 en ce moment. La cause étant que je n'ai pas vraiment de temps a y consacrer...

Je recherche encore pas mal de pièces spécifiques au premier modèle.
Tout d'abord une serrure de coffre avec ou sans clef (ayant un jeu de barillet ancien stock neuf celui ci sera remplacé) Chromé ou non puisqu'elle sera repeinte couleur caisse comme l'origine.

Un ciel de toit ou une astuce pour refaire un ciel de toit identique origine ?

A noter qu'une banquette avant pour premier modèle a été retrouvé. Malheureusement ce sont des tissus de Luxe que je compte revendre dans le cas ou je trouverais un jeu d'assise avec le fameux chevron.

NathanBalcaen · 14-01-2016 09:52:56

Chapeau pour la banquette, le tissu a l'air encore en très bon état...

En plus le fait que la banquette ne soit pas réglable en profondeur est un petit détail d'origine de plus...

Bon c'est décidé faut que je te fasse le bandeau de pare-soleils... en plus j'ai remarqué que j'avais une deuxième F4 avec ce bandeau, donc ca ne devrait pas causer de problèmes... Bref.

rvpam · 16-02-2016 18:28:41

Bonjour et félicitations pour cette acquisition! Bienvenue dans ce petit cercle des proprios R3!
Bon courage pour la restauration et la recherche de pièces... faut être très patient et un bon bas de laine... les pièces sont rares et cheres

cat-trelle · 16-02-2016 18:41:42

RVpam, cette "siete" est de quelle année.....? (désolé pour l'écart du sujet ! )

alexXXx · 16-02-2016 19:14:30

cat elle est de 1983 c'est écrit dans sa signature R7 1983

pierre28 · 25-02-2016 23:16:27

Bonjour a tous,
Peu de nouvelles a vous donner dernièrement. J'ai préféré consacrer tout mon temps libre sur la 4l super.

Effectivement les pièces de première génération sont dans un premier temps très rare, très recherché et aussi chère...
Actuellement une grande partie ont déjà pu être retrouvé. (Volant, bandeau liège au dessus par soleil, banquette arrière avec tissu spécifique, serrure de coffre arrière complète, cric + manivelle spécifique 1er modèle avec son embout caoutchouc d'origine. (Je n'en avais jamais vu jusqu'ici) etc.

Actuellement il me manque encore les tissus de siège avant a trouver, le ciel de toit ( qui devrait se refaire sans trop de difficulté avec un modèle), pourquoi pas un kit réfection moteur. Le reste n'a rien de spécifique à la R3 et devrait se trouver plus facilement avec du temps.

La banquette arrière après nettoyage. (Une bonne couche de poussière s'était déposé dessus depuis de nombreuse années)

L'état est très très correct pour un tissu de 54 ans

44R1120 · 26-02-2016 01:48:51

ça avance , ça avance !!!

Bravo pour la manivelle avec son protecteur caoutchouc ........... cet embout est rare car il a trés souvent disparu .

Tes tissus de sièges sont vraiment bien, en est-il autant pour les lanières caoutchouc ??

pierre28 · 28-02-2016 23:01:20

Effectivement avant de regarder sur la magazine pièces de rechange je n'aurais jamais pensé que cela était d'origine.

Concernant les sièges, non les lanière ont mal vécu le stockage en grenier (surtout celle du dossier) et seront donc a changer. Cela reste moins difficile que de retrouver le tissu.

Je perds pas espoirs de retrouver un jeu d'assise avant d'origine...

yannick63 · 28-03-2016 13:14:09

salut ta r3 est passer dans 4l mag

Zitellu38 · 03-08-2016 00:05:01

Bonsoir Pierre28

félicitations pour cette restauration de R3 !!! Je viens de parcourir les 2 pages (déjà) de messages, de témoignages, d'encouragements et sans oublier toutes les photos que tu as eu la gentillesse de poster.
Je suis très intéressé (et disons le un peu envieux) pour ma R4 de base (R1120 de mai 1963) qui ressemble énormément à une R3.
Je retrouve dans ta quête de forte similitude avec la mienne et la difficulté pour trouver des pièces assez rares (tambours de frein, cardan AV, sellerie d'origine, etc.)

Je te souhaite vraiment beaucoup de courage pour la suite.

4ellement

pierre28 · 04-08-2016 20:01:25

Bonsoir Zitellu38,
Merci pour ton message. N’hésites pas si tu as besoin d’autres photos de la voiture.
Pour le moment elle ne peut pas offrir que des photos et se fait toute petite dans un coin d’atelier... Je dois avant tout finir la restauration de la super et une 2cv passera surement avant sa grosse restauration. Il manque de toute façon beaucoup de pièces que je cherche désespérément depuis l’achat. (Bac batterie, ensemble chemise piston ou segmentation, biellette de direction, sellerie et j’en passe…)
Si tout va pour le mieux la restauration débutera pendant l’été 2017 en attendant je remplie les chemises d’huiles pour éviter qu’il se rebloque.
Effectivement je me souviens bien de l’annonce de ta R1120 de 63. Si on retire le logo, les plaques d’identification, la boite et le kit chemise piston ce sont les même voiture et le même problème pour trouver les pièces d’origine…

remy · 05-08-2016 19:38:59

Mail envoyé

pierre28 · 02-05-2017 20:54:23

Quelques nouvelles sur la recherche des pieces. J'ai enfin pu trouver un kit chemises pistons grace à "rvpam". Dommage que la restauration de la 2cv etait commencé sinon elle aurait pu etre commencé dés ce week end.
Il me reste plus qu'a trouver les segments moteurs, les bielettes et le tissu avant !

#36 02-11-2015 22:48:19

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

02-11-2015 22:48:19

#37 04-11-2015 19:57:50

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#38 04-11-2015 22:17:19

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#39 09-11-2015 19:06:12

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#40 09-11-2015 22:15:36

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#41 09-11-2015 23:28:28

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#42 10-11-2015 11:12:45

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#43 10-11-2015 13:37:06

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#44 10-11-2015 14:00:32

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#45 10-11-2015 14:07:46

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#46 10-11-2015 20:39:24

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#47 13-01-2016 22:42:00

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#48 14-01-2016 09:52:56

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#49 16-02-2016 18:28:41

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#50 16-02-2016 18:41:42

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#51 16-02-2016 19:14:30

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#52 25-02-2016 23:16:27

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#53 26-02-2016 01:48:51

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#54 28-02-2016 23:01:20

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#55 28-03-2016 13:14:09

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#56 03-08-2016 00:05:01

Re : [PRES-02] Une Renault R3 (R1121) de janvier 1962 a été retrouvé !!!!

#57 04-08-2016 20:01:25

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#58 05-08-2016 19:38:59

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#59 02-05-2017 20:54:23

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