cardans

guido70 · 03-02-2019 11:34:48

Je vais essayer de lire tout ce qui se rapporte aux cardans ,mais je tenais à vous informer que ma voiture s'ennuyait déjà de vous et de votre sagacité , et ce matin elle m'a montré sa mauvaise humeur en roulant : CLAC,CLAC,CLAC!
J'avais l'intention de les changer ce printemps par température plus douce , mais ma Rosalie en a décidé autrement ! Si je poste ce message , c'est que de toute façon il va m'arriver quelque chose et que j'aurai besoin de vous!
PS: j'ai jamais fait ça !

Publicité · 03-02-2019 11:34:48

verdô · 03-02-2019 12:17:30

bonjour , ton bruit se manifeste en ligne droite ? en virage ? d'un seul côté ?

guido70 · 03-02-2019 12:50:56

Ciao , mon bruit se manifeste principalement en tournant le volant ( virage) et pour le moment d'un seul côté ! Rappelle toi que je voulais faire ma prise du tachy à la belle saison , car il me fallait changer les cardans et faire la vidange de boite en même temps!
Finalement j'ai changé la prise , comme tu le sais , ainsi que la vidange ,mais restait les cardans ( les soufflets étaient crevés ) !
Je ne connaissais pas l'âge des cardans et pas voulu prendre de risques en ne changeant que les soufflets, alors j'ai acheté 2 cardans qui n'attendaient que mon bon vouloir!
Donc , ce matin avec la bonne surprise du démarrage canon (grâce à toi, entre autres) , j'ai eu la mauvaise du bruit caractéristique d'un cardan ! J'avais déjà oublié que ça me pendait au nez.
Mais ça évolue très vite, au début , en prenant les virages , puis au retour ça a même commencé à le faire en ligne droite!
Pas pris de risques,rentré illico !
Je suis en place , j' attends le feu vert du proprio car la voiture va étre immobilisé dans son hangar et pourrait gêner, et j'attaques cet aprem!
En attendant je vais revoir des tutos en video qui montrent comment faire!
A+

guido70 · 03-02-2019 13:23:49

Bon , je viens de voir une video sur le démontage des cardans , mais mon 1er problème apparait ! Il faut vidanger la boite et lors de la vidange de la boite que j'ai faite par le démontage du couvercle de boite , j'ai voulu dévisser le bouchon de vidange (pour voir) , et j'y n'y suis jamais parvenu, même avec une rallonge (j'ai eu peur de forcer)
Question, est-il indispensable de vidanger la boite , car je croyais que les cannelures qui rentraient dans la boite n'étaient pas au contact de l'huile ?
Si c'est indispensable , il va falloir y aller en force ,aie,aie!

verdô · 03-02-2019 13:37:07

bon , 2 possibilités , soit tu inclines ta voiture assez haut pour changer le cardan ou tu vidanges ta boîte pour être tranquille des 2 côtés
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op … icle&id=12

pas compliqué à dévisser ce bouchon

et pour le changement de cardan :
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op … Itemid=242

donnes nous la marque de tes cardans neuf et leur longueur

Dernière modification par verdô (03-02-2019 13:42:52)

guido70 · 03-02-2019 13:44:40

Pas compliqué ,moi aussi je croyais!!
Au fait , je n'aime pas mourir idiot (personne aime mourir et encore moins idiot) ,pourquoi le CLA,CLAC ? Quelle pièce qui tape sur quoi ?
Je vois comment est fait un cardan ,mais je ne m'explique pas l'origine du bruit , alors que j'en connait les conséquences!!

verdô · 03-02-2019 14:03:49

il est " possible " que le tripode soit cassé ou la cage ou un roulement à aiguilles

il n'y a quand démontant et analyser que l'on peux le voir

Dernière modification par verdô (03-02-2019 14:05:07)

guido70 · 03-02-2019 14:43:49

Impec verdô , mais je reste sur ma faim pour la vidange! Je crois comprendre dans tes explications , que l'orifice où vient se loger le cardan est au contact de l'huile !
Alors question, sur les videos on voit bien que l'extrémité du cardan rentre dans ce logement mais sans aucun serrage particulier , sauf la pression de l'assemblage , alors pourquoi il n'y a pas de fuite?

Laure B · 03-02-2019 15:54:24

Bonjour,

Si le tripode est cassé le problème se situe dans le cardan lui-même et il n’y aura pas de fuite de la boîte à vitesses. Le serrage suffit au niveau du moyeu et la tenue du cardan se fait ainsi sur nos 4l.
Pour le dévissage du bouchon de vidange, qu’est ce qui bloque ? C’est une empreinte carré femelle ? Quel outil as tu ?

guido70 · 03-02-2019 16:28:15

Bonjour ,Laure B , c'est uniquement pour le goût du savoir que je posais cette question ! Quasi 40 ans de route et très peu de mécanique auto ,sauf à l'armée ....il y a très ,très longtemps !
Maintenant pour ce qui est du bouchon , c'est un carré mâle, qui a plié une clef avec une petite rallonge, et je n'ai pas osé aller plus loin !!
Pour le moment je perds du temps car les images video ne correspondent pas à ma voiture pour le démontage , et je suis obligé d'improviser car même la RTA ne correspond pas (tambours alors que j'ai des disques).
Mais je vais y arriver!!

verdô · 03-02-2019 17:16:11

Sur le côté remplissage , dessous bouchon de vidange de boîte ; ta Rodéo5 idem que sur une GTL

si celui du dessous est abimé , clé à griffe et tu le dévisses , tu soudes un boulon de 16 dessus

Dernière modification par verdô (03-02-2019 17:19:42)

Laure B · 03-02-2019 17:19:00

Il y a plein de tuto pour les modèles avec freins à disques, 4l ou autre, c’est le même principe.
Pour le carré mâle tu as bien l’embout qui correspond ? Là il faut vraiment cet embout pour ne pas avoir de difficulté.

guido70 · 03-02-2019 18:33:22

Désolé les amis ,mais il y a des moments ou j'ai l'impression que nous ne nous comprenons pas bien!!
1) Mon bouchon de vidange est un carré mâle et il est bloqué et j'ai peur de forcer pour le dévisser ! Mon cher Verdô qui a participé à mon aventure sur le câble de tachy , tu sais bien que j'ai déja vidangé la boite et donc que je sais où se trouve les différents orifices .
2)Les tuto que j'ai vus avec frein à disques ne sont absolument pas identiques à mon montage!
3) Je coince à un endroit ,j'ai voulu revisser la rotule inférieure et je ne peut serrer le boulon car la tige tourne avec!Auriez vous un tour de main qui permette de le serrer?

Voila une vue du champ d'opération

ce que vous voyez est le boulon que je n'arrive pas à resserrer car la tige tourne avec ( je ne sais pas mettre des flèches pour vous indiquer)

Et voila mon disque en espérant que je réussisse à le remonter avec la machoire , car comme je vous l'ai dit , sur les tutos il y a des clavettes alors que moi je n'en ai pas!! N'oubliez pas que c'est la 1ère fois que je démonte cette partie et donc , vous pouvez comprendre la naiveté de certaines questions!
Bon , pour le moment je coince avec cet écrou , comment faire pour l'empêcher de tourner avec la tige ??

guido70 · 03-02-2019 18:36:33

Ah , j'oubliais , j'ai tout démonté sans que de l'huile coule , ce qui fait que je ne comprends toujours pas pourquoi il aurait fallu vidanger ???

verdô · 03-02-2019 18:49:34

tu as été trop vite sans demander conseil , bon pas grave
il te faut démonter ta rotule pour sortir le cardan ( flèche verte ) si ça tourne tu utilises soit une pince étaux ou un sert joint

ensuite faire pivoter l'ensemble vers l'extérieur pour sortir le cardan EN PREMIER le côté roue

pas utile de démonter le disque ...

si pas d'huile n'a coulé c'est que ton niveau est au mini
---------------------------------------------------------------------
et regardes bien ce tuto.............
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op … Itemid=242

Dernière modification par verdô (03-02-2019 19:06:04)

verdô · 03-02-2019 18:54:32

tant qu'à bien faire changes tes rotules inf & sup , ça t'évitera de le faire plus tard et tout redémontrer

PS/ attaches avec un fil de fer ton étrier de frein c'est pas bon de le laisser pendouillé

Dernière modification par verdô (03-02-2019 18:57:56)

Laure B · 03-02-2019 18:56:56

Guido, on se comprend très bien. J’ai le même bouchon sur ma boîte. Il faut un embout femelle carré d’environ 3 cm de hauteur.
Pour le reste Verdô a parfaitement expliqué, mais c’est vrai que les cardans ça peut être bien penible!

verdô · 03-02-2019 19:00:50

je comprends pas sorry " tu sais bien que j'ai déja vidangé la boite et donc que je sais où se trouve les différents orifices ."

si tu as déjà démonté ton bouchon il ne devrait pas posé de souci une 2eme fois

guido70 · 03-02-2019 19:07:04

Mon bon Verdô , une fois de plus on ne se comprend pas ! Ce que tu vois est mon cardan DEJA remonté , et le boulon (écrou) est celui de dessous !
Ah! Si je savais mettre des flèches !
Je résume , le cardan est déjà changé , je suis en-train de tout remonter et l'écrou que tu vois en gros plan ,pour une raison que je ne m'explique pas la photo est inversée , tourne avec la tige de la rotule et je voudrai que quelqu'un me trouve une solution pour l'empêcher de tourner .
Pour être plus clair , l'écrou est celui du bas sur la photo là où l'on voit le cric ! 2 écrous en haut , là où est le triangle et un écrou en bas celui qui me pose Pb!

patcatcat · 03-02-2019 19:10:25

Normalement le niveau d'huile se situe, en gros, au milieu du différentiel, donc une partie seulement de l'huile peut s'écouler par l'orifice du cardan, mais comme on soulève souvent qu'un coté de la voiture, peu d'huile s'écoule sauf si trop plein.

Pour tes freins à disques tu as un montage girling

patcatcat · 03-02-2019 19:13:25

Il ne faut pas hésiter à claquer (des fois ça marche) ou appuyer fermement sur la rotule pour éviter sa rotation au serrage!
Pour celle du bas soulève la voiture par le bras inférieur cela devrait suffire à bloquer la rotule

Dernière modification par patcatcat (03-02-2019 19:15:00)

guido70 · 03-02-2019 19:14:26

Je viens de découvrir vos messages pendant que j'étais en train d'écrire! Changer les rotules , c'est un peu tard ,alors que je suis en cours de remontage , et pour la vidange de boite , tu ne lis pas bien Verdô ! J'ai vidangé la boite par le couvercle et non par le bouchon de vidange , ce qui fait qu'il n'a jamais été dévissé!

guido70 · 03-02-2019 19:17:40

Patcat , tu veux que je te le dise :JE T'ADORE ! Tu as tout compris !
Tu pourrais donner des cours du soir à notre ami Verdô qui me semble un peu dur de la feuille (LOL)

guido70 · 03-02-2019 19:23:03

J'avais pas vu ta solution pour serrer la rotule , c'est pas bête ! Enfin une proposition qui m'aide à progresser, car là j'en ai plein le c.., j'ai froid , je vois plus rien , et je vous dit , la suite au prochain numéro!
Ce qui ne m'empêche pas de continuer à converser avec vous !

verdô · 04-02-2019 00:30:26

"Tu pourrais donner des cours du soir à notre ami Verdô qui me semble un peu dur de la feuille (LOL)"

c'est sûr qu'il pourrait me donner des cours le " pat " , un vrai pro ; par contre moi dur de la feuille je ne pense pas , du moins pas encore , mes remarques c'est juste pour t'aider ......

Dernière modification par verdô (04-02-2019 09:35:41)

guido70 · 04-02-2019 13:09:42

Mais je sais bien que c'est pour m'aider, le prend pas mal ! Je t'ai mis LOL pour que tu le comprennes!
Bon revenons à mes moutons , j'ai réussi à remonter toutes les rotules mais pas avec le système de Pat qui ne fonctionnait pas , mais avec une pince étau.

Et d'une

Et de deux

Et de trois

Et voila le résultat après serrage avec la clé dynamo! Maintenant je suis en train de me battre avec l'étrier car j'ai malencontreusement trop dévissé les écrous et tout m'est resté dans les mains , plaquettes , ressorts , et je suis en train de jurer comme un charretier pour essayer de remonter tout ça!
Actuellement j'ai démonté l'autre roue pour comprendre comment il faut que je remonte!! Pour ne pas me faire ch.., je vais dévisser le flexible de frein ,quitte à faire une purge!
Si tout va bien , ce soir tout est terminé ! Je vous raconterai !!

patcatcat · 04-02-2019 13:16:11

patcatcat a écrit :

appuyer fermement sur la rotule pour éviter sa rotation au serrage!

Et Ça c'est pas un conseil... Il laissait libre choix pour le moyen d'appui fermement??? Pince étau, serre joint, sangles, étau, multi prises.......

guido70 · 04-02-2019 13:23:36

Oui Pat , je suis d'accord , je parlais de celle du bas avec le cric que je n'ai pas réussi à mettre en œuvre , et que j'ai réussi avec la pince! Sinon pour le reste je suis tout à fait d'accord avec toi!

verdô · 04-02-2019 13:31:02

désolé de radoter mais il me semble que ton cardan n'est pas bien en place , d'habitude l'axe dépasse de l'écrou et toi tu dois être à 2 ou 3 filets

Dernière modification par verdô (04-02-2019 13:38:13)

guido70 · 04-02-2019 13:42:48

Moi être un gros tricheur, la photo à été prise avant le serrage. Je voulais terminer les photos et J'ai dû faire une une entorse à la réalité.
Mea culpa. !!

verdô · 04-02-2019 13:43:24

cat-trelle · 04-02-2019 17:23:47

rien n'échappe à la sagacité de l'Homme du Gard...même pas les entorses à la réalité

guido70 · 04-02-2019 18:37:34

Voila , tout est remonté ,il ne rest plus quà mettre en place les plaquettes avec ressort , et même avec l'aide d'un copain et muni de la RTA , impossible de les mettre en place!
Ou c'est un ressort qui se casse la gueule ou c'est autre chose , mais impossible de les mettre en place correctement!
Question: les plaquettes se vendent-elles avec les ressorts , et si oui je change le tout . Si non , ouù peut-on les trouver ?
Le Pb est simple , les ressorts sont bouffés et ne tiennent pas en place et quand j'essaie de les présenter ça merde!
Y a-t-il une astuce particulière pour les installer ?

cat-trelle · 04-02-2019 18:52:59

je peux pas te dire,
mais sur un autre sujet, tu te demandais comment mettre des flèches quand tu presentes une photo
en fait quand tu as fait ta photo j'imagine que tu la pose dans un dossier.
donc tu vas la chercher (double clic dessus), quand elle est ouverte tu fait clic de droite-copier.
puis tu ouvre Paint.
quand paint s'ouvre tu clicques sur l'icone en pointillé où c'est écrit "coller"
ta photo arrive sur la page de travail paint.

tu utilises alors les outils de la barre de tâches , y a des formes préparées comme des cercles des ovales des flèches vides, des flèches pleines, des cadres... en clicquant dessus et en posant le curseur où tu souhaites tu dévelloppes la forme...
pas de panique, si tu poses pas au bon endroit tu utilise la flèche qui tourne à gauche et ça annule ta dernière manip....
tu peux aussi choisir des couleurs pour les fléches, ecrire dans les flèches creuses etc etc
quand t'es content du resultat, tu fais enregistrer (l'icone avec la disquette) et tu vas la poser dans le dossier que tu veux. tu as donc desormais la photo d'origine et tu baptises la "trafiquée" avec un autre nom.
c'est fini.

voila...t'as de quoi te creuser un peu les meninges, hors mécanique...

jembraille · 04-02-2019 19:05:48

- Bon ben je ne sais pas si je vais pouvoir te dépanner, mais perso j'avais trouver un site de vente de pièces neuves mais au prix de déstockage, j'avais trouver et acheter les plaquettes Guirling avec les ressorts anti crissements pour une poignée de cerises a peine 9 € oui, oui, a peine 9 €, je sais c'était la période, aujourd'hui je poste une photo et je t’envoie l'adresse par MP= pour ta boîte mail, regarde aussi dans les indésirables, on ne sais jamais, voir avec le gars si il en a encore

-Enfin on peut remettre les vieux ressorts, mais si tu trouves des neuf, c'est mieux de les changer

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