4L 1965 sortie de grange

Bricololo · 08-06-2020 09:13:37

Bonjour à tous et merci pour ce forum. ca y est je me suis lancé dans un achat dont l'envie date d'il y a plus de 25 ans. Tout vient à temps à qui sait attendre. J'ai enfin trouvé la 4L de mes rêves, depuis que j'ai fait mes premiers tours de roue avec une 4L dans les années 90.
Alors, la bête sort de sa grange où elle était remisée au sec depuis 2001 suite à la rupture du bras droit du train arrière. Elle est de 1965 et affiche cranement 69000km au compteur. J'ai les factures et controles techniques jusqu'en 2001. 1965, donc 3Vitesses, 6V, intérieur rouge en skai, pas de rouille perforante
Un copain carrossier est venu la voir, il est étonné par son état, mis à part le train arrière.
Mon objectif: remise en état complet à l'origine, maintient en 6V, passage des feux avant en LED pour l'éclairage, peinture intégrale à l'origine... Du boulot quoi et je pense que le forum va bien m'aider pour ça car la mécanique c'est pas ma spécialité. Je bricole plutot le bois.
Venons-en donc à la présentation du propriétaire
J'habite dans l'Ouest, suis enseignant en CM depuis 22 ans, j'ai 47 ans, je suis également maire de ma petite commune de 700 habitants depuis 7 ans et plus habitué aux forums T4Zone puis T5zone.
Je sais qu'ici comme sur tous les forums on aime les photos. Les voila:

Loïc

Dernière modification par Bricololo (08-06-2020 09:58:25)

Publicité · 08-06-2020 09:13:37

mazu28 · 08-06-2020 10:09:08

bonjour sois le bienvenu toi est ta trelle sur le forum

Piercarlo · 08-06-2020 10:46:22

Bienvenue, mon année de naissance, moi je traine sur T3 Zone
Bonne restauration ;-)

Francis14 · 08-06-2020 12:07:11

ok belle machine, bienvenue
pour le train AR il faudrait que un spécialiste des trains roulant nous dise si il est possible de poser un train AR avec bras fonte peut être. ( un exemple : comme PATCATCAT)
bonne journée

cat-trelle · 08-06-2020 12:18:48

bienvenue
et merci pour cette présentation complète comme on les aime.

si j'osais je dirais "ouest "c'est vaste, sans être ultra précis un departement ou une proximité de ville pas loin, compèterait géographiquement cette excellente presentation.
et puis qui sait, un spécialiste du forum est peut être votre voisin...pour la suite ça peut être interressant.

Bricololo · 08-06-2020 13:51:12

merci pour cet accueil. Je suis de la Mayenne, près de Laval.
pour le train arrière en fonte j'en ai un mais il me semble qu'il existe deux trains non compatibles. L'idéal serait que celui que j'ai en fonte puisse aller dessus, même si je préfèrerais garder un vieux train en tôle pour la garder telle que sortie d'usine.
je vais déjà démonter le train taule et voir la compatibilité.
Je m'interroge sur la carte grise (j'ai celle ded l'ancien proprio mais comme je peux pas passer le CT je ne sais pas dans quel ordre je dois procéder), le changement de l'ensemble des parties caoutchouc (silent-blocs et joints divers), et la remise en route moteur après 20 ans de sommeil.
Je vais essayer de trouver des réponses sur le forum quand j'aurai un peu plus de 5 min de temps libre.

katrele · 08-06-2020 14:03:26

Bienvenue sur ce forum où les spécialistes apportent des solutions à nos questions. Comme toi je viens de rentrer une 4L de 68. J'ai mis une dizaine d'années à trouver ce modèle. le début de restauration commence et je dois passer le CT prochainement pour obtenir une carte grise à mon nom.
Beaucoup de travail en prévision mais pas de délai programmé. Alors je te souhaite beaucoup de plaisir à remettre ta belle en état.

Riton71 · 08-06-2020 14:24:10

Salut et bienvenue à Toi sur le forum !

Superbe trelle ! Pour ta CG, le sujet a déjà été évoqué : il te faut un CT (même avec contre-visite) et tu pourras faire ta demande. Tu auras tout ton temps après pour faire les réparations et repasser un nouveau CT pour pouvoir circuler.

@Katrele : superbe aussi ton modèle ! Et c'est mon année de naissance... Par contre j'ai préféré un modèle plus récent car je suis un peu allergique au 6V. J'ai eu un Karmann de 68, mais chez VW ils étaient déjà passé en 12V...

Dernière modification par Riton71 (08-06-2020 14:30:03)

R45 · 08-06-2020 16:52:00

Bonjour et bienvenue dans le forum, et chouette la 4L, bonne restauration
@+Christian

cat-trelle · 08-06-2020 17:03:27

merci pour le complément geographique , j'ai porté l'info sous ton avatar
nous sommes un petite dizaine de sudistes du forum à avoir fait connaissance avec ton coin lors d'un rencontre sympathique diligentée par notre Garry-le-mayennais, il y a un peu plus d'une année... camping, balades, visite du Mont, bonne bouffe et bon accueil, mecanique de trottoir, et bonne humeur à toutes heures !

Bricololo · 08-06-2020 19:04:50

Riton71: j'ai le CT de 2001, mais je peux pas lui faire passer le CT tant qu'elle roule pas. Je trouve pas l'info concernant le délai pour faire la nouvelle CG
Content que la Mayenne vous ait plu. Je vais essayer de joindre Garry le Mayennais par MP.

Dernière modification par Bricololo (08-06-2020 19:07:08)

katrele · 08-06-2020 19:06:10

Riton 71
Ma 1120 est sortie de la chaîne 1 de Billancourt en 68 et avec un équipement 6 volts. Comme je souhaite respecter l'ensemble au plus près de la sortie d'usine, je vais garder ce "demi 12 volts". La conduite et les démarrages devront tenir compte de cette faible puissance. Pour moi cela fait aussi partie du charme. En plus il y a la manivelle... Mais je suis d accord sur les avantages du 12 volts.

Bricololo · 08-06-2020 19:38:16

en regardant les différents rétros côté conducteur, je pense que celui qui se trouve sur ma 4L n'est pas d'origine. Ce qui est bizarre c'est qu'il n'y a pas de trous pour un retro sur la portière. Connaissez vous d'autres 4L avec ce rétro?

Cyril · 08-06-2020 20:43:55

Parce que à cet époque les retros n'etaient pas obligatoires, il a ete rajouté plus tard.

cat-trelle · 08-06-2020 21:45:35

bonsoir ,
le delais pour la carte grise est de un mois après l'achat...maxi
mais ça c'est bon pour un controle de police sur la voie publique....
à defaut, tout certificat de vente avec carte grise barrée est sans limite de temps.....
pour être parfaitement dans les clous il y a la retention volontaire de carte grise ou retrait de la circulation...tout est là https://www.service-public.fr/particuli … oits/F1754

quand l'auto est prête à passer le ct vous demandez une fiche d'information vehicule (contient toutes les infos pour le centre de CT) et alors seulement vous demandez l'immat à votre nom.
dans l'intermediaire vous êtes le proprio de l'objet meuble (la voiture) mais non titulaire d'un certificat d'immatricutaion d'un véhicie à moteur)

cl50 · 08-06-2020 22:39:16

Bonjour et bienvenue

44R1120 · 09-06-2020 02:00:55

Bonjour voisin et bonjour petite soeur !!
avec un peu de courage elle ressemblera à ma 4L export de 65

katrele · 09-06-2020 08:58:04

Très belle restauration 44R1120 ! Il me reste également beaucoup de chemin pour arriver ç cette qualité de résultat. Félicitations

44R1120 · 09-06-2020 09:26:12

katrele a écrit :

Très belle restauration 44R1120 ! Il me reste également beaucoup de chemin pour arriver ç cette qualité de résultat. Félicitations

Merci, mais c'est le premier propriétaire qui est à féliciter : j'ai acheter cette 4L en 2000 dans cet état alors qu'elle partait à la casse suite à son décès! j'ai juste eu à ajouter les nombreux accessoires.

M'zelle trelle · 09-06-2020 10:49:04

Bonjour,
Quelle est chouette cette r4 j'aime beaucoup le rétro , j’espère que pour le train cela convienne et bon courage pour la suite ..

Dernière modification par M'zelle trelle (09-06-2020 10:49:21)

Bricololo · 09-06-2020 17:36:43

44R1120: j'aimerais bien qu'elle ressemble à ça effectivement, mais sais tu quel ref couleur est la tienne? La mienne semble plus crème.
Le cache culbuteur de la tienne est splendide. tu as tout laissé en 6V?

Loulis83 · 09-06-2020 19:47:38

bienvenue à toi et à ta 4lsur le forum

lainlain41 · 09-06-2020 22:41:09

Sympa, le cache culbu.

44R1120 · 09-06-2020 23:37:36

La référence peinture est : Blanc Réjane 305

c'est pas blanc de blanc mais franchement crème!

le cache culbuteur est un accessoire Record

et oui, tout est en 6 Volts, mais je vais passer en leds les ampoules de feux et clignos.

Bricololo · 10-06-2020 17:10:53

finalement c'est la même couleur... en plus sale.

Bricololo · 10-06-2020 17:14:07

ça y est madame a changé de place et se retrouve en lévitation pour faciliter le démontage du train arrière et les vidanges et changements de silent blocs divers.
L'avantage d'être à la campagne c'est qu'on a des copains qui ont le matériel qui va bien.

J'ai la vidéo du transfert, mais je ne sais pas comment l'intégrer dans mon message.

Dernière modification par Bricololo (10-06-2020 17:22:26)

Jimmy03 · 12-06-2020 14:26:19

Bienvenue à toi

Bricololo · 12-06-2020 15:41:54

bon, c'es bien ce que je craignais, le train arrière est bon à changer. Celui que j'ai en rab est en fonte et ne doit pas aller dessus au niveau des fixations, même si je n'ai pas trouvé grand chose là-dessus. Sur le site de la 4L de Sylvie il est question de deux systèmes de fixation avant et après 1967, mais pas si les deux peuvent être compatibles quand même. ça m'arrangerait car les train en tôle d'avant 1967, ça court pas les rues dans mon secteur. Si vous avez un plan, je suis preneur. Y en a bien un ou deux mais ils sont très loin et je ne vois pas comment les faire transporter à pas trop cher.

Bricololo · 12-06-2020 15:42:56

44R1120: tu as un lien pour l'achat des ampoules LED?

44R1120 · 13-06-2020 00:43:45

Tu peux dire Yvonnick !!
j'ai acheté mes ampoules auprès du 4L/R6 Club de France.

http://www.club4l-r6.fr le site est en refonte et les pièces détachées n'y sont pas encore.

Ma 4L est du 25 mars, et la tienne ??

verdô · 13-06-2020 07:55:29

Bricololo a écrit :

44R1120: tu as un lien pour l'achat des ampoules LED?

https://www.planeteleds.fr/fr/506-led-6v

rcs4 · 13-06-2020 08:39:17

Les gars , vous etes des oufs , tu n a pas peur que tes palettes cassent sous le poids de la voiture , moi je n aurais pas confiance !

Riton71 · 13-06-2020 13:32:40

rcs4 a écrit :

Les gars , vous etes des oufs , tu n a pas peur que tes palettes cassent sous le poids de la voiture , moi je n aurais pas confiance !

C'est vrai que votre installation "artisanale" fait un peu flipper... Au moins, consolidez les pieds pour éviter que ça s'écarte, car en travaillant sur la trelle vous allez faire bouger tout le bazar !

@Cat : mon bon Cat, je rectifie juste un point sur ton commentaire par rapport à la CG. La circulation est autorisée seulement sur 1 mois avec la CG barrée et signée de l'ancien proprio.

Bricololo · 14-06-2020 12:06:46

je n'ai pas d'inquiétude quant à ce que peuvent supporter ces tréteaux artisanaux. Je vais par sécurité les lier entre eux par une barre en position basse.
ce matin, opération démontage des roues (la roue arrière gauche est récalcitrante car j'arrive pas à dévisser l'enjoliveur, si vous avez une idée je suis preneur) et des pare-chocs pour nettoyage et passage en peinture et surtout pour que je puisse faire tomber le train arrière histoire de vérifier la compatibilité avec celui que j'ai en fonte même si je n'y crois pas du tout.

Fab02 · 14-06-2020 20:04:37

Bricololo a écrit :

je n'ai pas d'inquiétude quant à ce que peuvent supporter ces tréteaux artisanaux.

Moi non plus j'sui de la campagne profonde... Si une biba 1t tient ou une balloteuse... Alors là petite tonne de nos trelles tient largement !

Dernière modification par Fab02 (14-06-2020 20:05:12)

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4L 1965 sortie de grange

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#35 14-06-2020 20:04:37

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