Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

flo17 · 16-01-2018 15:55:04

cat-trelle a écrit :

avec ça tu devrais y voir plus clair

https://s13.postimg.cc/hv15ky3ir/40_1-06-2009recrantagetrainavant-7.jpg

Donc c'est la tension de la barre de torsion elle même qui "cale" l'outil contre le chassis ?

Donc fonctionnement,

on insère la clé, avec la tige appuyé contre le chassis, on débloque la barre de torsion, on visse/dévisse la tige fileté pour régler la torsion et on rebloque ?

Publicité · 16-01-2018 15:55:04

patcatcat · 16-01-2018 18:08:12

Sur l'outil "Matrel55" la tige filetée de 8mm travail en traction uniquement celle de l’appareil SUS311 complet doit supporter des efforts de flexion vu que les forces en présences tendent à plaquer l'outil contre le châssis d’où une vis et une partie lisse de forte section ( vis M20 ???).
L'avantage du SUS311 complet c'est que l'on tend la suspension à l'extérieur (ou même de l'intérieur de la caisse pour mettre les vis de fixation du palier en place : porte ouverte naturellement! ) ; celui de Matrel55 il faut se mettre quasi sous le châssis.

matrel 55 · 17-01-2018 09:33:35

L’explication de Patcatcat, m’interroge
Le qu'elle est moins dangereux?
Car si sa lâche, sa doit faire l'effet d'un ressort...

patcatcat · 17-01-2018 12:14:42

Pour moi la plus dangereuse est celle paru dans gazoline : tu tends la barre en utilisant le manivelle juste en bout de la clé SUS311, si l'attache ou la tige fileté de 8 ou encore les liaison lâchent, tu te prends une bonne clac par le retour de force de la barre..
Alors qu'avec l'outil SUS311 origine même an cas de casse d'un élément tu es à l'abri dans la voiture ou à l'extérieur. Juste l'écrou de commande qui coulissera vers l'extérieur un peu sèchement il est vrai .....

JCD · 17-01-2018 14:22:57

patcatcat a écrit :

Pour moi la plus dangereuse est celle paru dans gazoline : tu tends la barre en utilisant le manivelle juste en bout de la clé SUS311, si l'attache ou la tige fileté de 8 ou encore les liaison lâchent, tu te prends une bonne clac par le retour de force de la barre..
Alors qu'avec l'outil SUS311 origine même an cas de casse d'un élément tu es à l'abri dans la voiture ou à l'extérieur. Juste l'écrou de commande qui coulissera vers l'extérieur un peu sèchement il est vrai .....

Exact ! je n'irais pas mettre ma tête la dessous !!

dans le même registre j'ai eu un outil de compression des ressorts d'amortisseurs d'une R18 qui a lâché , je m'en souviens encore !!!!!!!!!

Faut pas être près de ces engins quand çà lâche .............

gege3109 · 17-01-2018 18:41:19

Bonjour,

Je ne suis pas un spécialiste de cette clé. J'ai bien compris le fonctionnement avec une clé à griffe. C'est comme cela que j'avais rehaussés ma f4 puis rebaissé.

Par contre je ne comprends pas comment la clé complète fonctionne. Est ce que quelqu'un pourrait mettre une vidéo si c'est pas trop demandé.

Merci d'avance ?

Jeffy2 · 17-01-2018 18:44:05

JCD a écrit :

patcatcat a écrit :
Pour moi la plus dangereuse est celle paru dans gazoline : tu tends la barre en utilisant le manivelle juste en bout de la clé SUS311, si l'attache ou la tige fileté de 8 ou encore les liaison lâchent, tu te prends une bonne clac par le retour de force de la barre..
Alors qu'avec l'outil SUS311 origine même an cas de casse d'un élément tu es à l'abri dans la voiture ou à l'extérieur. Juste l'écrou de commande qui coulissera vers l'extérieur un peu sèchement il est vrai .....
Exact ! je n'irais pas mettre ma tête la dessous !!
dans le même registre j'ai eu un outil de compression des ressorts d'amortisseurs d'une R18 qui a lâché , je m'en souviens encore !!!!!!!!!
Faut pas être près de ces engins quand çà lâche .............

Il m'est arrivé

la même mésaventure sur une Renault 14...
Une griffe a soudainement lâché, fort heureusement le ressort s'est déployé
dans l'aile ; la figure de mon cousin et la mienne l'ont échappé belle !

Tout comme toi JC, je m'en souviens et je ne suis pas prêt de l'oublier !
Prudence est le seul maître mot dans ces circonstances !

R4ttbug1128 · 17-01-2018 19:22:38

Le Jeffy a écrit :

JCD a écrit :
patcatcat a écrit :
Pour moi la plus dangereuse est celle paru dans gazoline : tu tends la barre en utilisant le manivelle juste en bout de la clé SUS311, si l'attache ou la tige fileté de 8 ou encore les liaison lâchent, tu te prends une bonne clac par le retour de force de la barre..
Alors qu'avec l'outil SUS311 origine même an cas de casse d'un élément tu es à l'abri dans la voiture ou à l'extérieur. Juste l'écrou de commande qui coulissera vers l'extérieur un peu sèchement il est vrai .....
Exact ! je n'irais pas mettre ma tête la dessous !!
dans le même registre j'ai eu un outil de compression des ressorts d'amortisseurs d'une R18 qui a lâché , je m'en souviens encore !!!!!!!!!
Faut pas être près de ces engins quand çà lâche .............
Il m'est arrivé
la même mésaventure sur une Renault 14...
Une griffe a soudainement lâché, fort heureusement le ressort s'est déployé
dans l'aile ; la figure de mon cousin et la mienne l'ont échappé belle !
Tout comme toi JC, je m'en souviens et je ne suis pas prêt de l'oublier !
Prudence est le seul maître mot dans ces circonstances !

ok j'ai déjà vu un toit de garage percé avec ce genre d'outils de bricolage.

patcatcat · 18-01-2018 12:51:13

gege3109 a écrit :

Par contre je ne comprends pas comment la clé complète fonctionne. Est ce que quelqu'un pourrait mettre une vidéo si c'est pas trop demandé.
Merci d'avance ?

assez simple :
Quand tu fait tourner la vis 4, tu éloignes l'écrou 1 ou sont fixé les biellettes de la clef3, la clef 3 pivote en tension et tant à faire remonter l'ensemble qui vient ce caler sur le châssis . Quand l'ensemble est en appui sur le châssis (par l’intermédiaire de la pièce 2 coulissante sur le tube lisse 5) et que tu continus à tourner la vis 4 la clef 3 s'éloigne de l'écrou 1 de chape, en conséquence elle pivote et tend la barre

gege3109 · 18-01-2018 12:54:37

Merci pour cette explication c'est plus clair !!!
Il y a plus qu'à fabriquer tt ça.
Bonne continuation

patcatcat · 26-01-2018 01:09:21

J'ai commencé la réalisation de l'outil SUS311 complet :
Tige filetée M16 dans tube de chauffage diamètre ext 21mm longueur 300mm

Tête de vis H de 18 sur plat (vis d'amortisseur Ar coupé à raz de l'entretoise) soudée dans l'entretoise en acier d'un vieil amorto, coupé ce qui dépasse

Enfiler la pièce ci-dessus dans le tube au contact de la tige fileté de 16,

J'ai percé deux trous (4 symétriques de chaque coté du tube) : le borgne en réalité est sur la tige fileté, le débouchant pour souder la tête de vis de 18

Mise en place de la tête de vis de 18

Soudage brasure forte , j'ai mis la partie coulissante (tube de chauffage de 27mmx70 avec la tige de 12mmx30 sur laquelle viendra l'équerre soudé après mise en place de l'outil sur le châssis)

Autre brasure à la jonction tube de 21 et tige filetée
La tête de vis ne doit pas être trop grosse , la partie coulissante doit pouvoir être inversé suivant le coté D ou G à régler.
La suite quand je trouverais de quoi faire la chape...

verdô · 26-01-2018 09:25:20

Très bien je vois que ton dos va un peu mieux , en plus aujourd'hui pluie c'est le bon moment pour bricoler au sec

verdô · 26-01-2018 09:28:10

j'ai pas de mérite je vais bientôt en récupérer un complet ..

patcatcat · 26-01-2018 18:32:01

Très intéressant pour des cotes de différentes parties, car là je fait un peu au blair....

Jeffy2 · 26-01-2018 20:20:56

Patcatcat

j'ai repris ton descriptif de conception pour le coller
par là => http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.ph … 59#p517559

Vrai que nous n'avons de rubrique spécifique à l'outillage,
mais le "home made" peut très bien s’insérer dans le post "Mac Gyver's ideas..."

jerome · 01-02-2018 22:02:00

Bonjour.

Je viens d'apprendre que vous aviez refait un série de clef! C'est dommage que l'info n'est pas circulé sur poussières de pistes car on cherchais une solution pour en faire refaire!
Je vais prendre contact avec RodolpheR Pour voir ce qu'il est possible de faire!

Pour ce qui est de la fabrication de l'outil complet, es ce que tu a pu tester ta solution patcatcat?

A bientot

Jerome

patcatcat · 02-02-2018 01:39:33

Çà avance mais comme Verdô doit récupérer un outil complet j'attends des infos concernant des cotes plus précises, épaisseurs des biellettes entre-axes etc... bref plus de cotes que ce qu'on a à l'heure actuel

Dans un post Rodolphe nous a indiqué qu'il avait fait faire plus de clef que prévu....

verdô · 02-02-2018 09:15:03

bientôt , bientôt....

Dernière modification par verdô (02-02-2018 09:15:27)

flo17 · 02-02-2018 10:15:03

Mon grand père m'a bricolé l'outil avec les dimensions qui était données dans les pages précédentes

(oui la pièce qui s'appuie sur le chassis est à l'inverse, je l'ai inversée depuis)

Si vous voulez plus de photos en détail, faites moi signe

Dernière modification par flo17 (02-02-2018 10:18:20)

patcatcat · 02-02-2018 19:54:15

flo17 a écrit :

(oui la pièce qui s'appuie sur le chassis est à l'inverse, je l'ai inversée depuis)

Inversé ???
Ne pas oublier qu'il y a deux cotés à faire et que l'outil doit être inversé! C'est pourquoi la partie coulissante qui viens en appui sur le châssis doit pouvoir s'inverser..

flo17 · 03-02-2018 07:51:42

patcatcat a écrit :

flo17 a écrit :
(oui la pièce qui s'appuie sur le chassis est à l'inverse, je l'ai inversée depuis)
Inversé ???
Ne pas oublier qu'il y a deux cotés à faire et que l'outil doit être inversé! C'est pourquoi la partie coulissante qui viens en appui sur le châssis doit pouvoir s'inverser..

Suffit simplement de placer la clé de l'autre côté de la voiture non ? Étant donné que la tige fileté tourne dans le vide (donc on peut tourner dans les 2 sens)

patcatcat · 03-02-2018 11:31:05

Non! car le palier et la clef sont conique! Da clef risque d'être en appui que sur des arêtes et d'abimer le palier.

#211 16-01-2018 15:55:04

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

16-01-2018 15:55:04

#212 16-01-2018 18:08:12

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#213 17-01-2018 09:33:35

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

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Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#215 17-01-2018 14:22:57

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

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Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#217 17-01-2018 18:44:05

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

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#219 18-01-2018 12:51:13

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Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#221 26-01-2018 01:09:21

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#222 26-01-2018 09:25:20

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#223 26-01-2018 09:28:10

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#224 26-01-2018 18:32:01

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#225 26-01-2018 20:20:56

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#226 01-02-2018 22:02:00

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#227 02-02-2018 01:39:33

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#228 02-02-2018 09:15:03

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#229 02-02-2018 10:15:03

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#230 02-02-2018 19:54:15

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#231 03-02-2018 07:51:42

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

#232 03-02-2018 11:31:05

Re : Clef Facom SUS 311 date limite de commande le 26/11/2017

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