reniflards

verdô · 18-01-2019 18:02:34

Pas de fixette sur l'allumage non plus mais si tu as un allumeur avec beaucoup d'humidité à l’intérieur tu auras des soucis pour démarrer , idem avec des vieux fils de bougies

A ta place à vérifier en 1er l'allumage et en 2 le carbu

Publicité · 18-01-2019 18:02:34

guido70 · 18-01-2019 18:50:09

Bon , on verra bien , demain matin ils annoncent du -4/-5 ! Je vais faire des courses diverses , donc des accélérations , des arrêts , etc. ! on va voir ce qu'elle va nous faire .
Cet aprem , j'ai remis de l'ordre dans ma ligne d'échappement, du collecteur au silencieux , avec serrage comme il faut , cela peut également influer sur les sautes d'humeur de la mémé !
Je vous tiens au jus!

cat-trelle · 18-01-2019 19:00:33

arrête de l'appeler "Mémé", elle a au moins 30 ans de moins que toi, Pé-P

guido70 · 18-01-2019 19:13:24

Cat-relle un peu de respect que diable , gare à tes oreilles si je te chope!
Verdô , pas de fixette non plus que tu dis , et pourtant tu n'arrêtes pas de parler des Pb au démarrage , alors que moi , je n'arrête pas de vous dire que par n'importe quel temps ou température , .....ELLE DEMARRE AU 1/4 DE TOUR!
Je n'ai aucun Pb de démarrage , aucun Pb d'aucune sorte avec l'allumage , capito Sig capitano!
RONTUDIOU , M' ENFIN !!

mazu28 · 18-01-2019 19:48:12

bonjour
petite combine pour déboucher un gicleur sans soufflette prendre un fil électrique multi brins et passer un ou deux brins dans le gicleur car bien souvent on ne peut rien passer dedans.

guido70 · 18-01-2019 20:00:35

ça peut servir Mazu , mais pour moi le Pb ne se pose pas, vu que je suis compressorisé , en résumé , je manque pas d'air ! OUPS
Je dirai même que je suis gonflé à bloc , je n'en ai peut-être pas l'air , mais moi je suis dans le vent ! M'enfin ( j'aime bien , j'ai presque envie de changer d'avatar pour m'appeler Gastounet) MDR

cat-trelle · 18-01-2019 21:13:20

guido70 a écrit :

! M'enfin ( j'aime bien , j'ai presque envie de changer d'avatar pour m'appeler Gastounet) MDR

pour ça te faudrait une Fiat 509....pas une trelle

papytravaux · 18-01-2019 21:33:10

guido70 a écrit :

Verdô , pas de fixette non plus que tu dis , et pourtant tu n'arrêtes pas de parler des Pb au démarrage , alors que
moi , je n'arrête pas de vous dire que par n'importe quel temps ou température , .....ELLE DEMARRE AU 1/4 DE TOUR!
Je n'ai aucun Pb de démarrage , aucun Pb d'aucune sorte avec l'allumage , capito Sig capitano!
RONTUDIOU , M' ENFIN !!

Aujourd'hui 11:42:25
guido70
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B'jour, j'ai démonté mon cable de compteur depuis le compteur lui-même, mais rien à faire pour la boite , il va falloir démonter le parechocs!

Pour en revenir à mes tribulations avec mon carbu , je crois avoir fait une observation intéressante . Mardi , ma titine a couché dans le hangar fermé et mercredi matin elle a roulé du tonnerre! Mercredi soir , elle a couché dehors , et jeudi matin impossible d' ôter le starter sous peine de calage . Jeudi soir elle a de nouveau couché à l'intérieur , et ce matin tous mes Pb avaient disparu !

J' en ai déduit que c'était l'humidité qui posait Pb d'autant plus qu'un collègue m'avait parlé d'eau dans les gicleurs ! Serait-il possible que la condensation se produise dans le carbu et que des gouttelettes d'eau viennent perturber le bon fonctionnement ??
Autre chose , jeudi PM , énervé par ces Pb , j'ai donné de grands coups d'accélérateur , starter ôté, le moteur ratatouillait, affreux ,et d'un seul coup ,tout s'est arrêté et le moteur s'est remis à tourné rond , et de puis tout est nickel!!
C'est déjà arrivé à quelqu'un ce genre de phénomènes ??

--------------------------

ci dessus ce ne sont que tes écrits dont j'ai mis en gras ce que je pense méritait réflexion...

pas de problème de démarrage, soit, çà je pense que tout le monde l'a compris....

par contre il faut bien trouver une explication au reste.....
ça n'est pas parce que ton moteur démarre bien à froid comme à chaud qu'il est bien réglé ( tous paramètres confondus)
si tel était le cas tu n'en serais pas encore à t'interroger....

Tu as mis sur la table un souci potentiel d'eau dans l'essence...
La priorité est donc de t'affranchir de çà avant de remettre en cause tes réglages du carbu et de l'allumage...

tu as un doute sur la présence d'eau, il faut lever le doute.....on ne peut pas avancer sur des présomptions, mais à partir de constats, donc de vérifications...

prends le temps des choses tu ne peux qu'en sortir gagnant

Dernière modification par papytravaux (18-01-2019 21:41:40)

guido70 · 18-01-2019 21:38:44

Mais , bon sang , t'es vraiment un rabat-joie Cat-relle , et pourquoi je pourrai pas m'appeler Gastounet le roi du rodeo à la sauce 4L ! Ca sonne bien , on dirait un plat culinaire !
C'est décidé , je me mets à la cuisine!

guido70 · 18-01-2019 21:54:14

J'avais pas vu Papy qui postait en même temps !
Päpy , tu as mal interprèté mes propos , ou plutôt je me suis mal exprimé ( Mea culpa) , le starter , c'est quand je roulais déjà !
Démarrage 1/4 de tour , VROUM , vitesse de croisière (mur du son ) ! je me dis , " et si tu ôtais le starter " ce serait bien , non?
Et là cata , je m'écroule ! Euh , non , pas moi le moteur , la rodeo , la 4l !!
Ensuite , dans le hangar , après mes coups d'accélérateur rageurs , les ratés se sont arrètés et j'ai pu ôter le starter sans caler, rien à voir avec l'allumage!
Tu sais quoi , on devrait faire un stage de compréhension mutuelle , j'sais pas au bord de l'eau, avec un pastaga , sous le parasol!!HMMMMMM!

papytravaux · 18-01-2019 22:07:45

je vais relire avant de répondre.....car là ça devient compliqué et surtout embrouillé pour moi

verdô · 19-01-2019 09:28:15

bonjour , moi je reste sur ma première idée

"Ensuite , dans le hangar , après mes coups d'accélérateur rageurs , les ratés se sont arrètés et j'ai pu ôter le starter sans caler, rien à voir avec l'allumage!"
--------------------------------------------------------------------------
ton moteur à chauffer et l'humidité à disparu , ben ouiiiiiiiiiiiiiiiii

tu es têtu : le matin ou ta voiture couche dehors AVANT de faire quoi que ce soit , tu démontes ta tête d'allumage , un coup de chiffon à l'intérieur ou sèche cheveux , idem sur tes fils de bougies et tu démarres
------------------------------------------------------------------------

si pas mieux à ce moment la , cherches du côté carbu

fixation du câble pas top , refabriques un clips

Dernière modification par verdô (19-01-2019 09:44:18)

guido70 · 19-01-2019 13:09:40

Suite du feuilleton!
Ce matin , température -8 mais la voiture à l'abri ( non chauffé) ! Je vérifie ma tête d'allumage comme préconisé par Verdô, rien! Je donne un coup de sopalin par acquis de conscience ! Je vérifie mes cables de bougie , ils n'ont pas l'air vieux ,pas de craquelures et les inscriptions de référencement sont parfaitement lisibles! Ils sont comme neufs!
Starter , je démarre 1/4 de tour , je laisse chauffer et je démarre , et là , patatras , ça recommence, si j'ôte complètement le starter le moteur s'étouffe ! Je m'arrète , revérifie la tête ,nada, et repars !
Une dizaine de Km avec plusieurs arrêts ( shoping) et je rentre chez moi avec toujours ce moteur qui ratatouille si j'essaie d'ôter le starter ! j'ai oublié de signaler un drôle de bruit d'échappement !
Garage , vérification de la tête, tout parait normal , je démonte la boite à air pour accèder au carbu, le starter fonctionne normalement( tout à l'heure , pour faire plaisir à Verdô) je vais le fixer correctement!
Je redémarre , et.....tout est normal, j'ôte le starter et rien ne se passe , le moteur ronronne , à part ce bruit d'échappement! En fait il s'avère que le collecteur a été mal revissé ( par qui , on de le demande )
Pas d'humidité constatée dans l'allumage , aucun Pb avec le starter ( j'ai fait coulisser le cable à diverses reprises , ouverture , fermeture du volet )
S'il y avait de la "merde" dans l'essence , le PB serait constant!Que reste-t-il ??
Pour Papy et Verdô , l'origine serait électrique et pour moi un Pb de carburation lié à l'humidité!
J'admets que cette X ci , la voiture était sous abri et donc pas couché dehors , mais un froid intense - 8 , car jusqu'à présent mes PB n'apparaissaient que quand la voiture couchait dehors ! C'est à s'arracher les cheveux ( et comme j'en ai presque plus ça devient difficille)
Match nul , balle au centre ! Qu'en pensent les spectateurs ??

verdô · 19-01-2019 13:26:57

Pas simple ton histoire ....

fais un essais à tout hasard de ta pompe à essence pour vérifier si elle débite bien , tu raccordes ta durite à une bouteille et tu tires sur le démarreur un moment ( à faire à 2 )

pour éviter la condensation , c'est valable surtout l'hiver , il faut que ton réservoir soit pratiquement plein , dès que tu es à la moitié de ta jauge refais le plein

PS/ ton filtre à air est en position " hivers" ou manchon vers le bas ?

Si je te donne des pistes c'est pas pour me "faire plaisir" mais pour que ta voiture fonctionne normalement

Dernière modification par verdô (19-01-2019 13:31:59)

fripon 47 · 19-01-2019 14:59:44

salut guido70 : qu'en pensent les spectateurs ? ben moi j'en pense que tu devrais venir habiter dans le Sud, il y fait moins froid

guido70 · 19-01-2019 17:13:34

T'as raison fripon , mais si tout le monde va vers le sud , qui va rester pour fabriquer la cancoillotte ,et le munster!!

Suite du feuilleton , cet aprèm je suis retourné travailler sur ma fifille ( ben oui , Cat-relle à insinué que je pourrai être son père vu la différence d' âge).
Je vous ai quitté avec la titine qui ronronnait de nouveau de plaisir et quand tout à l'heure j'ai remis en route ma capricieuse , celle-ci a recommençé à déconner comme ce matin !
Demain matin je retourne en ville et au retour pour la 4583 eme fois , je vais redémonter le carbu pour essayer de comprendre, s'il y a quelque chose à comprendre!
Depuis le début je vous ai dit qu'elle était possédé , vous voulez pas me croire!!

verdô · 19-01-2019 17:22:38

Bon on reste sur le carbu , vérifies quand même si tu n'as pas de jeu sur les axes de papillon

guido70 · 19-01-2019 17:40:11

Quand j'ai travaillé sur le carbu tantôt , j'ai manipulé le papillon du starter, et rien vu d'anormal , pour l'autre difficile à dire sans démontage!
Là , je viens d'essayer de bonifier mes réglages air/essence , mais en pure perte à part peut-être d'avoir dérèglé le tout !!!SHIT!
Marre , on verra demain à mon retour ! Si seulement il faisait moins froid , car là je fais des aller retour, du fourneau à la voiture pour dégeler mes doigts ( actuellement 2 degré)!

verdô · 19-01-2019 17:44:01

Si tu viens sur Uzès cet été tu seras entre 38 et 40° à l'ombre

francky43 · 19-01-2019 17:44:28

guido70 a écrit :

Quand j'ai travaillé sur le carbu tantôt , j'ai manipulé le papillon du starter, et rien vu d'anormal , pour l'autre difficile à dire sans démontage!
Là , je viens d'essayer de bonifier mes réglages air/essence , mais en pure perte à part peut-être d'avoir dérèglé le tout !!!SHIT!
Marre , on verra demain à mon retour ! Si seulement il faisait moins froid , car là je fais des aller retour, du fourneau à la voiture pour dégeler mes doigts ( actuellement 2 degré)!

C'est chaud 2° .

guido70 · 19-01-2019 18:24:06

Ah oui , La Haute Loire , ça te connait aussi les douces soirées au coin du feu à regarder tomber la neige LOL !!
Mais c'est pas une raison de se moquer d'un pauvre retraité transi de froid , dont la retraite a été amputée de juste ce qu'il fallait pour ne pas mourir de froid !
Demain matin , je vais faire la quète à la sortie de l'église :"à votre bon cœur M'sieur /dames , pour une pauvre 4L (rodeo c'est itou) dans la panade"

francky43 · 19-01-2019 20:52:31

guido70 a écrit :

Demain matin , je vais faire la quète à la sortie de l'église :"à votre bon cœur M'sieur /dames , pour une pauvre 4L (rodeo c'est itou) dans la panade"

Aïe !!! Ne dis pas que tu as une Rodéo, la Rodéo est un cabriolet et cabriolet rime avec aisé (retraité aisé...... ) .

cat-trelle · 19-01-2019 23:49:59

mieux.... c'est une un véhicule de plage et plage rime avec vacances => retraité aisé qui se paye des vacances....

tu peux compenser un peu avec un gilet sur la la planche de bord... mais leste le sinon il va s"envoler !!

mais non chuis c** elle ratatouille !!

guido70 · 20-01-2019 00:40:43

JE VOUS HAIS , mais que diable suis-je venu faire dans cette galère , ô rage ,ô désespoir,ô vieillesse ennemie , que n'ai-je tant vécu pour vivre tant d'infamie !
M'en fout , la France a gagné contre les espagnols en hand , la France féminine a gagné contre les US en foot , M'bappé a marqué 3 buts en championnat ,Strasbourg (ma ville de naissance) a écrasé Monaco en foot!
Pouvez toujours rigoler , mais demain ( aujourd'hui pour vous bonne de paresseux) je monte les grandes Jorasses avec titine , rien que pour vous emmerder!
M'enfin!!!

jbwillys · 20-01-2019 10:18:37

OK guido, la France s'est distinguée un peu partout, mais en ce qui te concerne, ce n'est pas du tout le cas, on retiendra tous ici que ta 4L tourne comme une casserole depuis un bon moment !!!!!!!!!!!!
Tu ferais mieux d'aller faire un test ce matin au lieu d'ordinateuriser !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jean.

jbwillys · 20-01-2019 10:22:51

Pèpère ?

verdô · 20-01-2019 11:33:09

bonjour , tu es sûr à 100% que tu n'as pas un gicleur de bouché , pointeau ok , flotteur pas poreux .....

si c'est pas le cas et que ça merdouille toujours : changes de carbu , pas mieux

Dernière modification par verdô (20-01-2019 11:33:50)

guido70 · 20-01-2019 12:56:54

bonjour bande de vauriens , Mr jbwillys ( tiens , on dirait le nom du fabricant de la jeep) , sachez Mr que pendant que vous prélassez devant votre ordi , le PEPERE , lui , il travaillait ! Je suis allé prendre l'air avec titine , et même si elle tourne comme une horloge , elle refuse l'enlèvement total du starter!
Rentré à la casa ,démontage en règle avec photos à l'appui!
Pour répondre à Sg Verdô , j'ai mis en pièces détachées le carbu , démonté tous les gicleurs , vis de richesse , pointeau et j'en passe et des meilleures! J'ai tout passé à la soufflerie (le mistral c'est de la gnognote à côté) , j'ai changé un gicleur ( d'un autre carbu) !
Là je viens de finir de remonter tous le puzzle et cet aprem , remontage sur Rosalie ( sur sa carte d'identité elle a plusieurs prénoms) , et essai !
Alors Mr de chez willys , ça vous en bouche un coin de voir le pépère ( insulte suprème) , se démener comme un beau diable pendant que vous êtes à peine sorti des bras de Morphée !
Maintenant , il faut que je change de programme , car je suis sur explorer et je peux pas vous passer de photos et donc, il faut que j'aille chez son petit copain foxtrot , euh Firefox !
A toute allure , et même tout de suite!

papytravaux · 20-01-2019 13:13:42

bonjour,
dur dur pour cerner le problème...pfff
je viens de lire tes derniers message et j'n ai ressorti ces deux remarques:

- Je redémarre , et.....tout est normal, j'ôte le starter et rien ne se passe , le moteur ronronne , à part ce bruit d'échappement! En fait il s'avère que le collecteur a été mal revissé

- le PEPERE , lui , il travaillait ! Je suis allé prendre l'air avec titine , et même si elle tourne comme une horloge , elle refuse l'enlèvement total du starter!

je vais tenter une explication ( hypothèse à vérifier bien sur...)....partant de ces observations...

tes joints de collecteur pourraient être détériorés du fait de frottements liés au manque de serrage
lorsque le moteur est froid l'étanchéité est disons correcte
par contre avec la montée en température le collecteur subit une légère déformation créant une prise d'air...

si prise d'air c'est potentiellement ce qui ne passe pas par le carbu et donc moins d'entrainement d'essence.....ce qu'il faut compenser par la fermeture du starter pour enrichir le mélange.......

après tout ce que tu as vérifié, réglé je n'ai pas d'autre piste que tout ce qui a déjà été abordé....

Dernière modification par papytravaux (20-01-2019 13:22:33)

guido70 · 20-01-2019 13:28:34

Me revoilou , pour commencer je vais vous montrer quelques photos de mon carbu ( non, non Mr de chez jeep , pas porno)

Voici la position de mon starter quand je me suis arrêté ! Si je l'enlève d'avantage ,le moteur s'étouffe!

Toujours avec le starter dans la mème position.

Une vue sur mon joint d'embase réalisé il y a quelques jours( prenez en de la graine ,Mr Ducobu Willys)

Vérification de l'ouverture positive!

Ces 3 dernières images c'est pour vous poser une colle! Rappelez vous , j'avais demandé à quoi servait la petite cloche sur le carbu dont vous voyez sa partie côté cuve(le trou) , et l'on m'avait expliqué que c'était une sorte de soupape , de mise à l'air ! Alors regardez bien les 2 photos précédentes !! Sur la 1ere , dans le prolongement de mon doigt vous distinguez un point, et sur la 2ème ,le point blanc ! et bien c'est un tube qui va du dessus , à l'intérieur du carbu , et donc il existe dèjà une mise à l'air , et donc votre explication sur la coupelle ne tient plus !!
AH!AH! je vous y prend à distiller des commentaires erronés sur l'utilité de ceci ou de cela!S'il y avait un tribunal sur ce forum , je porterai plainte , NON MAIS!

guido70 · 20-01-2019 13:35:56

Merci Papy , je vais vérifier le joint d'embase inférieur , celui au contact du collecteur!

verdô · 20-01-2019 13:38:57

salut , non Mr , la vérification de l'ouverture positive ne se contrôle pas là , mais sur le " papillon des gaz " SOUS le carbu

regardes sur le site " la 4l de Sylvie et avec une pige de 1mm , pas avec un jeu de cales !!

Dernière modification par verdô (20-01-2019 13:41:56)

jbwillys · 20-01-2019 15:15:20

La voila la willys pépé !!!
Et arrête de m'appeler ducobu ! Pffffffff

Et elle, .........elle ne fait pas pet pet pet !!!!!!
Non mais !

Jean.

verdô · 20-01-2019 15:33:27

là je dis wouaaaaaaaaa , magnifique cette jeep

guido70 · 20-01-2019 17:19:56

MDR , promis je t'appelle plus Ducobu , et toi pépère !! N'empêche , j'avais le nez creux , comme on dit , pour la jeep!!
Pour maître Verdô , regardez bien ,cher ami , où se trouve la vis de richesse!!! Celle-ci se trouva à la base du carbu , près du papillon des gaz , normal puisqu'elle sort à l'arrière dudit papillon! Donc si tu vois un papillon à côté de la vis de richesse , c'est celui des gaz!!
Maintenant , pour l'ouverture positive , sur la 4L de Sylvie ( à moins que ça soit sur un autre site) , j'ai lu qu'il fallait se servir d'une cale de 100 pour règler celle-ci!
Donc , vu ta réflexion , j'aurai tout faux !! Une pige , pour moi c'est une baguette calibrée , qu'on enfile par le haut du carbu ( par le papillon du starter) pour règler l'ouverture sans être obligé de démonter le carbu !
Donc, une pige de 1Mm n'équivaut pas à une cale de 1Mm ?????
Et si ce que tu me dis est exact, mon règlage serait tout faux?? Ce qui pourrait expliquer certaines choses, mais en aucun cas l'obligation de garder le starter enclanché!

#106 18-01-2019 18:02:34

Re : reniflards

18-01-2019 18:02:34

#107 18-01-2019 18:50:09

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#108 18-01-2019 19:00:33

Re : reniflards

#109 18-01-2019 19:13:24

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#110 18-01-2019 19:48:12

Re : reniflards

#111 18-01-2019 20:00:35

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#112 18-01-2019 21:13:20

Re : reniflards

#113 18-01-2019 21:33:10

Re : reniflards

#114 18-01-2019 21:38:44

Re : reniflards

#115 18-01-2019 21:54:14

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#116 18-01-2019 22:07:45

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#117 19-01-2019 09:28:15

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#118 19-01-2019 13:09:40

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#119 19-01-2019 13:26:57

Re : reniflards

#120 19-01-2019 14:59:44

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#121 19-01-2019 17:13:34

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#122 19-01-2019 17:22:38

Re : reniflards

#123 19-01-2019 17:40:11

Re : reniflards

#124 19-01-2019 17:44:01

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#125 19-01-2019 17:44:28

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#126 19-01-2019 18:24:06

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#127 19-01-2019 20:52:31

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#128 19-01-2019 23:49:59

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#129 20-01-2019 00:40:43

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#130 20-01-2019 10:18:37

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#131 20-01-2019 10:22:51

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#132 20-01-2019 11:33:09

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#133 20-01-2019 12:56:54

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#134 20-01-2019 13:13:42

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#140 20-01-2019 17:19:56

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