Forum 4L

jeje54

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démontage boite de F6

Bonjour à tous,

je démonte en ce moment ma boite à cause d'un problème d'embrayage. Je voudrais être sur de ce que je démonte donc j'ai fait une photo pour vous demander votre avis.

Faut-il désolidariser la boîte du moteur au niveau de la partie entourée en rouge ou en vert ?
Faut-il enlever les courroies ?

merci pour v os réponses !

adresse de la photo : http://www.forum-auto.com/automobiles-m … 380157.htm

c'est un autre forum où j'ai posé la même question mais plusieurs avis valent mieux qu'un !!

merci pour votre aide.

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lolo

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Re : démontage boite de F6

Salut , oui il faut démonter le tour de BV et déposer les courroies et la poulie d' AC , le démarreur,les transmissions,la traverse sous la boite,le support av,le collier d'éch,les cables(embrayage et compteur) et tu sors le tout par dessous.       Ton pseudo indique 54 .  .  . serais tu de l'est?

Dernière modification par lolo (16-08-2007 17:20:13)

jeje54

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Re : démontage boite de F6

salut !

tout d'abord merci de ton aide !

j'habite en effet près de Nancy !

Ce que tu me dis est bien ce que je craignais, faut démonter la moitié de la voiture en fait. Au boulot alors !!! je vous mettrai des photos si vous voulez, car j'ai pas trouvé grand chose sur internet en ce qui concerne les boîtes de 4L.

et dire que tout marchait très bien jusqu'à ce coup de karcher dans le compartiment moteur .... quelle andouille !!!!

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didou83

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Re : démontage boite de F6

j'ai repondu sur F A mais pour demonter la boite je voit pas pk il faudrai sortir les couroi et la pouli ac pour sortir les cardan tu doit demonter les rotule superieur des fusé voila et vidange ta boite av de sortir les cardan voila si besoin de conseil mp sur FA

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi

jeje54

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Re : démontage boite de F6

Une p'tite question encore, comment fait-on pour enlever la fourchette de débrayage pour pouvoir accéder au goujon derrière ?

merci !

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lolo

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Re : démontage boite de F6

Bonsoir, il faut enlever les goupilles qui tiennent le support de fourchette (2 mécanindus il me semble).  Nous sommes proche, je suis a NOMENY 54610 et toi?

type112

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Re : démontage boite de F6

Pour didou: la cloche ne permet pas le passage de la poulie d'arbre à cames....d'ou démontage

jeje54

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Re : démontage boite de F6

j'ai réussi finalement à tout enlever (la boîte quoi), faut juste un peu ruser pour enlever ce goujon.

Sinon lolo, je suis de gondreville (entre Toul et Nancy). C'est marrant, je passe à Nomeny tous les samedis après-midi pour livrer la pharmacie (au dessus du rond point, dans une côte).

merci à vous pour votre aide !

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jeje54

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Re : démontage boite de F6

re-bonjour à tous !

après décollage de mon disque (cause de la panne), je remonte le tout. Je rencontre des difficultés pour remettre la boîte. Je n'ai pas de palan alors on se débrouille à 2 avec une corde et un cric. j'ai emboité le début des 3 goujons, toutefois, je ne parviens pas à enfoncer ma boîte (je pense qu'une partie de la cannelure s'enfonce), quelqu'un a une astuce ? un coneil ?

merci !

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RodolpheR

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Re : démontage boite de F6

Mets de la graisse sur les cannelures normalement ça rentre tout seul, sinon c'est qu'il y a une vis ou un centreur qui bloque quelque part.

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JE NE REPOND PLUS SYSTEMATIQUEMENT AU MESSAGE SUR LE FORUM , si vous avez des questions merci de m'envoyer un mail.

lolo

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Re : démontage boite de F6

salut; as tu centré correctement ton disque (avec un centeur ou un vieil arbre de boite)

jeje54

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Re : démontage boite de F6

oui je l'ai centré avec un petit arbre en plastique, les diamètres correspondaient bien à l'arbre d'un côté et au disque de l'autre. Je rééssayerai cet après midi

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jeje54

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Re : démontage boite de F6

bonjour a tous,

c'est bon j'ai réussi à enclencher la boîte.

Je donne ce que j'ai utilisé si quelqu'un rencontre le problème : graisser l'arbre de sortie de boîte, basculer le moteur vers l'avant à l'aide d'un cric, lever la boîte avec un autre cric, enfoncer la boîte au maximum, relever le moteur et la boîte. Ensuite, j'ai glisser une barre d'acier entre la moustache et le devant de la BV, puis secouer le tout en faisant levier et ça rentre. Il faut bien sur vérifier que les trois goujons sont engagés correctement et que le démarreur ne gêne pas. Chez moi, c'est le volant moteur qui semblait passer tout juste dans la cloche d'embayage.

merci pour votre aide en tout cas !

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